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更新時(shí)間：2025-05-11

快訊播報(bào)

鋰電池充放電溫度快訊

2025-02-13 08:40

【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復(fù)旦新成果登上《自然》】《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》13日訊，當(dāng)鋰電池的壽命即將終結(jié)時(shí)，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復(fù)原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬(wàn)次充放電，且電池健康水平與出廠時(shí)幾乎仍然一樣。這是復(fù)旦大學(xué)高分子科學(xué)系、聚合物分子工程全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、纖維材料與器件研究院、高分子科學(xué)智能中心彭慧勝/高悅團(tuán)隊(duì)完成的最新成果。相關(guān)研究以《外部供鋰技術(shù)突破電池的缺鋰?yán)Ь澈蛪勖缦蕖罚ā癊xternal Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

2024-05-29 09:47

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會(huì)上，比亞迪官方宣布了一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動(dòng)車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池。 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量?jī)H為2.2千克，顯著降低了車輛負(fù)重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達(dá)94%，比鉛酸電池提升了9個(gè)百分點(diǎn)；循環(huán)壽命超過(guò)3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無(wú)需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保期，進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心。

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13：30，寧德時(shí)代在2024北京國(guó)際車展發(fā)布神行“plus”動(dòng)力電池。這也是全球首款實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能600公里。 寧德時(shí)代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行創(chuàng)新，神行PLUS電池應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹。 同時(shí)首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達(dá)到驚人的205Wh/kg。 神行PLUS電池支持4C倍率快充，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航600公里，真正實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”，對(duì)比神行超充電池進(jìn)步明顯（充電10分鐘，續(xù)航400公里）。 此外，該電池還應(yīng)用了超高冷卻效率高壓盒、AI智能極化模型BMS算法等技術(shù)，確保電池的安全性。

2024-04-10 13:44

4月10日，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，廣東惠云鈦業(yè)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高性能穩(wěn)定性的磷酸鐵及其制備方法“，公開號(hào)CN117842956A，申請(qǐng)日期為2024年1月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種高性能穩(wěn)定性的磷酸鐵的制備方法，包括以下步驟：S1,將氧化鐵投入到預(yù)先加熱的酸液中，所述酸液包含磷酸和硝酸，所述氧化鐵和所述酸液的摩爾比為1:(8‑20)，磷酸和硝酸的摩爾比為(2‑2.5):(4‑12)，控制溫度和攪拌速率反應(yīng)；S2,邊攪拌邊緩慢滴加氨水溶液，調(diào)節(jié)pH值達(dá)到2‑5，陳化、抽濾、洗滌；S3，將S2洗滌后固體物進(jìn)行煅燒脫水、研磨、過(guò)篩，得到磷酸鐵粉體。本發(fā)明方法反應(yīng)過(guò)程中不會(huì)形成磷酸鐵絡(luò)合物及不含其他雜質(zhì)，可獲得高純度的磷酸鐵，所制備的磷酸鐵產(chǎn)物顆粒的均勻一致性高，滿足磷酸鐵鋰用電池級(jí)無(wú)水磷酸鐵的標(biāo)準(zhǔn)，利用本發(fā)明制備的磷酸鐵制備磷酸鐵鋰電池具有優(yōu)異的放電效率。

2024-01-25 08:54

美國(guó)康奈爾大學(xué)科學(xué)家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內(nèi)完成充電，速度快于市場(chǎng)上其他同類電池，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定，有望緩解電動(dòng)車駕駛員的“里程焦慮”。

鋰電池充放電溫度

市場(chǎng)行情

鋰電池充放電溫度相關(guān)資訊

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)

    基于內(nèi)部機(jī)理的預(yù)測(cè)方法具有更好的理論支持和更好的精 度，但復(fù)雜程度大，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)法的優(yōu)點(diǎn)在于簡(jiǎn)單實(shí)用，但是由于獲取的數(shù)據(jù)不可能覆蓋所有的參數(shù)， 因此也具有一定的局限性 三、結(jié)束語(yǔ) 本文主要介紹了動(dòng)力鋰離子電池循環(huán)壽命的影響因素及壽命預(yù)測(cè)模型方面的研究 可以看出，影響動(dòng)力鋰電池循環(huán)壽命的因素很多，而且對(duì)于不同材料和結(jié)構(gòu)的鋰電池，其影響因素也不盡相同 從文中的分析可知，我們可以通過(guò)控制參數(shù)來(lái)延長(zhǎng)電池壽命，如讓電池在合適的溫度、倍率及充放電條件下工作。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

    鋰枝晶在生長(zhǎng)過(guò)程中容易刺破隔膜，隔膜孔隙率降低會(huì)引發(fā)電池正負(fù)極短路，給電池帶來(lái)的損傷是不可逆的磷酸鐵鋰電池過(guò)充過(guò)放易使其體內(nèi)局部劇烈發(fā)熱，引發(fā)電解液等分解，導(dǎo)致電池?zé)崾Э責(zé)崾Э厥闺姵貎?nèi)部溫度壓力升高，達(dá)到安全閥最大工作壓力時(shí)，甲烷、碳酸甲乙酯等易燃易爆氣體將溢出，氣體在高溫下將產(chǎn)生噴射狀燃燒，產(chǎn)生的熱量將在電池模塊單元組間擴(kuò)散，引發(fā)整個(gè)儲(chǔ)能電站的大規(guī)?；馂?zāi)電化學(xué)儲(chǔ)能電站雖能減少棄風(fēng)棄光比例，但充放電頻繁時(shí)會(huì)加速對(duì)其壽命的損耗，無(wú)法更好地完成新能源消納，使得成本提高。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 正極材料基礎(chǔ)知識(shí)——磷酸鐵鋰

    該方法制備的磷酸鐵鋰材料化學(xué)均勻性好、粒徑小且分布窄、燒結(jié)溫度低、反應(yīng)過(guò)程易于控制 此外，還有水熱合成法、液相共沉淀法、流變相法和微波燒結(jié)法等 磷酸鐵鋰材料的改性 由于自身結(jié)構(gòu)的影響，磷酸鐵鋰材料導(dǎo)電性差、鋰離子的固相擴(kuò)散速度慢，因此，其高倍率充放電時(shí)，實(shí)際比容量低，影響磷酸鐵鋰電池的性能。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 蔚來(lái)汽車上海成立鋰電池實(shí)驗(yàn)室及電芯試制線，投資總額超2億元

    環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，蔚來(lái)汽車計(jì)劃于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)設(shè)立鋰電池實(shí)驗(yàn)室及試制線圖/蔚來(lái)汽車文件截圖蔚來(lái)汽車方面表示，研發(fā)實(shí)驗(yàn)室旨在探索鋰離子電芯和電池包在不同溫度、拉力、濕度等物理實(shí)驗(yàn)條件下，電芯及電池包的充放電性能、溫度性能、安全性能等，探索電芯材料理化性質(zhì)、配比、改性情況、注液優(yōu)化條件、電池包裝配優(yōu)化條件等，預(yù)計(jì)從事研發(fā)約250天，從事人員達(dá)400人。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel：鎳鈷錳鋰新能源產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)熱點(diǎn)匯總（5.20 -5.27）

    環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，蔚來(lái)汽車計(jì)劃于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)設(shè)立鋰電池實(shí)驗(yàn)室及試制線圖/蔚來(lái)汽車文件截圖蔚來(lái)汽車方面表示，研發(fā)實(shí)驗(yàn)室旨在探索鋰離子電芯和電池包在不同溫度、拉力、濕度等物理實(shí)驗(yàn)條件下，電芯及電池包的充放電性能、溫度性能、安全性能等，探索電芯材料理化性質(zhì)、配比、改性情況、注液優(yōu)化條件、電池包裝配優(yōu)化條件等，預(yù)計(jì)從事研發(fā)約250天，從事人員達(dá)400人鋰離子電芯試制線和電池包pack線從事鋰離子電芯和電池包的試制，該項(xiàng)目試制線的建設(shè)為后續(xù)發(fā)展過(guò)程中可能的規(guī)?；a(chǎn)做好前提探索，試制樣品用于后續(xù)深度開發(fā)。

    鎳頭條

  • “限電”會(huì)給家電行業(yè)帶來(lái)什么影響

    未來(lái)的儲(chǔ)能技術(shù)，將以電化學(xué)儲(chǔ)能為主電化學(xué)儲(chǔ)能，也就是以鋰電池為代表的各種電池技術(shù)，它的應(yīng)用場(chǎng)景最廣泛，被認(rèn)為是未來(lái)儲(chǔ)能技術(shù)的主流，會(huì)占到全部?jī)?chǔ)能的90%以上 電池儲(chǔ)能跟家電行業(yè)又有什么關(guān)聯(lián)呢？ 目前最直觀了解到的就是隨著儲(chǔ)能電池?cái)?shù)量的增加，為電池降溫的設(shè)備，比如空調(diào)的需求將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式的規(guī)模增長(zhǎng)因?yàn)殡姵胤€(wěn)定運(yùn)行對(duì)環(huán)境溫度極度敏感，過(guò)高或過(guò)低的溫度環(huán)境都將直接導(dǎo)致電池的充放電性能下降。

    家電

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