【隆眾聚焦】2021年7月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量首超三元材料 占總裝機(jī)量51.33%

據(jù)隆眾資訊了解，2021年7月動力電池總裝機(jī)量為11.3Gwh，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為5.8Gwh，占總裝機(jī)量的51.33%；三元材料電池裝機(jī)量為5.5Gwh，占總裝機(jī)量48.67%一直受高能量、高密度、高續(xù)航里程稱霸的三元材料電池被磷酸鐵鋰電池搶占， 由于三元材料價格過高，受成本壓力影響，中低端市場紛紛轉(zhuǎn)磷酸鐵鋰市場 據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：三元材料產(chǎn)量于7月下降，環(huán)比減少3.91%，而磷酸鐵鋰產(chǎn)量連續(xù)遞速，加之龍頭企業(yè)新建產(chǎn)能快速布局，產(chǎn)量逐步得到釋放，2021年7月磷酸鐵鋰產(chǎn)量環(huán)比上漲8.64%，同比上漲217.17%。

產(chǎn)業(yè)資訊

乘聯(lián)分會：4月1-13日全國乘用車新能源市場零售同比增15%

政策支持、技術(shù)進(jìn)步和消費升級將是推動市場發(fā)展的關(guān)鍵因素，減少對燃油車歧視性政策實現(xiàn)“油電同強(qiáng)”對穩(wěn)定國內(nèi)外車市銷售將有更好的推動作用 3．新能源車鋰電池2025年3月國內(nèi)零售配套裝車56.6GWh 2025年3月鋰電池裝車56.6GWh，同比增長62%；三元電池裝車同比下降12%，占比18%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速97%，占比82%。

汽車

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

其中，三元鋰電池裝車量為6.4GWh，占總裝車量18.5%，同比下降7.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量為28.4GWh，占總裝車量81.5%，同比增長158% 動力電池作為新能源汽車的核心部件，其技術(shù)路線的選擇直接影響整車性能和市場競爭格局過去十年來，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線經(jīng)歷了長時間的市場博弈而面對持續(xù)升級的市場需求，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的競爭或?qū)⒊掷m(xù)膠著 總體來看，技術(shù)路線的最終走向仍取決于材料創(chuàng)新和市場需求的變化。

媒體報道

[隆眾聚焦]：2025年一季度三元材料電池裝機(jī)量占比不足2成 累計同比下降19.0%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，我國動力和其他電池累計產(chǎn)量為326.3GWh，累計同比增長74.9%。

熱點聚焦

2025年3月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長54.3%

其中三元電池累計裝車量25.0GWh，占總裝車量19.2%，累計同比下降19.0%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量105.2GWh，占總裝車量80.8%，累計同比增長93.6% 。

電池

3月我國動力和其他電池銷量115.4GWh，同比增65%

1-3月，我國動力電池累計裝車量130.2GWh, 累計同比增長52.8%其中三元電池累計裝車量25.0GWh，占總裝車量19.2%，累計同比下降19.0%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量105.2GWh，占總裝車量80.8%，累計同比增長93.6% 。

汽車

[隆眾聚焦]：2024年新能源汽車產(chǎn)銷量同環(huán)比雙增加 需求帶動正極材料供應(yīng)量同比上漲

2024年，在政策利好，供給豐富以及基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能汽車持續(xù)增長，產(chǎn)銷量突破1000萬輛，2024年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。

熱點聚焦

乘聯(lián)分會：3月1-23日全國乘用車市場零售115.4萬輛，同比增18%

2025年1-2月的電池能量密度160以上的車型占比10%，相對于2023年的18%出現(xiàn)了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下的能量密度的產(chǎn)品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。

汽車

Mysteel解讀：政策擾動與供需博弈下的鈷鹽價格波動

近年來磷酸鐵鋰電池市占比逐步提升，受磷酸鐵鋰擠占市場份額影響，三元材料占比小幅減少，但三元材料正依靠“高鎳”和“單晶”逐漸提高市場滲透率，對應(yīng)三元前驅(qū)體結(jié)構(gòu)也在發(fā)生改變2024年三元前驅(qū)體5系占比25.7%，6系占比32%，8系及9系占比40.3%，NCA占比1.8%,三元電池正向高鎳低鈷化發(fā)展，動力電池對鈷的需求逐步減弱此外預(yù)計庫存余量在需求端保持去年月均消耗量的情況下或可使用四至五個月，這進(jìn)一步壓制價格反彈。

熱點聚焦

2025年2月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長128.2%

1-2月，我國動力電池累計裝車量73.6GWh, 累計同比增長46.5%其中三元電池累計裝車量15.0GWh，占總裝車量20.4%，累計同比下降23.3%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量58.6GWh，占總裝車量79.6%，累計同比增長199.9% 。

電池

2月我國動力和其他電池銷量90.0GWh，同比增141%

1-2月，我國動力電池累計裝車量73.6GWh, 累計同比增長46.5%其中三元電池累計裝車量15.0GWh，占總裝車量20.4%，累計同比下降23.3%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量58.6GWh，占總裝車量79.6%，累計同比增長199.9%

汽車

Mysteel早讀：鋰輝石現(xiàn)貨價格上漲 鋰云母價格暫穩(wěn)（3月10日）

今日鋰鹽價格持平，三元正極材料價格暫穩(wěn)近期三元前驅(qū)體由于成本上漲明顯，觀望態(tài)度濃厚，出貨意愿不足頭部企業(yè)訂單需求較為穩(wěn)定，中小企業(yè)訂單較為疲軟，目前市場成交仍以長單為主，中高鎳三元訂單較為樂觀，低鎳三元市場價格內(nèi)卷較為嚴(yán)重，企業(yè)低價出貨搶占市場仍為主旋律目前市場成交仍以長單為主，三元正極材料價格預(yù)計仍將暫穩(wěn)運行 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：3月7日Mysteel三元正極片粉料報54200-55600元/噸，漲700元/噸；三元電池料報34800-35700元/噸，漲600元/噸；鈷酸鋰極片粉料報94100-105700元/噸，漲4000元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報11210-11590元/噸，漲285元/噸。

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乘聯(lián)分會：2月1-23日乘用車新能源市場零售44.5萬輛，同比增77%

5.2025年1月新能源車鋰電池市場分析 2025年1月的鋰電池裝車38.8GWh，同比增長20%；三元電池裝車同比下降33%，占比22%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速53%，占比78%，三元電池增長有所放緩 根據(jù)合格證電池量測算，2025年1月的新能源汽車合格證產(chǎn)品產(chǎn)量是80萬輛、同比增12%，環(huán)比下降48%。

汽車

Mysteel調(diào)研：關(guān)于剛果（金）計劃對鈷出口暫停事件的影響解讀

鈷是三元鋰電池的關(guān)鍵正極材料，成本占比約10%-20%鈷價上漲將直接抬高電池制造成本，可能延緩新能源汽車的降價趨勢，甚至導(dǎo)致車企提價，影響市場競爭力 另一方面技術(shù)替代加速。

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Mysteel調(diào)研：【高鎳突圍與固態(tài)競速】對話三元前驅(qū)體行業(yè)探路者

三元前驅(qū)體作為鋰電池正極材料的核心組成部分，近年來在新能源汽車、日用工具等領(lǐng)域的快速擴(kuò)張中扮演了關(guān)鍵角色近兩年，全球三元前驅(qū)體產(chǎn)量達(dá)到90萬噸左右，中國作為全球最大的生產(chǎn)和消費市場，占據(jù)了超過80%的份額。

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Mysteel早讀：硫酸鈷價格上漲勢頭強(qiáng)勁，下游企業(yè)詢盤積極性提高（3月5日）

本周鎳鹽價格暫穩(wěn)，鈷鹽價格大幅上漲，鋰鹽價格下跌，三元正極價格下跌，2月企業(yè)開始復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)量開始增加，頭部企業(yè)訂單需求較為穩(wěn)定，中小企業(yè)訂單較為疲軟，目前市場成交仍以長單為主，中高鎳三元訂單較為樂觀，低鎳三元市場價格內(nèi)卷較為嚴(yán)重，企業(yè)低價出貨搶占市場仍為主旋律由于剛果金表示將暫停鈷出口四個月，鈷鹽價格上漲，將帶動三元正極材料價格偏弱運行 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：3月4日Mysteel三元正極片粉料報52100-53500元/噸，漲400元/噸；三元電池料報32800-33700元/噸，漲400元/噸；鈷酸鋰極片粉料報82200-92100元/噸，漲2900元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10830-11400元/噸，平。

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遂寧安居區(qū)：1萬噸鋰電池正極材料項目開啟“忙碌模式”

2月27日，據(jù)遂寧市安居區(qū)人民政府消息，在鋰電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮下，安居區(qū)正以實際行動搶占新能源產(chǎn)業(yè)高地開年以來，四川創(chuàng)晨二期1萬噸鋰電池正極材料項目就開啟“忙碌模式”，奏響春日建設(shè)“奮進(jìn)曲”，全力沖刺一季度“開門紅” 據(jù)了解，四川創(chuàng)晨計劃總投資5億元，占地50畝，分兩期建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)2.5萬平方米的生產(chǎn)車間、研發(fā)樓及配套設(shè)施建成后，將重點打造鋰離子電池三元正極材料和錳酸鋰材料生產(chǎn)線，預(yù)計年產(chǎn)鋰離子電池三元正極材料5000噸、錳酸鋰5000噸。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel早讀：鎳鹽廠因利潤持續(xù)倒掛，挺價情緒比較高（2月28日）

本周鎳鈷鋰鹽價格無較大波動，三元正極價格持穩(wěn)運行，2月企業(yè)開始復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)量開始增加，頭部企業(yè)訂單需求較為穩(wěn)定，中小企業(yè)訂單較為疲軟，目前市場成交仍以長單為主，中高鎳三元訂單較為樂觀，低鎳三元市場價格內(nèi)卷較為嚴(yán)重，企業(yè)低價出貨搶占市場仍為主旋律三元正極材料價格預(yù)計仍將偏弱運行 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：2月27日Mysteel三元正極片粉料報50300-51600元/噸，漲450元/噸；三元電池料報31000-31900元/噸，漲450元/噸；鈷酸鋰極片粉料報70400-78600元/噸，漲2900元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10830-11400元/噸，漲95元/噸。

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Mysteel早讀：磷酸鐵鋰加工費報價近期無較大調(diào)整，企業(yè)多以挺價減少虧損為主（2月27日）

本周鎳鈷鋰鹽價格無較大波動，三元正極價格持穩(wěn)運行，2月企業(yè)開始復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)量開始增加，頭部企業(yè)訂單需求較為穩(wěn)定，中小企業(yè)訂單較為疲軟，目前市場成交仍以長單為主，中高鎳三元訂單較為樂觀，低鎳三元市場價格內(nèi)卷較為嚴(yán)重，企業(yè)低價出貨搶占市場仍為主旋律三元正極材料價格預(yù)計仍將偏弱運行 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：2月26日Mysteel三元正極片粉料報49800-51200元/噸，跌50元/噸；三元電池料報30600-31400元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報67700-75500元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10830-11210元/噸，平。

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Mysteel早讀：鋰鹽市場活躍度偏低，業(yè)者普遍維持謹(jǐn)慎觀望情緒（2月26日）

本周鎳鈷鋰鹽價格無較大波動，三元正極價格持穩(wěn)運行，2月企業(yè)開始復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)量開始增加，頭部企業(yè)訂單需求較為穩(wěn)定，中小企業(yè)訂單較為疲軟，目前市場成交仍以長單為主，中高鎳三元訂單較為樂觀，低鎳三元市場價格內(nèi)卷較為嚴(yán)重，企業(yè)低價出貨搶占市場仍為主旋律三元正極材料價格預(yù)計仍將偏弱運行 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：2月25日Mysteel三元正極片粉料報49900-51200元/噸，平；三元電池料報30600-31400元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報67700-75500元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10830-11210元/噸，平。

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