杰瑞股份李慧濤：鋰電池回收工藝路線及裝備制造方面已有顛覆式提升

近日，杰瑞股份董事長李慧濤表示，公司在鋰電池回收裝備上的工藝路線以及裝備制造方面顛覆式提升，通過精確拆解、篩分，電池粉回收純度和回收率均可達到98%，提高了鋰電池的回收利用率，為鋰電池高效、安全、清潔回收提供了保障，降低了中國鋰電池資源對外依存度

快訊

短刀疊片將成為鐵鋰電池主流技術路線

導讀 今年中國電動汽車百人會論壇上，億緯鋰能董事長劉金成發(fā)表了《動力電池技術方向逐漸收斂》的主題演講，闡明了大圓柱三元和疊片鐵鋰將成為主流技術路線，筆者基本認同劉董事長的判斷，當一個產業(yè)逐漸成熟以后，只有最優(yōu)化的規(guī)格才能夠成為贏家。

鎳頭條

新勢力“金九”普創(chuàng)新高：零跑單月交付首破6萬，蔚來“觸底反彈”

在增程技術路線的優(yōu)勢被稀釋、競品快速復制“冰箱彩電大沙發(fā)”產品策略的背景下，理想汽車的增長壓力陡增9月，理想汽車完成交付33,951輛，同比下降36.76%，連續(xù)4個月出現(xiàn)同比下降 在推出理想MEGA和理想i8兩款純電產品后，理想汽車并未在純電市場獲得顯著的積極反饋9月26日，理想再推出純電車型理想i6，并將VLA司機大模型、5C磷酸鐵鋰電池及自研碳化硅電驅系統(tǒng)等“看家技術”搭載到新車上，這款新車也將擔負起理想在純電市場“背水一戰(zhàn)”的重任。

聚焦

申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地（一期）首次并網

作為上海首座電網側多種技術路線混合型儲能電站，申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地（一期），配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh，先進技術規(guī)模占比達81.25%各儲能技術均采用模塊化設計，配備獨立變流與升壓系統(tǒng)，系統(tǒng)具備較好的靈活性與擴展性 首批儲能系統(tǒng)的成功投運，為基地年底實現(xiàn)全容量并網打下了堅實基礎。

熱點資訊

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關鍵原材料變革

固態(tài)電解質變革歷程，從早期單一材料探索，到多路線并行突破；從性能優(yōu)先，到成本與可持續(xù)性并重 三、固態(tài)鋰電池未來發(fā)展趨勢 1.產業(yè)技術路線：半固態(tài)過渡，全固態(tài)破局 2.體系優(yōu)化方向：有機-無機復合體系是未來主流方案之一，硫化物未來潛力最大，為主流廠商重點布局路線 3. 產業(yè)制造工藝：前段、中段、后段工序均改變。

會議報道

含20MW/80MWh液流電池，申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地（一期）并網

含20MW/80MWh液流電池，申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地（一期）并網 由申能投資開發(fā)建設的申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地（一期）實現(xiàn)倒送電和鋰電首并，標志著申能在新型儲能技術創(chuàng)新方面取得新進展作為上海首座電網側多種技術路線混合型儲能電站，申能奉賢星火綜合新型儲能示范基地（一期），配置液流電池20MW/80MWh、鈉離子電池5MW/20MWh、半固態(tài)電池7.5MW/30MWh和磷酸鐵鋰電池7.5MW/30MWh，先進技術規(guī)模占比達81.25%。

熱點資訊

[隆眾聚焦]：技術迭代+政策規(guī)范+成本下降——磷酸鐵鋰主導動力電池47.3%增速的密碼

其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%;磷酸鐵鋰電池裝車量51.6GWh，占總裝車量82.5%，環(huán)比增長14.8%，同比增長47.3% 這一數(shù)據(jù)傳導出“鐵鋰主導、三元收縮”市場技術路線穩(wěn)固磷酸鐵鋰電池裝車量同比增47.3%這種現(xiàn)象級增長源于技術突破、政策引導與成本優(yōu)化形成的戰(zhàn)略協(xié)同 四、 三重優(yōu)勢構筑長期壁壘 目前磷酸鐵鋰市場已形成技術突破降本→政策引導放量→規(guī)模效應反哺研發(fā)的良性循環(huán)。

熱點聚焦

新疆甘泉堡 400MW/1600MWh混合電化學共享儲能項目(二期)EPC總承包中標候選人公示

本項目一期和二期共1回220kV出線接入甘北220kV甘泉堡北變220kV側 甘泉堡混合電化學共享儲能項目由上海融和元儲能源有限公司投資建設，總投資約19億元，規(guī)劃分兩期實施項目采用磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池和全釩液流電池三種技術路線，其中磷酸鐵鋰電池占比最高（380MW/1484MWh），鈉離子電池（10MW/40MWh）和全釩液流電池（10MW/40MWh）作為創(chuàng)新試點同步應用項目通過“共享儲能”模式，在用電低谷期利用風能、太陽能等清潔能源充電，高峰期向電網釋放電力，實現(xiàn)“毫秒級”響應調節(jié)需求，年放電量預計達1.6億千瓦時，可滿足17萬戶家庭全年用電需求。

熱點資訊

2025全國液流電池產業(yè)發(fā)展大會嘉賓觀點匯總

若五年內未實現(xiàn)功率成本腰斬（現(xiàn)2元/Wh）及調頻可靠性突破，液流電池將喪失生存空間——電網AI負荷調節(jié)能力可零成本替代萬億儲能投資；液流電池要加快推進技術進步 姓名：王曉麗 職務：大連融科儲能技術發(fā)展有限公司總經理 演講題目：全釩液流電池儲能產業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景 液流電池產業(yè)正進入規(guī)?；噪A段，政策、市場與產業(yè)實踐呈現(xiàn)以下關鍵態(tài)勢： 在政策層面，國家"雙碳"戰(zhàn)略明確儲能剛性需求，液流電池主攻4小時以上長時儲能場景，預計2028年跨天級儲能需求將爆發(fā)，但136號文取消強制配儲政策加劇市場化競爭，液流電池面臨鋰電池（市占90%）、鈉電、氫能等多技術路線擠壓。

會議

中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長期共存

中偉股份在互動平臺回答投資者提問時表示， 近年來，國內磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導趨勢，但隨著中鎳高電壓系列產品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補部分在成本端的短板并實現(xiàn)高性能，我們預計三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術路線將長期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時，三元電池在新興動力市場中有獨特競爭優(yōu)勢，例如低空經濟領域、人形機器人、固態(tài)電池市場 從歐美動力電池市場，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對長續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產業(yè)資訊

星云股份：已對頭部電池企業(yè)完成固態(tài)電池檢測批量交付

6月30日，星云股份在互動平臺表示，公司作為鋰電池檢測技術領先企業(yè)，已針對下游固態(tài)電池領域客戶的主要路線布局，并已對頭部電池企業(yè)完成批量交付

新能源

【時代傳媒】過剩的磷酸鐵鋰“殺”出增量？兩大川企聯(lián)手投向高壓密磷酸鐵鋰，寧德時代早入局

目前，富臨精工控股子公司江西升華新材料有限公司（以下簡稱“江西升華”）的磷酸鐵鋰正極材料采用固相法+草酸亞鐵工藝路線，草酸亞鐵工藝僅為一次燒結，材料碳包覆均勻，制成工藝簡單，能耗相對更低，生產設備占用相對更少 近年來，隨著磷酸鐵鋰電池的成本的降低和性能提升，在寧德時代、比亞迪等頭部電池企業(yè)的推動以及儲能市場對高性能磷酸鐵鋰電池的需求增加下，出貨量快速增長 7月3日，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部磷酸鐵鋰分析師蔣加暉向時代周報記者指出，當前，高壓密磷酸鐵鋰當前主要應用在要求更高能量密度和超快充速度的動力電池，其在快充性能和能量密度的提升上具備優(yōu)勢。

媒體報道

Mysteel解讀：綠電直連政策對“光伏+儲能”產業(yè)影響

2024年，中國新增新型儲能投運裝機規(guī)模43.7GW，同比增長103%，其中，鋰離子電池儲能在新型儲能新增裝機中功率占比略微下降但仍占據(jù)絕對主導地位，市場占比約 96%光伏協(xié)會發(fā)布的《2024-2025年中國光伏產業(yè)發(fā)展路線圖》預計2025年，全球及我國新型儲能年度新增裝機或分別超過 76GW、41GW，有望達到 89GW、48GW磷酸鐵鋰電池技術是我國鋰電儲能的主導技術，碳酸鋰是磷酸鐵鋰電池的關鍵原材料之一，儲能需求持續(xù)增長，不僅帶動了磷酸鐵鋰電池需求增長，也為由于供應過剩、庫存高企問題而價格深度下跌的碳酸鋰行業(yè)長期需求起到一定提振作用。

解讀

勇闖新能源千億級賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉型

通過開發(fā)生態(tài)護坡、3D打印建材等高附加值產品，黔南州將磷石膏綜合利用率提升至97%，培育出超50億元產值的綠色建材產業(yè) 從孤島式生產到生態(tài)化集群 在當前電池市場中，磷酸鐵鋰電池與鎳、錳、鈷三元鋰電池為兩大主流技術路線，黔南州始終保持磷系和三元“兩條腿”走路 一季度，主產鈦白粉的貴州勝威福全化工有限公司產值達5億元，同比增長20%。

熱點資訊

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產業(yè)化征程

圖表3. 固態(tài)鋰電池技術路線分析 數(shù)據(jù)來源：全固態(tài)鋰電池技術研究現(xiàn)狀與展望 （3）半固態(tài)鋰電池技術分析 全固態(tài)電池門檻很高，存在許多技術難度需要克服，電池成本也居高不下。

解讀

甘泉堡400兆瓦/1600兆瓦時（一期工程200兆瓦/800兆瓦時）混合電化學共享儲能項目正式并網投運

5月21日，新疆首個鈉離子儲能設備技術試點項目——甘泉堡400兆瓦/1600兆瓦時（一期工程200兆瓦/800兆瓦時）混合電化學共享儲能項目正式并網投運 觀點：甘泉堡混合電化學共享儲能項目由上海融和元儲能源有限公司投資建設，總投資約19億元，規(guī)劃分兩期實施項目采用磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池和全釩液流電池三種技術路線，其中磷酸鐵鋰電池占比最高（380兆瓦/1484兆瓦時），鈉離子電池（10兆瓦/40兆瓦時）和全釩液流電池（10兆瓦/40兆瓦時）作為創(chuàng)新試點同步應用。

熱點資訊

【證券日報】電池級碳酸鋰價格走低，鋰礦企業(yè)降本增效應對

公司采用的工藝路線能夠實現(xiàn)鋰云母資源的綜合利用，最大限度降低生產成本 丁臻宇表示：“鋰礦企業(yè)間的成本差將倒逼劣勢企業(yè)減產或停產此外，鋰電池成本下降也將刺激電動汽車、儲能設備等市場需求增長”

媒體報道

【證券日報】動力電池技術路線之爭仍然膠著

其中，三元鋰電池裝車量為6.4GWh，占總裝車量18.5%，同比下降7.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量為28.4GWh，占總裝車量81.5%，同比增長158% 動力電池作為新能源汽車的核心部件，其技術路線的選擇直接影響整車性能和市場競爭格局過去十年來，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術路線經歷了長時間的市場博弈而面對持續(xù)升級的市場需求，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的競爭或將持續(xù)膠著 總體來看，技術路線的最終走向仍取決于材料創(chuàng)新和市場需求的變化。

媒體報道

贛鋒鋰業(yè)：公司在固態(tài)電池研發(fā)方面取得多項進展

4月9日，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司在固態(tài)電池的材料、電芯、系統(tǒng)集成及商業(yè)化應用等方面取得顯著進展公司已形成固態(tài)電池全鏈路布局，具備研發(fā)、生產能力，并加快推動固態(tài)電池商業(yè)化應用在技術突破方面，公司同步推進硅基與鋰金屬負極雙路線突破產業(yè)化門檻，推動高比能電池量產進程在多場景應用方面，公司逐步完善固態(tài)電池一體化布局，積極推動固態(tài)電池商業(yè)化進程在新能源汽車領域，與某國際頭部車企簽訂聯(lián)合開發(fā)協(xié)議；在低空經濟領域，推出適配低空飛行場景的固態(tài)電池解決方案；在消費電子領域，研發(fā)的高安全耐低溫固態(tài)鋰電池取得新突破，并已向國際知名手機企業(yè)批量送樣驗證。

產業(yè)資訊

補強磷酸鐵鋰電池業(yè)務 LG新能源引入前捷威動力核心團隊

由于技術路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低界面新聞記者近日獨家獲悉，韓國鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動力的核心團隊，意圖補強其在磷酸鐵鋰電池領域的短板今年3月，第一批約20位捷威動力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位LG新能源還計劃引入第二和第三批捷威動力前員工，但尚未確定具體的時間表三批團隊的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產、銷售等不同職能。

快訊