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更新時間：2025-07-05

快訊播報

行測鋰電池快訊

2022-06-16 08:41

6月15日，據(jù)悉美國和歐洲的電池制造商正將重點放在開發(fā)半固態(tài)和固態(tài)電池上。 鑒于目前鋰電池產(chǎn)業(yè)急速商業(yè)化格局，歐美電池制造商更專注于下一代電池的制造工藝。此外，由于儲能產(chǎn)品的驗證時間較短，消息人士還預(yù)計歐美電池制造商在進軍電動汽車市場之前會利用儲能市場對產(chǎn)品進行測試。

行測鋰電池市場行情

行測鋰電池相關(guān)資訊

  • 磷酸鐵鋰市場早間提示（20241120）

    據(jù)介紹，寧德時代首次實現(xiàn)動力鋰電池鐵路運輸，對構(gòu)建高效率、低成本動力運輸體系意義重大 2）11月19日，韓國現(xiàn)代汽車蔚山工廠發(fā)生窒息事故，造成3人siwang當(dāng)天15時左右，警方接到報案稱，在位于蔚山市北區(qū)的現(xiàn)代汽車工廠內(nèi)的綜合環(huán)境測試室內(nèi)，有3人處于窒息狀態(tài)據(jù)了解，這3名工作人員是現(xiàn)代汽車蔚山工廠的研究員，他們在當(dāng)天12時50分左右進入綜合環(huán)境測試室對車輛進行測試，但直到15時左右都沒有走出測試室，其他工作人員發(fā)現(xiàn)他們的狀況后向警方報案。

    早間提示

  • 賽力斯：碳酸鋰價格下降對公司電池采購成本降低起到一定作用

    4月17日，有投資者對賽力斯方面提問到：“近期碳酸鋰價格已由60萬元/噸降至20萬元/噸以下，有同行測算，碳酸鋰單價每降低10萬元/噸，整車企業(yè)毛利率提升2%公司的鋰電池采購成本是否已經(jīng)明顯降低？是否會對公司毛利率產(chǎn)生顯著正向影響？” 對此，賽力斯方面回應(yīng)：“近期碳酸鋰價格下降對公司電池采購成本的降低起到一定作用” 據(jù)悉，4月14日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌2500元/噸，均價報19.25萬元/噸。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 鋰電材料龍頭長信化學(xué)沖刺IPO！

    在市場競爭方面，NMP作為鋰離子電池正極材料常用的溶劑和新型導(dǎo)電劑碳納米管必備的溶劑，用量較大，根據(jù)研究報告數(shù)據(jù)顯示，每1GWh鋰電池生產(chǎn)需要1700噸NMP通過公開數(shù)據(jù)查詢我國各類型鋰電池出貨量并進行測算，得到2025年NMP需求量預(yù)計為215.15萬噸，未來NMP市場發(fā)展前景廣闊 NMP行業(yè)進入門檻不高，受下游鋰電池行業(yè)持續(xù)景氣的影響，行業(yè)內(nèi)從事NMP生產(chǎn)、回收的企業(yè)數(shù)量不斷增多，行業(yè)規(guī)模不斷擴大。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 比亞迪搭鈉電池將于明年上市

    比亞迪海鷗最快將于2023年第二季度上市，同時推出鈉電池和鋰電池兩種版本車型，預(yù)計售價6萬元-8萬元，其中鈉電池版本售價6萬元，鋰電池版本售價8萬元海鷗定位A00級電動車，是比亞迪海洋系列最小的車型，續(xù)航里程為300-400km 在鈉電池進展速度方面，目前對材料安排在12月進行測試，2023年1季度同步進行A樣和B樣的認(rèn)證，預(yù)計2023年6月會有初步的結(jié)果，但是領(lǐng)導(dǎo)要求下可以節(jié)奏加快，如果A樣跑1000圈問題不大就可以激進的推，趕上海鷗2023年2季度上市，如果不理想就要等到3季度推出。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Cuberg電池新突破：循環(huán)壽命增至672，容量保持率80%

    當(dāng)在相同的循環(huán)條件和相同的電池容量下進行測試時，Cuberg的鋰電池首次打破當(dāng)前市場領(lǐng)先的動力電池循環(huán)壽命的記錄 自2021年，Cuberg被Northvolt收購以來，該公司顯著擴大了其商業(yè)活動，并在過去一年向客戶供應(yīng)了數(shù)千個電池 Cuberg負(fù)責(zé)人稱，“雖然鋰金屬電池的能量密度大大超過了傳統(tǒng)的鋰離子電池，但低循環(huán)壽命在歷史上限制了鋰金屬電池的吸引力。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 比亞迪：目前尚無磷酸錳鐵鋰研發(fā)的有關(guān)信息

    7月12日，針對今日市場流傳“比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段”的消息，比亞迪方面回應(yīng)稱，目前尚沒有這方面的信息另有行業(yè)人士表示，目前很多電池企業(yè)都在對磷酸錳鐵鋰電池進行測試，但批量出貨時間不確定

    汽車

  • 多家電池企業(yè)布局磷酸錳鐵鋰電池，應(yīng)用汽車領(lǐng)域

    ” 爭議猶存 磷酸錳鐵鋰(LMFP)，是在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上添加錳元素而獲得新型正極材料，一方面可以提高材料體系的電壓、彌補磷酸鐵鋰電壓低導(dǎo)致能量密度低的不足；另一方面可以通過表面包覆碳材料導(dǎo)電劑來提升導(dǎo)電性能 “目前很多電池企業(yè)都在對磷酸錳鐵鋰電池進行測試，但由于材料驗證等原因，目前批量出貨時間還不確定。

    汽車

  • 比亞迪業(yè)績預(yù)喜結(jié)束四連跌，2.25億港股轉(zhuǎn)倉用途仍是隱憂

    7月12日起，市場傳聞比亞迪旗下的弗迪電池，今年年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段比亞迪方面回應(yīng)稱，關(guān)于電池的各種材料都會有研究另有行業(yè)人士表示，目前很多電池企業(yè)都在對磷酸錳鐵鋰電池進行測試，但批量出貨時間不確定 摩根士丹利認(rèn)為比亞迪的基本面仍然強勁，除優(yōu)于全年汽車銷售指引的表現(xiàn)外，市場亦希望比亞迪能有顯著的毛利率提升，和電動車電池項目突破。

    汽車

  • 歐美電池制造商將專注于固態(tài)電池開發(fā)

    6月15日，據(jù)悉美國和歐洲的電池制造商正將重點放在開發(fā)半固態(tài)和固態(tài)電池上 鑒于目前鋰電池產(chǎn)業(yè)急速商業(yè)化格局，歐美電池制造商更專注于下一代電池的制造工藝此外，由于儲能產(chǎn)品的驗證時間較短，消息人士還預(yù)計歐美電池制造商在進軍電動汽車市場之前會利用儲能市場對產(chǎn)品進行測試

    快訊

  • 壽命1500小時 氫航科技攜手迅蟻打造氫動力無人機

    而在物流這個對成本較為敏感的行業(yè)里，無人機物流的配送優(yōu)勢往往在5公里以外的范圍才能夠被充分體現(xiàn) 以一個邊界為30公里長寬的網(wǎng)格型城市區(qū)域為例，若采用每3公里一個網(wǎng)格節(jié)點布署充電機巢，則需要100個充電機巢才能實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)全覆蓋，機巢建設(shè)總成本大約為2000萬元如果在每天50架次的高頻起降使用場景下進行測算，鋰電池的完整使用周期只有4天，并且其后半使用周期中的續(xù)航航程和可靠性都會大幅下降，為整套運營系統(tǒng)帶來高昂的維護成本。

    下游應(yīng)用

  • 氫航科技攜手迅蟻打造氫動力無人機 壽命1500小時

    而在物流這個對成本較為敏感的行業(yè)里，無人機物流的配送優(yōu)勢往往在5公里以外的范圍才能夠被充分體現(xiàn) 以一個邊界為30公里長寬的網(wǎng)格型城市區(qū)域為例，若采用每3公里一個網(wǎng)格節(jié)點布署充電機巢，則需要100個充電機巢才能實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)全覆蓋，機巢建設(shè)總成本大約為2000萬元如果在每天50架次的高頻起降使用場景下進行測算，鋰電池的完整使用周期只有4天，并且其后半使用周期中的續(xù)航航程和可靠性都會大幅下降，為整套運營系統(tǒng)帶來高昂的維護成本。

    行業(yè)要聞

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