工信部發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)》

加快重點(diǎn)行業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)先進(jìn)工藝、可靠性、質(zhì)量一致性等標(biāo)準(zhǔn)研制推動(dòng)石化通用裝備、重型機(jī)械等傳統(tǒng)機(jī)械領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂加強(qiáng)關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)先進(jìn)適用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù)推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)圍繞家用電器、家居材料、嬰童用品、老年用品等傳統(tǒng)產(chǎn)品新技術(shù)、新場(chǎng)景，加快產(chǎn)品易用性、適用性標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) （七）加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)落實(shí)光伏、鋰電池等產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快先進(jìn)光伏、新型儲(chǔ)能、高性能鋰電池等重點(diǎn)產(chǎn)品分級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加強(qiáng)智能光伏、鋰電池回收利用、顯示模塊環(huán)境適應(yīng)性等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)攻關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)關(guān)鍵材料、技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)。

新能源

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

2020年，比亞迪股份有限公司發(fā)布刀片電池，將傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池包的體積利用率提升50%以上，能量密度得以大幅提升同時(shí)，在多項(xiàng)技術(shù)的突破下，磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力提升到與三元鋰電池不相上下的地步 墨柯表示：“隨著新能源汽車對(duì)續(xù)航里程和充電效率需求的持續(xù)增長(zhǎng)，能量密度優(yōu)化已成為行業(yè)焦點(diǎn)所在也因此，業(yè)內(nèi)普遍視高壓密磷酸鐵鋰技術(shù)為新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)” 對(duì)比三元鋰電池目前的情況，盡管磷酸鐵鋰電池一路高歌猛進(jìn)，但結(jié)合市場(chǎng)及應(yīng)用場(chǎng)景的表現(xiàn)，三元鋰電池并非無(wú)反擊機(jī)會(huì)。

媒體報(bào)道

內(nèi)蒙古：2025年打造全國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的電解鋁及鋁后加工產(chǎn)業(yè)基地

四是提升工業(yè)資源節(jié)約集約循環(huán)利用水平研究制定支持工業(yè)領(lǐng)域資源綜合利用相關(guān)政策，加快推動(dòng)粉煤灰、煤矸石、冶煉渣等傳統(tǒng)工業(yè)固廢資源綜合利用，重點(diǎn)推進(jìn)鄂爾多斯粉煤灰提取氧化鋁綜合利用基地建設(shè)；健全新能源汽車、電動(dòng)自行車、廢舊鋰電池等新型工業(yè)固廢回收利用體系；大力培育一批工業(yè)固廢和再生資源綜合利用企業(yè)，創(chuàng)建無(wú)廢園區(qū)、無(wú)廢企業(yè)，壯大綠色低碳產(chǎn)業(yè)。

國(guó)內(nèi)資訊

內(nèi)蒙古：加快推動(dòng)粉煤灰等傳統(tǒng)工業(yè)固廢資源綜合利用

四是提升工業(yè)資源節(jié)約集約循環(huán)利用水平研究制定支持工業(yè)領(lǐng)域資源綜合利用相關(guān)政策，加快推動(dòng)粉煤灰、煤矸石、冶煉渣等傳統(tǒng)工業(yè)固廢資源綜合利用，重點(diǎn)推進(jìn)鄂爾多斯粉煤灰提取氧化鋁綜合利用基地建設(shè)；健全新能源汽車、電動(dòng)自行車、廢舊鋰電池等新型工業(yè)固廢回收利用體系；大力培育一批工業(yè)固廢和再生資源綜合利用企業(yè)，創(chuàng)建無(wú)廢園區(qū)、無(wú)廢企業(yè)，壯大綠色低碳產(chǎn)業(yè)。

行業(yè)資訊

宜昌邦普開(kāi)建新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目

今年，邦普時(shí)代追加投資56億元，建設(shè)45萬(wàn)噸新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目 該項(xiàng)目今年1月簽約，計(jì)劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個(gè)車間，每個(gè)車間設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬(wàn)噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，新一代磷酸鐵鋰的壓實(shí)密度更高，以其作為正極材料的新能源動(dòng)力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實(shí)現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化。

快訊

[隆眾聚焦]：供需博弈加劇 二季度二氯甲烷行業(yè)形式仍嚴(yán)峻

導(dǎo)語(yǔ)：一季度，國(guó)內(nèi)二氯甲烷企業(yè)在高利潤(rùn)驅(qū)使之下，開(kāi)工持續(xù)處于高位二氯甲烷市場(chǎng)也在供需主導(dǎo)影響下波動(dòng)頻繁，一季度均價(jià)較比2024年呈上漲趨勢(shì)，同比拉漲10.67% 二季度，隨著新增產(chǎn)能的逐漸釋放，以及二季度甲烷氯化物降負(fù)或停車檢修企業(yè)減少，整體供應(yīng)端較一季度更顯寬松主力需求或有所好轉(zhuǎn)，但部分下游對(duì)二氯甲烷需求幾無(wú)淡旺季之分，供需博弈加劇之下，預(yù)計(jì)二季度二氯甲烷市場(chǎng)形式仍顯嚴(yán)峻。

熱點(diǎn)聚焦

重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬(wàn)億元

基建

[隆眾聚焦]：階段性供需錯(cuò)配 三乙胺市場(chǎng)上行

背景：春耕背景下除草劑需求走暖，市場(chǎng)底部?jī)r(jià)格逐步穩(wěn)固，終端需求存在一定的支撐周內(nèi)中間體價(jià)格出現(xiàn)不同程度漲幅，其中華東地區(qū)三乙胺現(xiàn)貨供應(yīng)偏緊，工廠封盤(pán)惜售，暫不接單不報(bào)價(jià)，市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲截至收盤(pán)，3 月 14日三乙胺（華東） 散水自提為 14500 元/噸，較昨日上漲3.5%，桶裝貨源市場(chǎng)報(bào)價(jià)集中在15300-16000元/噸 三乙胺憑借其獨(dú)特的化學(xué)性質(zhì)，在多個(gè)下游領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，三乙胺作為有機(jī)合成中間體，參與眾多有機(jī)化合物的合成過(guò)程。

熱點(diǎn)聚焦

Q4凈利漲逾437%，橫店?yáng)|磁2024業(yè)績(jī)逆風(fēng)翻盤(pán)

至于為何Q4盈利突然爆發(fā)，從產(chǎn)品毛利中能看到一點(diǎn)端倪，2024年公司光伏、磁材和鋰電池的毛利分別為18.74%、27.32%和12.66%，雖然同比增減不一，但相比2024年上半年數(shù)據(jù)均有改善 展望2025年，橫店?yáng)|磁提出的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為：力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和盈利雙增長(zhǎng)但要實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)并不容易，公司第一大業(yè)務(wù)光伏受全球光伏產(chǎn)業(yè)政策影響較大，行業(yè)供給過(guò)剩以及增速放緩等問(wèn)題突出，在此背景下，公司的策略是強(qiáng)化差異化競(jìng)爭(zhēng)和拓展海外市場(chǎng)，其海外布局從傳統(tǒng)西歐、北歐拓展到東歐、南歐，并新增了東南歐、巴西、美國(guó)等地銷售布局。

產(chǎn)業(yè)資訊

甘肅：到2030年底，冶金有色產(chǎn)業(yè)鏈招商引資到位資金526億元

2025年，重點(diǎn)圍繞集成電路、鋰電池、AI服務(wù)器、信創(chuàng)軟件等，鼓勵(lì)鏈主企業(yè)和相關(guān)市州加強(qiáng)與深圳、廣州、上海、西安、重慶、天津等省市產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作全年電子產(chǎn)業(yè)鏈招商引資到位資金64億元到2030年底，電子產(chǎn)業(yè)鏈招商引資到位資金128億元（責(zé)任單位：省工信廳、省通信管理局、省發(fā)展改革委、省科技廳、省政府國(guó)資委、省商務(wù)廳） （十一）實(shí)施信息產(chǎn)業(yè)提智賦能工程深化5G賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大力推進(jìn)新一代信息技術(shù)在鋼鐵、有色、石油、化工、煤炭、建材、裝備等領(lǐng)域的融合應(yīng)用，重點(diǎn)承接5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面推動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

鋼材

“海上巨無(wú)霸”！中遠(yuǎn)海運(yùn)汽車船隊(duì)再添新成員

該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)相較傳統(tǒng)燃油船舶，該船能耗降低20%，碳排放減少27%，氮氧化物減排30%，硫化物及PM顆粒物排放削減超90% 該船貨艙設(shè)13層車輛甲板，全車庫(kù)可裝載鋰電池新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車，11、12和13層甲板可運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車1952部，5和6層甲板可裝運(yùn)部分包裝類危險(xiǎn)品，其中有4層活動(dòng)甲板，高度可調(diào)整3個(gè)位置，裝載調(diào)配靈活。

船舶

甘肅：加快建設(shè)沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)大型風(fēng)電光伏基地

（責(zé)任單位：省工信廳、省發(fā)展改革委、省水利廳、省生態(tài)環(huán)境廳） 2.加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)行業(yè)等為重點(diǎn)，大力推廣源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化、新能源自備電站、智能微電網(wǎng)、增量配電網(wǎng)、綠電聚合等新能源就近就地消納模式依托綠電優(yōu)勢(shì)和園區(qū)載體，推動(dòng)零碳工廠零碳園區(qū)試點(diǎn)建設(shè)，做好碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證工作，在蘭州市鋰電池（銅箔產(chǎn)品）、酒泉市光伏產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)水泥熟料、涂料等產(chǎn)品開(kāi)展碳足跡核算。

熱點(diǎn)資訊

[POE]：POE樹(shù)脂：聚烯烴彈性體的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)革新

北歐化工的Borstar工藝為代表 氣相聚合法 無(wú)溶劑參與，環(huán)境友好，產(chǎn)品形態(tài)多樣 三、性能優(yōu)勢(shì)的技術(shù)解析 低溫韌性：辛烯共聚單體的引入使分子鏈柔性增強(qiáng)，脆化溫度可達(dá)-76℃，優(yōu)于EPDM（-50℃） 動(dòng)態(tài)力學(xué)性能：儲(chǔ)能模量（G'）在10^5-10^6Pa范圍內(nèi)，損耗因子（tanδ）峰值0.3-0.5，兼具剛性與阻尼特性 耐候性：通過(guò)交聯(lián)改性可將熱氧老化壽命提升至15年以上（加速老化試驗(yàn)） 四、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的五大領(lǐng)域 汽車輕量化，用于保險(xiǎn)杠（密度0.86g/cm3，比PP減重15%）、儀表板表皮（霧度<10%，抗刮擦性提升30%） 新能源材料，鋰電池隔膜涂層（孔隙率40-50%，穿刺強(qiáng)度>300N）、充電樁線纜絕緣層（耐溫等級(jí)125℃） 高端鞋材，運(yùn)動(dòng)鞋中底（回彈率65%，壓縮永久變形<15%），相比EVA減重20%，能量回饋效率提升18% 醫(yī)療耗材，輸液管（透氧率500-800cm3?mm/m2?day）、血袋（溶血率<0.01%），符合USPClassVI標(biāo)準(zhǔn) 智能穿戴，可穿戴設(shè)備密封圈（壓縮應(yīng)力松弛率<10%/1000h），實(shí)現(xiàn)IP68級(jí)防水 五、全球產(chǎn)業(yè)格局與技術(shù)趨勢(shì) 產(chǎn)能分布：2024年全球總產(chǎn)能超280萬(wàn)噸，中國(guó)產(chǎn)能27萬(wàn)噸（占比約10%）；技術(shù)壁壘：茂金屬催化劑體系研發(fā)集中于陶氏、埃克森美孚等企業(yè)，專利布局覆蓋3000余項(xiàng)；綠色化轉(zhuǎn)型：生物基POE（以甘蔗乙醇為原料）已進(jìn)入中試階段，碳足跡較傳統(tǒng)工藝降低42%；智能化生產(chǎn)：基于數(shù)字孿生技術(shù)的聚合反應(yīng)控制，產(chǎn)品批次穩(wěn)定性提升至99.2%。

熱點(diǎn)聚焦

【新型負(fù)極材料】天目先導(dǎo)硅負(fù)極項(xiàng)目生產(chǎn)繁忙

2月7日，在襄城縣先進(jìn)制造業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，河南天目先導(dǎo)電池材料有限公司高端納米硅基電池負(fù)極材料項(xiàng)目正全力抓生產(chǎn)、拼進(jìn)度 什么是高端納米硅基電池負(fù)極材料？“這是一種新型鋰電池負(fù)極材料，具有比傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料更高的能量密度和使用壽命，使電池續(xù)航實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍”該公司負(fù)責(zé)人尹偉東介紹，眼下，新能源電池行業(yè)風(fēng)頭正勁，硅基電池負(fù)極材料迎來(lái)市場(chǎng)的春天，得到不少知名汽車制造商的青睞 “能得到行業(yè)頭部企業(yè)的信賴，關(guān)鍵還是靠品牌、靠質(zhì)量、靠實(shí)力。

行業(yè)資訊

靈鴿科技：2024年凈利潤(rùn)預(yù)虧3500-4300萬(wàn)

1月24日，靈鴿科技公告，預(yù)計(jì)2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-4,300萬(wàn)元至-3,500萬(wàn)元，同比盈轉(zhuǎn)虧主要因新能源行業(yè)增速放緩，鋰電池生產(chǎn)設(shè)備市場(chǎng)需求下降，訂單減少且毛利下降；同時(shí)公司加大傳統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)投入及人才體系建設(shè)費(fèi)用此外，應(yīng)收賬款回款未達(dá)預(yù)期，計(jì)提壞賬準(zhǔn)備增加，存貨跌價(jià)減值準(zhǔn)備增加

新能源

全球首艘大功率氫電混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖輪下水

據(jù)了解，該船由鎮(zhèn)江船廠自主設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)39米，型寬11米，型深5.3米，靜水航速大于13節(jié)每小時(shí)，倒拖大于70噸，正拖大于78噸，在保證拖船港口作業(yè)靈活性與高效性的同時(shí)，也為船舶的安全航行提供了堅(jiān)實(shí)保障相較傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，該船具有零排放、低噪音、高效率等顯著優(yōu)勢(shì)，能夠提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力該船的難點(diǎn)在于直流配電控制系統(tǒng)如何動(dòng)態(tài)控制分配氫燃料電池系統(tǒng)和大功率鋰電池組之間的能量，以及氫燃料設(shè)備在拖船較小空間內(nèi)的合理布置。

船舶

乘聯(lián)分會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)12月新能源乘用車零售137.9萬(wàn)輛，同比增46%

2024年3月召回較多，隨后相對(duì)平穩(wěn)目前外資企業(yè)召回次數(shù)較多，自主召回次數(shù)逐步提升新能源車的召回?cái)?shù)量逐步增大，除了特斯拉能量回收的軟件召回規(guī)模較大之外，總體召回?cái)?shù)量不大2023年累計(jì)召回181批728萬(wàn)輛，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)142%，總體相對(duì)回歸穩(wěn)定2024年傳統(tǒng)車召回沒(méi)有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件，消費(fèi)政策環(huán)境對(duì)促消費(fèi)是很支持的 7.2024年11月汽車行業(yè)收入增長(zhǎng)9%、成本增長(zhǎng)11%、利潤(rùn)下降35%；鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)35% 2024年1-11月的汽車行業(yè)收入94,561億元，同比增長(zhǎng)3%；成本82,950億元，增長(zhǎng)4%；利潤(rùn)4,132億元，同比下降7.3%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.4%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

中國(guó)首條氮化鎵半導(dǎo)體激光器芯片量產(chǎn)線在柳州建成投產(chǎn)

12月27日，柳州市官方在南寧召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)廣西柳州市市長(zhǎng)介紹，柳州市堅(jiān)持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)兩端發(fā)力，大力實(shí)施新興產(chǎn)業(yè)壯大三年行動(dòng)其間，中國(guó)首條氮化鎵半導(dǎo)體激光器芯片量產(chǎn)線在柳州建成投產(chǎn)，累計(jì)建成新能源產(chǎn)能45.5GWh，鋰電池電芯產(chǎn)量增長(zhǎng)74%

國(guó)內(nèi)資訊

Mysteel：2024年工模具鋼行業(yè)年終盤(pán)點(diǎn)（大事記）

該項(xiàng)目計(jì)劃總投資10億元，主要產(chǎn)品為：光伏半導(dǎo)體零組件產(chǎn)品、精密模具、新材料注塑件、新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池精密結(jié)構(gòu)件、汽車精密結(jié)構(gòu)件等 寶武重工自主研發(fā)超大規(guī)格離心導(dǎo)盤(pán)環(huán) 由寶武重工中鋼邢機(jī)自主研發(fā)的離心導(dǎo)盤(pán)環(huán)成功下線，并替代傳統(tǒng)的“靜態(tài)鑄造”工藝，實(shí)現(xiàn)綠色低碳制造經(jīng)權(quán)威專家現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格檢測(cè)，中鋼邢機(jī)超大規(guī)格離心鑄造導(dǎo)盤(pán)環(huán)各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)引領(lǐng)。

工模具鋼

Mysteel：2024年鋰電回收年終盤(pán)點(diǎn)（大事記）

廣東穩(wěn)泰新能源有限公司秉持綠色環(huán)保的發(fā)展理念，致力于廢舊鋰電池的循環(huán)再利用技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)數(shù)年的研發(fā)和創(chuàng)新，自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了獨(dú)特的無(wú)損物理修復(fù)技術(shù)，解決了傳統(tǒng)修復(fù)方法造成的材料雜質(zhì)含量高、電化學(xué)性能差的痛點(diǎn)此項(xiàng)目的順利投產(chǎn)不僅彰顯了穩(wěn)泰新能源自身卓越的創(chuàng)新能力，對(duì)推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義 11.湖北景鋰年產(chǎn)5萬(wàn)噸廢舊鋰離子電池回收及再生利用項(xiàng)目投產(chǎn) 8月11日，湖北景鋰環(huán)?？萍加邢薰灸戤a(chǎn)5萬(wàn)噸廢舊鋰離子電池回收及再生利用項(xiàng)目在谷城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)化工園區(qū)舉行竣工投產(chǎn)儀式。

熱點(diǎn)聚焦