中原證券：2024年建議重點(diǎn)關(guān)注鋰電池板塊三條投資主線

6月27日，中原證券研報稱，目前鋰電池板塊估值顯著低于2013年以來46.16倍的行業(yè)中位數(shù)水平結(jié)合行業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展前景、業(yè)績增長預(yù)期及估值水平，維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”投資評級2024年建議重點(diǎn)關(guān)注三條投資主線：一是上游原材料價格總體承壓下，下游鋰電池企業(yè)有望受益，重點(diǎn)關(guān)注具備技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢企業(yè)；二是細(xì)分領(lǐng)域市場占有率逆勢增長優(yōu)勢企業(yè)，重點(diǎn)關(guān)注具備成本優(yōu)勢標(biāo)的；三是造車新勢力銷售超預(yù)期前提下的主題投資機(jī)會。

新能源

電解液龍頭?？菩略催B收20CM漲停，鋰電池板塊強(qiáng)勢歸來？

此外，國務(wù)院國資委表示將對三大汽車央企（一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和長安汽車）的新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核，反映政府對于新能源汽車行業(yè)的重視 針對鋰電池板塊，中金公司研報指出，當(dāng)前該板塊估值已較充分反映市場對需求、產(chǎn)業(yè)鏈盈利偏悲觀的預(yù)期，而利好因素在聚集。

動力電池

中信證券：車型及新應(yīng)用催化，新能源汽車行業(yè)有望迎來底部反轉(zhuǎn)

11月29日，中信證券2024年新能源汽車投資策略指出，新能源汽車海內(nèi)外市場需求向好，特斯拉新車Cybertruck、Model Q上線在即、值得關(guān)注，板塊中上游鋰電池及電池材料環(huán)節(jié)進(jìn)入穩(wěn)定增長階段，各環(huán)節(jié)格局基本形成，龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，國際化趨勢明確產(chǎn)業(yè)趨勢方面，建議關(guān)注快充、M3P電池、液冷、機(jī)器人、一體化壓鑄、儲能等創(chuàng)新技術(shù)帶來的新動能當(dāng)前板塊整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉(zhuǎn)，具備配置價值，我們推薦具備全球競爭力的各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)，尤其是特斯拉、寧德時代供應(yīng)鏈等，建議關(guān)注新技術(shù)、新應(yīng)用帶來的相關(guān)投資機(jī)會。

汽車

中信證券：新能源汽車整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉(zhuǎn)

11月23日，中信證券研報指出，新能源汽車海內(nèi)外市場需求向好，特斯拉新車Cybertruck、Model Q上線在即、值得關(guān)注，板塊中上游鋰電池及電池材料環(huán)節(jié)進(jìn)入穩(wěn)定增長階段，各環(huán)節(jié)格局基本形成，龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，國際化趨勢明確產(chǎn)業(yè)趨勢方面，建議關(guān)注快充、M3P電池、液冷、機(jī)器人、一體化壓鑄、儲能等創(chuàng)新技術(shù)帶來的新動能當(dāng)前板塊整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉(zhuǎn)，具備配置價值，我們推薦具備全球競爭力的各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)，尤其是特斯拉、寧德時代供應(yīng)鏈等，建議關(guān)注新技術(shù)、新應(yīng)用帶來的相關(guān)投資機(jī)會。

汽車

中信建投：業(yè)績成為新能源行業(yè)走出悲觀預(yù)期的最核心要素

中信建投研報指出，新能源板塊經(jīng)歷冰點(diǎn)，核心是市場對量和單位盈利的擔(dān)憂，但從基本面上看并非整個板塊承壓，本質(zhì)上是分化的，策略上選取新能源單位盈利上行的板塊和方向，如光伏組件（TOPCon）、逆變器、鋰電池等，目前其PE（TTM）來到歷史9%、9%和0%分位，而作為未來3年、5年維度全市場增速最快的行業(yè)之一（如鋰電20%以上），當(dāng)前乃至未來量利確定性較優(yōu)的龍頭或錯殺，估值亟待修復(fù)。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel鈉電一周資訊匯總（20221128-1205）

11月25日晚間，雪天鹽業(yè)公告，公司擬通過純堿資源向鈉電池正極材料產(chǎn)業(yè)鏈延伸，切入新興行業(yè)，其與關(guān)聯(lián)人擬共同投資的相關(guān)公司估值已達(dá)5.72億元 https://xny.mysteel.com/22/1128/09/E6247745CB55E214.html 【多公司加快推進(jìn)鈉離子電池建設(shè)，產(chǎn)業(yè)化仍存瓶頸】 11月29日，鋰價持續(xù)處于高位，由于成本低等優(yōu)勢，鈉電池取代鋰電池的聲音也此起彼伏。

產(chǎn)業(yè)資訊

中原證券：鋰電池行業(yè)景氣總體持續(xù)向上

8月16日，中原證券指出，7月鋰電池板塊總體持續(xù)顯著強(qiáng)于主要指數(shù)表現(xiàn)，主要系行業(yè)景氣持續(xù)向上，且板塊中部分優(yōu)質(zhì)標(biāo)的估值偏低，同時行業(yè)政策密接出臺，汽車產(chǎn)業(yè)成為提升經(jīng)濟(jì)的重要抓手結(jié)合國內(nèi)外行業(yè)動態(tài)、細(xì)分領(lǐng)域價格走勢、月度銷量及行業(yè)發(fā)展趨勢，行業(yè)景氣總體持續(xù)向上結(jié)合前期行業(yè)走勢、目前行業(yè)估值水平和板塊個股業(yè)績增長預(yù)期，短期建議持續(xù)關(guān)注板塊投資機(jī)會，同時需密切關(guān)注主要指數(shù)走勢中長期而言，國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景確定，板塊值得重點(diǎn)關(guān)注，同時預(yù)計個股業(yè)績和走勢也將出現(xiàn)分化，建議持續(xù)重點(diǎn)圍繞細(xì)分領(lǐng)域龍頭布局。

汽車

欣旺達(dá)動力電池分拆上市的陽謀

3C消費(fèi)類鋰電池的Pack已經(jīng)發(fā)展了近20年，欣旺達(dá)上市已經(jīng)十多年，在這類成熟業(yè)務(wù)使用市盈率PE估值是正常的，經(jīng)過對比其他3C消費(fèi)類鋰電Pack公司，目前欣旺達(dá)的PE估值較高，說明資本市場看中其電芯自供率以及動力電池發(fā)揮的空間截止到2022年7月22日，欣旺達(dá)收盤總市值529.85億，動態(tài)市盈率60.09 隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，各行業(yè)都面臨來自行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭或潛在競爭，甚至跨行業(yè)競爭者的激烈競爭，只有不斷地保持營業(yè)收入的增長，才能維持企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營，在競爭中留存下來，才能更好地為股東及投資者創(chuàng)造更好價值。

鎳頭條

中原證券：短期建議持續(xù)關(guān)注鋰電板塊投資機(jī)會

7月13日，中原證券認(rèn)為，短期上游主要原材料價格漲跌互現(xiàn)，其中電池級碳酸和六氟磷酸鋰價格上漲，氫氧化鋰和磷酸鐵鋰價格持平，而電解鈷、鈷酸鋰、三元材料和電解液價格回落截至7月8日，鋰電池和創(chuàng)業(yè)板估值分別為49.52倍和42.32倍，結(jié)合行業(yè)景氣度，維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”投資評級結(jié)合前期行業(yè)走勢、目前行業(yè)估值水平和板塊個股業(yè)績增長預(yù)期，短期建議持續(xù)關(guān)注板塊投資機(jī)會，但需密切關(guān)注主要指數(shù)走勢。

汽車

Mysteel調(diào)研：新能源領(lǐng)域鎳需求擴(kuò)增 未來三元上下游如何演變

龍二龍三的低估值企業(yè)需要修復(fù)預(yù)計21年新能源汽車滲透率在8-9%，大概200萬車輛現(xiàn)階段乘用車40%為磷酸鐵鋰電池，60%為三元電池，21年電池行業(yè)會有很大的市場份額被磷酸鐵鋰搶占磷酸鐵鋰因?yàn)槠涑杀緝?yōu)勢發(fā)展迅速，鐵鋰與三元有五五開的發(fā)展趨勢，未來電池將會以鐵鋰和三元兩條路線并存的方式運(yùn)行 由于性能的不同，應(yīng)用領(lǐng)域也會有所差異公交車為商用車，主要是使用鐵鋰為原料長江以北考慮地方由于氣溫問題可能會用三元；長江以南溫度較高的地區(qū)使用鐵鋰。

產(chǎn)業(yè)資訊