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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

鋰電池規(guī)律快訊

2024-05-22 09:41

5月21日，南都電源召開(kāi)了2023年年度股東大會(huì)。會(huì)議上南都電源董秘曲藝表示，公司前幾年鋰電池的回收量不高，但回收量正在逐步增長(zhǎng)，按照新能源汽車五年一換電池的規(guī)律，預(yù)計(jì)兩年后將迎來(lái)鋰電池大面積回收。據(jù)資料顯示，今年二月南都電源子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司擬投資建設(shè)年處理15萬(wàn)噸“鋰離子電池綠色回收綜合利用項(xiàng)目”，項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)合計(jì)38.5億元。

鋰電池規(guī)律市場(chǎng)行情

鋰電池規(guī)律相關(guān)資訊

  • 動(dòng)力鋰電池梯次利用關(guān)鍵難點(diǎn)

    2)活性材料的損失，是正極造成電芯容量降低的主要原因正極材料中鐵、鎳等元素的溶解，造成材料容納鋰離子能力降低；反復(fù)多次或者過(guò)于迅速的鋰離子嵌入和脫嵌，造成正極材料晶格結(jié)構(gòu)塌陷，無(wú)法恢復(fù) 4鋰電池健康狀態(tài)研究意義 電池SOH研究難度大，進(jìn)展緩慢，但是SOH研究對(duì)電池的使用、維護(hù)和評(píng)估有很高價(jià)值，可為規(guī)劃、政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供依據(jù)和參考，具有重要的意義 1)對(duì)電池管理的意義 電池管理系統(tǒng)估算電池荷電狀態(tài)和剩余電量與電池的容量有關(guān)，若電池管理系統(tǒng)能掌握電池的老化規(guī)律和健康狀態(tài)，將有助于其做好電池全壽命周期的電池管理。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 業(yè)界專家批駁中國(guó)新能源汽車“產(chǎn)能過(guò)剩論”

    美方炒作中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過(guò)?！?，完全背離客觀事實(shí)和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，本質(zhì)上是保護(hù)主義 　　外界注意到，繼指責(zé)中國(guó)新能源產(chǎn)品“產(chǎn)能過(guò)?！焙螅绹?guó)近日又在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏電池等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。

    汽車

  • 業(yè)界專家批駁中國(guó)新能源汽車“產(chǎn)能過(guò)剩論”

    就美國(guó)官員反復(fù)炒作中國(guó)新能源“產(chǎn)能過(guò)剩”，中國(guó)外交部發(fā)言人此前曾批駁指出，中國(guó)的新能源產(chǎn)能是助推世界經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型亟需的先進(jìn)產(chǎn)能，而不是過(guò)剩產(chǎn)能美方炒作中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過(guò)?！?，完全背離客觀事實(shí)和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，本質(zhì)上是保護(hù)主義 外界注意到，繼指責(zé)中國(guó)新能源產(chǎn)品“產(chǎn)能過(guò)?！焙螅绹?guó)近日又在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏電池等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。

    汽車

  • 南都電源：預(yù)計(jì)兩年后將迎來(lái)鋰電池大面積回收

    5月21日，南都電源召開(kāi)了2023年年度股東大會(huì)會(huì)議上南都電源董秘曲藝表示，公司前幾年鋰電池的回收量不高，但回收量正在逐步增長(zhǎng)，按照新能源汽車五年一換電池的規(guī)律，預(yù)計(jì)兩年后將迎來(lái)鋰電池大面積回收據(jù)資料顯示，今年二月南都電源子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司擬投資建設(shè)年處理15萬(wàn)噸“鋰離子電池綠色回收綜合利用項(xiàng)目”，項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)合計(jì)38.5億元。

    快訊

  • 外交部駁斥美財(cái)長(zhǎng)言論!

    說(shuō)到底，美國(guó)就是在打著“產(chǎn)能過(guò)?！钡钠焯?hào)對(duì)別國(guó)的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打壓，以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為借口搞保護(hù)主義，踐踏市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，是赤裸裸的霸凌霸道 我愿重申，包括電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品在內(nèi)的中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，建立在技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)之上，取得的領(lǐng)先地位是比較優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)規(guī)律共同作用的結(jié)果，而非來(lái)自所謂的“補(bǔ)貼”。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 以“產(chǎn)能過(guò)?！敝匈Q(mào)易保護(hù)主義之實(shí)損害全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

    對(duì)此，我們要堅(jiān)持以市場(chǎng)眼光和全球視野，從經(jīng)濟(jì)規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證看待在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，判斷相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)能是否過(guò)剩，關(guān)鍵要看全球市場(chǎng)的需求和未來(lái)發(fā)展?jié)摿χ袊?guó)出口電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色低碳轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)近日，我們將通過(guò)本欄目陸續(xù)推送系列評(píng)論，幫助各方更好了解新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel周報(bào)：廢舊電池價(jià)格漲跌互現(xiàn) 市場(chǎng)需求疲軟低迷（20231023-20231027）

    1. 價(jià)格與市場(chǎng) 再生電池：廢舊電池價(jià)格漲跌互現(xiàn) 市場(chǎng)需求疲軟低迷 本周再生電池價(jià)格漲跌互現(xiàn)，三元材料電池與廢舊磷酸鐵鋰電池報(bào)價(jià)均有小幅下調(diào)，廢舊鈷酸鋰電池報(bào)價(jià)有小幅探漲跡象。

    周報(bào)

  • 蜂巢能源干貨來(lái)襲！動(dòng)力電池六大技術(shù)方向研判

    隨著硅基負(fù)極逐漸放量及高端動(dòng)力/儲(chǔ)能電池補(bǔ)鋰需求，預(yù)鋰化或?qū)⒊蔀?em class='keyword'>鋰電池未來(lái)一大發(fā)展方向 可預(yù)見(jiàn)性 蜂巢能源推出的電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——蜂云平臺(tái)可對(duì)車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，電芯數(shù)據(jù)可用來(lái)開(kāi)展后續(xù)的電池性能分析，截至2022年7月底已經(jīng)接入監(jiān)測(cè)車輛超過(guò)37萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)數(shù)據(jù)突破592億條 宏觀上，這六大方向的底層邏輯源于“一縱一橫一圈層”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)：引導(dǎo)動(dòng)力電池價(jià)格回歸理性

    4月6日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)發(fā)文稱，近期，新能源汽車“漲”聲一片受產(chǎn)業(yè)周期、疫情、國(guó)際局勢(shì)緊張等多重因素影響，汽車制造業(yè)上游原材料成本漲幅不斷擴(kuò)大，如每噸電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在一年內(nèi)增長(zhǎng)10倍有分析認(rèn)為，這已經(jīng)背離了供需規(guī)律，是非正常增長(zhǎng)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，從需求角度判斷，鋰電池價(jià)格上漲或?qū)⑦€會(huì)持續(xù)一段時(shí)間不過(guò)，在主管部門調(diào)控和各方努力下，動(dòng)力電池價(jià)格將逐步回歸理性。

    汽車

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