[負(fù)極材料]：下游排產(chǎn)計(jì)劃下降 負(fù)極材料需求進(jìn)入拐點(diǎn)？

雖然二季度整體下游排產(chǎn)量逐月升高，但月增速卻逐步放緩，從4月排產(chǎn)增速16.3%下降至5.9%頭部電池廠排產(chǎn)量減少不顯著，主要表現(xiàn)在二三線廠家，會(huì)有不同程度的下滑 據(jù)負(fù)極廠家反饋，消費(fèi)類電池需求進(jìn)入旺季，將有需求增量表現(xiàn)，而消費(fèi)類占鋰電池總產(chǎn)量的9.4%，消費(fèi)類需求增量對(duì)鋰電池需求拉動(dòng)作用有限。

熱點(diǎn)聚焦

【國(guó)軒高科】2023年年度報(bào)告

以上備查文件的備置地點(diǎn)：公司證券事務(wù)中心 釋義 釋義項(xiàng) 指 釋義內(nèi)容 公司、本公司、國(guó)軒高科 指 國(guó)軒高科股份有限公司 《公司章程》 指 《國(guó)軒高科股份有限公司章程》 中國(guó)證監(jiān)會(huì) 指 中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì) 深交所 指 深圳證券交易所 瑞交所 指 瑞士證券交易所（SIX Swiss Exchange） GDR 指 全球存托憑證（Global Depositary Receipts） 國(guó)軒控股 指 南京國(guó)軒控股集團(tuán)有限公司（原名：珠海國(guó)軒貿(mào)易有限責(zé)任公司， 2020 年 9 月 29 日遷址并更名為“南京國(guó)軒控股集團(tuán)有限公司”） 第一大股東、大眾中國(guó) 指 大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司 大眾汽車集團(tuán) 指 Volkswagen Aktiengesellschaft 《股東協(xié)議》 指 《大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司和珠海國(guó)軒貿(mào)易有限責(zé)任公司、 李縝、李晨關(guān)于國(guó)軒高科股份有限公司之股東協(xié)議》 合肥國(guó)軒 指 合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司 肥東國(guó)軒 指 肥東國(guó)軒新材料有限公司 江西國(guó)軒 指 江西國(guó)軒新能源科技有限公司 江蘇國(guó)軒 指 江蘇國(guó)軒新能源科技有限公司 東源電器 指 江蘇東源電器集團(tuán)股份有限公司 動(dòng)力電池系統(tǒng) 指 應(yīng)用于純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電芯、模組、電池箱等 儲(chǔ)能電池系統(tǒng) 指 應(yīng)用于鋰電池儲(chǔ)能的電芯、模組、電池柜及電池箱體等 GWh、MWh 指 電功的單位，KWh 是度，1GWh=1,000,000KWh， 1MWh=1,000KWh Ah 指 安時(shí)，是電池的容量表示，即放電電流（安培 A）與放電時(shí)間（小 時(shí) H）的乘積 元、萬(wàn)元、億元 指 人民幣元、人民幣萬(wàn)元、人民幣億元 巨潮資訊網(wǎng) 指 http://www.cninfo.com.cn 報(bào)告期、本報(bào)告期、本期 指 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12月 31 日 ······[點(diǎn)擊查看PDF原文] 。

上市公司公告

Mysteel：7月動(dòng)力電池企業(yè)去庫(kù)中，需求曙光初現(xiàn)-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十三）

作為7月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量提升最多的寧德時(shí)代，其裝機(jī)量的下降的原因之一是由于其主要客戶特斯拉在7月出口較多，造成國(guó)內(nèi)裝機(jī)較少7月特斯拉主力車型 Model Y 裝機(jī)1.16GWh，環(huán)比下降57.7%；Model 3裝機(jī)0.47GWh，環(huán)比降低69%；特斯拉出口汽車量為3.28萬(wàn)輛，環(huán)比增加68.8%關(guān)于特斯拉的出口量表述則與之前文章《7月新能源汽車?yán)蹘?kù)，下游關(guān)鍵需求何時(shí)起》表述一致，特斯拉超級(jí)工廠周期性向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供貨，裝機(jī)量變化呈現(xiàn)正常周期波動(dòng)，其國(guó)內(nèi)供應(yīng)商寧德時(shí)代裝機(jī)量也會(huì)隨之波動(dòng)。

周報(bào)

Mysteel磷酸鐵鋰日?qǐng)?bào)：工銨農(nóng)肥啟動(dòng)緩慢 磷酸鐵鋰穩(wěn)中上行

磷酸鐵方面：磷酸鐵需求較穩(wěn)定，短期內(nèi)磷酸鐵企業(yè)新建產(chǎn)能難以投產(chǎn)，長(zhǎng)單供應(yīng)不足市場(chǎng)存在缺口，磷酸鐵廠家報(bào)價(jià)差距不大，實(shí)際成交價(jià)格以商談為準(zhǔn)，廠家心態(tài)較積極，對(duì)磷酸鐵市場(chǎng)看好，規(guī)劃產(chǎn)能建設(shè)如期進(jìn)行預(yù)計(jì)在明年3月有一波集中釋放，新能源動(dòng)力市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)超預(yù)期為磷酸鐵生產(chǎn)帶來(lái)利好 磷酸鐵鋰方面：磷酸鐵鋰價(jià)格暫無(wú)變化，碳酸鋰漲幅較大給鐵鋰廠家生產(chǎn)帶來(lái)不小壓力，但下游動(dòng)力市場(chǎng)持買漲心態(tài)較為普遍，近日鐵鋰訂單量表現(xiàn)較好，鐵鋰廠家生產(chǎn)原料庫(kù)存日漸不足，碳酸鋰市場(chǎng)現(xiàn)貨較為緊張，磷酸鐵鋰企業(yè)采購(gòu)壓力較大，后續(xù)鐵鋰廠家將隨原料價(jià)格而上調(diào)報(bào)價(jià)，短期內(nèi)預(yù)計(jì)鐵鋰穩(wěn)中上行。

日?qǐng)?bào)

比亞迪新車型將亮相成都車展

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07有望于8月的成都車展正式亮相并開啟預(yù)售，且新車有望9月底正式上市護(hù)衛(wèi)艦07定位中型SUV，在動(dòng)力方面，該車將搭載比亞迪DM-i插混系統(tǒng)，搭配磷酸鐵鋰電池組 機(jī)構(gòu)人士指出，插電混動(dòng)車型多與燃油車型相競(jìng)爭(zhēng)，低油耗的比亞迪DM-i平臺(tái)車型和吉利雷神智擎Hi·P平臺(tái)車型銷量表現(xiàn)優(yōu)異，隨著護(hù)衛(wèi)艦07、星越LHi·P等新車型上市，插電混動(dòng)車型銷量有望進(jìn)一步提升。

汽車

福特發(fā)布60GWh電池采購(gòu)大單！寧德時(shí)代再成大贏家

對(duì)于福特汽車來(lái)說，使用成本更低的磷酸鐵鋰電池在部分走量車型上，將有助于其電動(dòng)化得以快速推進(jìn) 值得注意的是福特也將直接從美國(guó)、澳大利亞、印尼等地，采購(gòu)動(dòng)力電池所需上游原材料，已和華友鈷業(yè)、淡水河谷、必和必拓等企業(yè)簽署合作諒解備忘錄，確保動(dòng)力電池原材料供應(yīng)充足 從今年到2026年，福特預(yù)期其電動(dòng)車復(fù)合年均增長(zhǎng)率將高達(dá)90%，是全球電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)期年均增長(zhǎng)率的2倍多，但福特電動(dòng)車增長(zhǎng)率是否能夠達(dá)到預(yù)期，目前情況尚不明朗，至少在中國(guó)市場(chǎng)福特的純電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)說不上太好，與國(guó)產(chǎn)品牌相比沒有什么優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)業(yè)資訊

[鈷鹽日評(píng)]：三元市場(chǎng)低位觀望 原料企業(yè)價(jià)格整理（20200701）

傳統(tǒng)需求淡季的情況下，需求恢復(fù)情況仍然較為緩慢，本周市場(chǎng)主流價(jià)格以穩(wěn)為主目前，四氧化三鈷市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)在175000-180000元/噸，市場(chǎng)交投進(jìn)一步謹(jǐn)慎 3.后市展望 三元市場(chǎng)市場(chǎng)需求低位運(yùn)行，現(xiàn)階段鋰電終端增量集中于小動(dòng)力、儲(chǔ)能和平板數(shù)碼等產(chǎn)品，動(dòng)力用三元表現(xiàn)較差，鋰電池下游企業(yè)環(huán)比增量表現(xiàn)較差，上游企業(yè)出貨壓力仍然較大。

日?qǐng)?bào)

[鈷鹽日評(píng)]：龍頭排產(chǎn)未見好轉(zhuǎn) 上下游出貨壓力較大（20200630）

傳統(tǒng)需求淡季的情況下，需求恢復(fù)情況仍然較為緩慢，本周市場(chǎng)主流價(jià)格以穩(wěn)為主目前，四氧化三鈷市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)在175000-180000元/噸，市場(chǎng)交投進(jìn)一步謹(jǐn)慎 3.后市展望 三元市場(chǎng)市場(chǎng)需求低位運(yùn)行，現(xiàn)階段鋰電終端增量集中于小動(dòng)力、儲(chǔ)能和平板數(shù)碼等產(chǎn)品，動(dòng)力用三元表現(xiàn)較差，鋰電池下游企業(yè)環(huán)比增量表現(xiàn)較差，上游企業(yè)出貨壓力仍然較大。

日?qǐng)?bào)

[鈷鹽日評(píng)]：三元正極恢復(fù)有限 材料報(bào)價(jià)整體趨穩(wěn)（20200629）

傳統(tǒng)需求淡季的情況下，需求恢復(fù)情況仍然較為緩慢，本周市場(chǎng)主流價(jià)格以穩(wěn)為主目前，四氧化三鈷市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)在175000-180000元/噸，市場(chǎng)交投進(jìn)一步謹(jǐn)慎 3.后市展望 三元市場(chǎng)市場(chǎng)需求低位運(yùn)行，現(xiàn)階段鋰電終端增量集中于小動(dòng)力、儲(chǔ)能和平板數(shù)碼等產(chǎn)品，動(dòng)力用三元表現(xiàn)較差，鋰電池下游企業(yè)環(huán)比增量表現(xiàn)較差，上游企業(yè)出貨壓力仍然較大。

產(chǎn)業(yè)資訊

[鈷鹽日評(píng)]：鈷鹽產(chǎn)品價(jià)格暫穩(wěn) 月底市場(chǎng)謹(jǐn)慎觀望（20200628）

目前，四氧化三鈷市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)在175000-180000元/噸，市場(chǎng)交投進(jìn)一步謹(jǐn)慎 3.后市展望 三元市場(chǎng)市場(chǎng)需求低位運(yùn)行，現(xiàn)階段鋰電終端增量集中于小動(dòng)力、儲(chǔ)能和平板數(shù)碼等產(chǎn)品，動(dòng)力用三元表現(xiàn)較差，鋰電池下游企業(yè)環(huán)比增量表現(xiàn)較差，上游企業(yè)出貨壓力仍然較大預(yù)計(jì)近期硫酸鈷實(shí)談價(jià)格暫穩(wěn)，四氧化三鈷市場(chǎng)企穩(wěn)整理。

產(chǎn)業(yè)資訊