特斯拉：位于美國的首個磷酸鐵鋰電池工廠預(yù)計在年底前上線

7月24日，特斯拉在二季度財報電話會上透露，其位于美國的首個磷酸鐵鋰電池工廠預(yù)計在年底前上線此外，特斯拉計劃于2026年在美國休斯頓附近啟動建設(shè)第三座儲能超級工廠

產(chǎn)業(yè)資訊

43億美元！LG新能源簽下LFP電池供應(yīng)大單

知情人士表示，這些電池將由LG新能源的美國工廠供應(yīng)而特斯拉未立即回應(yīng)媒體的置評請求 據(jù)了解，LG新能源的主要客戶包括特斯拉和通用汽車公司在公告中并未說明這些磷酸鐵鋰電池將用于汽車還是儲能系統(tǒng)，這兩個市場都是推動全球電池行業(yè)快速增長的關(guān)鍵市場 與傳統(tǒng)的鎳基化學(xué)電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低、安全性更高、使用壽命更長，因此越來越受歡迎，成為汽車制造商和可再生能源項目越來越青睞的選擇。

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特斯拉計劃2026年在美國啟動建設(shè)第三座儲能超級工廠

特斯拉在二季度財報電話會上透露，其位于美國的首個磷酸鐵鋰電池工廠預(yù)計在年底前上線此外，特斯拉計劃于2026年在美國休斯頓附近啟動建設(shè)第三座儲能超級工廠

新能源

Mysteel解讀：大而美法案對新能源鋰電產(chǎn)業(yè)的影響分析

二、對中國鋰電產(chǎn)業(yè)的沖擊 1、技術(shù)輸出路徑系統(tǒng)性封鎖 針對中資企業(yè)，不僅限制直接投資，還通過技術(shù)授權(quán)、關(guān)鍵材料供應(yīng)等間接路徑排除中企新的模式下，特斯拉北美地區(qū)磷酸鐵鋰電池工廠將無法獲得補貼，據(jù)了解設(shè)備由寧德時代提供，特斯拉全權(quán)控制運營福特汽車與寧德時代的密歇根州的磷酸鐵鋰電池工廠也無法獲得補貼，因為是寧德技術(shù)授權(quán)模式 2、執(zhí)行時間緊迫 2025年底前開工的項目需立即符合FEOC限制，部分材料（如石墨）雖有緩沖期至2027年，但企業(yè)需在此期間完成供應(yīng)鏈調(diào)整。

解讀

負(fù)極材料早間提示（20250529）

一、關(guān)注點： ?1、宸宇新能源近日宣布成功完成A輪融資作為一家專注于新能源領(lǐng)域的企業(yè)，宸宇新能源致力于鋰電池負(fù)極材料的研發(fā)與生產(chǎn) ?2、Syrah公司希望澄清其之前關(guān)于承購的披露與特斯拉就從Syrah在路易斯安那州維達(dá)利亞的負(fù)極工廠購買石墨負(fù)極材料的事宜。

早間提示

淺析特斯拉得州鋰精煉廠投產(chǎn)對美國本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈及關(guān)鍵電池金屬的影響

2024年12月16日，特斯拉位于美國得克薩斯州的鋰精煉廠正式投產(chǎn)，標(biāo)志著北美首家實現(xiàn)鋰資源自主加工的車企這座投資超過10億美元的精煉廠，年產(chǎn)能達(dá)50GWh的電池級鋰，將為特斯拉及其供應(yīng)鏈提供穩(wěn)定的鋰資源這一事件對美國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的布局與未來發(fā)展意義深遠(yuǎn)，以下從材料消耗、資源供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)鏈短板及未來潛力等多個維度進(jìn)行簡要分析 1. 特斯拉鋰精煉廠碳酸鋰/氫氧化鋰未來產(chǎn)量預(yù)估 根據(jù)特斯拉鋰精煉廠的產(chǎn)能規(guī)劃情況，如果按照對應(yīng)50GWh的電池級鋰用量分析，按照磷酸鐵鋰（LFP）路徑去計算1GWh 磷酸鐵鋰材料耗用量，1GWh電池產(chǎn)能將消耗磷酸鐵鋰約2200—2500噸，其中碳酸鋰消耗量約為550—625噸（即0.55-0.625 kg/KWh），由此可推算，50GWh電池對應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料耗用量為110,000-125,000噸，其中碳酸鋰（LCE）耗用量約為27,500-31,250噸。

熱點聚焦

第一大客戶再“加碼”，雅化集團(tuán)與特斯拉簽訂碳酸鋰長期供貨協(xié)議

同時，公司到2025年投產(chǎn)的碳酸鋰產(chǎn)能，也已提前被特斯拉鎖定 近期消息面上，特斯拉上海儲能超級工廠5月23日正式開工，預(yù)計2025年第一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后超大型電化學(xué)商用儲能系統(tǒng)Megapack產(chǎn)量將達(dá)1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，以1GWh磷酸鐵鋰電池正極材料所需碳酸鋰的量約為587噸測算，特斯拉儲能工廠年消耗碳酸鋰至少2.35萬噸 鋰資源供應(yīng)方面，雅化集團(tuán)今年三月與澳大利亞鋰礦生產(chǎn)商Pilbara簽訂《鋰輝石精礦承購協(xié)議》。

產(chǎn)業(yè)資訊

中偉股份:加速布局新能源國際回收業(yè)務(wù) 高質(zhì)量共建“一帶一路”

4月24日，中偉股份發(fā)布2023年企業(yè)年報年報顯示，公司公司積極響應(yīng)、踐行“一帶一路”倡議，與韓國 LG 化學(xué)、特斯拉等客戶續(xù)簽長期購銷合同或供貨協(xié)議，深化與綁定合作，現(xiàn)有電池材料體系產(chǎn)品年度出貨量超過 27 萬噸同時，公司與全球領(lǐng)先的回收企業(yè)德國 Cronimet 簽署協(xié)議，在德國比特費爾德共同投資建設(shè)鋰電池回收拆解工廠，成為西歐地區(qū)首批運營電池回收工廠的企業(yè)，打通在歐洲的鋰電池供應(yīng)鏈閉環(huán)，在歐洲市場建立完整的、可持續(xù)的回收解決方案。

快訊

【動力電池】特斯拉聯(lián)手寧德時代開發(fā)充電速度更快的電池

寧德時代與特斯拉在合作開發(fā)充電速度更快的電池該工廠將由特斯拉完全承擔(dān)建設(shè)成本并全權(quán)控制，寧德時代僅負(fù)責(zé)幫助安裝設(shè)備，不會參與運營 知情人士稱，這座工廠將為特斯拉的大規(guī)模能源存儲系統(tǒng)Megapack生產(chǎn)電池，此舉是在美國建立磷酸鐵鋰電池（LFP）供應(yīng)鏈的更廣泛努力的一部分新工廠的初期產(chǎn)能規(guī)劃為10GWh，預(yù)計于2025年投產(chǎn)運營若項目進(jìn)展順利，供應(yīng)鏈能夠得以建立，產(chǎn)量還會進(jìn)一步擴大。

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美國鋰電回收巨頭第二工廠開工

早前，該公司強調(diào)其正在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座正極工廠，該工廠每年將支持超過100萬輛電動汽車的產(chǎn)能 特斯拉前聯(lián)合創(chuàng)始人，曾在特斯拉擔(dān)任多年首席技術(shù)官的JB Straubel于2017年創(chuàng)立了電池回收公司紅木材料JB Straubel 曾領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉鋰電池動力系統(tǒng)，以及特斯拉第一個超級工廠的生產(chǎn)線，其于2019年正式離開特斯拉。

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Mysteel：7月動力電池企業(yè)去庫中，需求曙光初現(xiàn)-2023動力電池產(chǎn)業(yè)周報（三十三）

作為7月磷酸鐵鋰電池裝機量提升最多的寧德時代，其裝機量的下降的原因之一是由于其主要客戶特斯拉在7月出口較多，造成國內(nèi)裝機較少7月特斯拉主力車型 Model Y 裝機1.16GWh，環(huán)比下降57.7%；Model 3裝機0.47GWh，環(huán)比降低69%；特斯拉出口汽車量為3.28萬輛，環(huán)比增加68.8%關(guān)于特斯拉的出口量表述則與之前文章《7月新能源汽車?yán)蹘?，下游關(guān)鍵需求何時起》表述一致，特斯拉超級工廠周期性向國內(nèi)外市場供貨，裝機量變化呈現(xiàn)正常周期波動，其國內(nèi)供應(yīng)商寧德時代裝機量也會隨之波動。

周報

印尼公布特斯拉在投資電池材料制造領(lǐng)域的投資計劃

據(jù)高級部長盧胡特·潘賈伊坦（Luhut Pandjaitan）稱，印度尼西亞代表團(tuán)最近在訪問舊金山期間會見了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）馬斯克與代表團(tuán)分享了他的投資計劃，并表示有興趣在印度尼西亞制造鋰電池材料 潘賈坦澄清說，特斯拉沒有計劃在印度尼西亞建立汽車工廠然而，預(yù)計對電池材料的投資將是巨大的埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪問該國時可能會透露更多細(xì)節(jié)，預(yù)計將在今年9月底或10月進(jìn)行。

產(chǎn)業(yè)資訊

豐元股份12.5億元加碼高能正極材料

此前公司披露，目前正在建設(shè)磷酸鐵鋰電池、極片拆解破碎項目，為濕法回收提供原料，該項目計劃處理8萬噸廢舊電池，該項目也計劃于近期投產(chǎn) ◆海外◆ 01 特斯拉擬在西班牙建廠 據(jù)報道，特斯拉正與西班牙瓦倫西亞市政府談判，計劃在當(dāng)?shù)赝顿Y數(shù)十億美元建造汽車工廠。

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廢舊電池“僧多粥少”！千億級賽道背后風(fēng)險暗藏

近期，國內(nèi)外企業(yè)紛紛加碼電池回收領(lǐng)域布局：5月22日，天奇股份公告，攜手與湖北生態(tài)合作推動鋰電池回收綜合利用項目落地；5月9日有外媒報道稱，嘉能可計劃建立歐洲最大的電池回收廠，以尋求發(fā)展其自然資源業(yè)務(wù)；5月8日，特斯拉在得克薩斯州Corpus Christi的鋰精煉廠正式破土動工，該工廠未來還將介入處理加工其他中間鋰原料，如回收電池和制造廢料的原料等；5月7日，SK Ecoplant稱，將與中國當(dāng)?shù)睾腺Y法人在江蘇鹽城市開發(fā)區(qū)內(nèi)建立及運營占地8000㎡的廢棄電池回收預(yù)處理設(shè)施，并加強與上?，F(xiàn)有廢舊電池設(shè)施的合作。

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行業(yè)巨頭加速布局動力電池回收，千億級別市場即將爆發(fā)

日前，特斯拉在得克薩斯州Corpus Christi的鋰精煉廠正式破土動工該工廠預(yù)計在一年內(nèi)投產(chǎn)，以確保特斯拉在美國的氫氧化鋰供應(yīng)同時，該工廠未來還將介入處理加工其他中間鋰原料，如回收電池和制造廢料的原料等除特斯拉外，近日已有多家行業(yè)巨頭相繼宣布加速布局鋰電池回收領(lǐng)域韓國SK Ecoplant日前表示，將在江蘇鹽城建設(shè)廢舊電池預(yù)處理設(shè)施，運營占地8000平方米計劃年內(nèi)完成第一階段工程，明年完成第二階段工程并正式投入運作。

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比亞迪外供提速 “刀片電池”裝車，車企客戶或已超8家

在動力電池、DM-i等技術(shù)、產(chǎn)品外供上，比亞迪正不斷擴大自己的“朋友圈” 5月5日據(jù)外媒報道，特斯拉柏林工廠正在擴大電池供應(yīng)鏈，已采用比亞迪電池生產(chǎn)后驅(qū)基礎(chǔ)版Model Y該報道稱，這款Model Y基礎(chǔ)版采用了比亞迪的“刀片電池”技術(shù)，電池容量為55KWh，續(xù)航里程為440公里相比之下，從特斯拉上海超級工廠出口至歐洲的Model Y基礎(chǔ)版，則采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為60KWh，續(xù)航里程為455公里。

汽車

特斯拉將在上海修建儲能超級工廠

這已經(jīng)不是特斯拉第一次在寧德時代身上嘗到甜頭：2020年，寧德時代的磷酸鐵鋰電池被特斯拉 Model 3 所采用；2021年，特斯拉繼續(xù)在 Model Y 上使用寧德時代電池此前，寧德時代也已經(jīng)與上海市政府簽訂合作協(xié)議，共同推進(jìn)在上海臨港新片區(qū)打造智能工廠 。

產(chǎn)業(yè)資訊

傳現(xiàn)代汽車今年將向?qū)幍聲r代采購10億美元電池

現(xiàn)代汽車新款Kona電動汽車以及起亞將在今年晚些時候推出的Gen 2 Ray將使用寧德時代的電池Ray將使用從寧德時代采購的磷酸鐵鋰電池 現(xiàn)代汽車也在尋求與寧德時代進(jìn)行類似福特汽車與寧德時代的合作模式據(jù)悉，2月份，福特宣布將投資35億美元在美國密歇根州Marshall建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠福特將全資持有該工廠，而寧德時代將為該工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持 此外，據(jù)上個月報道，特斯拉正考慮在美國得克薩斯州建設(shè)電池廠，以向其當(dāng)?shù)氐碾妱悠嚱M裝廠供應(yīng)電池，不過最終選址尚未敲定。

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LG新能源計劃擴大美國電池工廠規(guī)模 將投資擴大至55億美元

據(jù)外媒TESLARATI報道，特斯拉電池供應(yīng)商LG新能源將對亞利桑那州電池工廠的投資金額翻兩番，其投資金額擴大到55億美元 LG新能源電池廠位于亞利桑那州的皇后溪這家韓國電池制造商計劃在亞利桑那州建造兩個制造工廠其中一家工廠將在2025年前開始生產(chǎn)電動汽車電池第二個工廠將從2026年開始生產(chǎn)儲能系統(tǒng) 亞利桑那州工廠能夠為電動汽車生產(chǎn)27GWh的圓柱鋰電池，并為儲能系統(tǒng)生產(chǎn)16GWh的LFP袋式電池，而LG新能源在亞利桑那州的電池工廠年生產(chǎn)能力將達(dá)到43GWh。

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特斯拉：4680電池將深入電動汽車和儲能領(lǐng)域

　將在內(nèi)華達(dá)州新建4680電池產(chǎn)能100GWh 　近日，美國內(nèi)華達(dá)州州長喬·隆巴多 (Joe Lombardo) 宣布，特斯拉公司計劃在內(nèi)華達(dá)州追加投資36億美元，擴建其現(xiàn)有的超級工廠此次擴建包括兩部分設(shè)施——一部分設(shè)施用來制造Semi半掛式電動卡車，另一部分設(shè)施將用來生產(chǎn)4680大圓柱形鋰電池，規(guī)劃年產(chǎn)能是100GWh。

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