GGII：1-2月全球動(dòng)力電池裝機(jī)118.5GWh，磷酸鐵鋰份額首次超過三元

4月7日，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《全球動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2025年1-2月全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷售228.0萬輛，同比增長27%，帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約118.5GWh，同比增長32%其中，我國動(dòng)力電池裝機(jī)量占據(jù)全球59.3%的份額，排名前十企業(yè)占據(jù)六席，國軒高科同比增幅最高，達(dá)到77%值得關(guān)注的是，在中國磷酸鐵鋰動(dòng)力電池配套裝機(jī)大幅增長的帶動(dòng)下，全球磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)份額首次超過三元?jiǎng)恿?em class='keyword'>電池，占比49.9%。

新能源

龍?bào)纯萍迹轰囋从∧峁S產(chǎn)能將增至12萬噸

常州鋰源是目前全球市場(chǎng)份額排名前列的磷酸鐵鋰正極材料制造商，目前在國內(nèi)擁有江蘇常州、天津、山東菏澤、湖北襄陽、四川遂寧等五大生產(chǎn)基地；2021年11月，常州鋰源出海印尼今年2月，常州鋰源還與韓國LG新能源簽訂了磷酸鐵鋰正極材料長期供應(yīng)合同，雙方約定，從今年到2028年，常州鋰源將合計(jì)向LG新能源銷售16萬噸磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品 磷酸鐵鋰市場(chǎng)需求旺盛據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，國內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池出口30.7GWh，在國內(nèi)動(dòng)力電池的出口占比達(dá)到38%。

產(chǎn)業(yè)資訊

【CIBF 2024 重慶】“內(nèi)卷”成為2024年開年基調(diào)，車企如何打好這場(chǎng)“硬仗”？

除全系升級(jí)800V，還自研、自建、自營充電樁，2023年超快充車位為2431個(gè)，預(yù)計(jì)2024年達(dá)到5000個(gè) 4月1日，全新發(fā)布極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版，在800V架構(gòu)下，搭載極氪自研金磚電池的極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版，續(xù)航里程最高可達(dá)688 km，在同級(jí)磷酸鐵鋰電池轎車中排名第一充電倍率最高可達(dá)4.5C，實(shí)現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航增加500km。

汽車

Mysteel：新能源車不破不立，“價(jià)格戰(zhàn)”之后的戰(zhàn)場(chǎng)是“高端局”？

3、全新極氪001“攪局”，對(duì)標(biāo)SU7推漲熱度 4月1日，全新發(fā)布極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版，在800V架構(gòu)下，搭載極氪自研金磚電池的極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版，續(xù)航里程最高可達(dá)688km，在同級(jí)磷酸鐵鋰電池轎車中排名第一。

頭條

韓國電池巨頭LG新能源擬在華擴(kuò)建新能源電池產(chǎn)能

而在中國之外的海外地區(qū)，從今年開始，其市場(chǎng)份額也落后于寧德時(shí)代，排名第二 雖然市場(chǎng)份額縮小，但公司仍然保持了一定的增長勢(shì)頭，主要是憑借特斯拉 MODLE 3/Y、福特Mustang Mach-E、通用Lyriq等在歐洲和北美地區(qū)人氣較高的汽車的銷售利好 SNE research同時(shí)指出，表示雖然特斯拉、福特、通用等車企正在擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池搭載比重，且電動(dòng)車需求放緩，不確定性高，LG新能源通過高壓中鎳、磷酸鐵鋰電池技術(shù)開發(fā)和46系列大圓柱電池的正式批量生產(chǎn)，仍然在努力搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

熱點(diǎn)資訊

湖南長遠(yuǎn)鋰科股份有限公司

2022年全國三元材料產(chǎn)量前十名企業(yè)中，公司位列第一梯隊(duì)(排名第四)，市場(chǎng)占有率10%公司總部位于湖南省長沙市，擁有高新、麓谷、銅官三個(gè)生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)12萬噸三元正極材料、6萬噸磷酸鐵鋰材料、3萬噸前驅(qū)體、0.5萬噸廢舊電池回收利用產(chǎn)能 二、企業(yè)理念 企業(yè)文化核心理念： 行動(dòng)指南、價(jià)值導(dǎo)向、企業(yè)精神：世界一流的使命擔(dān)當(dāng)、自主創(chuàng)新的引領(lǐng)作用、問題導(dǎo)向的工作思維、精益求精的品質(zhì)堅(jiān)守、敢于勝利的奮斗精神 公司使命：成為全球新能源材料行業(yè)的引領(lǐng)者 企業(yè)文化應(yīng)用理念： 爭(zhēng)做一流員工，共創(chuàng)一流產(chǎn)品，同創(chuàng)一流企業(yè) 企業(yè)文化子理念： 黨建觀：政治引領(lǐng)，融合發(fā)展，以人為本，共建共享 質(zhì)量觀：質(zhì)量求生存，認(rèn)證得市場(chǎng)，細(xì)節(jié)定成敗，品質(zhì)成未來 廉潔觀：唯德唯廉唯實(shí)，盡心盡職盡力 人才觀：讓想干事的有機(jī)會(huì)，讓能干事的有平臺(tái)，讓干成事的有激勵(lì) 安全觀：安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費(fèi) 客戶觀：用心看市場(chǎng)，誠心待客戶 合規(guī)觀：合規(guī)創(chuàng)造價(jià)值，合規(guī)人人有責(zé) 創(chuàng)新觀：科技創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 三、研發(fā)平臺(tái) 湖南長遠(yuǎn)鋰科股份有限公司是致力于鋰離子電池正極材料及前驅(qū)體研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，以湖南長遠(yuǎn)鋰科股份有限公司技術(shù)研究院為研發(fā)平臺(tái)，設(shè)有博士后科研工作站，建有動(dòng)力電池正極材料制備湖南省工程實(shí)驗(yàn)室，擁有麓谷和銅官兩大研發(fā)基地。

優(yōu)質(zhì)企業(yè)推薦

中國鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池集采：中天科技份額第一

此外，安徽沃博源科技有限公司綜合排名第九、江蘇智泰新能源科技有限公司綜合排名第十、江西安馳新能源科技有限公司綜合排名第十一 本項(xiàng)目集采8個(gè)規(guī)格的磷酸鐵鋰蓄電池組，預(yù)估量為4.24GWh 項(xiàng)目中標(biāo)人數(shù)量為8個(gè)，份額分別為22%、18%、15%、13%、11%、9%、7%、5% 信息來源：C114通信網(wǎng) 。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟：11月我國動(dòng)力電池裝車量44.9GWh，同比增31%

1-11月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量339.7GWh, 累計(jì)同比增長31.4%其中三元電池累計(jì)裝車量109.6GWh,占總裝車量32.3%，累計(jì)同比增長10.7%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量229.8GWh,占總裝車量67.6%，累計(jì)同比增長44.4% 11月，我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)37家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為33.1GWh、37.3GWh和43.2GWh,占總裝車量比分別為73.8%、83.1%和96.2%。

汽車

Mysteel：寧德鐵鋰電池發(fā)力，電池企業(yè)補(bǔ)庫完成-6月動(dòng)力電池廠裝機(jī)解析-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十八）

其中，寧德時(shí)代作為裝機(jī)Top1,在裝機(jī)基數(shù)很大的情況下，還能保持較高增長速度，6月裝機(jī)13.2GWh，環(huán)比增長44.7裝機(jī)排名3-5的蜂巢能源，億緯鋰能和國軒高科也均有不錯(cuò)的裝機(jī)環(huán)比增速，分別為461.9%，78.3%和56.9%在下文會(huì)詳細(xì)論述這些企業(yè)的裝機(jī)增長的驅(qū)動(dòng)力 細(xì)分：磷酸鐵鋰電池裝機(jī)企業(yè) 磷酸鐵鋰裝機(jī)呈現(xiàn)兩極格局，6月磷酸鐵鋰裝機(jī)量排名前二的企業(yè)保持不變，兩者合計(jì)市場(chǎng)占比達(dá)77.7%。

周報(bào)

中天科技新增12.07億元儲(chǔ)能業(yè)務(wù)訂單！

另外，中天科技中標(biāo)中國移動(dòng)2022年至2024年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購（第一批次），招標(biāo)內(nèi)容為總規(guī)模5.586億Ah的通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品本次中標(biāo)份額13.53%，排名第二，中標(biāo)金額約25,373.23萬元 中天科技股份于2008年開始布局儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展新能源配儲(chǔ)、共享儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，同時(shí)再次中標(biāo)中國移動(dòng)集采項(xiàng)目，進(jìn)一步夯實(shí)在通信基站儲(chǔ)能地位據(jù)披露，近期中天科技新增儲(chǔ)能業(yè)務(wù)訂單共計(jì)約120,716.23萬元人民幣，占其2022年度經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入的3.00%，對(duì)該公司2023年經(jīng)營業(yè)績將有積極影響。

產(chǎn)業(yè)資訊

5月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量27GWh

其中，寧德時(shí)代和比亞迪分別占據(jù)國內(nèi)新能源汽車銷量排名前十企業(yè)36%和41%的裝機(jī)量份額 從不同電池形狀來看，2023年5月份方形動(dòng)力電池裝機(jī)量約25.6GWh，同比增長83%；軟包動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.8GWh，同比下降24%；圓柱動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.6GWh，同比增長179% 從不同電池類型來看，5月份磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量約17.77GWh，同比增長87%，市場(chǎng)份額占比進(jìn)一步提升，達(dá)到66%；三元?jiǎng)恿?em class='keyword'>電池裝機(jī)量約9.76GWh，同比增長13%。

產(chǎn)業(yè)資訊

我國4月動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)47GWh 同比增長38.7%

其中三元電池裝車量8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長83.5%，環(huán)比下降8.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長92.7%，環(huán)比下降10.0% 4月，我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)36家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加2家排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.8%和97.7%。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：3月動(dòng)力電池廠出貨結(jié)構(gòu)解析——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（十六）

比亞迪市場(chǎng)份額排名第二，市場(chǎng)份額達(dá)到27.67%，相比2月30.82%的市占率有所下降3月比亞迪動(dòng)力電池市場(chǎng)份額下降主要是由于比亞迪3月新能源汽車銷量的市占率環(huán)比二月下降比亞迪弗迪電池98.0%的電池供應(yīng)比亞迪，此外還會(huì)供應(yīng)極少的一部分給中國一汽、長安福特、長安汽車等比亞迪基本為磷酸鐵鋰電池排名三四五位分別是中航鋰電、國軒高科和時(shí)代廣汽頭部五家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)占比81.97%。

周報(bào)

3月我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)51.2GWh，同比增26.7%

1-3月，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量65.9GWh,累計(jì)同比增長28.4%其中三元電池累計(jì)裝車量20.9GWh,占總裝車量31.7%，累計(jì)同比下降2.2%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量44.9GWh,占總裝車量68.2%，累計(jì)同比增長50.5% 3月，我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)39家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少2家排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為22.7GWh、25.1GWh和27.3GWh,占總裝車量比分別為81.9%、90.2%和98.3%。

汽車

Mysteel：2月動(dòng)力電池廠出貨結(jié)構(gòu)解析——2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（十二）

比亞迪基本為磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)2023年比亞迪汽車的強(qiáng)勁銷量足以支撐其裝機(jī)量進(jìn)一步提升排名三四五位分別是中航鋰電、時(shí)代廣汽和國軒高科頭部五家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)占比87.73% 相比較于2023年1月份的裝機(jī)量和市占率來看，2023年2月份的電池芯廠商裝機(jī)量排名前十名單中時(shí)代廣汽、LG化學(xué)、孚能科技排名有所上升億緯鋰能、欣旺達(dá)排名有所下滑，二線電池廠的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈從頭部企業(yè)集中度看，2023年2月中國市場(chǎng)TOP10企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量為17.78GWh，占比高達(dá)95.32%，頭部集中趨勢(shì)進(jìn)一步提升。

周報(bào)

太鋼純鐵營銷“孤勇者”逆戰(zhàn)市場(chǎng)

在與中國化工百強(qiáng)上市公司排名前列企業(yè)的合作中，面對(duì)生產(chǎn)技術(shù)、工藝難度、成本較高且合格率很低的情況，市場(chǎng)開發(fā)的難題再一次襲來再難，也要拿下這個(gè)訂單！按照公司要求，劉曉雲(yún)又一次扎根市場(chǎng)調(diào)研，在與技術(shù)中心、煉鐵廠、制造部進(jìn)行反復(fù)研究分析、并與用戶多次溝通交流后，最終確定了該項(xiàng)目純鐵產(chǎn)品的成分要求及最佳試供方案在公司領(lǐng)導(dǎo)的全力支持下，2022年7月，太鋼與該知名企業(yè)簽訂首批300噸低Cr、Ni純鐵連鑄中板坯產(chǎn)品訂單，僅用15天時(shí)間即完成了對(duì)磷酸鐵鋰電池行業(yè)的首批試供。

其它動(dòng)態(tài)

太鋼純鐵營銷“孤勇者”逆戰(zhàn)市場(chǎng)

在與中國化工百強(qiáng)上市公司排名前列企業(yè)的合作中，面對(duì)生產(chǎn)技術(shù)、工藝難度、成本較高且合格率很低的情況，市場(chǎng)開發(fā)的難題再一次襲來再難，也要拿下這個(gè)訂單！按照公司要求，劉曉雲(yún)又一次扎根市場(chǎng)調(diào)研，在與技術(shù)中心、煉鐵廠、制造部進(jìn)行反復(fù)研究分析、并與用戶多次溝通交流后，最終確定了該項(xiàng)目純鐵產(chǎn)品的成分要求及最佳試供方案在公司領(lǐng)導(dǎo)的全力支持下，2022年7月，太鋼與該知名企業(yè)簽訂首批300噸低Cr、Ni純鐵連鑄中板坯產(chǎn)品訂單，僅用15天時(shí)間即完成了對(duì)磷酸鐵鋰電池行業(yè)的首批試供。

經(jīng)營管理

馬斯克親自辟謠：我們和比亞迪的關(guān)系是積極的

據(jù)報(bào)道，LG能源解決方案公司正在應(yīng)特斯拉的要求開發(fā)電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰電池，因此兩家公司之間的“密切關(guān)系”有望在未來得到深化 作為全球電動(dòng)車企兩大絕對(duì)領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉和比亞迪的合作一直備受行業(yè)關(guān)注，同時(shí)后者也是動(dòng)力電池裝機(jī)量排名全球前三的龍頭企業(yè)，兩家公司在新能源汽車領(lǐng)域互為對(duì)手，而在動(dòng)力電池領(lǐng)域存在互補(bǔ)的默契 2022年6月，比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波在接受采訪時(shí)透露，“特斯拉是一個(gè)很成功的企業(yè)，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，并且即將為特斯拉供應(yīng)電池產(chǎn)品。

汽車

2023年2月中國動(dòng)力電池產(chǎn)量同比增長30.5%%

其中三元電池裝車量6.7GWh，占總裝車量30.6%，同比增長15.0%，環(huán)比增長23.7%；磷酸鐵鋰電池裝車量15.2GWh，占總裝車量69.3%，同比增長95.3%，環(huán)比增長42.2% 1-2月，我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)39家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少2家，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為32.2GWh、34.9GWh和37.3GWh，占總裝車量比分別為84.5%、91.8%和98.0%。

電池

安達(dá)科技6萬噸/年磷酸鐵鋰項(xiàng)目開工

數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量114.2萬噸，同比增長151.0%，其產(chǎn)值在磷酸鐵鋰材料價(jià)格大幅上漲的背景下，增長至1655.9億元 從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，安達(dá)科技2022年磷酸鐵鋰市占率國內(nèi)排名第六，磷酸鐵市占率位居國內(nèi)第四位 安達(dá)科技分析，隨著動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能迅速增長，其對(duì)磷酸鐵鋰材料的需求也將躍升至新的數(shù)量級(jí)，由萬噸級(jí)、十萬噸級(jí)向數(shù)十萬噸、百萬噸級(jí)演進(jìn)。

產(chǎn)業(yè)資訊