振華新材：凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池正極材料選擇相比目前鋰電池基本無變化

振華新材在5月31日披露的業(yè)績(jī)說明會(huì)紀(jì)要中表示，凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池（相比當(dāng)前主流鋰電池）的變化主要是電解質(zhì)從液態(tài)變?yōu)楦邉?dòng)力仿生凝聚態(tài)或固態(tài)，正極材料選擇方面基本無變化在固態(tài)電池方面，振華新材與下游客戶就三元正極材料應(yīng)用在目前的固態(tài)電池、半固態(tài)電池上有進(jìn)行合作開發(fā)

產(chǎn)業(yè)資訊

2025年4月磷酸鐵鋰海關(guān)數(shù)據(jù)解讀： 出口激增 越南成為主要出口市場(chǎng)

其中，廣西出口到越南968噸，占4月出口總量的84%；出口到韓國(guó)83噸，占比7%；出口到中國(guó)臺(tái)灣63噸，占比5.5% 2025年1-4月，中國(guó)磷酸鐵鋰?yán)塾?jì)出口量4336.58噸，同比去年同期增長(zhǎng)3895.72噸，增幅883.68% 2025年磷酸鐵鋰出口相比2024年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，尤其是以越南為主要出口市場(chǎng)，其本土電動(dòng)車企業(yè) VinFast正在加速布局全球市場(chǎng)，由于越南本土磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能有限，因此依賴從中國(guó)進(jìn)口，VinFast 與中國(guó)電池企業(yè)合作，在越南建立磷酸鐵鋰電池工廠，大量采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，以供應(yīng)其電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)需求。

解讀

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

特別是就能量密度、快充技術(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)的突破，可能重構(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局當(dāng)前，高壓密磷酸鐵鋰作為提升電池能量密度的利器，成為引領(lǐng)磷酸鐵鋰持續(xù)搶占市場(chǎng)高地的關(guān)鍵力量，并有望構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)洗牌 磷酸鐵鋰占領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)高地 磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池各有優(yōu)劣相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低。

媒體報(bào)道

[隆眾聚焦]：新國(guó)標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

熱點(diǎn)聚焦

宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目

今年，邦普時(shí)代追加投資56億元，建設(shè)45萬噸新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目 該項(xiàng)目今年1月簽約，計(jì)劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個(gè)車間，每個(gè)車間設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，新一代磷酸鐵鋰的壓實(shí)密度更高，以其作為正極材料的新能源動(dòng)力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實(shí)現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化。

快訊

Mysteel周報(bào)：從業(yè)者心態(tài)隨金屬鹽價(jià)格走低 場(chǎng)內(nèi)成交較為困難（20250317-20250321）

1. 價(jià)格與市場(chǎng) 再生電池：多元廢電池報(bào)價(jià)下行 流通現(xiàn)貨依舊緊俏 本周，再生電池整體報(bào)價(jià)下行，其中鈷酸鋰廢電池跌幅尤為顯著部分企業(yè)認(rèn)為，當(dāng)前鈷鹽價(jià)格下跌僅屬小幅波動(dòng)，市場(chǎng)流通的現(xiàn)貨雖較以往稍有緩和，但依舊緊俏，且當(dāng)前報(bào)價(jià)仍高于買方心理預(yù)期。

周報(bào)

【界面】磷酸鐵鋰漲價(jià)背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺(tái)前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當(dāng)前主流的兩種動(dòng)力電池技術(shù)路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低在國(guó)內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先 次年，寧德時(shí)代又推出了神行PLUS的升級(jí)版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報(bào)道

Mysteel調(diào)研：旺季困難重重 3月電解銅箔穩(wěn)中向上

分開來看，鋰電池廠家開工情況并未如節(jié)前所計(jì)劃的滿負(fù)荷生產(chǎn)，紛紛降低開工率，相比于去年四季度以來持續(xù)增長(zhǎng)的行情相比，市場(chǎng)更多時(shí)間處于修復(fù)過程中，這其中有需求提前釋放、旺季提前的影響，也行業(yè)落后產(chǎn)能持續(xù)出清的因素電子市場(chǎng)方面，今年年初，商務(wù)部等五部門發(fā)布文件，將購新補(bǔ)貼政策首次擴(kuò)圍至消費(fèi)電子，手機(jī)、平板、智能手表（手環(huán)）等數(shù)碼產(chǎn)品被納入補(bǔ)貼范圍，并明確了享受補(bǔ)貼的品種和金額，這使得消費(fèi)電子市場(chǎng)需求持續(xù)復(fù)蘇，產(chǎn)業(yè)鏈景氣度不斷回升，但由于消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均處于供大于求，成品庫存高企狀況，使得最上游原材料銅箔以及覆銅板短時(shí)間內(nèi)難以享受該政策帶來的好處，整體依舊難有回暖跡象。

主編視角

Q4凈利漲逾437%，橫店東磁2024業(yè)績(jī)逆風(fēng)翻盤

至于為何Q4盈利突然爆發(fā)，從產(chǎn)品毛利中能看到一點(diǎn)端倪，2024年公司光伏、磁材和鋰電池的毛利分別為18.74%、27.32%和12.66%，雖然同比增減不一，但相比2024年上半年數(shù)據(jù)均有改善 展望2025年，橫店東磁提出的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為：力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和盈利雙增長(zhǎng)但要實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)并不容易，公司第一大業(yè)務(wù)光伏受全球光伏產(chǎn)業(yè)政策影響較大，行業(yè)供給過剩以及增速放緩等問題突出，在此背景下，公司的策略是強(qiáng)化差異化競(jìng)爭(zhēng)和拓展海外市場(chǎng)，其海外布局從傳統(tǒng)西歐、北歐拓展到東歐、南歐，并新增了東南歐、巴西、美國(guó)等地銷售布局。

產(chǎn)業(yè)資訊

【時(shí)代財(cái)經(jīng)】發(fā)行價(jià)20.60元/股！“寧王”供應(yīng)商IPO將啟動(dòng)申購，要募資約13億元去技改

中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，企業(yè)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額大打價(jià)格戰(zhàn)而在航空航天、軍工等對(duì)鋁材性能要求極高的高端領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，部分高端市場(chǎng)仍需依賴進(jìn)口 低端同質(zhì)化陷入內(nèi)卷，高端差異化仍有潛力于是，永杰新材擬募集資金20.89億元用于年產(chǎn)4.5萬噸鋰電池高精鋁板帶箔技改項(xiàng)目、年產(chǎn)10萬噸鋰電池高精鋁板帶技改項(xiàng)目、償還銀行貸款及補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金 對(duì)于前述兩個(gè)技改項(xiàng)目，永杰新材表示，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)將增加公司整體產(chǎn)能5.50萬噸，相比2023年產(chǎn)能30.50萬噸增長(zhǎng)18.03%；因技改帶來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，將新增鋰電池領(lǐng)域的鋁板帶箔出貨量約13萬噸，相比2023年公司在該領(lǐng)域的出貨量12.12萬噸增加107.17%；新增凈利潤(rùn)約2.70億元，相比2023年扣非凈利潤(rùn)2.47億元增加109.49%。

媒體報(bào)道

Mysteel：需求復(fù)蘇仍需時(shí)間 3月電解銅箔加工費(fèi)或?qū)⑵椒€(wěn)運(yùn)行

今年春節(jié)期間，銅箔開工率同比去年明顯增長(zhǎng)，大中型企業(yè)基本正常生產(chǎn)，個(gè)別企業(yè)有停產(chǎn)檢修控庫存現(xiàn)象，行業(yè)內(nèi)成品庫存處于較高水平節(jié)后回來，銅價(jià)持續(xù)上漲在一定程度上延緩了銅箔上下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏，使得市場(chǎng)并未完全如預(yù)期中快速進(jìn)入節(jié)奏，下游拿貨速度較慢，整體對(duì)于原材料價(jià)格觀望情緒較濃2月銅箔加工費(fèi)基本與1月持平，即將進(jìn)入3月，銅價(jià)高位震蕩將如何影響市場(chǎng)，下游需求變化如何，以及銅箔加工費(fèi)將何去何從 一、電池端需求增速放緩，鋰電銅箔加工費(fèi)或?qū)⒃谏嫌瓮r(jià)與下游壓價(jià)中僵持 2月份，鋰電池市場(chǎng)情況稍顯暗淡，電池廠家開工情況并未如節(jié)前所計(jì)劃的滿負(fù)荷生產(chǎn)，相比于去年四季度以來持續(xù)增長(zhǎng)的行情相比，市場(chǎng)更多時(shí)間處于修復(fù)過程中，這其中有需求提前釋放、旺季提前的影響，也行業(yè)落后產(chǎn)能持續(xù)出清的因素。

主編視角

[POE]：POE樹脂：聚烯烴彈性體的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)革新

北歐化工的Borstar工藝為代表 氣相聚合法 無溶劑參與，環(huán)境友好，產(chǎn)品形態(tài)多樣 三、性能優(yōu)勢(shì)的技術(shù)解析 低溫韌性：辛烯共聚單體的引入使分子鏈柔性增強(qiáng)，脆化溫度可達(dá)-76℃，優(yōu)于EPDM（-50℃） 動(dòng)態(tài)力學(xué)性能：儲(chǔ)能模量（G'）在10^5-10^6Pa范圍內(nèi)，損耗因子（tanδ）峰值0.3-0.5，兼具剛性與阻尼特性 耐候性：通過交聯(lián)改性可將熱氧老化壽命提升至15年以上（加速老化試驗(yàn)） 四、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的五大領(lǐng)域 汽車輕量化，用于保險(xiǎn)杠（密度0.86g/cm3，比PP減重15%）、儀表板表皮（霧度<10%，抗刮擦性提升30%） 新能源材料，鋰電池隔膜涂層（孔隙率40-50%，穿刺強(qiáng)度>300N）、充電樁線纜絕緣層（耐溫等級(jí)125℃） 高端鞋材，運(yùn)動(dòng)鞋中底（回彈率65%，壓縮永久變形<15%），相比EVA減重20%，能量回饋效率提升18% 醫(yī)療耗材，輸液管（透氧率500-800cm3?mm/m2?day）、血袋（溶血率<0.01%），符合USPClassVI標(biāo)準(zhǔn) 智能穿戴，可穿戴設(shè)備密封圈（壓縮應(yīng)力松弛率<10%/1000h），實(shí)現(xiàn)IP68級(jí)防水 五、全球產(chǎn)業(yè)格局與技術(shù)趨勢(shì) 產(chǎn)能分布：2024年全球總產(chǎn)能超280萬噸，中國(guó)產(chǎn)能27萬噸（占比約10%）；技術(shù)壁壘：茂金屬催化劑體系研發(fā)集中于陶氏、?？松梨诘绕髽I(yè)，專利布局覆蓋3000余項(xiàng)；綠色化轉(zhuǎn)型：生物基POE（以甘蔗乙醇為原料）已進(jìn)入中試階段，碳足跡較傳統(tǒng)工藝降低42%；智能化生產(chǎn)：基于數(shù)字孿生技術(shù)的聚合反應(yīng)控制，產(chǎn)品批次穩(wěn)定性提升至99.2%。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：市場(chǎng)博弈持續(xù) 近期鐵鋰價(jià)格走弱

其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為87GWH，環(huán)比-11.3%，同比+102.8% 1月動(dòng)力電池市場(chǎng)受春節(jié)假期影響，有效工作日減少，產(chǎn)量較之前小幅下降，但與去年同期相比，漲幅仍舊較為客觀 四、市場(chǎng)行情展望 日前國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革 促進(jìn)新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》，明確提出新能源上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化、不得將配儲(chǔ)作為項(xiàng)目的前置條件，隨著國(guó)家政策扶持以及儲(chǔ)能電池產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，后續(xù)儲(chǔ)能電池發(fā)展更加迅速。

熱點(diǎn)聚焦

特朗普關(guān)稅害人害己，行業(yè)專家表示美國(guó)車企最受傷

汽車零部件關(guān)稅將影響全汽車行業(yè) 根據(jù)GlobalData的報(bào)告，如果從整車方面來看，相比于對(duì)華關(guān)稅，對(duì)加拿大或墨西哥征收關(guān)稅將對(duì)美國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生更大的影響——去年，這兩個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的汽車占美國(guó)汽車銷量的23.4% 不過，在汽車零部件方面，對(duì)華關(guān)稅的影響更加不容小覷 高盛分析師馬克?德萊尼（Mark Delaney）在報(bào)告中表示：“盡管從中國(guó)進(jìn)口的汽車很少，但根據(jù)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)的數(shù)據(jù)，美國(guó)每年從中國(guó)進(jìn)口的汽車零部件約價(jià)值150億至200億美元，而且中國(guó)是電池/儲(chǔ)能供應(yīng)鏈（尤其是磷酸鐵鋰電池）的關(guān)鍵一環(huán)。

汽車

鋼材下游周報(bào)：多省公布汽車船舶工程機(jī)械重大項(xiàng)目名單

◎中國(guó)動(dòng)力公告，預(yù)計(jì)2024年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)11.7億元到14億元，與上年同期相比，將增加3.91億元到6.21億元，同比增加50.10%到79.61% ◎1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水該船為山東港口青島港自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動(dòng)力模式，打造出全新的“燃料電池混合動(dòng)力+綠色生態(tài)標(biāo)志”新船型。

資訊

Mysteel早讀：鈷鹽市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行 基本面形式不變（12月30日）

本周鋰電池廢料價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，市場(chǎng)成交正常當(dāng)前濕法廠采購貨物積極性不強(qiáng)，主要以產(chǎn)線剛需生產(chǎn)為主，少數(shù)濕法廠仍處于備貨累計(jì)庫存階段持貨商方面，出貨意愿分化較為嚴(yán)重，一部分持貨商近期積極出貨磷酸鐵鋰廢料，預(yù)防價(jià)格波動(dòng)；另外部分持貨商看好后期價(jià)格走勢(shì)，出貨意愿較低周內(nèi)廢料價(jià)格波動(dòng)受到鋰鹽影響，整體震蕩走勢(shì) 第六部分：【磷酸鐵鋰】 12月27日Mysteel磷酸鐵價(jià)格為10000-11000元/噸，市場(chǎng)均價(jià)與上一工作日相比持平；磷酸鐵鋰動(dòng)力型價(jià)格34500-37500元/噸，市場(chǎng)均價(jià)與上一工作日相比持平。

熱點(diǎn)聚焦

負(fù)極材料漲價(jià)預(yù)期漸起，分析師稱鋰電池價(jià)格或已觸底

2024年負(fù)極材料價(jià)格低位徘徊，企業(yè)盈利承壓，但整體需求上升，多家頭部企業(yè)產(chǎn)能利用率同比有所提升財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前負(fù)極材料行業(yè)漲價(jià)預(yù)期漸起有分析人士預(yù)計(jì)，部分負(fù)極材料型號(hào)明年Q1緩漲，頭部企業(yè)加工費(fèi)有望在1月調(diào)漲500元/噸至1000元/噸 花旗分析師發(fā)布研究報(bào)告稱，鋰電池價(jià)格可能已經(jīng)觸底，并可能在2025年小幅上漲分析師們?cè)趨⒓恿艘粋€(gè)行業(yè)活動(dòng)后表示，越來越多的行業(yè)參與者“與三個(gè)月前相比，悲觀情緒有所緩解”。

產(chǎn)業(yè)資訊

花旗：鋰電池價(jià)格或已觸底，明年有望小幅上漲

12月30日，花旗分析師發(fā)布研究報(bào)告稱，鋰電池價(jià)格可能已經(jīng)觸底，并可能在2025年小幅上漲分析師們?cè)趨⒓恿艘粋€(gè)行業(yè)活動(dòng)后表示，越來越多的行業(yè)參與者“與三個(gè)月前相比，悲觀情緒有所緩解”分析師指出，預(yù)計(jì)2025年寧德時(shí)代的電池產(chǎn)量將增長(zhǎng)30%-50%，而比亞迪和其他二線廠商的電池產(chǎn)量增幅可能達(dá)到50%-100%他們補(bǔ)充稱，如果電池制造商實(shí)現(xiàn)了2025年的強(qiáng)勁預(yù)期，那么“電池供應(yīng)鏈上的利用率可能會(huì)大幅提升，可能導(dǎo)致整個(gè)價(jià)值鏈上更可持續(xù)的價(jià)格上漲”。

新能源

Mysteel早讀：鈷鹽市場(chǎng)悲觀情緒濃重 冶煉廠維持低產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)（12月23日）

本周鋰電池廢料價(jià)格橫盤運(yùn)行，有小幅走弱趨勢(shì)本周三元廢料與鈷酸鋰廢料金屬鹽折扣系數(shù)維持穩(wěn)定，場(chǎng)內(nèi)整體貨源緊缺，場(chǎng)內(nèi)供不應(yīng)求的局面難以改變磷酸鐵鋰廢料整體價(jià)格先揚(yáng)后抑，周初場(chǎng)內(nèi)求購鐵鋰廢料需求較多，場(chǎng)內(nèi)常有高價(jià)聽聞；臨近周尾，價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行，持貨商釋放手中貨物，市場(chǎng)成交小幅放量 第六部分：【磷酸鐵鋰】 12月20日Mysteel磷酸鐵價(jià)格為10000-10900元/噸，市場(chǎng)均價(jià)與上一工作日相比持平；磷酸鐵鋰動(dòng)力型價(jià)格35000-37500元/噸，市場(chǎng)均價(jià)與上一工作日相比下降250元/噸。

熱點(diǎn)聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]：磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)復(fù)盤：11月繼續(xù)向好，12月平穩(wěn)過渡

與上月相比，磷酸鐵鋰電池增幅較小，整體占比稍有下滑；與去年同期相比，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷增幅明顯，尤其儲(chǔ)能方面，增量更加顯著 磷酸鐵鋰電池下游分布占比圖 數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 根據(jù)測(cè)算，磷酸鐵鋰電池總銷量為677.6GWh，占據(jù)電池總銷量的74.11%。

熱點(diǎn)聚焦