振華新材：凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池正極材料選擇相比目前鋰電池基本無變化

振華新材在5月31日披露的業(yè)績說明會紀(jì)要中表示，凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池（相比當(dāng)前主流鋰電池）的變化主要是電解質(zhì)從液態(tài)變?yōu)楦邉恿Ψ律蹜B(tài)或固態(tài)，正極材料選擇方面基本無變化在固態(tài)電池方面，振華新材與下游客戶就三元正極材料應(yīng)用在目前的固態(tài)電池、半固態(tài)電池上有進(jìn)行合作開發(fā)

產(chǎn)業(yè)資訊

[熱點(diǎn)聚焦]：7月份正極排產(chǎn)數(shù)據(jù)解讀，整體穩(wěn)中環(huán)增，成本壓力依舊

根據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，鋰電池正極材料行業(yè)在7月份整體增長態(tài)勢明顯根據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計，7月份磷酸鐵產(chǎn)量達(dá)到24.75萬噸，環(huán)比增長6.45%，同比大幅上升60.40%，磷酸鐵鋰產(chǎn)量為26.64萬噸，環(huán)比上升1.7%，同比上升39.33% 從產(chǎn)能利用率來看，7月份磷酸鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率為63.12%，磷酸鐵鋰行業(yè)的產(chǎn)能利用率為59.66%，產(chǎn)能利用率較6月相比均成上漲態(tài)勢，側(cè)面證明7月下游市場需求有一定帶動提升，并且相較于去年，整體漲幅明顯。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel早讀：多元廢料行情好于鐵鋰廢料 硫酸鎳價格持平（8月7日）

初步調(diào)研下來鐵鋰整體排產(chǎn)相比7月微增，預(yù)計增長2%左右碳酸鋰采買端，部分下游廠家近期在6.7-6.8w存點(diǎn)價行為 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月6日，三元正極片粉料報53200-54500元/噸，跌50元/噸；三元電池料報35400-36500元/噸，漲50元/噸；鈷酸鋰極片粉料報111400-123900元/噸，漲1200元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報9500-9880元/噸，平。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel早讀：電鈷價格弱穩(wěn) 鈷鹽生產(chǎn)成本承壓（8月6日）

初步調(diào)研下來鐵鋰整體排產(chǎn)相比7月微增，預(yù)計增長2%左右近期碳酸鋰盤面價格波動較大，下游廠家后點(diǎn)價較為困難，在供應(yīng)擾動情況下更為謹(jǐn)慎，多在盤面下跌時完成點(diǎn)價 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月5日，三元正極片粉料報53300-54500元/噸，平；三元電池料報35400-36400元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報110300-122600元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報9500-9880元/噸，平。

熱點(diǎn)聚焦

43億美元！LG新能源簽下LFP電池供應(yīng)大單

知情人士表示，這些電池將由LG新能源的美國工廠供應(yīng)而特斯拉未立即回應(yīng)媒體的置評請求 據(jù)了解，LG新能源的主要客戶包括特斯拉和通用汽車公司在公告中并未說明這些磷酸鐵鋰電池將用于汽車還是儲能系統(tǒng)，這兩個市場都是推動全球電池行業(yè)快速增長的關(guān)鍵市場 與傳統(tǒng)的鎳基化學(xué)電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低、安全性更高、使用壽命更長，因此越來越受歡迎，成為汽車制造商和可再生能源項目越來越青睞的選擇。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel早讀：三元正極訂單回暖 硫酸鎳價格上漲（8月5日）

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰加工費(fèi)承壓運(yùn)行，短期來看無較強(qiáng)上漲趨勢8月儲能需求依舊強(qiáng)勁，動力端需求隨著補(bǔ)貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量初步調(diào)研下來鐵鋰整體排產(chǎn)相比7月微增，預(yù)計增長2%左右近期碳酸鋰盤面價格波動較大，下游廠家后點(diǎn)價較為困難，在供應(yīng)擾動情況下更為謹(jǐn)慎，多在盤面下跌時完成點(diǎn)價 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月4日，三元正極片粉料報53300-54500元/噸，漲400元/噸；三元電池料報35400-36400元/噸，漲200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報110300-122600元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報9500-9880元/噸，平。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel早讀： 鐵鋰開工有所上漲 鈷鹽廠出貨承壓（8月4日)

8月儲能需求依舊強(qiáng)勁，動力端需求隨著補(bǔ)貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量初步調(diào)研下來鐵鋰整體排產(chǎn)相比7月微增，預(yù)計增長2%左右近期碳酸鋰盤面價格波動較大，下游廠家后點(diǎn)價較為困難，在供應(yīng)擾動情況下更為謹(jǐn)慎，多在盤面下跌時完成點(diǎn)價 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月1日，三元正極片粉料報52900-54100元/噸，跌200元/噸；三元電池料報35100-36100元/噸，跌200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報110300-122600元/噸，跌250元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報9500-9880元/噸，跌190元/噸。

熱點(diǎn)聚焦

【新型負(fù)極材料】世界首個萬噸級硅碳負(fù)極材料量產(chǎn)項目投產(chǎn)在即

王永貴表示：“相比傳統(tǒng)石墨負(fù)極，該產(chǎn)品能顯著提升電芯能量密度和首次充電循環(huán)效率，并有效攻克電池膨脹難題應(yīng)用該材料，可使新能源汽車?yán)m(xù)航里程提升約30%，這意味著傳統(tǒng)續(xù)航300公里的車型，使用后至少能達(dá)到450公里，是重大的技術(shù)創(chuàng)新突破” 據(jù)了解，該項目總投資近30億元，占地400畝，規(guī)劃分三期建設(shè)年產(chǎn)2萬噸鋰電池硅碳負(fù)極材料及配套原材料產(chǎn)線。

行業(yè)資訊

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當(dāng)前鐵鋰回收市場尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問題，應(yīng)用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進(jìn)步，未來回收量將逐步增長，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡單，具備持續(xù)的成本競爭優(yōu)勢，盡管在能量密度上無法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來？假設(shè)您采購一輛電動汽車，您對于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴(yán)雄仲：作為用戶來說，排第一的肯定是安全性能。

會議報道

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

液體電解質(zhì)成為鋰離子電池進(jìn)一步發(fā)展最大的制約因素采用固態(tài)電解質(zhì)代替液體電解質(zhì)，有望使用更高比容量的正、負(fù)極材料，同時可徹底解決電池的安全性問題 與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池相比，固態(tài)電池具有能量密度高、安全性高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

解讀

Mysteel解讀：2025年4月磷酸鐵鋰出口激增 越南成為主要出口市場

其中，廣西出口到越南968噸，占4月出口總量的84%；出口到韓國83噸，占比7%；出口到中國臺灣63噸，占比5.5% 2025年1-4月，中國磷酸鐵鋰?yán)塾嫵隹诹?336.58噸，同比去年同期增長3895.72噸，增幅883.68% 2025年磷酸鐵鋰出口相比2024年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，尤其是以越南為主要出口市場，其本土電動車企業(yè) VinFast正在加速布局全球市場，由于越南本土磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能有限，因此依賴從中國進(jìn)口，VinFast 與中國電池企業(yè)合作，在越南建立磷酸鐵鋰電池工廠，大量采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，以供應(yīng)其電動汽車和儲能系統(tǒng)需求。

解讀

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

特別是就能量密度、快充技術(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)的突破，可能重構(gòu)市場競爭格局當(dāng)前，高壓密磷酸鐵鋰作為提升電池能量密度的利器，成為引領(lǐng)磷酸鐵鋰持續(xù)搶占市場高地的關(guān)鍵力量，并有望構(gòu)建企業(yè)競爭護(hù)城河，進(jìn)一步推動行業(yè)洗牌 磷酸鐵鋰占領(lǐng)競爭高地 磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池各有優(yōu)劣相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險等優(yōu)勢，但其能量密度較低。

媒體報道

[隆眾聚焦]：新國標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

熱點(diǎn)聚焦

宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項目

今年，邦普時代追加投資56億元，建設(shè)45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目 該項目今年1月簽約，計劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個車間，每個車間設(shè)計產(chǎn)能15萬噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，新一代磷酸鐵鋰的壓實(shí)密度更高，以其作為正極材料的新能源動力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實(shí)現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化。

快訊

Mysteel周報：從業(yè)者心態(tài)隨金屬鹽價格走低 場內(nèi)成交較為困難（20250317-20250321）

1. 價格與市場 再生電池：多元廢電池報價下行 流通現(xiàn)貨依舊緊俏 本周，再生電池整體報價下行，其中鈷酸鋰廢電池跌幅尤為顯著部分企業(yè)認(rèn)為，當(dāng)前鈷鹽價格下跌僅屬小幅波動，市場流通的現(xiàn)貨雖較以往稍有緩和，但依舊緊俏，且當(dāng)前報價仍高于買方心理預(yù)期。

周報

全球首款可換氫燃料電池叉車在舟山調(diào)試

近日，全球首款可換氫燃料電池10噸叉車在舟山成功完成組裝調(diào)試并即將交付使用這款叉車填補(bǔ)了全球大噸位氫燃料電池叉車領(lǐng)域的空白，將助力清潔能源島建設(shè)舟山作為中國重要的船舶修造基地，擁有眾多規(guī)模較大的船舶修造企業(yè)這些企業(yè)對大噸位叉車有著持續(xù)性需求 這款叉車由國氫（舟山六橫）新能源科技有限公司自主研發(fā)(以下簡稱舟山國氫)，與傳統(tǒng)燃油和鋰電池叉車相比，可換氫燃料電池叉車的燃料成本較柴油降低1/4，能量密度是鋰電池的17倍，能輕松應(yīng)對大噸位貨物的搬運(yùn)需求，還實(shí)現(xiàn)了零排放。

下游應(yīng)用

【界面】磷酸鐵鋰漲價背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時，即15分鐘內(nèi)充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當(dāng)前主流的兩種動力電池技術(shù)路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險等優(yōu)勢，但其能量密度較低在國內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先 次年，寧德時代又推出了神行PLUS的升級版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報道

Mysteel調(diào)研：旺季困難重重 3月電解銅箔穩(wěn)中向上

分開來看，鋰電池廠家開工情況并未如節(jié)前所計劃的滿負(fù)荷生產(chǎn)，紛紛降低開工率，相比于去年四季度以來持續(xù)增長的行情相比，市場更多時間處于修復(fù)過程中，這其中有需求提前釋放、旺季提前的影響，也行業(yè)落后產(chǎn)能持續(xù)出清的因素電子市場方面，今年年初，商務(wù)部等五部門發(fā)布文件，將購新補(bǔ)貼政策首次擴(kuò)圍至消費(fèi)電子，手機(jī)、平板、智能手表（手環(huán)）等數(shù)碼產(chǎn)品被納入補(bǔ)貼范圍，并明確了享受補(bǔ)貼的品種和金額，這使得消費(fèi)電子市場需求持續(xù)復(fù)蘇，產(chǎn)業(yè)鏈景氣度不斷回升，但由于消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均處于供大于求，成品庫存高企狀況，使得最上游原材料銅箔以及覆銅板短時間內(nèi)難以享受該政策帶來的好處，整體依舊難有回暖跡象。

主編視角

Q4凈利漲逾437%，橫店東磁2024業(yè)績逆風(fēng)翻盤

至于為何Q4盈利突然爆發(fā)，從產(chǎn)品毛利中能看到一點(diǎn)端倪，2024年公司光伏、磁材和鋰電池的毛利分別為18.74%、27.32%和12.66%，雖然同比增減不一，但相比2024年上半年數(shù)據(jù)均有改善 展望2025年，橫店東磁提出的經(jīng)營目標(biāo)為：力爭實(shí)現(xiàn)營收和盈利雙增長但要實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)并不容易，公司第一大業(yè)務(wù)光伏受全球光伏產(chǎn)業(yè)政策影響較大，行業(yè)供給過剩以及增速放緩等問題突出，在此背景下，公司的策略是強(qiáng)化差異化競爭和拓展海外市場，其海外布局從傳統(tǒng)西歐、北歐拓展到東歐、南歐，并新增了東南歐、巴西、美國等地銷售布局。

產(chǎn)業(yè)資訊

【時代財經(jīng)】發(fā)行價20.60元/股！“寧王”供應(yīng)商IPO將啟動申購，要募資約13億元去技改

中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，企業(yè)為爭奪市場份額大打價格戰(zhàn)而在航空航天、軍工等對鋁材性能要求極高的高端領(lǐng)域，國內(nèi)產(chǎn)品競爭力不足，部分高端市場仍需依賴進(jìn)口 低端同質(zhì)化陷入內(nèi)卷，高端差異化仍有潛力于是，永杰新材擬募集資金20.89億元用于年產(chǎn)4.5萬噸鋰電池高精鋁板帶箔技改項目、年產(chǎn)10萬噸鋰電池高精鋁板帶技改項目、償還銀行貸款及補(bǔ)充營運(yùn)資金 對于前述兩個技改項目，永杰新材表示，項目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計將增加公司整體產(chǎn)能5.50萬噸，相比2023年產(chǎn)能30.50萬噸增長18.03%；因技改帶來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，將新增鋰電池領(lǐng)域的鋁板帶箔出貨量約13萬噸，相比2023年公司在該領(lǐng)域的出貨量12.12萬噸增加107.17%；新增凈利潤約2.70億元，相比2023年扣非凈利潤2.47億元增加109.49%。

媒體報道