快訊播報
鋰電池正確快訊
- 2025-08-18 11:31
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【8月18日報廢三元材料電池—軟包報價26800-29200元/噸 較上一工作日上漲300元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-27600元/噸,較上一工作日上漲300元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價26800-29200元/噸,較上一工作日上漲300元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-1000元/噸,較上一工作日上漲150元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-9200元/噸,較上一工作日上漲150元/噸。
- 2025-08-15 11:31
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【8月15日報廢三元材料電池—軟包報價26400-29000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-27000元/噸,較上一工作日持平;報廢三元材料電池—軟包報價26400-29000元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9800元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7700-9000元/噸,較上一工作日持平。
- 2025-08-14 16:50
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【湖北天門動力電池回收項目簽約】8月13日,湖北省天門市人民政府與公司正式簽署動力鋰離子電池綜合利用項目投資合作協(xié)議。據(jù)悉,本次簽署的新能源動力鋰離子電池PACK及拆解綜合梯次利用項目總投資3億元,主要從事新能源動力鋰離子電池PACK、鋰電池拆解、綜合梯次利用電池產(chǎn)品再制造。該項目將新上4條PACK生產(chǎn)線、4條拆解線、8條打粉線及環(huán)保配套設(shè)備,建設(shè)新能源動力鋰離子電池PACK及拆解綜合梯次利用項目生產(chǎn)基地。
- 2025-08-14 11:35
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【8月14日報廢三元材料電池—軟包報價26400-29000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-27000元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價26400-29000元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9800元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7700-9000元/噸,較上一工作日持平。
- 2025-08-13 11:50
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【8月13日報廢三元材料電池—軟包報價26200-29000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸 】廢三元材料電池—方殼報價23800-27000元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價26200-29000元/噸,較上一工作日上漲150元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9800元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7700-9000元/噸,較上一工作日上漲100元/噸。
鋰電池正確市場行情
按綜合排序
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8月18日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-08-18 11:35
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8月18日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-08-18 11:33
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8月18日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-08-18 11:33
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8月18日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-08-18 11:32
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8月18日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-08-18 11:31
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8月18日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-08-18 11:25
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8月18日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-08-18 11:19
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8月15日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-08-15 11:33
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8月15日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-08-15 11:32
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8月15日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-08-15 11:31
鋰電池正確相關(guān)資訊
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Mysteel周報:廢料波動浮動較大 市場成交難放量(20241111-20241115)
1.價格與市場 再生電池:再生電池價格先漲后跌 企業(yè)多保持謹(jǐn)慎 本周,再生電池價格震蕩整體小幅探漲,碳酸鋰先漲后跌,周初鋰鹽價格大漲,各持貨商出貨熱情高漲,市場詢盤問價熱情不減,但詢價過程中買賣雙方博弈心態(tài)嚴(yán)重,鋰鹽價格支撐力不足,周末鋰鹽下跌,大家也更加謹(jǐn)慎交易,部分打粉廠目前縮短加工環(huán)節(jié)來保價,整體開工率偏低,大部分企業(yè)對此情況也繼續(xù)保持觀望態(tài)度。
周報
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鋰電池在充放電過程中會發(fā)生很多復(fù)雜的物理及化學(xué)反應(yīng), 因此影響鋰電池循環(huán)壽命的因素有很多另一方面,循環(huán)壽命測試往往耗時長且成本高, 電池壽命的正確評估對鋰電池的生產(chǎn)開發(fā)及電池健康管理系統(tǒng)有一定的指導(dǎo)作用 一、循環(huán)壽命的影響因素 1.電池材料的老化衰退 鋰電池內(nèi)部的材料主要包含:正負(fù)極活性物質(zhì)、粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑、集流體、隔膜以及電解液。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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Firebird提出了其在中國工廠生產(chǎn)硫酸錳的可行性
Allen表示,公司在正確的時間執(zhí)行了戰(zhàn)略在所有錳基電池中,磷酸錳鐵鋰電池的增長幅度預(yù)計最大,因為它符合汽車制造商的主要標(biāo)準(zhǔn),即成本競爭力、安全性和良好的續(xù)航能力Allen表示,公司相信,隨著磷酸錳鐵鋰的商業(yè)化,鋰離子電池將進入一個嶄新的時代,公司已做好充分準(zhǔn)備,將從不斷增長的需求中獲益匪淺 。
海外鐵合金動態(tài)
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2.防范火災(zāi)事故方面①井下動火作業(yè)是否有主要負(fù)責(zé)人簽字的動火作業(yè)票,是否由具備資格的電焊(氣割)工進行動火作業(yè),是否有專職的安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場管理動火作業(yè),是否嚴(yán)格落實動火作業(yè)安全技術(shù)措施;②井下無軌設(shè)備是否取得礦安標(biāo)志,并配備滅火裝置;③是否存在自然通風(fēng)的情況,機械通風(fēng)系統(tǒng)是否符合要求,是否保證主通風(fēng)機連續(xù)運轉(zhuǎn);④入井班組是否攜帶便攜式氣體檢測報警儀,入井人員是否隨身攜帶并能熟練使用自救器,作業(yè)人員是否能在30秒內(nèi)正確佩戴使用自救器;⑤是否使用非阻燃電纜、非阻燃風(fēng)筒及其他非阻燃設(shè)備設(shè)施,主要巷道是否使用木材或者其他可燃材料作為永久支護;⑥是否存在井下吸煙,采用電爐、燈泡等防潮、烘烤或取暖等情況;⑦井口和井筒內(nèi)動火作業(yè)是否撤出井下所有人員,主要進風(fēng)巷動火作業(yè)是否撤出回風(fēng)側(cè)所有人員;⑧提升運輸、帶式輸送機運輸、爆破作業(yè)、使用鋰電池的設(shè)備和設(shè)施、充電裝置、易燃材料管理等是否符合防火安全規(guī)定;⑨井下消防系統(tǒng)、消防管路、消火栓、滅火器設(shè)置配置是否符合安全設(shè)施設(shè)計和規(guī)程規(guī)定,井下車庫、加油站和儲油硐室是否符合規(guī)程要求,井口和平硐口50米范圍內(nèi)的建筑物內(nèi)是否存放燃油、油脂或其他可燃材料;⑩是否制定礦井火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案,并定期進行應(yīng)急救援演練。
爐料
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匯豐銀行:2025年將成為電池回收行業(yè)的轉(zhuǎn)折點,未來十年復(fù)合增長率高達41%
匯豐銀行在最新報告中指出,2025年會有大量電動車電池到達其使用壽命終點,2025年將成為電池回收行業(yè)的轉(zhuǎn)折點,鋰離子電池需求將在2021至2030年增長12倍,同時鋰電池總退役量有望達在2030年達315GWh,十年復(fù)合增長率高達41% 匯豐銀行在報告中指出,回收電池的業(yè)務(wù)具有供應(yīng)穩(wěn)定、擺脫對特定國家金屬供應(yīng)的依賴及減少碳排放的優(yōu)點,因此布局電池回收是一條正確的路,報告寫道: 對電池的回收利用有諸多優(yōu)點,企業(yè)走這條路是合理且必要的: 穩(wěn)定的供應(yīng)。
產(chǎn)業(yè)資訊
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超級快充傷電池?巨灣技研實驗數(shù)據(jù)揭秘超充電池壽命
盡管何同學(xué)不是在實驗室條件下進行的,但結(jié)論基本正確因為在更專業(yè)的領(lǐng)域已經(jīng)有無數(shù)試驗,證明了超級快充的可靠性 從技術(shù)上來說,鋰電池采用的是非常獨特的鋰嵌入化學(xué)反應(yīng),它的特點是可以將電池內(nèi)部類比為一個泳池,充放電時,鋰離子在正極與負(fù)極之間游來游去放電時,鋰離子從負(fù)極脫嵌流向正極,充電時,鋰離子則從正極嵌入負(fù)極 而所謂超級快充,就是增大離子的流量和速度,將鋰離子快速從正極嵌入負(fù)極,兩者在工作原理的本質(zhì)上,沒有任何區(qū)別。
產(chǎn)業(yè)資訊
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9月23日消息,據(jù)報道,在中國新能源汽車發(fā)展高層論壇(2022)上,比亞迪股份董事長王傳福提出,要堅持磷酸鐵鋰作為動力電池的正確路線 “國內(nèi)最近發(fā)現(xiàn)了很多鋰礦,只是開采沒那么快,但市場增長很快,出現(xiàn)了供應(yīng)緊張”王傳福表示,我國鋰資源總體是夠的,可以滿足全國3億臺汽車全面電動化的需求 近段時間,國內(nèi)鋰電池關(guān)鍵原材料碳酸鋰的均價再創(chuàng)新高。
產(chǎn)業(yè)資訊
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中國電動汽車百人會論壇熱點:比亞迪發(fā)力混動新能源汽車
后續(xù)隨著比亞迪混動車型如漢-DM的上市,公司銷量有望再上一層樓 第三,堅持磷酸鐵鋰作為正確的發(fā)展道路 此外,對于上游原材料的暴漲,王傳福建議全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能,增加國內(nèi)開采量和國外進口量,維護市場供需,穩(wěn)定價格預(yù)期,促進行業(yè)健康安全發(fā)展 比亞迪王傳福發(fā)言全文 寧德時代首席科學(xué)家吳凱:第三代CTP麒麟電池包的電量,相比4680系統(tǒng)可以提升13% 寧德時代吳凱聚焦點主要在鋰電池的技術(shù)發(fā)展。
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