德眾汽車：未來3-5年戰(zhàn)略重點是新能源、報廢拆解及動力電池循環(huán)經濟項目

財聯(lián)社9月22日電，德眾汽車發(fā)布投資者關系活動記錄表，公司未來3-5年戰(zhàn)略重點是新能源、報廢拆解及動力電池循環(huán)經濟項目,隨著退役、報廢鋰電池數(shù)量增長，該行業(yè)將迎來更廣闊的前景，與此同時擁有成熟的回收技術及豐富的處理經驗，是構成核心競爭力的關鍵要素之一，公司深耕汽車行業(yè)數(shù)十載，積累了豐富的行業(yè)經驗，同時持續(xù)精進自身技術水平

產業(yè)資訊

[裝置動態(tài)]：貝特瑞在摩洛哥投建年產6萬噸鋰電負極一體化項目

貝特瑞新材料集團股份有限公司（貝特瑞），預計總投資額不超過人民幣26.18億元，通過全資子公司貝特瑞地中海負極新材料科技有限公司在摩洛哥投資建設年產6萬噸鋰電池負極材料一體化項目 披露信息顯示，在新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的背景下，為了更好地服務客戶、滿足市場需求及拓展海外市場份額，提升公司的負極材料市場份額及綜合競爭力，公司擬在摩洛哥投資建設負極材料產能，項目位于摩洛哥丹吉爾科技城，建設期約2年。

裝置動態(tài)

江蘇33.4萬噸/年NMP項目環(huán)境影響報告書受理公示

近期，南通市數(shù)據(jù)局發(fā)布了江蘇盛禾新材料科技有限公司33.4萬噸/年NMP廢液資源化綜合利用及年產2萬噸導電漿料項目環(huán)境影響報告書受理的公示 隨著中國面臨經濟轉型期對產業(yè)結構調整的要求，新能源汽車行業(yè)得到宏觀層面的大力扶持，鋰電池行業(yè)等材料的需求迅猛增長，下游市場需求量的增加將直接帶動作為輔助材料的NMP、碳納米管導電漿料等需求量 在鋰電池的生產過程中，NMP一是作為正極涂布溶劑(可以作為正極粘結劑PVDF等的溶劑)，二是作為鋰電池導電漿料溶劑，正極涂布過程中會產生大量的NMP廢液。

熱點資訊

Mysteel調研：鋰電產業(yè)今日資訊回顧（2025-09-10）

市場變化 1、9月10日電池級碳酸鋰市場價格為72000元/噸 較上一工作日下調1500元 2、9月10日報廢三元材料電池—軟包報價25700-27800元/噸 較上一工作日下跌150元/噸 3、8月中國硫酸鈷產量環(huán)比下降7.04% 8月中國四氧化三鈷產量環(huán)比增長15.01% 產業(yè)資訊 1、全球單體規(guī)模最大！隧道股份打造“超級電容+鋰電池”混合儲能電站并網 2、云圖控股：已與當升科技、蜂巢能源等客戶建立穩(wěn)定合作關系 3、國家統(tǒng)計局：8月光伏設備及元器件制造價格同比降幅比上月收窄2.8個百分點 4、六部門：集中整治汽車行業(yè)亂象 5、南華生物擬7862萬元收購婁底金弘新材料加碼電池回收行業(yè) 6、格林美投資成立循環(huán)高新技術公司 7、偉明環(huán)保：規(guī)劃建設年產20萬噸三元正極材料 上半年完成高純鎳板銷售3,526噸 8、會通股份：鋰電池濕法隔離膜項目部分產線已投產并實現(xiàn)供應 9、智利國家銅業(yè)公司與SQM接近達成鋰礦聯(lián)合開采最終協(xié)議 。

熱點聚焦

【環(huán)氧樹脂固化劑】面對需求增長與高端產品研發(fā)的雙重挑戰(zhàn)，行業(yè)的結構性調整迫在眉睫

風電葉片制造中，為了提高葉片的強度和耐久性，需要大量高性能的環(huán)氧樹脂固化劑，其需求年增長率高達 25%鋰電池封裝材料也成為新的需求增長點，隨著新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，對鋰電池的性能和安全性提出了更高要求，促使環(huán)氧樹脂固化劑在該領域的應用不斷拓展，2024 年需求增速達 22% 在汽車行業(yè)，輕量化趨勢促使復合材料的應用愈發(fā)廣泛，相應地，復合材料用固化劑需求年增 12% ，助力汽車降低能耗、提高性能。

熱點聚焦

[裝置動態(tài)]：六國化工擬募資不超8億元投建電池級精制磷酸項目

貴州息烽,磷礦石,價格

裝置動態(tài)

【新型負極材料】寶武碳業(yè)建設CVD硅碳研發(fā)基地

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，市場對鋰離子電池的需求迅速提升，為發(fā)揮企業(yè)在鋰電池負極材料上的優(yōu)勢，在此背景下，寶武碳業(yè)擬在上海市寶山區(qū)寶武碳業(yè)寶山基地內，利用化產三期化四十路、化四十五路原精萘倉庫所在區(qū)域，將其改造為本項目研發(fā)場所，從事“高能鋰電池納米硅基材料制備與應用研發(fā)項目”，主要進行高能鋰電池納米硅基材料制備試驗，從而實現(xiàn)對高能鋰電池納米硅基材料量產的技術研究。

行業(yè)資訊

Mysteel：三月鋰電回收合作浪潮涌動 共筑循環(huán)經濟新篇章

未來，雙方計劃，拓展商用儲能、家庭儲能等新場景；以孟加拉為支點，輻射東南亞新興市場；共建電池回收網絡，打造綠色循環(huán)經濟 6、尚鼎新能源攜手林德、邁銳福，共繪電叉車戰(zhàn)略合作新篇章！ 3月14日，江蘇尚鼎新能源科技有限公司、林德（中國）叉車有限公司與江蘇邁銳福能源科技有限公司三方正式締結戰(zhàn)略合作伙伴關系攜手合作，此次合作將圍繞電叉車技術研發(fā)、項目開發(fā)及退役鋰電池資源化利用展開，三方將共同努力實現(xiàn)叉車油轉電或置換的目標，推動叉車行業(yè)的綠色轉型。

熱點聚焦

杭叉集團：2024年凈利增17.86%，海外年銷量突破10萬臺

杭叉集團在全球化戰(zhàn)略布局中也邁出了具有深遠意義的關鍵一步，在泰國投資設立杭叉集團泰國制造公司，這是中國叉車行業(yè)在海外市場從營銷服務向產業(yè)制造轉型的標志性之舉，引領了行業(yè)的轉型升級 年報顯示，杭叉集團去年智能物流整體解決方案合同金額首次突破10億元；實現(xiàn)鋰電池產品對外營收超億元；高空設備板塊前瞻性布局制定海外貿易壁壘應對方案，加快新產品開發(fā)速度，延伸產品鏈，全年共有多款剪叉及伸縮臂叉車產品推向市場。

機械

Mysteel周報：汽車原材料價格監(jiān)測（4.4-4.11）

氧化鋁市場現(xiàn)貨流通仍處于偏寬松狀態(tài)，氧化鋁價格繼續(xù)下探，削弱成本端支撐本周重點關注關稅政策執(zhí)行情況及庫存去化速度預計滬鋁主力合約核心運行區(qū)間在 19300-20000 元/噸 四、汽車行業(yè)動態(tài)信息一覽 1、海關總署：一季度鋰電池、電動汽車分別增長18.8%和8.2% 月14日，據(jù)海關統(tǒng)計，一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實現(xiàn)6.9%的較快增長，在壓力下展現(xiàn)強勁韌性。

汽車

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

乘聯(lián)分會：1月新能源乘用車零售銷量74.4萬輛，同比增10.5%

目前按各地以舊換新2024年的政策、按新標準頂格延續(xù)的測算基礎，判斷2025年國內車市零售2,340萬輛，增長2%，新能源乘用車零售1,330萬，增長20%，滲透率57% 3.2024年汽車行業(yè)收入破10萬億增長4%、成本增長5%、利潤下降8%；鋰電池利潤增長48.5% 2024年全年的汽車行業(yè)收入106,470億元，同比增長4%；成本93,301億元，增長5%；利潤4,623億元，同比下降8%；汽車行業(yè)利潤率4.3%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

乘聯(lián)分會：初步統(tǒng)計1月新能源乘用車市場零售78.6萬輛，同比增17%

3.2024年汽車行業(yè)收入破10萬億增長4%、成本增長5%、利潤下降8%；鋰電池利潤增長48.5% 2024年1-12月的汽車行業(yè)收入106,470億元，同比增長4%；成本93,301億元，增長5%；利潤4,623億元，同比下降8%；汽車行業(yè)利潤率4.3%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低其中12月的汽車行業(yè)收入11,909億元，同比增長13%；成本10,352億元，增長15%；利潤491億元，同比下降13.5%；汽車行業(yè)利潤率4.1%。

汽車

貴州省：支持鋼鐵行業(yè)超低排放改造和能效提升

8.電池行業(yè)設備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設備，鋰電池高速疊片機、激光模切機、注液機、化成分容設備、自動化封裝（pack）模組等高端生產檢測設備，廢氣在線監(jiān)測、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設備，智能物流裝備、智能充電裝備、復合機器人等智能化設備 9.發(fā)展電動自行車行業(yè)設備主要包括自動化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設備，自動化噴涂和烘干設備、電動或氣動裝配設備等自動化生產加工裝備，底盤測功機、車架振動試驗機、步入式環(huán)境試驗箱、磁粉測功機、絕緣耐壓測試儀、充電器測試儀、控制器測試儀、循環(huán)充放電測試儀、涉水試驗池裝置、針焰試驗機、水平垂直燃燒測試儀、灼熱絲測試儀等高端試驗檢測裝備。

鋼材

【新華財經】價格起伏，企業(yè)業(yè)績分化，碳酸鋰供需博弈將何去何從？

從2020年開始，碳酸鋰的供需格局迎來新變化，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，碳酸鋰的需求迎來高峰，供應難以滿足大幅增長的需求，使得碳酸鋰價格暴漲，在2022年一度沖破60萬元/噸 暴利帶來的必然是產能的不斷擴張 國元期貨首席分析師范芮指出，我國鋰礦主要礦山類型為鋰云母礦山，品位一般低于鋰輝石礦山，通常不作為主導工業(yè)鋰礦物，但從2020年開始鋰電池需求快速增長，碳酸鋰逐漸呈現(xiàn)供不應求的局面，帶動鋰價飛速上漲，鋰礦開采利潤空間擴大后，宜春414鉭鈮礦之類的鉭鈮主礦種礦山，也將鋰作為主要礦石來開采。

媒體報道

特朗普關稅害人害己，行業(yè)專家表示美國車企最受傷

汽車零部件關稅將影響全汽車行業(yè) 根據(jù)GlobalData的報告，如果從整車方面來看，相比于對華關稅，對加拿大或墨西哥征收關稅將對美國汽車市場產生更大的影響——去年，這兩個國家生產的汽車占美國汽車銷量的23.4% 不過，在汽車零部件方面，對華關稅的影響更加不容小覷 高盛分析師馬克?德萊尼（Mark Delaney）在報告中表示：“盡管從中國進口的汽車很少，但根據(jù)美國國際貿易委員會的數(shù)據(jù)，美國每年從中國進口的汽車零部件約價值150億至200億美元，而且中國是電池/儲能供應鏈（尤其是磷酸鐵鋰電池）的關鍵一環(huán)。

汽車

緊握科技創(chuàng)新“牛鼻子” 新能源汽車未來可期

一系列變革性技術突破，助力中國新能源汽車產業(yè)高歌猛進在動力電池方面，磷酸錳鐵鋰電池、46系大圓柱電池等動力電池創(chuàng)新性技術進入兌現(xiàn)應用期，800V高壓快充車型迎來放量國產芯片研發(fā)同樣給力，在功率芯片、MCU（微控制單元）、傳感器芯片、存儲芯片等領域基本實現(xiàn)自主生產在車載操作系統(tǒng)方面，國內新能源車企紛紛投身整車操作系統(tǒng)開發(fā)，一系列具有自主知識產權的車載操作系統(tǒng)競相亮相 在新能源汽車產業(yè)鏈上的許多企業(yè)，本著研發(fā)一代、儲備一代、應用一代的思路，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷完善新技術，加快創(chuàng)新成果轉化應用，接續(xù)推出新產品、新服務、新解決方案，加速迭代升級，全方位增強我國新能源汽車行業(yè)整體創(chuàng)新力與國際競爭力。

汽車

乘聯(lián)分會：12月全國乘用車市場零售263.5萬輛，同比增12%

關注2024年年底企業(yè)銷量沖刺階段的促銷政策的兌付情況，當前出現(xiàn)省市補貼審核較企業(yè)補貼更早到賬的情況，注意做好用戶安撫工作和手續(xù)跟進，提升消費者對企業(yè)的銷售環(huán)節(jié)滿意度和推薦度 3.2024年11月汽車行業(yè)收入增長9%、成本增長11%、利潤下降35%；鋰電池利潤增長35% 2024年1-11月的汽車行業(yè)收入94,561億元，同比增長3%；成本82,950億元，增長4%；利潤4,132億元，同比下降7.3%；汽車行業(yè)利潤率4.4%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

乘聯(lián)分會：初步統(tǒng)計12月新能源乘用車零售137.9萬輛，同比增46%

2024年3月召回較多，隨后相對平穩(wěn)目前外資企業(yè)召回次數(shù)較多，自主召回次數(shù)逐步提升新能源車的召回數(shù)量逐步增大，除了特斯拉能量回收的軟件召回規(guī)模較大之外，總體召回數(shù)量不大2023年累計召回181批728萬輛，召回數(shù)量同比增長142%，總體相對回歸穩(wěn)定2024年傳統(tǒng)車召回沒有出現(xiàn)新的趨勢性事件，消費政策環(huán)境對促消費是很支持的 7.2024年11月汽車行業(yè)收入增長9%、成本增長11%、利潤下降35%；鋰電池利潤增長35% 2024年1-11月的汽車行業(yè)收入94,561億元，同比增長3%；成本82,950億元，增長4%；利潤4,132億元，同比下降7.3%；汽車行業(yè)利潤率4.4%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

乘聯(lián)分會：11月全國乘用車市場零售242.3萬輛，同比增16.5%

3.2024年1-10月汽車行業(yè)收入增長2%、利潤下降3%，鋰電池利潤增長39% 10月份，隨著存量政策及一攬子增量政策協(xié)同發(fā)力、持續(xù)顯效，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)生產穩(wěn)定增長，企業(yè)利潤當月降幅明顯收窄1-10月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入110.96萬億元，同比增長1.9%；發(fā)生營業(yè)成本94.75萬億元，增長2.3%；營業(yè)收入利潤率為5.29%，同比下降0.34個百分點。

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