Mysteel鈉電一周資訊匯總（20230307-0313）

據(jù)悉，福特將分別在今年春季和2024年為北美市場(chǎng)的Mustang Mach-E和純電皮卡F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包選擇 相較于三元鋰電池，新引入的磷酸鐵鋰電池成本更低、充電速度更快、使用壽命更長(zhǎng)，因此更適合有日常通勤或固定路線行車需求的客戶而三元鋰電池因其能量密度更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)的特點(diǎn)，更適合有長(zhǎng)途旅行需求的用戶 福特表示，磷酸鐵鋰電池將被應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，而成本較高的三元鋰電池將被應(yīng)用于高端長(zhǎng)續(xù)航版車型。

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福特引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，旗下電動(dòng)車將搭載不同類型電池

3月9日消息，福特汽車宣布將為其電動(dòng)汽車產(chǎn)品引入磷酸鐵鋰電池技術(shù)，這將在原有單一的三元鋰電池基礎(chǔ)上為消費(fèi)者提供更多一種的選擇據(jù)悉，福特將分別在今年春季和2024年為北美市場(chǎng)的Mustang Mach-E和純電皮卡F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包選擇 相較于三元鋰電池，新引入的磷酸鐵鋰電池成本更低、充電速度更快、使用壽命更長(zhǎng)，因此更適合有日常通勤或固定路線行車需求的客戶。

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35億美元！寧德時(shí)代攜福特汽車在美合建電池廠傳新動(dòng)態(tài)

根據(jù)雙方另外簽署的協(xié)議，從2023年起，寧德時(shí)代將為北美的福特MustangMach-E車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包，并從2024年初起,為北美的福特純電皮卡F-150Lightning提供磷酸鐵鋰電池包此外，除了向福特提供基于CTP技術(shù)的磷酸鐵鋰電池外，寧德時(shí)代還將與福特在其他電池技術(shù)方面積極開展合作 資料顯示，作為Ford+業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃的一部分，福特汽車發(fā)布了支持2023年和2026年產(chǎn)能目標(biāo)的全球產(chǎn)品計(jì)劃。

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韓國(guó)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商SK On推出成本更低的磷酸鋰鐵電池

韓國(guó)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商SK On的一位高管在周四表示，該公司計(jì)劃在2025年前生產(chǎn)一種新的磷酸鋰鐵電動(dòng)汽車電池，這是該公司向受電動(dòng)汽車成本上漲擠壓的汽車制造商提供低成本電池的努力的一部分 SK On的客戶福特汽車(F.US)去年表示，計(jì)劃明年在其純電皮卡F-150 Lightning搭載來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池特斯拉和Rivian也宣布了使用磷酸鋰鐵電池的計(jì)劃 據(jù)悉，SK On正在美國(guó)投資新的電池生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計(jì)到2026年將擁有150千兆瓦時(shí)的產(chǎn)能。

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日產(chǎn)汽車布局動(dòng)力電池！

從明年起，寧德時(shí)代將為北美的福特 Mustang Mach-E 車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包，并從 2024 年初起, 為北美的福特純電皮卡 F-150 Lightning 提供磷酸鐵鋰電池包值得注意的是，CTP 技術(shù)是將電芯直接集成到電池包的技術(shù)，在提高電池包系統(tǒng)能量密度的同時(shí)，簡(jiǎn)化制造工序并節(jié)省成本福特電動(dòng)車架構(gòu)的靈活性能夠高效融合寧德時(shí)代的 CTP 技術(shù)，從而快速提升產(chǎn)能，滿足客戶需求 在未來(lái)福特的240GWh電池產(chǎn)能的巨大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目中，福特與SK的合作已在美國(guó)本土市場(chǎng)率先啟動(dòng)。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

福特發(fā)布60GWh電池采購(gòu)大單！寧德時(shí)代再成大贏家

據(jù)外媒報(bào)道，福特與寧德時(shí)代簽訂的一系列協(xié)議將確保未來(lái)10年福特可從寧德時(shí)代獲取穩(wěn)定的電池供應(yīng) 在電池路線上，寧德時(shí)代將主要為福特汽車提供基于CTP技術(shù)的磷酸鐵鋰電池包對(duì)于使用磷酸鐵鋰電池福特表示，磷酸鐵鋰電池可以將材料成本降低10%到15% 特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)銷售的一些低價(jià)Model3電動(dòng)汽車已經(jīng)開始使用磷酸鐵鋰電池，電動(dòng)皮卡和貨車制造商Rivian也表示，計(jì)劃采用磷酸鐵鋰電池。

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寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)持股10.69%，離職發(fā)展“光儲(chǔ)充檢”

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)上看，一季度寧德時(shí)代裝機(jī)量達(dá)到25.5GWh，同比繼續(xù)翻倍，而且國(guó)內(nèi)市占率維持在50%左右的水平；同時(shí)，海外業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張，全球化版圖日漸明晰，成為公司業(yè)務(wù)的重中之重，目前全球市占率已增長(zhǎng)至34% 海外方面，福特官方表示，將會(huì)與全球最大的電池生產(chǎn)巨頭寧德時(shí)代合作，進(jìn)口成本更低的磷酸鐵鋰電池，搭載在自家電動(dòng)皮卡和SUV車型上。

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福特從寧德時(shí)代采購(gòu)大批磷酸鐵鋰電池

7月25日，據(jù)媒體報(bào)道，福特將從寧德時(shí)代進(jìn)口成本較低的磷酸鐵鋰電池用于北美的電動(dòng)皮卡和SUV（目前應(yīng)該指F-150Lightning、MustangMach-E(參數(shù)|詢價(jià))），且福特與寧德時(shí)代的一系列協(xié)議將確保未來(lái)10年福特的電池供應(yīng)

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福特汽車發(fā)布動(dòng)力電池新增產(chǎn)能計(jì)劃 與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作

7月21日電，福特汽車宣布了全球范圍內(nèi)一系列動(dòng)力電池及相關(guān)原材料供應(yīng)及合作的新進(jìn)展，將通過(guò)新增磷酸鐵鋰電池方案和鎖定相關(guān)原材料供應(yīng)，達(dá)到60GWh動(dòng)力電池年產(chǎn)能，確保公司2023年60萬(wàn)輛電動(dòng)車的年化產(chǎn)能目標(biāo) 福特汽車表示，明年起，北美市場(chǎng)的MustangMach-E將增加磷酸鐵鋰電池包版本，2024年起北美市場(chǎng)的F-150Lightning純電皮卡也將配備磷酸鐵鋰電池包版本，均由寧德時(shí)代提供。

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福特發(fā)布動(dòng)力電池新增產(chǎn)能計(jì)劃，與寧德時(shí)代合作

7月21日，福特汽車宣布了全球范圍內(nèi)一系列動(dòng)力電池及相關(guān)原材料供應(yīng)及合作的新進(jìn)展，將通過(guò)新增磷酸鐵鋰電池方案和鎖定相關(guān)原材料供應(yīng)，達(dá)到60GWh動(dòng)力電池年產(chǎn)能，確保公司2023年60萬(wàn)輛電動(dòng)車的年化產(chǎn)能目標(biāo)福特汽車表示，明年起，北美市場(chǎng)的MustangMach-E將增加磷酸鐵鋰電池包版本，2024年起北美市場(chǎng)的F-150Lightning純電皮卡也將配備磷酸鐵鋰電池包版本，均由寧德時(shí)代提供福特計(jì)劃于2026年達(dá)到年化產(chǎn)能200萬(wàn)的目標(biāo)，為此已完成70%相配套的動(dòng)力電池定點(diǎn)工作。

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福特增加電池容量和LFP化學(xué)成分以擴(kuò)大全球EV業(yè)務(wù)規(guī)模

“不管你信不信，要在這個(gè)領(lǐng)域快速發(fā)展，規(guī)模越小越好一個(gè)較小的團(tuán)隊(duì)可以比一個(gè)較大的團(tuán)隊(duì)行動(dòng)更快” 磷酸鐵鋰電池 福特表示，它將開始把LFP電池納入其產(chǎn)品組合并與此同時(shí)繼續(xù)使用目前為其電動(dòng)汽車提供鎳鈷錳(NCM)化學(xué)動(dòng)力分析師認(rèn)為，作為更便宜的替代品，LFP為大眾電動(dòng)車市場(chǎng)提供了一條潛在的道路 世界上最大的電池供應(yīng)商CATL將從明年開始為北美的福特MustangMach-ESUV提供LFP電池組，隨后在2024年初為F-150Lightning皮卡提供。

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乘聯(lián)會(huì)：12月第4周狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)日均8.2萬(wàn)輛，同比增6%

2021年1-11月進(jìn)口車市場(chǎng)受缺芯影響回落，1-11月進(jìn)口量87萬(wàn)臺(tái)，同比增6%今年傳統(tǒng)的卡車進(jìn)口下降，尤其是中重卡和皮卡的進(jìn)口回落明顯，體現(xiàn)了疫情后的需求釋放完成 進(jìn)口市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力仍然是乘用車的消費(fèi)升級(jí)增長(zhǎng)空間，豪華車與進(jìn)口車的走勢(shì)總體是很好的今年1-11月的豪華車的寶馬、奔馳、奧迪仍保持前三強(qiáng)的地位，雷克薩斯出現(xiàn)下滑，而特斯拉、凱迪拉克總體零售走勢(shì)很好 6.2021年1-10月新能源車鋰電池1.1億度 按照汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)2021年1-10月新能源車鋰電池總電量約11,149萬(wàn)度，同比增長(zhǎng)164%。

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乘聯(lián)會(huì)：應(yīng)鼓勵(lì)高能量密度電池，加大車載鈷資源儲(chǔ)備

新能源車發(fā)展的制約因素是鈷資源等的稀缺，因此有發(fā)展磷酸鐵鋰的思路，2021年新能源乘用車的發(fā)展主要是磷酸鐵鋰電池的巨大的增量 面臨歐美新能源車的高能量密度趨勢(shì)，尤其是美國(guó)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)即將大幅增長(zhǎng)我認(rèn)為一定要加速推動(dòng)三元鋰電池裝車，實(shí)現(xiàn)鈷資源的充分利用，把鈷礦庫(kù)存變成車載鈷庫(kù)存，通過(guò)政策引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)有效配置鈷礦資源，提高鎳鈷鋰資源的保障 一.美國(guó)皮卡產(chǎn)品的三元需求很大 美國(guó)發(fā)展新能源車，目前的需求亮點(diǎn)是皮卡。

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11月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)181.6萬(wàn)輛，同比降12.7%

2021年新能源乘用車的發(fā)展主要在于磷酸鐵鋰電池的巨大增量 近期歐美新能源車的高能量密度趨勢(shì)明顯，尤其是美國(guó)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)即將大幅增長(zhǎng)，加大對(duì)高端電池需求我們也要加速推動(dòng)高能量密度電池裝車，實(shí)現(xiàn)鈷資源的充分利用，把鈷礦庫(kù)存變成車載鈷庫(kù)存，通過(guò)政策引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)有效配置鈷礦資源，提高鎳鈷鋰資源的保障 由于美國(guó)皮卡市場(chǎng)規(guī)模巨大，加之未來(lái)美國(guó)重卡產(chǎn)品也是要用三元電池，因此未來(lái)世界范圍內(nèi)三元電池需求會(huì)很大。

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乘聯(lián)會(huì)：11月第4周乘用車市場(chǎng)零售達(dá)日均9.9萬(wàn)輛，同比降4%

長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的是800伏高壓電氣構(gòu)架，高比能量高鎳三元鋰電池，加之快充技術(shù)，對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平提升和發(fā)展更大型的皮卡和大型SUV有很好的意義 目前燃油車滿油情況下可行駛500km左右，考慮到充電市場(chǎng)和電池年損耗，新能源的實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到700km就差不多，1000km已經(jīng)超過(guò)燃油車?yán)m(xù)航，但是車價(jià)也會(huì)大幅上漲，未來(lái)能做到高重量密度比、和高體積密度比，其駕駛感受會(huì)有明顯提升。

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乘聯(lián)會(huì)：6月第三周汽車零售達(dá)日均4.2萬(wàn)輛，同比下降7%

未來(lái)一段時(shí)間皮卡市場(chǎng)的持續(xù)恢復(fù)是有支撐的首先，近期經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇為秋季市場(chǎng)的持續(xù)恢復(fù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)其次，疫情期間催生了很多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，將為經(jīng)濟(jì)回升繼續(xù)提供有力的支撐而皮卡市場(chǎng)受益于乘用化的市場(chǎng)擴(kuò)張的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn) 4.21年1-4月新能源車產(chǎn)48萬(wàn)輛、鋰電池3084萬(wàn)度 根據(jù)測(cè)算，2021年4月新能源汽車產(chǎn)量19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166%；電池裝機(jī)總電量約923萬(wàn)度，同比增長(zhǎng)155%。

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乘聯(lián)會(huì)：車市周度分析(20200713-0719)

車企集團(tuán)自產(chǎn)鋰電池的自產(chǎn)化浪潮即將洶涌而來(lái) 4.皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì) 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年6月份皮卡市場(chǎng)銷售5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，月度走勢(shì)超強(qiáng)今年上半年長(zhǎng)城和江西五十鈴皮卡等主力企業(yè)實(shí)現(xiàn)大幅正增長(zhǎng)，皮卡市場(chǎng)亮點(diǎn)突出 相對(duì)于2019年的1-6月皮卡市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，今年由于疫情因素和北京需求波動(dòng)導(dǎo)致同比下滑較大，因此6月也是異常亮眼走勢(shì)。

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