鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點

多位參會人士認為，鈉電池的進一步推廣，應(yīng)該聚焦混合動力汽車、UPS、調(diào)頻儲能、鉛酸替代等場景的應(yīng)用在經(jīng)歷2021年鋰電池漲價引發(fā)的鈉電池過熱預(yù)期后，現(xiàn)階段鈉電池產(chǎn)業(yè)邏輯已回歸價值創(chuàng)造，即通過啟動市場、擴大規(guī)模、降低成本、提升能量密度的路徑實現(xiàn)健康發(fā)展，而2026年是規(guī)模化應(yīng)用起點，商業(yè)價值開始凸顯 瞄準高功率與混動場景 鈉電池作為鋰電池的補充力量，被認為有望憑借其獨特優(yōu)勢在特定細分市場快速崛起。

新能源

江淮/東風(fēng)爭冠 重汽/慶鈴晉級，8月輕卡影響力榜單來了

8月，慶鈴輕卡在冷鏈市場有所斬獲慶鈴汽車與大客戶成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉行了“凍力星球”冷鏈項目啟動儀式首批慶鈴新EVM100 120度純電冷藏車的交付，標志著雙方將攜手為現(xiàn)代冷鏈物流體系注入強勁動能慶鈴新EVM100純電冷藏車憑借卓越的性能優(yōu)勢，精準契合了“凍力星球”項目對高效、可靠、綠色的核心需求該車搭載博世電機，最大功率可達167千瓦；搭載寧德時代120度磷酸鐵鋰電池，強大續(xù)航可滿足運營需求。

汽車

近90天大漲50%、固態(tài)電池賽道熱度不斷攀升，量產(chǎn)上車進入“倒計時”

長安汽車也在最新披露的投資者關(guān)系活動記錄表中稱，2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證，2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)，能量密度達400Wh/kg 不僅是廣汽、長安，包括上汽集團、長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪等在內(nèi)的多家車企均已宣布固態(tài)電池量產(chǎn)計劃其中，上汽集團、長安汽車、奇瑞汽車均計劃于2027年實現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)裝車深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍曾透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車。

新能源

林道勇：鹽湖氯根驅(qū)動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力

智能駕駛技術(shù)和共享汽車會極大的促進綜合成本比燃油車更低的電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展鋰電池在儲能、電動自行車、移動電源、備用電源、啟動電源、電動飛機、移動機器人、電動船等眾多領(lǐng)域也會極快的發(fā)展鋰號稱“白色石油”重要性會越來越強 未來十年，在新能源汽車、儲能等快速增長的驅(qū)動下，全球鋰鹽需求量會呈快速上漲趨勢，預(yù)計在2030年達300萬噸馬斯克宏圖計劃3的交通領(lǐng)域電氣化和化學(xué)儲能共需要1億噸碳酸鋰，年需求600萬噸。

會議報道

Mysteel解讀：鋰電回收加強規(guī)范化 東莞已排查300多家電池回收企業(yè)

自專項整治行動啟動以來，全鎮(zhèn)各村（社區(qū)）迅速響應(yīng)，全面鋪開拉網(wǎng)式排查整治工作據(jù)統(tǒng)計，截至目前，各村（社區(qū)）累計組織檢查人員1040人次，排查企業(yè)346家次，依法關(guān)停取締不合規(guī)企業(yè)21家 3月17日，央視《焦點訪談》播出《動力電池 從“退役”到“再生”》節(jié)目，曝光了一些“小作坊”違規(guī)回收拆解動力電池的亂象，聚焦動力電池回收產(chǎn)業(yè)目前存在的痛點難點 根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心的調(diào)查研究報告顯示，截至2023年年末，國內(nèi)新能源汽車動力電池規(guī)范化回收率不足25%，大部分廢舊動力鋰電池都流向了一些游走在“灰色地帶”的非合規(guī)企業(yè)。

熱點聚焦

機構(gòu)：2027年全固態(tài)電池逐步進入主流應(yīng)用階段

面對固態(tài)電池全球競爭挑戰(zhàn)，國內(nèi)多家車企近期更新固態(tài)電池批量裝車進程2月15日，比亞迪鋰電池CTO孫華軍透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模上車同日,中國一汽首席科學(xué)家王德平表示,自2014年啟動研發(fā)的全固態(tài)電池項目將于2027年實現(xiàn)小批量應(yīng)用,并始終圍繞整車需求開展技術(shù)攻關(guān)此前一周，長安汽車正式發(fā)布能量密度400Wh/kg、純電續(xù)航超過1500公里的“長安金鐘罩”全固態(tài)電池。

汽車

Mysteel：2024年鋅行業(yè)年終盤點（大事記）

5月14日，美方發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅 5月20日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）投票決定對特定高強度鋁或鋁合金涂層鋼，以及含有這些材料的汽車產(chǎn)品和汽車啟動337調(diào)查 5月27日，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入25688.3億元，同比增長11.5%；營業(yè)成本24184.9億元，同比增長10.3%；利潤總額754.8億元，同比增長56.6%。

主編視角

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

行業(yè)內(nèi)的并購重組和戰(zhàn)略合作不斷涌現(xiàn)，市場份額進一步向頭部企業(yè)集中 全固態(tài)電池量產(chǎn)設(shè)備是一大挑戰(zhàn) 作為被寄予厚望的“下一代電池”，今年以來各家公司固態(tài)電池的進展持續(xù)引發(fā)資本市場關(guān)注 近期，國內(nèi)的北京純鋰新能源科技公司已經(jīng)啟動了全固態(tài)鋰電池的首條量產(chǎn)線；奇瑞汽車也公開披露計劃在2026年進行全固態(tài)電池的上車測試，目標是在2027年實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)長安汽車與太藍新能源在11月聯(lián)合發(fā)布了“無隔膜固態(tài)鋰電池”。

新能源

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

行業(yè)內(nèi)的并購重組和戰(zhàn)略合作不斷涌現(xiàn)，市場份額進一步向頭部企業(yè)集中 全固態(tài)電池量產(chǎn)設(shè)備是一大挑戰(zhàn) 作為被寄予厚望的“下一代電池”，今年以來各家公司固態(tài)電池的進展持續(xù)引發(fā)資本市場關(guān)注 近期，國內(nèi)的北京純鋰新能源科技公司已經(jīng)啟動了全固態(tài)鋰電池的首條量產(chǎn)線；奇瑞汽車也公開披露計劃在2026年進行全固態(tài)電池的上車測試，目標是在2027年實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

聚焦

Mysteel宏觀周報：國常會要求持續(xù)抓好一攬子增量政策的落地落實

◎ 工信部：下一步，將多措并舉擴大汽車消費落實好汽車以舊換新、車購稅和車船稅優(yōu)惠等促消費政策，繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，新啟動一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點；將著眼健全綠色低碳發(fā)展機制，制定出臺《制造業(yè)綠色低碳發(fā)展行動方案》，聚焦鋼鐵、電解鋁、鋰電池等重點產(chǎn)品。

資訊

Mysteel早讀：62%鐵礦石指數(shù)跌破100美元，黑色期貨夜盤飄綠

落實好汽車以舊換新、車購稅和車船稅優(yōu)惠等促消費政策，繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，新啟動一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點；將著眼健全綠色低碳發(fā)展機制，制定出臺《制造業(yè)綠色低碳發(fā)展行動方案》，聚焦鋼鐵、電解鋁、鋰電池等重點產(chǎn)品 ◎ 10月23日8時起，唐山全市啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。

資訊

Mysteel早報：期貨盤面震蕩走弱 預(yù)計今日焊管價格或?qū)⒁苑€(wěn)為主

【市場熱點】 1.宏觀資訊 工信部：下一步，將多措并舉擴大汽車消費落實好汽車以舊換新、車購稅和車船稅優(yōu)惠等促消費政策，繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，新啟動一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點；將著眼健全綠色低碳發(fā)展機制，制定出臺《制造業(yè)綠色低碳發(fā)展行動方案》，聚焦鋼鐵、電解鋁、鋰電池等重點產(chǎn)品 2.產(chǎn)業(yè)熱點 10月23日8時起，唐山全市啟動重污染天氣Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。

每日分析

黑色期貨早報：各品種下跌，多機構(gòu)料螺紋鋼震蕩運行

落實好汽車以舊換新、車購稅和車船稅優(yōu)惠等促消費政策，繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，新啟動一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點；將著眼健全綠色低碳發(fā)展機制，制定出臺《制造業(yè)綠色低碳發(fā)展行動方案》，聚焦鋼鐵、電解鋁、鋰電池等重點產(chǎn)品 數(shù)據(jù)：10月23日，全國主港鐵礦石成交82.83萬噸，環(huán)比減17.3%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交10.11萬噸，環(huán)比減14.5%。

期評

小鵬匯天“陸地航母”2026年交付，單價不超200萬

據(jù)悉，目前小鵬匯天“陸地航母”搭載的為系統(tǒng)能量密度近300Wh/kg的動力鋰電池 資金方面，8月5日，小鵬匯天宣布獲1.5億美元B1輪融資，并同時啟動B2輪融資小鵬匯天方面稱，目前公司資金儲備充裕，此輪融資主要用于飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化推進該B1輪融資投資方包括廣開控股、廣州金控集團、廣州開發(fā)區(qū)投資集團等 “目前B2輪融資還在進行中，沒有關(guān)閉。

汽車

[裝置動態(tài)]：貝特瑞在印尼投建的鋰電池負極材料項目投產(chǎn)

印尼政府希望充分利用自然資源，打造電動汽車生態(tài)系統(tǒng)就在不久前，印尼啟動了東南亞地區(qū)首家電動車電池制造廠 近年來，越來越多中國新能源車企擴大在印尼投資，印尼貝特瑞鋰電池負極材料工廠年產(chǎn)能可支撐生產(chǎn)150萬輛電動汽車。

裝置動態(tài)

Mysteel周報：市場成交以三元廢料為主 鐵鋰廢料周內(nèi)跌幅較大（20240805-20240809）

3. 華友循環(huán)攜手現(xiàn)代格羅唯視構(gòu)建電池回收產(chǎn)業(yè)鏈新格局 近日，浙江華友循環(huán)科技有限公司與現(xiàn)代汽車集團旗下現(xiàn)代格羅唯視（Hyundai Glovis）在華友衢州產(chǎn)業(yè)園正式簽訂MOU（諒解備忘錄），雙方將發(fā)揮核心優(yōu)勢，共同攜手開啟動力鋰電池全生命周期開放合作新篇章。

周報

華友循環(huán)攜手現(xiàn)代格羅唯視構(gòu)建電池回收產(chǎn)業(yè)鏈新格局

近日，浙江華友循環(huán)科技有限公司與現(xiàn)代汽車集團旗下現(xiàn)代格羅唯視（Hyundai Glovis）在華友衢州產(chǎn)業(yè)園正式簽訂MOU（諒解備忘錄），雙方將發(fā)揮核心優(yōu)勢，共同攜手開啟動力鋰電池全生命周期開放合作新篇章?lián)ぃp方將在廢舊動力電池專用物流系統(tǒng)建設(shè)，儲能系統(tǒng)研發(fā)、制造及全球市場拓展，動力電池預(yù)處理及關(guān)鍵材料再生利用等方面開展深度戰(zhàn)略合作，全面構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展低碳化、合作模式多元化、資源整合共享化的動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈新格局。

快訊

年中盤點：2024年上半年鋰電回收行業(yè)大事記

汨羅市委副書記、市長林恒求認為，汨羅基地項目將為汨羅新能源產(chǎn)業(yè)注入新活力鋰匯通總經(jīng)理李重洋表示，該項目年處理1.5萬噸，產(chǎn)值預(yù)計1.5億元，并已聯(lián)合高校開發(fā)了第二代高效拆解工藝，后續(xù)將啟動建設(shè)年處理5萬噸退役鋰電池循環(huán)利用項目 沃爾沃汽車攜手寧德時代簽署電池回收戰(zhàn)略合作備忘錄 4月16日，沃爾沃汽車與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，旨在深化雙方在電池回收方面的合作。

頭條

Mysteel：5月有色金屬行業(yè)大事記

5月14日，美方發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅 5月20日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）投票決定對特定高強度鋁或鋁合金涂層鋼，以及含有這些材料的汽車產(chǎn)品和汽車啟動337調(diào)查 5月20日，英國貿(mào)易救濟署發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國的鋁箔卷傾銷措施發(fā)起過渡性審查，以決定源自歐盟的上述措施是否繼續(xù)在英國實施及是否調(diào)整稅率水平。

資訊

cylib GmbH完成A輪融資 助力德國電池回收

因此，我們很高興參加這一輪融資，從而為保護寶貴的原材料和減少我們行業(yè)對進口的依賴作出貢獻” cylib GmbH成立于2022年1月1日，專注于為用戶提供鋰離子電池回收的創(chuàng)新和可持續(xù)的技術(shù)公司致力于解決鋰電池在生產(chǎn)和使用過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題，通過高效、安全的回收技術(shù)，將廢舊鋰電池轉(zhuǎn)化為有價值的資源，從而降低電池浪費和環(huán)境污染早在2023年9月，該公司便在亞琛啟動了一個試點工廠，與汽車制造商、供應(yīng)商和煉油廠合作實施資源循環(huán)利用項目。

產(chǎn)業(yè)資訊