[磷酸]：六國(guó)化工擬募資不超8億元投建電池級(jí)精制磷酸項(xiàng)目

貴州息烽,磷礦石,價(jià)格

裝置動(dòng)態(tài)

【新型負(fù)極材料】寶武碳業(yè)建設(shè)CVD硅碳研發(fā)基地

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求迅速提升，為發(fā)揮企業(yè)在鋰電池負(fù)極材料上的優(yōu)勢(shì)，在此背景下，寶武碳業(yè)擬在上海市寶山區(qū)寶武碳業(yè)寶山基地內(nèi)，利用化產(chǎn)三期化四十路、化四十五路原精萘倉(cāng)庫(kù)所在區(qū)域，將其改造為本項(xiàng)目研發(fā)場(chǎng)所，從事“高能鋰電池納米硅基材料制備與應(yīng)用研發(fā)項(xiàng)目”，主要進(jìn)行高能鋰電池納米硅基材料制備試驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高能鋰電池納米硅基材料量產(chǎn)的技術(shù)研究。

行業(yè)資訊

Mysteel：三月鋰電回收合作浪潮涌動(dòng) 共筑循環(huán)經(jīng)濟(jì)新篇章

未來(lái)，雙方計(jì)劃，拓展商用儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能等新場(chǎng)景；以孟加拉為支點(diǎn)，輻射東南亞新興市場(chǎng)；共建電池回收網(wǎng)絡(luò)，打造綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì) 6、尚鼎新能源攜手林德、邁銳福，共繪電叉車戰(zhàn)略合作新篇章！ 3月14日，江蘇尚鼎新能源科技有限公司、林德（中國(guó)）叉車有限公司與江蘇邁銳福能源科技有限公司三方正式締結(jié)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系攜手合作，此次合作將圍繞電叉車技術(shù)研發(fā)、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)及退役鋰電池資源化利用展開(kāi)，三方將共同努力實(shí)現(xiàn)叉車油轉(zhuǎn)電或置換的目標(biāo)，推動(dòng)叉車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

熱點(diǎn)聚焦

杭叉集團(tuán)：2024年凈利增17.86%，海外年銷量突破10萬(wàn)臺(tái)

杭叉集團(tuán)在全球化戰(zhàn)略布局中也邁出了具有深遠(yuǎn)意義的關(guān)鍵一步，在泰國(guó)投資設(shè)立杭叉集團(tuán)泰國(guó)制造公司，這是中國(guó)叉車行業(yè)在海外市場(chǎng)從營(yíng)銷服務(wù)向產(chǎn)業(yè)制造轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性之舉，引領(lǐng)了行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí) 年報(bào)顯示，杭叉集團(tuán)去年智能物流整體解決方案合同金額首次突破10億元；實(shí)現(xiàn)鋰電池產(chǎn)品對(duì)外營(yíng)收超億元；高空設(shè)備板塊前瞻性布局制定海外貿(mào)易壁壘應(yīng)對(duì)方案，加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度，延伸產(chǎn)品鏈，全年共有多款剪叉及伸縮臂叉車產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

機(jī)械

Mysteel周報(bào)：汽車原材料價(jià)格監(jiān)測(cè)（4.4-4.11）

氧化鋁市場(chǎng)現(xiàn)貨流通仍處于偏寬松狀態(tài)，氧化鋁價(jià)格繼續(xù)下探，削弱成本端支撐本周重點(diǎn)關(guān)注關(guān)稅政策執(zhí)行情況及庫(kù)存去化速度預(yù)計(jì)滬鋁主力合約核心運(yùn)行區(qū)間在 19300-20000 元/噸 四、汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)信息一覽 1、海關(guān)總署：一季度鋰電池、電動(dòng)汽車分別增長(zhǎng)18.8%和8.2% 月14日，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，一季度，我國(guó)出口規(guī)模突破6萬(wàn)億元，實(shí)現(xiàn)6.9%的較快增長(zhǎng)，在壓力下展現(xiàn)強(qiáng)勁韌性。

汽車

重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬(wàn)億元

基建

乘聯(lián)分會(huì)：1月新能源乘用車零售銷量74.4萬(wàn)輛，同比增10.5%

目前按各地以舊換新2024年的政策、按新標(biāo)準(zhǔn)頂格延續(xù)的測(cè)算基礎(chǔ)，判斷2025年國(guó)內(nèi)車市零售2,340萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2%，新能源乘用車零售1,330萬(wàn)，增長(zhǎng)20%，滲透率57% 3.2024年汽車行業(yè)收入破10萬(wàn)億增長(zhǎng)4%、成本增長(zhǎng)5%、利潤(rùn)下降8%；鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)48.5% 2024年全年的汽車行業(yè)收入106,470億元，同比增長(zhǎng)4%；成本93,301億元，增長(zhǎng)5%；利潤(rùn)4,623億元，同比下降8%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.3%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)1月新能源乘用車市場(chǎng)零售78.6萬(wàn)輛，同比增17%

3.2024年汽車行業(yè)收入破10萬(wàn)億增長(zhǎng)4%、成本增長(zhǎng)5%、利潤(rùn)下降8%；鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)48.5% 2024年1-12月的汽車行業(yè)收入106,470億元，同比增長(zhǎng)4%；成本93,301億元，增長(zhǎng)5%；利潤(rùn)4,623億元，同比下降8%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.3%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低其中12月的汽車行業(yè)收入11,909億元，同比增長(zhǎng)13%；成本10,352億元，增長(zhǎng)15%；利潤(rùn)491億元，同比下降13.5%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.1%。

汽車

貴州省：支持鋼鐵行業(yè)超低排放改造和能效提升

8.電池行業(yè)設(shè)備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設(shè)備，鋰電池高速疊片機(jī)、激光模切機(jī)、注液機(jī)、化成分容設(shè)備、自動(dòng)化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，廢氣在線監(jiān)測(cè)、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設(shè)備，智能物流裝備、智能充電裝備、復(fù)合機(jī)器人等智能化設(shè)備 9.發(fā)展電動(dòng)自行車行業(yè)設(shè)備主要包括自動(dòng)化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設(shè)備，自動(dòng)化噴涂和烘干設(shè)備、電動(dòng)或氣動(dòng)裝配設(shè)備等自動(dòng)化生產(chǎn)加工裝備，底盤測(cè)功機(jī)、車架振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、步入式環(huán)境試驗(yàn)箱、磁粉測(cè)功機(jī)、絕緣耐壓測(cè)試儀、充電器測(cè)試儀、控制器測(cè)試儀、循環(huán)充放電測(cè)試儀、涉水試驗(yàn)池裝置、針焰試驗(yàn)機(jī)、水平垂直燃燒測(cè)試儀、灼熱絲測(cè)試儀等高端試驗(yàn)檢測(cè)裝備。

鋼材

【新華財(cái)經(jīng)】?jī)r(jià)格起伏，企業(yè)業(yè)績(jī)分化，碳酸鋰供需博弈將何去何從？

從2020年開(kāi)始，碳酸鋰的供需格局迎來(lái)新變化，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，碳酸鋰的需求迎來(lái)高峰，供應(yīng)難以滿足大幅增長(zhǎng)的需求，使得碳酸鋰價(jià)格暴漲，在2022年一度沖破60萬(wàn)元/噸 暴利帶來(lái)的必然是產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張 國(guó)元期貨首席分析師范芮指出，我國(guó)鋰礦主要礦山類型為鋰云母礦山，品位一般低于鋰輝石礦山，通常不作為主導(dǎo)工業(yè)鋰礦物，但從2020年開(kāi)始鋰電池需求快速增長(zhǎng)，碳酸鋰逐漸呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，帶動(dòng)鋰價(jià)飛速上漲，鋰礦開(kāi)采利潤(rùn)空間擴(kuò)大后，宜春414鉭鈮礦之類的鉭鈮主礦種礦山，也將鋰作為主要礦石來(lái)開(kāi)采。

媒體報(bào)道

特朗普關(guān)稅害人害己，行業(yè)專家表示美國(guó)車企最受傷

汽車零部件關(guān)稅將影響全汽車行業(yè) 根據(jù)GlobalData的報(bào)告，如果從整車方面來(lái)看，相比于對(duì)華關(guān)稅，對(duì)加拿大或墨西哥征收關(guān)稅將對(duì)美國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生更大的影響——去年，這兩個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的汽車占美國(guó)汽車銷量的23.4% 不過(guò)，在汽車零部件方面，對(duì)華關(guān)稅的影響更加不容小覷 高盛分析師馬克?德萊尼（Mark Delaney）在報(bào)告中表示：“盡管從中國(guó)進(jìn)口的汽車很少，但根據(jù)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)的數(shù)據(jù)，美國(guó)每年從中國(guó)進(jìn)口的汽車零部件約價(jià)值150億至200億美元，而且中國(guó)是電池/儲(chǔ)能供應(yīng)鏈（尤其是磷酸鐵鋰電池）的關(guān)鍵一環(huán)。

汽車

緊握科技創(chuàng)新“牛鼻子” 新能源汽車未來(lái)可期

一系列變革性技術(shù)突破，助力中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)在動(dòng)力電池方面，磷酸錳鐵鋰電池、46系大圓柱電池等動(dòng)力電池創(chuàng)新性技術(shù)進(jìn)入兌現(xiàn)應(yīng)用期，800V高壓快充車型迎來(lái)放量國(guó)產(chǎn)芯片研發(fā)同樣給力，在功率芯片、MCU（微控制單元）、傳感器芯片、存儲(chǔ)芯片等領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)在車載操作系統(tǒng)方面，國(guó)內(nèi)新能源車企紛紛投身整車操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載操作系統(tǒng)競(jìng)相亮相 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的許多企業(yè)，本著研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、應(yīng)用一代的思路，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷完善新技術(shù)，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，接續(xù)推出新產(chǎn)品、新服務(wù)、新解決方案，加速迭代升級(jí)，全方位增強(qiáng)我國(guó)新能源汽車行業(yè)整體創(chuàng)新力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：12月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售263.5萬(wàn)輛，同比增12%

關(guān)注2024年年底企業(yè)銷量沖刺階段的促銷政策的兌付情況，當(dāng)前出現(xiàn)省市補(bǔ)貼審核較企業(yè)補(bǔ)貼更早到賬的情況，注意做好用戶安撫工作和手續(xù)跟進(jìn)，提升消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的銷售環(huán)節(jié)滿意度和推薦度 3.2024年11月汽車行業(yè)收入增長(zhǎng)9%、成本增長(zhǎng)11%、利潤(rùn)下降35%；鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)35% 2024年1-11月的汽車行業(yè)收入94,561億元，同比增長(zhǎng)3%；成本82,950億元，增長(zhǎng)4%；利潤(rùn)4,132億元，同比下降7.3%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.4%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)12月新能源乘用車零售137.9萬(wàn)輛，同比增46%

2024年3月召回較多，隨后相對(duì)平穩(wěn)目前外資企業(yè)召回次數(shù)較多，自主召回次數(shù)逐步提升新能源車的召回?cái)?shù)量逐步增大，除了特斯拉能量回收的軟件召回規(guī)模較大之外，總體召回?cái)?shù)量不大2023年累計(jì)召回181批728萬(wàn)輛，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)142%，總體相對(duì)回歸穩(wěn)定2024年傳統(tǒng)車召回沒(méi)有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件，消費(fèi)政策環(huán)境對(duì)促消費(fèi)是很支持的 7.2024年11月汽車行業(yè)收入增長(zhǎng)9%、成本增長(zhǎng)11%、利潤(rùn)下降35%；鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)35% 2024年1-11月的汽車行業(yè)收入94,561億元，同比增長(zhǎng)3%；成本82,950億元，增長(zhǎng)4%；利潤(rùn)4,132億元，同比下降7.3%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.4%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售242.3萬(wàn)輛，同比增16.5%

3.2024年1-10月汽車行業(yè)收入增長(zhǎng)2%、利潤(rùn)下降3%，鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)39% 10月份，隨著存量政策及一攬子增量政策協(xié)同發(fā)力、持續(xù)顯效，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，企業(yè)利潤(rùn)當(dāng)月降幅明顯收窄1-10月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入110.96萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.9%；發(fā)生營(yíng)業(yè)成本94.75萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.3%；營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為5.29%，同比下降0.34個(gè)百分點(diǎn)。

汽車

[隆眾聚焦]：聚丙烯薄膜量變與質(zhì)變同步發(fā)展

儲(chǔ)能方面，由于前期儲(chǔ)能鋰電池出貨量逐漸興起，其增長(zhǎng)率較高，隨著2021-2024年鋰電池行業(yè)迅速發(fā)展，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池增長(zhǎng)率下降，但每年均以16.5%以上的增速在持續(xù)增長(zhǎng)，2020-2024年中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量平均增速在154% 在汽車行業(yè)與電池等行業(yè)需求增量的同時(shí)，下游行業(yè)亦對(duì)上游產(chǎn)品提出更高的要求，并且，鋰電池隔膜企業(yè)為尋求發(fā)展，亦在不斷自主研發(fā)。

熱點(diǎn)聚焦

乘聯(lián)分會(huì)：11月1-30日乘用車市場(chǎng)零售244.6萬(wàn)輛，較去年同期增18%

隨著國(guó)際關(guān)系的不斷復(fù)雜，還是要未雨綢繆建立更多的復(fù)雜的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車合理規(guī)模 5.2024年1-10月汽車行業(yè)收入增長(zhǎng)2%、利潤(rùn)下降3%；鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)39% 10月份，隨著存量政策及一攬子增量政策協(xié)同發(fā)力、持續(xù)顯效，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，企業(yè)利潤(rùn)當(dāng)月降幅明顯收窄1—10月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入110.96萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.9%；發(fā)生營(yíng)業(yè)成本94.75萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.3%；營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為5.29%，同比下降0.34個(gè)百分點(diǎn)。

汽車

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰——磷化工產(chǎn)業(yè)鏈的“C位”擔(dān)當(dāng)

在下游新能源屬性的加持下，磷酸鐵鋰的產(chǎn)量逐步提升，成為磷化工產(chǎn)業(yè)鏈的“C位”擔(dān)當(dāng) 近期磷酸鐵鋰市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)： 1.11月27日，針對(duì)網(wǎng)傳比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)的消息，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文回應(yīng)稱，“與供應(yīng)商的年度議價(jià)，是汽車行業(yè)的慣例我們基于規(guī)模化大量采購(gòu)，對(duì)供應(yīng)商提出降價(jià)目標(biāo)，非強(qiáng)制要求，大家可協(xié)商推進(jìn)” 2.12月2日，振華新材召開(kāi)三季度業(yè)績(jī)會(huì)，公司董事長(zhǎng)侯喬坤在談及鋰電池材料產(chǎn)業(yè)情況時(shí)分析稱，產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀目前是下游需求持續(xù)增長(zhǎng)、產(chǎn)量增長(zhǎng)，但價(jià)格承壓。

熱點(diǎn)聚焦

貴州：加快淘汰步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)豎爐等淘汰類裝備

8.電池行業(yè)設(shè)備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設(shè)備，鋰電池高速疊片機(jī)、激光模切機(jī)、注液機(jī)、化成分容設(shè)備、自動(dòng)化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，廢氣在線監(jiān)測(cè)、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設(shè)備，智能物流裝備、智能充電裝備、復(fù)合機(jī)器人等智能化設(shè)備 9.發(fā)展電動(dòng)自行車行業(yè)設(shè)備主要包括自動(dòng)化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設(shè)備，自動(dòng)化噴涂和烘干設(shè)備、電動(dòng)或氣動(dòng)裝配設(shè)備等自動(dòng)化生產(chǎn)加工裝備，底盤測(cè)功機(jī)、車架振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、步入式環(huán)境試驗(yàn)箱、磁粉測(cè)功機(jī)、絕緣耐壓測(cè)試儀、充電器測(cè)試儀、控制器測(cè)試儀、循環(huán)充放電測(cè)試儀、涉水試驗(yàn)池裝置、針焰試驗(yàn)機(jī)、水平垂直燃燒測(cè)試儀、灼熱絲測(cè)試儀等高端試驗(yàn)檢測(cè)裝備。

鋼材

乘聯(lián)分會(huì)：10月新能源乘用車市場(chǎng)零售119.6萬(wàn)輛，同比增57%

3.2024年1-9月汽車行業(yè)收入增長(zhǎng)3%、利潤(rùn)下降1%，鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)59% 9月份，隨著宏觀組合政策落實(shí)落細(xì)、市場(chǎng)需求繼續(xù)回暖，經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)效果持續(xù)顯現(xiàn)1—9月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入99.20萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.1%；發(fā)生營(yíng)業(yè)成本84.70萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.4%；營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為5.27%，同比下降0.31個(gè)百分點(diǎn)2024年1-9月的汽車行業(yè)收入73,593億元，同比增長(zhǎng)3%；成本64,531億元，增長(zhǎng)3%；利潤(rùn)3,360億元，同比下降1.2%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.6%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

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