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更新時(shí)間:2025-08-24

快訊播報(bào)

鋰電池1c放電快訊

2025-08-08 10:15

【同啟新能源強(qiáng)勢突圍 攜手行業(yè)巨頭共鑄中能建25GWh儲(chǔ)能】8月6日,中國能建2025年度磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)集中采購項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果正式公示,天啟鴻源子公司同啟新能源憑借硬核技術(shù)實(shí)力與卓越市場表現(xiàn),成功斬獲標(biāo)包2(0.5C/2小時(shí)系統(tǒng),6GW/12GWh)及標(biāo)包3(0.25C/4小時(shí)系統(tǒng),2.5GW/10GWh)雙標(biāo)段,成為中標(biāo)企業(yè)中僅有的15家入圍雙標(biāo)段企業(yè)之一!本次集采覆蓋全國儲(chǔ)能領(lǐng)域頂尖企業(yè),中車株洲所、寧德時(shí)代、陽光電源、遠(yuǎn)景能源等31家行業(yè)龍頭同臺(tái)競技。標(biāo)包2吸引28家企業(yè)入圍,標(biāo)包3競爭更趨激烈,僅26家企業(yè)入圍。同啟新能源以雙標(biāo)段中標(biāo)的佳績,與天誠同創(chuàng)、寧德時(shí)代、陽光電源等8家企業(yè)共同躋身“三標(biāo)段競爭者”行列,彰顯技術(shù)儲(chǔ)備與項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢。此次中標(biāo)項(xiàng)目總規(guī)模達(dá)25GWh,涵蓋1C、0.5C、0.25C三大系統(tǒng)場景。子公司同啟新能源將與比亞迪、晶科能源、天合儲(chǔ)能等行業(yè)領(lǐng)軍者并肩作戰(zhàn),為中能建提供覆蓋電池艙、BMS、PCS等核心環(huán)節(jié)的全鏈條儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案,助力國家“雙碳”目標(biāo)加速落地。

2025-02-13 08:40

【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復(fù)旦新成果登上《自然》】《科創(chuàng)板日報(bào)》13日訊,當(dāng)鋰電池的壽命即將終結(jié)時(shí),為它“注射”一針新分子,就能使它恢復(fù)原本的充電容量,甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池,維持1萬次充放電,且電池健康水平與出廠時(shí)幾乎仍然一樣。這是復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系、聚合物分子工程全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、纖維材料與器件研究院、高分子科學(xué)智能中心彭慧勝/高悅團(tuán)隊(duì)完成的最新成果。相關(guān)研究以《外部供鋰技術(shù)突破電池的缺鋰?yán)Ь澈蛪勖缦蕖罚ā癊xternal Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”)為題,2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

2024-08-07 08:35

8月6日,楚江新材在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,子公司頂立科技通過不斷創(chuàng)新,成功推出廢舊動(dòng)力電池高效回收整體解決方案,涵蓋“快速放電、破碎、干燥、熱解、分選分離、廢氣處理”等廢電池預(yù)處理成套設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了從“單體裝備供應(yīng)商”向“整體方案解決者”的轉(zhuǎn)型升級(jí);此外頂立科技也參與了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃 “循環(huán)經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項(xiàng)目——“退役鋰電池整體熱解裝備與深度提鋰技術(shù)及應(yīng)用示范”的研究。

2024-06-24 10:02

6月21日,吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在內(nèi)部會(huì)議中宣布,公司將于六月底發(fā)布一款新型磷酸鐵鋰電池,名為“神盾短刀”。該電池由吉利自主研發(fā)生產(chǎn),其性能在多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化。 吉利汽車集團(tuán)表示,這款電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電等方面均有所提升。隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長,高性能電池的需求不斷上升。

2024-05-29 09:47

5月28日,在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會(huì)上,比亞迪官方宣布了一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新:旗下插電混動(dòng)車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池。 據(jù)比亞迪介紹,這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克,顯著降低了車輛負(fù)重;自放電消耗極低,每月僅0.02kWh,為鉛酸電池自放電量的五分之一;充放電效率高達(dá)94%,比鉛酸電池提升了9個(gè)百分點(diǎn);循環(huán)壽命超過3000次,幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬公里的質(zhì)保期,進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心。

鋰電池1c放電市場行情

鋰電池1c放電相關(guān)資訊

  • 動(dòng)力鋰電池梯次利用關(guān)鍵難點(diǎn)

    當(dāng)電池容量已經(jīng)下降10%,對(duì)應(yīng)的1C放電能力也應(yīng)該跟隨下降10%,原來最大放電電流是100A,容量縮水后,最大放電電流就需要調(diào)整到90A如果沒有SOH作為依據(jù),則系統(tǒng)是在以1.1C工作長時(shí)間超負(fù)荷,很可能帶來安全風(fēng)險(xiǎn) 3鋰電池的老化機(jī)理 SOH作為衡量電池老化程度的指標(biāo),從定義可以看到,凡造成容量衰減的,造成內(nèi)阻永久增加的因素,都會(huì)對(duì)SOH產(chǎn)生影響。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

    李艷等研究了18650型號(hào)的鈷酸鋰電池在不同放電倍率下的循環(huán)性能,發(fā)現(xiàn)以0.5C,1C和2C放電倍率循環(huán)300周后的容量損失率分別為10.5%,14.2%和18.8%,并通過分析得出:正極材料結(jié)構(gòu)的改變和負(fù)極表面膜增厚會(huì)導(dǎo)致鋰離子數(shù)量的減少及擴(kuò)散通道阻塞,從而引起電池容量衰減 K.Maher等將鈷酸鋰電池的充電截止電壓從4.2V升到4.9V,通過測試充電后的電極不同 SOC的熵變曲線,發(fā)現(xiàn)電極材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

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