【華北電池廠A】預計2025年過剩量擴大 鋰價或保持低位震蕩

客戶觀點： 2024年全球鋰資源依舊處于供過于求的狀態(tài)，2025年過剩量將擴大，鋰價將繼續(xù)保持低位震蕩，價格反彈空間有限目前，鋰市場供需格局仍略顯寬松，但供給端增量有限，尤其是部分礦山因成本壓力而關停，如澳洲主要礦企減少選礦和生產(chǎn)計劃；需求端則以新能源汽車和儲能市場為核心驅(qū)動力，其中儲能需求有望超預期增長。

鋰

Stantec將在不列顛哥倫比亞省設計價值10億加元的鋰離子電池廠

11月29日，據(jù)報道，Stantec正在不列顛哥倫比亞省設計價值10億美元的E-One Moli鋰離子電池廠該廠每年將生產(chǎn)多達1.35億個鋰離子電池，為不列顛哥倫比亞省帶來了先進的制造業(yè)和數(shù)百個就業(yè)崗位這個耗資10億加元的項目將創(chuàng)造350個新工作崗位，并確保100多個現(xiàn)有職位Stantec被選中提供全套服務，包括規(guī)劃、建筑、機械、電氣、消防、結構、工業(yè)、ICT、土木、巖土和變電站工程，以及室內(nèi)設計、景觀建筑可持續(xù)性咨詢、建筑調(diào)試和環(huán)境服務。

產(chǎn)業(yè)資訊

龍蟠科技：目前雖然磷酸鐵鋰行業(yè)名義產(chǎn)能過剩 實際滿足一二線電池廠的高端產(chǎn)能還比較緊張

10月10日龍蟠科技在半年度業(yè)績說明會上表示，上半年正極材料企業(yè)確實受到行業(yè)需求量下滑、產(chǎn)能過剩、碳酸鋰價格巨幅波動等多種不利因素影響，給企業(yè)帶來了虧損目前雖然磷酸鐵鋰行業(yè)名義產(chǎn)能過剩，實際滿足一二線電池廠的高端產(chǎn)能還比較緊張隨著電池廠對產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，沒有技術積累的供應商將被逐步淘汰但整體來看，磷酸鐵鋰行業(yè)還是擁有一個快速發(fā)展的市場，尤其是海外市場預計未來幾年磷酸鐵鋰市場會迎來爆發(fā)式增長。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：寧德鐵鋰電池發(fā)力，電池企業(yè)補庫完成-6月動力電池廠裝機解析-2023動力電池產(chǎn)業(yè)周報（二十八）

比亞迪在6月三元裝機爆發(fā)增長主要是因為元PLUS EV這款車型從純磷酸鐵鋰電池車型變?yōu)槿姵睾土姿徼F鋰電池雙車型，三元供應占比21%，磷酸鐵鋰供應占79%，元PLUS EV占比亞迪三元整體供應的98% 總結：6月隨著電池廠補庫行為的完成，電池產(chǎn)量增速開始放緩，鋰鹽價格也隨著電池需求的減弱逐漸下探；下游需求有所恢復，但產(chǎn)銷之間存在差值過大，整體電池廠庫還是處于一個累積狀態(tài)。

周報

億緯鋰能：碳酸鋰價格下行會反向促進電池廠的出貨量

3月31日，億緯鋰能在互動平臺表示，目前碳酸鋰價格持續(xù)下行，一方面，可以降低電池廠的采購成本，作為鋰電池中游四大件，正極材料成本占比較高，碳酸鋰價格持續(xù)下降，可以在一定程度上降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本另一方面，伴隨價格傳導，下游客戶預期可以享受成本下降的好處，優(yōu)化產(chǎn)品定價，促進銷量提升，從而反向促進電池廠的出貨量

汽車

Mysteel周報：鋰價居高不下 電池廠家壓力驟加（20221107-20221111）

針狀焦市場穩(wěn)中有動，煤系企業(yè)以銷售前期庫存為主，油系企業(yè)局部有降產(chǎn)及轉產(chǎn)表現(xiàn)，整體針焦市場出貨較前期有所好轉，但價格推漲存在難度 負極材料本周弱穩(wěn)運行為主，鋰價居高不下使得動力電池廠家成本壓力不斷增加，除頭部企業(yè)外，部分小電池廠家為尋求低價貨源，將目光轉向小型負極材料企業(yè)，以壓縮實際生產(chǎn)成本。

周報

俄媒：緬甸與俄原子能公司討論建設電動汽車鋰離子電池廠

俄羅斯衛(wèi)星通訊社12月19日援引俄羅斯核能領域官方刊物Strana Rosatom報道，緬甸正在與俄羅斯國家原子能公司討論建設電動汽車鋰離子電池生產(chǎn)廠，雙方還考慮了建設小型風力、水力和火力發(fā)電廠的可能性今年秋天，緬甸和俄羅斯國家原子能公司簽署了和平利用核能領域合作的路線圖以及關于小型核電站項目可行性研究的諒解備忘錄 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

高鋰價或拉緩鋰電產(chǎn)業(yè)增速，動力電池廠商紛紛另謀出路

國內(nèi)動力電池出貨量仍將保持增長態(tài)勢，但增速或?qū)⒎啪徳?1月14日的高工鋰電年會上，高工鋰電董事長張小飛預計，2022年國內(nèi)動力電池出貨量增速將由2021年的183%降至117%，2023年至2025年或?qū)⑦M一步下降在經(jīng)歷了持續(xù)的產(chǎn)能大擴張后，動力電池廠商需要另尋出路，“出?！敝饾u成為行業(yè)趨勢為更好地滿足客戶需求，電池企業(yè)正紛紛選擇海外建廠，中歐班列運送動力電池出海也被認為是一條不錯的路徑。

汽車

美國最大電力公司杜克能源新建兩個鋰電池廠支持電網(wǎng)運營

8月19日，據(jù)外媒報道，杜克能源公司（Duke Energy Florida）在美國佛羅里達州新建兩個鋰離子電池廠支持電網(wǎng)運營 據(jù)悉，杜克能源公司新建的兩個鋰離子電池廠坐落于佛羅里達州的阿拉丘亞縣和漢密爾頓縣在阿拉丘亞縣建成的米卡諾比電池廠的容量為8.25兆瓦，位于蓋恩斯維爾西南15英里處第二個發(fā)電站于4月完工，容量為5.5兆瓦，位于漢密爾頓縣詹寧斯鎮(zhèn)佛羅里達-喬治亞州邊界以南1.5英里處。

產(chǎn)業(yè)資訊

福特從Ioneer購買鋰用于美國電動汽車電池廠

福特汽車公司7.21日表示，它將從 Ioneer Ltd 位于內(nèi)華達州的流紋巖嶺采礦項目購買鋰，并使用該金屬在美國制造電動汽車電池該交易是美國鋰公司與美國汽車制造商之間首批具有約束力的協(xié)議之一，因為華盛頓要求在國內(nèi)采購金屬以實現(xiàn)綠色能源轉型和遏制對中國的依賴的壓力越來越大根據(jù)交易條款，ioneer 將在五年內(nèi)每年向 BlueOvalSK 供應 7,000 噸碳酸鋰，BlueOvalSK 是福特與擁有肯塔基州工廠的 SK Innovation 的電池合資企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)資訊

中建二局三華東分公司中航鋰電合肥項目二期M2-電池廠-2項目商品混凝土采購招標公告

中建二局三華東分公司中航鋰電合肥項目二期M2-電池廠-2項目商品混凝土采購招標公告 為滿足我司所屬項目生產(chǎn)經(jīng)營需要，根據(jù)《中華人民共和國招投標法》等相關法律法規(guī)，我司就二局三華東分公司中航鋰電合肥項目二期M2-電池廠-2項目所需商品混凝土采購進行公開招標，誠邀符合資格要求、能提供優(yōu)質(zhì)服務的供應商參加投標及洽談采購合作事宜。

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碳酸鋰價格漲超50萬/噸電池廠不買貨接單？寧德時代等回應：正常生產(chǎn)保供給

3月9日，據(jù)媒體報道，電池級碳酸鋰價格持續(xù)攀升，近日報價已超50萬元/噸中游電池廠成本壓力巨大，國內(nèi)多家電池廠不買貨、不接單對抗碳酸鋰價格暴漲寧德時代對此回應稱“不存在這個情況”；億緯鋰能表示“目前排產(chǎn)正?！?；國軒高科表示“目前還是正常保障下游供應”比亞迪對此未做回應作為鋰礦龍頭，贛鋒鋰業(yè)相關負責人表示，“目前并未出現(xiàn)電池廠不買貨的情況，產(chǎn)線處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。

汽車

Mysteel：鋰電池原料價格持續(xù)上漲 多家電池廠上調(diào)報價

近期，受限電情況的持續(xù)影響，加之鋰電池主要原材料價格仍然在快速上漲且貨源緊張，導致電池廠家運營生產(chǎn)成本不斷上升。

行業(yè)

Mysteel：鋰電池原料價格上漲 多家電池廠上調(diào)報價

由于鋰電池原料端材料的價格上漲及市場的變化，多家電池廠家紛紛上調(diào)電池產(chǎn)品單價 深圳市比亞迪鋰電池有限公司電池具體調(diào)價方案如下： 1、產(chǎn)品含稅價格在現(xiàn)行的Wh 單價基礎上，統(tǒng)一上漲不低于 20%，具體型號、價格參考新報價單; 2、2021年11月1日起，所有新訂單將統(tǒng)一簽署新的合同，并執(zhí)行新價格; 3、2021年11月1日起，所有未執(zhí)行完成的舊合同訂單，我司系統(tǒng)將統(tǒng)一做關閉取消。

行業(yè)

寧德時代擬投50億美元在印尼建鋰電池廠 高鎳化趨勢明顯

據(jù)外媒報道，印尼海洋與投資事務部副部長12月15日表示，寧德時代計劃投資50億美元，在當?shù)亟ㄔO一座鋰電池工廠據(jù)介紹，寧德時代已與印尼國有礦業(yè)公司PTAnekaTambang簽署協(xié)議，協(xié)議要求寧德時代確保60%的鎳在印尼被加工成電池，2024年開始生產(chǎn)首批電池 此前據(jù)路透社報道，印尼政府在12月12日的一份聲明中表示，特斯拉將于下月派代表團前往印尼，商討其針對電動車供應鏈的投資機會。

汽車

寧德時代擬投50億美元在印尼建鋰電池廠

印尼海洋與投資事務部副部長Septian Hario Seto周二表示，中國寧德時代新能源科技有限公司計劃投資50億美元，在當?shù)亟ㄔO一座鋰電池工廠 他說，這座工廠預計將于2024年投產(chǎn)，“寧德時代的目標是投資約50億美元，2024年開始生產(chǎn)首批電池” 他說，寧德時代已與印尼國有礦業(yè)公司PT Aneka Tambang簽署協(xié)議，協(xié)議要求寧德時代確保60%的鎳在印尼被加工成電池，“我們不希望他們拿到我們的鎳，而在國外進行加工。

新能源

Mysteel月報：5月鋰礦庫存壓力大 鋰鹽價格持續(xù)下跌

本月宏觀情緒方面配合主流廠商檢修技改計劃，帶動市場價格小幅反彈，短暫推高價格但基本面仍不支持持續(xù)上漲，下游對于當下價格接受度疲軟，心里價位仍處于地位，疊加庫存高壓臨近月底，部分下游正極材料廠和電池廠出于保障假期期間基本生產(chǎn)運行的考慮，進行了剛需性、小批量的補庫采購，市場去庫仍不及預期成本端鋰礦價格持續(xù)下跌，成本支撐坍塌，鋰鹽價格持續(xù)下行 數(shù)據(jù)來源：上海鋼聯(lián) 2.2 成本利潤 碳酸鋰:5月鋰輝石精礦6%CIF價格持續(xù)下跌至608美元/噸，較4月下調(diào)147美金，電池級碳酸鋰月價格持續(xù)下跌，在岸人民幣匯率波動，澳洲鋰輝石精礦對應的電池級碳酸鋰成本在7.65萬元/噸左右，較上月下跌，即期利潤為-15724元/噸，目前外采澳洲鋰礦的工藝，成本持續(xù)倒掛。

月報

Mysteel早讀：三元需求疲軟 鎳鈷鹽市場氛圍冷清（6月9日）

受碳酸鋰等原材料價格持續(xù)走低影響，市場悲觀情緒蔓延，廠商出貨動力不足下游電池廠此前備貨充分，采購需求低迷，觀望氛圍濃厚預計后續(xù)若原料價格延續(xù)跌勢，三元正極材料價格將承壓下行 第五部分：【磷酸鐵鋰】 6月6日，Mysteel磷酸鐵價格為10300-11200元/噸，市場均價與上一工作日價格相比持平；磷酸鐵鋰動力型價格31750-34750元/噸，市場均價與上一工作日價格持平。

熱點聚焦

[正極材料日評]：成本面繼續(xù)下降 正極材料市場看跌后市（20250603）

下游電池廠前期備貨充足，采購積極性低，在供需面雙弱情況下，預計正極材料價格仍有下降預期 6.相關產(chǎn)品情況 碳酸鋰：上周碳酸鋰現(xiàn)貨價格下跌，下游材料廠在碳酸鋰采買方面以剛需備庫為主，觀望心態(tài)占據(jù)主流。

日評

【證券日報】電池級碳酸鋰價格持續(xù)下探，產(chǎn)業(yè)競爭格局將如何演繹？

而需求方面將進入淡季，車企、電池廠開始自下而上去庫存，預計6月份至8月份電池級碳酸鋰整體將維持過剩格局，直到礦山出現(xiàn)規(guī)模性減產(chǎn) 鋰鹽企業(yè)調(diào)整成本結構 電池級碳酸鋰價格的持續(xù)下跌，也讓鋰相關上市公司業(yè)績普遍承壓 據(jù)同花順數(shù)據(jù)，2024年，A股市場8家鋰相關上市公司均出現(xiàn)營收下滑凈利潤方面，除錦州永杉鋰業(yè)股份有限公司凈利潤同比上漲外，其余7家均出現(xiàn)同比下滑。

媒體報道