宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項目

今年，邦普時代追加投資56億元，建設(shè)45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目 該項目今年1月簽約，計劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個車間，每個車間設(shè)計產(chǎn)能15萬噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，新一代磷酸鐵鋰的壓實密度更高，以其作為正極材料的新能源動力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化。

快訊

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰，而三元鋰電池的正極則使用了鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁的混合物正極材料成分的差異，帶來了它們性能上的不同，從而也影響了電池的安全性、壽命、續(xù)航和價格 固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)，這不僅提高了安全性——因為固態(tài)電解質(zhì)不易燃——還可能提供更高的能量密度和更快的充電速度其生產(chǎn)成本相對較高，制造工藝也較為復(fù)雜，這在一定程度上限制了其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用 三：我國動力電池產(chǎn)量一路上行 11 月我國動力和其他電池合計產(chǎn)量 117.8GWh，環(huán)比增長 4.2%，同比增長 33.3%，同環(huán)比雙向增長的背后是我國新能源汽車市場的快速發(fā)展，對動力電池的需求穩(wěn)步增張。

熱點聚焦

全球電池廠商角力：寧王領(lǐng)跑，韓企誓言猛追

LG新能源首席技術(shù)官Kim Je-young)表示，目前快速充電的最大問題是電池的溫度 中國電池充電速度領(lǐng)先的原因之一，是其制造商更專注于磷酸鐵鋰(LFP)電池，與韓國電池制造商的富鎳電池相比，磷酸鐵鋰電池更不容易過熱 不過，韓國企業(yè)目前也正在試圖尋找解決方案LG新能源母公司LG集團近期已宣布開發(fā)出了一種溫度響應(yīng)型的“安全強化層”，其厚度僅為人類頭發(fā)的百分之一，旨在降低所謂的熱失控風險——熱失控是導(dǎo)致電池起火的主要原因。

新能源

【新型負極材料】美國公司推出硅負極新材料，讓電池組續(xù)航里程超1000公里

這種創(chuàng)新技術(shù)提供了更高的能量密度和成本效益，可以使電動汽車的續(xù)航里程更長、充電速度更快、成本更低 復(fù)合材料采用聚合物基質(zhì)，提高了負極復(fù)合材料中的硅含量，其能量密度比傳統(tǒng)石墨負極高出 300% Paraclete Energy 計劃于 2024 年第四季度開始交付 SILO Silicon? 負極材料，其預(yù)計，“比競爭對手項目提前了數(shù)年” 美國的電池制造商更專注于磷酸鐵鋰電池，因此，該公司計劃使用 SILO Silicon? 材料替代磷酸鐵鋰電池中常用的傳統(tǒng)石墨負極。

行業(yè)資訊

[新聞?wù)遌：山東省工業(yè)和信息化廳等部門近日聯(lián)合印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，推動到2025年全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元

推出一批安全性高、能量密度大、充電速度快、體積小、可定制的鋰電池產(chǎn)品，滿足可穿戴設(shè)備、智能音箱、無人機等高度集成化、功能多樣化、小型輕便化消費類電子產(chǎn)品的電池需求 （二）提升動力類電池質(zhì)量。

行業(yè)要聞

山東：到2025年，全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元

二、重點領(lǐng)域 （一）擴大消費類電池品類推出一批安全性高、能量密度大、充電速度快、體積小、可定制的鋰電池產(chǎn)品，滿足可穿戴設(shè)備、智能音箱、無人機等高度集成化、功能多樣化、小型輕便化消費類電子產(chǎn)品的電池需求 （二）提升動力類電池質(zhì)量強化磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池等產(chǎn)品供給能力，提高產(chǎn)品壽命、提升純電續(xù)航能力、增強使用安全性、降低制造成本，滿足電動汽車、電動列車、電動自行車等動力市場需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

天成高性能鋰離子電池負極材料一體化項目首批產(chǎn)品交付海外客戶

項目已建成平煤神馬控股集團鋰電池負極材料產(chǎn)品唯一的對外出口平臺，公司技術(shù)研發(fā)團隊歷時5年，與海外客戶建立了牢固的技術(shù)研發(fā)合作關(guān)系，與部分國際知名企業(yè)簽訂了長期的供銷合作協(xié)議，與日本、歐洲形成了穩(wěn)定的配套供貨關(guān)系 鋰離子電池主要由正極、負極、電解液和隔膜等主要構(gòu)件組成，其中負極材料對電池的電壓、充電速度、能量密度等有著重要影響該公司生產(chǎn)線采用國內(nèi)先進的全流程負極材料生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)的高性能負極材料具有高倍率性、高比容量和高循環(huán)穩(wěn)定性，產(chǎn)品質(zhì)量處于國內(nèi)第一梯隊。

產(chǎn)業(yè)資訊

【中國汽車報】有望獲得60億元政府基礎(chǔ)研發(fā)支持，固態(tài)電池在熱情與冷靜的天平上

這些優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)的成熟度上，還展現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈完善、成本控制及市場應(yīng)用廣泛等多個方面 液態(tài)電池仍有一定的提升潛力和廣闊的發(fā)展空間隨著新材料、新工藝的不斷涌現(xiàn)，中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈有望進一步提升鋰電池的能量密度，提升新能源汽車的續(xù)駛里程和安全性能在充電速度方面，通過優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)、提升充電效率等技術(shù)手段，可進一步縮短充電時間，提高用戶體驗因此，在推動高性能鋰電池發(fā)展的過程中，我國應(yīng)充分利用現(xiàn)有優(yōu)勢，延續(xù)在非固態(tài)電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并不斷挖掘和拓展新的技術(shù)方向和應(yīng)用場景。

媒體報道

【中國汽車報】工信部對相關(guān)文件征求意見，鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了

比如，欣旺達發(fā)布全新閃充電池3.0LFP欣星馳電池和NCM欣星耀電池，采用快充技術(shù)和高能量密度材料，僅需10分鐘就能充電至80％SOC，并保證安全性和耐用性寧德時代發(fā)布全球首款兼顧1000公里續(xù)駛里程和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品神行PLUS，神行PLUS充電10分鐘即可續(xù)駛600公里，實現(xiàn)“1秒1公里”的補能速度除了超快充電池，鋰電池行業(yè)還在積極探索鈉離子電池、固態(tài)電池等新型電池技術(shù)。

媒體報道

【動力電池】特斯拉聯(lián)手寧德時代開發(fā)充電速度更快的電池

寧德時代與特斯拉在合作開發(fā)充電速度更快的電池該工廠將由特斯拉完全承擔建設(shè)成本并全權(quán)控制，寧德時代僅負責幫助安裝設(shè)備，不會參與運營 知情人士稱，這座工廠將為特斯拉的大規(guī)模能源存儲系統(tǒng)Megapack生產(chǎn)電池，此舉是在美國建立磷酸鐵鋰電池（LFP）供應(yīng)鏈的更廣泛努力的一部分新工廠的初期產(chǎn)能規(guī)劃為10GWh，預(yù)計于2025年投產(chǎn)運營若項目進展順利，供應(yīng)鏈能夠得以建立，產(chǎn)量還會進一步擴大。

產(chǎn)業(yè)資訊

新型鋰電池5分鐘內(nèi)完成充電

美國康奈爾大學科學家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內(nèi)完成充電，速度快于市場上其他同類電池，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”

快訊

2024年行業(yè)關(guān)鍵詞：告別賭性 回歸本質(zhì)

目前俄烏沖突帶來的影響慢慢在消化，天然氣價格在下降，供應(yīng)也趨穩(wěn)定，戶用儲能需求不再強烈，給消化庫存帶來了壓力 鋰電池：動力電池由大變小、儲能電池越來越大 一，目前乘用車高端產(chǎn)品市場，開始流行800V高電壓產(chǎn)品，以實現(xiàn)更高的充電速度，提升消費者體驗。

頭條

極氪發(fā)布金磚電池 體積利用率83.7% 全球第一

金磚電池不僅刷新了動力電池的體積利用率紀錄，還具備全球最快的800V磷酸鐵鋰電池充電速度，以及行業(yè)領(lǐng)先的安全性能，將在安全、體驗和成本方面引領(lǐng)800V時代，是極氪在核心三電領(lǐng)域全面自研的最新成果，超越傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的局限，為用戶提供更豪華、更安全、更智能的出行體驗 金磚一刻行千里，全球量產(chǎn)充電速度最快的磷酸鐵鋰電池 為了驗證電池安全，極氪還設(shè)計了三項極限安全測試科目，既搶眼球，也有實效。

產(chǎn)業(yè)資訊

[投產(chǎn)信息]：極氪發(fā)布首款自研電池“金磚電池”

該電池為量產(chǎn)快充磷酸鐵鋰電池，將在極氪007上首發(fā)搭載，充電15分鐘續(xù)航增加超過500公里，-10°C低溫環(huán)境快充速度提升25%

投產(chǎn)信息發(fā)布

三一12噸純電動重叉下線

11月30日，三一12T純電動重叉SCP120E在三一珠海產(chǎn)業(yè)園正式下線SCP120E純電動重叉額定載荷12t，可根據(jù)客戶需求配置114或141kwh的磷酸鐵鋰電池 據(jù)項目研發(fā)負責人介紹，SCP120E最大起升高度3m，滿載情況下，最大行駛速度26km/h，最大起升速度450mm/s，最大下降速度550mm/s，爬坡能力達到22%，可滿足復(fù)雜工況的多類型貨物作業(yè) 經(jīng)綜合測算，一次充電，SCP120E最長可續(xù)航12小時。

機械

大眾計劃2025年推出2.5萬歐元的ID.2汽車

低于25000歐元的大眾ID.2all于3月亮相，新車定位純電A級兩廂車，將基于大眾MEBEntry前驅(qū)平臺打造 大眾汽車表示，這款續(xù)航450km（WLTP）的汽車定位入門級，將于2025年在歐洲推出，這將是大眾汽車MEB模塊化電動平臺上首款采用前輪驅(qū)動的車型，其設(shè)計元素可追溯到第一款高爾夫 這款新車配備了磷酸鐵鋰電池，可選38kWh和56kWh版本，支持125kW快充，可以在大約20分鐘內(nèi)從10%充到80%，這也將使它成為同類產(chǎn)品中充電速度最快的車型之一。

產(chǎn)業(yè)資訊

“中國速度”推動中巴鋰電池技術(shù)合作雙贏

長期以來，鈮產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋼鐵產(chǎn)業(yè)，鈮的加入可以使鋼鐵產(chǎn)品更具韌性且耐腐蝕近年來，巴西礦冶公司涉足新能源電池領(lǐng)域，通過將氧化鈮產(chǎn)品加入鋰電池，從而增強電池傳導(dǎo)性、提高使用效率、加強化學穩(wěn)定性、降低使用溫度、提高能量密度、加強安全性、加快充電速度 2019年，巴西礦冶公司決定啟動基于電池技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā)項目，自2021年開始與中方合作研究將鈮用于制造電池正、負極和其他相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)。

產(chǎn)業(yè)資訊

技術(shù)、應(yīng)用、市場優(yōu)勢互補，中巴新材料合作前景廣闊

新型鋰電池材料——氧化鈮產(chǎn)品的新藍海 近年來，巴西礦冶公司涉足新能源電池領(lǐng)域，通過將氧化鈮產(chǎn)品加入鋰電池從而增加電池傳導(dǎo)性、提高使用效率、加強化學穩(wěn)定性、降低使用溫度、提高能量密度、加強安全性、加快充電速度 2019年，巴西礦冶公司決定啟動基于電池技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā)項目為此，公司投資1500萬雷亞爾（1雷亞爾約合1.35人民幣）建起一座占地約1000平方米的電池材料中心，自2021年6月投產(chǎn)，并與來自巴西、中國、日本、韓國、歐洲和美國的40多家企業(yè)建立了技術(shù)合作關(guān)系。

熱點資訊

“中國速度”推動中巴新材料技術(shù)合作實現(xiàn)雙贏

　　鈮是一種具有延展性、可塑性和高度耐腐蝕性的軟金屬，能夠增強材料性能和功能，被廣泛應(yīng)用于合金鋼和氧化物中，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通、航天、醫(yī)療和能源領(lǐng)域得到大量應(yīng)用 　　長期以來，鈮產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋼鐵產(chǎn)業(yè)，鈮金屬的加入使鋼鐵產(chǎn)品更具韌性且耐腐蝕近年來，巴西礦冶公司涉足新能源電池領(lǐng)域，通過將氧化鈮產(chǎn)品加入鋰電池能夠增加電池傳導(dǎo)性、提高使用效率、加強化學穩(wěn)定性、降低使用溫度、提高能量密度、加強安全性、加快充電速度。

熱點資訊

中巴技術(shù)合作助力巴西企業(yè)拓展市場

” 斯庫庫利亞說，“通過擴大鈮原料在鋼鐵產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，我們得以推廣產(chǎn)品，也為中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈增加價值” 近年來，巴西礦冶公司還開始涉足新能源電池領(lǐng)域，通過將鈮原料加入鋰電池來提高電池的充電速度、耐用性和安全性巴西礦冶公司中國區(qū)總經(jīng)理杰斐遜·維埃拉介紹，公司自2021年開始在中國研究將鈮原料用于制造電池正負極和其他相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)，其中正極用鈮產(chǎn)品已在中國市場實現(xiàn)商業(yè)化。

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