多家船企經(jīng)營(yíng)傳佳訊，一批重點(diǎn)項(xiàng)目簽約、開(kāi)工

全通透觀光海上旅游電船項(xiàng)目簽約 近日，無(wú)錫東方船研、馬尾造船與廈門輪船公司簽署全通透觀光海上旅游電船項(xiàng)目合同 該船配備5487kWh磷酸鐵鋰電池動(dòng)力電池，搭載2臺(tái)600kW推進(jìn)電機(jī)、360°全場(chǎng)景虛實(shí)海上觀光輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)備，船舶單次充電的最大續(xù)航可達(dá)70海里，是低噪音、零排放的“環(huán)境友好型”電動(dòng)船舶 多家船海企業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工 近日，威海金陵為法國(guó)達(dá)飛船東建造的第一艘雙燃料高端豪華客滾船開(kāi)工。

船舶

寧德2025年度市重點(diǎn)項(xiàng)目名單公布，總投資4550億元

基建

福安宏旺實(shí)業(yè)年增130萬(wàn)噸不銹鋼冷軋擴(kuò)建項(xiàng)目一階段已投產(chǎn)

在推動(dòng)不銹鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，福安市持續(xù)推動(dòng)電機(jī)電器、船舶修造、食品加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育打造按摩器、新能源重卡、電動(dòng)船舶等具有“代際”飛躍特征的“三類產(chǎn)品” 位于福安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的福安震裕新能源汽車鋰電池殼體項(xiàng)目，于今年9月竣工投入生產(chǎn)作為省重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資4億元，配備鋰電池殼體沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)流水線36條 記者了解到，該項(xiàng)目是寧德震裕汽車部件有限公司深度綁定寧德時(shí)代，同時(shí)向園內(nèi)多家頭部新能源車企及電池廠商供應(yīng)精密結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)項(xiàng)目。

鋼材

發(fā)力電動(dòng)船市場(chǎng)！“電池一哥”聯(lián)手新能源船舶新勢(shì)力

EVTank表示，電動(dòng)船舶和船舶換電的快速發(fā)展將帶動(dòng)對(duì)鋰電池的需求量快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年船舶用鋰電池將達(dá)到1.4GWh，2030年將達(dá)到21.9GWh該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2026年中國(guó)電動(dòng)船舶市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到367.5億元 2022年7月，寧德時(shí)代落子濟(jì)寧，投資140億元打造中國(guó)北方最大的新能源電池基地，生產(chǎn)全球最先進(jìn)的動(dòng)力電池。

船舶

福州：加快退出列入指導(dǎo)目錄范圍的鋼鐵限制類裝備

大力促進(jìn)數(shù)控機(jī)床、食品加工設(shè)備、紡織機(jī)械、鋰電池制造裝備等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用,加快提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)裝備水平圍繞動(dòng)力電池、新能源汽車、電動(dòng)船舶、工程機(jī)械、節(jié)能環(huán)保裝備、輸配電裝備、風(fēng)電裝備、海洋工程裝備、新型儲(chǔ)能裝備等重點(diǎn)領(lǐng)域,加強(qiáng)新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新迭代,增強(qiáng)高端供給能力聚焦行業(yè)設(shè)備更新改造需求,組織開(kāi)展重大裝備關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),加強(qiáng)首臺(tái)(套)技術(shù)裝備研制與應(yīng)用銜接,鼓勵(lì)在設(shè)備更新中應(yīng)用首臺(tái)(套)技術(shù)裝備,提升裝備高端化、智能化、綠色化水平。

鋼材

中國(guó)船舶集團(tuán)712研究所副所長(zhǎng)：未來(lái)遠(yuǎn)海船舶的發(fā)展是燃料電池船為發(fā)展終極目標(biāo)

8月31日，在2024世界動(dòng)力電池大會(huì)高端對(duì)話上，中國(guó)船舶集團(tuán)712研究所副所長(zhǎng)朱剛表示，純電動(dòng)船將來(lái)在內(nèi)江內(nèi)河和沿海是能滿足航行要求的但是遠(yuǎn)海因?yàn)楹叫芯嚯x和航行時(shí)間都非常長(zhǎng)的，所以裝這個(gè)純電的話是有難度的，目前解決措施是燃料船+電動(dòng)雙動(dòng)力行駛未來(lái)遠(yuǎn)海船舶的發(fā)展是燃料電池船為發(fā)展終極目標(biāo)，但是燃料電池要和鋰電池雙方組合應(yīng)用

船舶

福建福鼎鋰電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，力爭(zhēng)2024年新能源產(chǎn)值突破600億元

同時(shí)，該市聚焦儲(chǔ)能、復(fù)合銅箔、硅基負(fù)極、新型正極等鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，全力招引上海、江蘇、廣東等地的石墨、碳硅等新型負(fù)極材料和鋰電池用銅箔、鋁箔、電子配件等配套產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)引進(jìn)新能源汽車、電動(dòng)船舶、儲(chǔ)能專用的鋰電池產(chǎn)品以及“光儲(chǔ)充”一體化終端產(chǎn)品等上下游重點(diǎn)項(xiàng)目、龍頭企業(yè)，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈 眼下，佳陽(yáng)新能源產(chǎn)業(yè)拓展區(qū)加速推進(jìn)安征遷和產(chǎn)業(yè)用地“標(biāo)準(zhǔn)地”建設(shè)，開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)物流配套、儲(chǔ)能、新能源汽車代工等項(xiàng)目招商，洽談推進(jìn)奧豐環(huán)保等項(xiàng)目入駐，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚式發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國(guó)首艘寒地純電池推進(jìn)綠色智能內(nèi)河船交付

整個(gè)系統(tǒng)配置共接入2組301kWh鋰電池組，經(jīng)過(guò)賽思億集中式的直流配電柜在直流母線進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)60kW主推電機(jī)其中直流變頻電控系統(tǒng)核心設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，并由哈爾濱電氣股份有限公司配套集成 該船在國(guó)內(nèi)首次采用的綠色智能電動(dòng)船舶無(wú)人駕駛技術(shù)系統(tǒng)，由哈工程船舶學(xué)院船舶學(xué)院張磊副教授團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)。

船舶

全國(guó)內(nèi)河最大載重噸位“油改電”散貨船下水交付

改造后的船舶配置4套580.6kWh電池組，總電量2322.4kWh，具備開(kāi)航啟動(dòng)快、能耗低、零排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)，可滿足船舶單次往返約150公里的航行需求其中動(dòng)力系統(tǒng)核心關(guān)鍵裝備直流母線變頻電控設(shè)備、磷酸鐵鋰電池組、主推進(jìn)遙控系統(tǒng)、動(dòng)力裝置遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)均采用中船賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品 經(jīng)船東測(cè)算，未來(lái)這艘純電動(dòng)船的運(yùn)營(yíng)成本將降至原來(lái)的三分之一。

船舶

普瑞賽思與TÜV南德簽署合作協(xié)議，共促電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

集團(tuán)的技術(shù)專家在工業(yè)4.0、自動(dòng)駕駛及可再生能源的安全與可靠性方面均作出了顯著的技術(shù)創(chuàng)新 普瑞賽思成立于2013年，是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家級(jí)專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)專注于鋰電池及其上下游：新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)船舶、輕型電動(dòng)車、消費(fèi)電子、智能終端等領(lǐng)域，為客戶提供專業(yè)、值得信賴的測(cè)試分析、檢測(cè)認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究、研發(fā)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新、高質(zhì)量整體解決方案等綜合技術(shù)服務(wù)，獲評(píng)國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)、國(guó)家級(jí)服務(wù)型制造示范平臺(tái)。

產(chǎn)業(yè)資訊

動(dòng)力電池迎下一個(gè)風(fēng)口：億緯鋰能助力珠江最大純電動(dòng)豪華游船首航

據(jù)EVTank統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國(guó)電動(dòng)船舶保有量已經(jīng)超過(guò)700艘，當(dāng)年新增船舶數(shù)量已經(jīng)超過(guò)200艘，帶動(dòng)船舶用鋰電池出貨量達(dá)到0.61GWh，同比增長(zhǎng)80%以上 EVTank在白皮書(shū)中表示，電動(dòng)船舶和船舶換電的快速發(fā)展將帶動(dòng)對(duì)鋰電池的需求量快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2025年船舶用鋰電池將達(dá)到1.4GWh，2030年將達(dá)到21.9GWh。

頭條

國(guó)內(nèi)首艘“油改電”換電貨船“粵通珠江001”順利交付

該項(xiàng)目也是華南地區(qū)首艘完整應(yīng)用CCS鋰電池動(dòng)力規(guī)范和直流綜合電力系統(tǒng)檢驗(yàn)指南最新研究成果的船舶，技術(shù)指標(biāo)要求高，實(shí)現(xiàn)難度較大改裝方案是：2臺(tái)184千瓦柴油機(jī)改由2個(gè)箱式電源為2臺(tái)210千瓦推進(jìn)電機(jī)供電，原用螺旋槳推進(jìn)模式不變?cè)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)解決了推進(jìn)電機(jī)與原船軸系及齒輪箱匹配，箱式電源過(guò)重及防火要求等一系列技術(shù)難題，高質(zhì)效完成了送審設(shè)計(jì)和完工設(shè)計(jì)改裝后，該船的能耗和維護(hù)費(fèi)用將大幅降低 值得一提的是，“粵通珠江001”搭載的移動(dòng)集裝箱式電源系統(tǒng)為賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的二代升級(jí)版移動(dòng)集裝箱式電源系統(tǒng)，該產(chǎn)品充分考慮到規(guī)范、消防、BMS的規(guī)格和系統(tǒng)的可維護(hù)性、高安全性等要求，完全滿足中國(guó)船級(jí)社《船舶應(yīng)用電池動(dòng)力規(guī)范》（2023）和《船舶直流綜合電力系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》（2023），是華南地區(qū)首艘完整應(yīng)用最新規(guī)范和指南要求的電動(dòng)船舶。

船舶

40艘！七一二所獲純電池動(dòng)力游覽船項(xiàng)目設(shè)計(jì)建造總包合同

武漢長(zhǎng)海船舶科技發(fā)展有限公司是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一二研究所投資成立的全資子公司，成立于2021年公司立足于七一二所船用電池動(dòng)力技術(shù)，是集船舶設(shè)計(jì)、船舶建造、電池動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)作為七一二所重點(diǎn)打造的電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，依托七一二所技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，公司業(yè)務(wù)涵蓋新能源電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)建造總承包、船舶鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)、氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念及相關(guān)產(chǎn)品 近年來(lái)，七一二所積極破解內(nèi)河綠色智能船初期投資成本高的市場(chǎng)痛點(diǎn)，通過(guò)業(yè)內(nèi)合作充分發(fā)揮各方在區(qū)位、資源、技術(shù)、資金、管理等方面的優(yōu)勢(shì)，共同圍繞仙島湖景區(qū)打造新能源船舶綠色低碳發(fā)展“陽(yáng)新模式”，項(xiàng)目采用直租直購(gòu)商業(yè)模式，融資方案靈活，可操作年限長(zhǎng)，可推廣復(fù)制性強(qiáng)，充分考慮用戶的資金壓力，讓用戶前期花費(fèi)較少資金，就能享受新的產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)金融更好的服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

船舶

長(zhǎng)海船舶簽訂純電動(dòng)游船“東湖之星”號(hào)動(dòng)力系統(tǒng)供貨合同

長(zhǎng)海船舶公司作為七一二所全資子公司，立足于七一二所船用電池動(dòng)力技術(shù)，是集船舶設(shè)計(jì)、船舶建造、電池動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)作為七一二所重點(diǎn)打造的電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，依托七一二所技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，公司業(yè)務(wù)涵蓋新能源電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)建造總承包、船舶鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)、氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品

船舶

林道勇：第一性原理在鋰鹽行業(yè)的思考和應(yīng)用

2023年7月26-28日，“2023新能源正極材料及鋰鎳鈷錳原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”在廣西欽州天驕國(guó)際酒店順利召開(kāi)。

會(huì)議

入股蕪湖造船廠！寧德時(shí)代布局電動(dòng)船舶市場(chǎng)

該船采用更加環(huán)保的純電池驅(qū)動(dòng)、雙推進(jìn)電機(jī)，該船磷酸鐵鋰電池也是由寧德時(shí)代提供 去年12月18日，閩江首艘電動(dòng)貨船“武夷2號(hào)”正式啟航，開(kāi)啟了閩江“電動(dòng)時(shí)代”的綠色航運(yùn)新篇章?lián)?guó)際船舶網(wǎng)了解，“武夷2號(hào)”系福船集團(tuán)電動(dòng)船研制總裝基地福寧重工為南平閩江航運(yùn)發(fā)展有限公司建造的兩艘58米內(nèi)河集散兩用貨船之一，該船選用寧德時(shí)代鋰電池系統(tǒng)、無(wú)錫賽思億電控系統(tǒng)，純電模式零排放。

船舶

七一二所簽訂兩型純電動(dòng)船動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目

近日，中國(guó)船舶七一二所簽訂天津津旅海河游船公司120客和150客兩型純電動(dòng)船動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目將為該項(xiàng)目提供核心鋰電池系統(tǒng)、交/直流配電系統(tǒng)、及智能化系統(tǒng)等設(shè)備 該船最大船長(zhǎng)35.5米、型寬8米、型深1.8米、吃水1.2米，采用七一二所高安全級(jí)別的純電池動(dòng)力系統(tǒng)、新型的電力推進(jìn)形式，電池容量1505kwh、推進(jìn)功率2*100kw，最大設(shè)計(jì)航速9節(jié)。

船舶

東南造船5000馬力綠色智能型新能源混合動(dòng)力拖船下水

該電動(dòng)船型是福建船政積極響應(yīng)國(guó)家《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》文件號(hào)召，以節(jié)能減排為核心，為建設(shè)“電動(dòng)福建”而承建的全電力混合推進(jìn)船舶該船污染少，零排放，對(duì)環(huán)境具有極大的友好性，其配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力達(dá)2小時(shí)，可滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求 混合動(dòng)力拖輪投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年綜合節(jié)能率約為26%，與常規(guī)拖輪相比，年均可減少二氧化碳排放約653噸，一氧化碳約5.13噸，碳?xì)浠衔?、氮氧化合物約6.97噸，顆粒物約0.12噸。

船舶

中南鵬力開(kāi)工建造宜昌黃柏河16米純電動(dòng)巡查公務(wù)船

近日，湖北中南鵬力海洋探測(cè)系統(tǒng)工程有限公司（簡(jiǎn)稱“中南鵬力”）舉行宜昌黃柏河16米純電動(dòng)巡查公務(wù)船開(kāi)工建造儀式 該船由武漢理工船舶設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)由中國(guó)船舶第七一二所提供，為純電動(dòng)船舶，船型新穎、簡(jiǎn)潔，線條舒暢而富有力量感本船為單體、單甲板，鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)16.5米，型寬4.2米，型深1.5米，由2臺(tái)船用一體化電驅(qū)裝置驅(qū)動(dòng)、并配有高效螺旋槳，設(shè)計(jì)航速18km/h，搭載258kWh鋰電池，具有良好的耐波性和操作性。

船舶

Mysteel年終盤點(diǎn)：2022年船舶行業(yè)大事記

6月28日，馬尾造船舉行5000馬力綠色智能型新能源混合動(dòng)力拖輪項(xiàng)目簽約及啟動(dòng)會(huì)該船為福建省電動(dòng)船舶重點(diǎn)示范項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首艘同時(shí)滿足串聯(lián)式混合動(dòng)力、綠色船舶、智能船舶附加標(biāo)志的高技術(shù)高附加值拖輪該船由福建船政研發(fā)設(shè)計(jì)院自主研發(fā)，在國(guó)內(nèi)首次將全電力混合推進(jìn)、鋰電池組作為輔助動(dòng)力源的串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于拖輪。

資訊