本田汽車(chē)：將與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池

4月23日，本田汽車(chē)表示，將與寧德時(shí)代合作，共同開(kāi)發(fā)將電池直接放置在車(chē)身內(nèi)的高效平臺(tái)；將與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計(jì)劃在即將推出的第三代YE系列車(chē)型中采用該電池

產(chǎn)業(yè)資訊

日產(chǎn)汽車(chē)將在北九州投建磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)

1月22日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布將在日本福岡縣北九州市建設(shè)磷酸鐵鋰電池新工廠(chǎng)，占地面積約15萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)投資1533億日元，計(jì)劃2028年投產(chǎn)

汽車(chē)

韓國(guó)現(xiàn)代、起亞汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù)

10月1日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)將聯(lián)合開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目該項(xiàng)目為期四年，已經(jīng)獲得了韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部的支持

新能源

LG新能源將為雷諾汽車(chē)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

近日，韓國(guó)電池制造商LG新能源公司（LGES）表示將從2025年開(kāi)始向雷諾旗下電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)Ampere（安培）供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池，合同為期五年，到2030年LG新能源將向雷諾的電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)Ampere提供LFP袋式電池，總?cè)萘繛?9吉瓦，可供59萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)使用

快訊

LG能源解決方案公司將向雷諾提供磷酸鐵鋰電動(dòng)汽車(chē)電池

7月2日，據(jù)報(bào)道，LG能源解決方案公司（LG ENERGY SOLUTION）將向法國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商雷諾提供磷酸鐵鋰電動(dòng)汽車(chē)電池這一舉動(dòng)可能將有助于雷諾在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，推動(dòng)其產(chǎn)品的動(dòng)力電池性能進(jìn)一步提升

新能源

吉利汽車(chē)集團(tuán)六月底將發(fā)布新型磷酸鐵鋰電池“神盾短刀”

6月21日，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱在內(nèi)部會(huì)議中宣布，公司將于六月底發(fā)布一款新型磷酸鐵鋰電池，名為“神盾短刀”該電池由吉利自主研發(fā)生產(chǎn)，其性能在多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化 吉利汽車(chē)集團(tuán)表示，這款電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電等方面均有所提升隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，高性能電池的需求不斷上升 （金融界） 。

快訊

日產(chǎn)汽車(chē)擬生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，或從2026財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨

1月27日，據(jù)悉，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，預(yù)計(jì)從2026財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨日產(chǎn)目前正在日本神奈川縣厚木市的研發(fā)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)LFP電池

汽車(chē)

日產(chǎn)汽車(chē)擬生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)從 2026 財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，預(yù)計(jì)從2026財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨目前日產(chǎn)汽車(chē)正在日本神奈川縣厚木市的研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并希望借此降低20%至30的成本，有助于降低電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格，推動(dòng)其在新興市場(chǎng)的發(fā)展

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉新款小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

4月6日，特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh電池 。

汽車(chē)

*ST達(dá)志子公司擬向北京汽車(chē)制造廠(chǎng)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包

*ST達(dá)志4月27日午間公告稱(chēng)，近日，公司控股子公司衡陽(yáng)領(lǐng)湃新能源科技有限公司（下稱(chēng)“衡陽(yáng)領(lǐng)湃”）與北京汽車(chē)制造廠(chǎng)有限公司德州分公司（下稱(chēng)“北京汽車(chē)制造廠(chǎng)”）簽署《項(xiàng)目合作意向書(shū)》 衡陽(yáng)領(lǐng)湃擬與北京汽車(chē)制造廠(chǎng)就“北汽德S5（7108）高速車(chē)鋰電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目（下稱(chēng)“項(xiàng)目”）展開(kāi)合作，衡陽(yáng)領(lǐng)湃向北京汽車(chē)制造廠(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)品為磷酸鐵鋰79148102（135Ah）電池包(IP35S)，電量15.12KWh。

產(chǎn)業(yè)資訊

日產(chǎn)放棄在日本建11億美元電動(dòng)汽車(chē)電池廠(chǎng)的計(jì)劃

日產(chǎn)汽車(chē)5月9日表示，將放棄在日本西南部九州島建造一座耗資11億美元的電動(dòng)汽車(chē)電池廠(chǎng)的計(jì)劃日產(chǎn)汽車(chē)表示，公司正在采取扭虧為盈的行動(dòng)，并探索恢復(fù)業(yè)績(jī)的所有方案日產(chǎn)汽車(chē)曾于今年1月宣布，計(jì)劃在北九州市建造一座磷酸鐵鋰（LFP）電池廠(chǎng)，投資1533億日元（合10.5億美元），創(chuàng)造約500個(gè)就業(yè)崗位

汽車(chē)

鄭鑫：電池業(yè)務(wù)整合劍指“淘汰賽”，未來(lái)吉利汽車(chē)電芯自供比例達(dá)三成

目前，全新金磚電芯主要聚焦磷酸鐵鋰路線(xiàn)，專(zhuān)注于500-600mm尺寸的短刀路線(xiàn)金磚電芯首先服務(wù)高端品牌極氪；同時(shí)，也讓短刀電池沿用到吉利汽車(chē)的戰(zhàn)略車(chē)型上，如原神盾短刀電池搭載的吉利銀河E5車(chē)型，實(shí)現(xiàn)“短刀平權(quán)” 同時(shí)，鄭鑫表示，吉利也積極布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化落地及其核心技術(shù)的率先應(yīng)用，并專(zhuān)門(mén)組建獨(dú)立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全力推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程 淘汰賽攻堅(jiān) 從行業(yè)大環(huán)境來(lái)看，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在經(jīng)歷深刻的變革與重構(gòu)。

汽車(chē)

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內(nèi)卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的主流選擇然而，歐美國(guó)家為保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈安全，通過(guò)提高關(guān)稅、設(shè)置技術(shù)壁壘及出臺(tái)本土化補(bǔ)貼政策限制中國(guó)企業(yè)的全球擴(kuò)張。

熱點(diǎn)聚焦

特斯拉發(fā)布苦澀財(cái)報(bào)：財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)全面遜于預(yù)期，撤回全年增長(zhǎng)展望

分析指出，這句話(huà)背后的緣由指的是特斯拉的大型儲(chǔ)能電池Megapack，使用從中國(guó)進(jìn)口的磷酸鐵鋰電池相較而言，特斯拉在美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)全都在本地組裝，不過(guò)也會(huì)受到零部件進(jìn)口關(guān)稅的影響 作為意料之中的展開(kāi)，特斯拉的最新財(cái)報(bào)中沒(méi)有提及汽車(chē)業(yè)務(wù)恢復(fù)增長(zhǎng)的預(yù)期在上個(gè)季度的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中，公司曾預(yù)期汽車(chē)業(yè)務(wù)將在2025年恢復(fù)增長(zhǎng) 特斯拉表示，目前很難衡量全球貿(mào)易政策變化對(duì)供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)以及需求的影響，公司將在二季度的財(cái)報(bào)中重新審視2025年的指導(dǎo)預(yù)期。

聚焦

寧德時(shí)代：重塑動(dòng)力電池格局，智電新物種覺(jué)醒時(shí)刻！

其顛覆性的創(chuàng)新能力，讓業(yè)界為之震撼寧德時(shí)代憑借在鈉離子、磷酸鐵鋰、M3P、三元鋰、凝聚態(tài)、硅碳體系以及自生成負(fù)極技術(shù)等多種技術(shù)路線(xiàn)上的布局與沉淀，未來(lái)還將根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)出更多多樣化、個(gè)性化的產(chǎn)品 寧德時(shí)代：重塑動(dòng)力電池格局，智電新物種覺(jué)醒時(shí)刻！ 隨著寧德時(shí)代三大重磅產(chǎn)品的發(fā)布，新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)一場(chǎng)前所未有的變革。

動(dòng)力電池

芳源股份去年虧損4.27億元，擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項(xiàng)目

如果上游鎳、鈷、鋰等原材料出現(xiàn)價(jià)格大跌，導(dǎo)致下游鋰電池回收企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售出現(xiàn)利潤(rùn)降低甚至虧損 張翔進(jìn)一步分析稱(chēng)，近期，新能源車(chē)企們?yōu)榱藸?zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛采取以?xún)r(jià)換量的策略，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈承受巨大壓力一些上游電池材料供應(yīng)商，也受到汽車(chē)制造商強(qiáng)大議價(jià)能力的擠壓等情況，時(shí)有發(fā)生，“綜合多重因素考慮，產(chǎn)業(yè)鏈公司不得不做出縮減或調(diào)整公司業(yè)務(wù)方向的行為” 回溯上述整個(gè)項(xiàng)目布局，早在2023年2月，芳源股份披露，計(jì)劃投資不超過(guò)20億元，分兩期建設(shè)年報(bào)廢30萬(wàn)噸磷酸鐵鋰電池回收、年產(chǎn)8萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目。

新能源

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)仍然膠著

“高壓密磷酸鐵鋰雖較普通磷酸鐵鋰能量密度有所提升，但與三元材料等相比，其提升空間相對(duì)有限，限制了在高能量密度需求場(chǎng)景的應(yīng)用” 兩大技術(shù)之爭(zhēng)加速演進(jìn) 高壓密磷酸鐵鋰技術(shù)的崛起絕非終點(diǎn)，而是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)新一輪技術(shù)競(jìng)賽的起點(diǎn) 作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的兩種主流技術(shù)路線(xiàn)，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的市場(chǎng)博弈仍在持續(xù)最開(kāi)始，三元鋰電池始終保持市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但好景不長(zhǎng)，隨著刀片電池、CTP封裝技術(shù)等創(chuàng)新涌現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。

媒體報(bào)道

乘聯(lián)分會(huì)：4月1-13日全國(guó)乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零售同比增15%

三元電池增長(zhǎng)大幅放緩2025年動(dòng)力電池的產(chǎn)量中裝車(chē)的比例下降到40%，其中三元電池裝車(chē)率39%，磷酸鐵鋰裝車(chē)率40% 根據(jù)合格證電池量測(cè)算，2025年3月新能源汽車(chē)合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是112萬(wàn)輛、同比增53%2025年1-3月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)合格證261萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)44%較強(qiáng)，其中純電動(dòng)乘用157萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)55%；插混乘用車(chē)92萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)30%；純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)11.4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)39%，這樣的產(chǎn)量數(shù)據(jù)還是較好的。

汽車(chē)

GGII：1-2月全球動(dòng)力電池裝機(jī)118.5GWh，磷酸鐵鋰份額首次超過(guò)三元

4月7日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過(guò)發(fā)布的《全球動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2025年1-2月全球新能源汽車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售228.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約118.5GWh，同比增長(zhǎng)32%其中，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量占據(jù)全球59.3%的份額，排名前十企業(yè)占據(jù)六席，國(guó)軒高科同比增幅最高，達(dá)到77%值得關(guān)注的是，在中國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池配套裝機(jī)大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，全球磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)份額首次超過(guò)三元?jiǎng)恿?em class='keyword'>電池，占比49.9%。

新能源