【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

高壓密磷酸鐵鋰不僅是漲價(jià)背后的主要推手，也是產(chǎn)業(yè)新技術(shù)競(jìng)逐的高地 2023年，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）神行超充電池的發(fā)布，直接將磷酸鐵鋰電池技術(shù)推向了新的高峰隨后推出的神行PLUS，通過納米級(jí)精準(zhǔn)排布讓正極材料密度達(dá)到了高壓實(shí)密度標(biāo)準(zhǔn)，一舉攻克了續(xù)航、快充、安全三大行業(yè)痛點(diǎn)高壓密磷酸鐵鋰迅速成為改變動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵變量，甚至開始撼動(dòng)三元電池的高端市場(chǎng)。

媒體報(bào)道

宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目

今年，邦普時(shí)代追加投資56億元，建設(shè)45萬噸新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目 該項(xiàng)目今年1月簽約，計(jì)劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個(gè)車間，每個(gè)車間設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，新一代磷酸鐵鋰的壓實(shí)密度更高，以其作為正極材料的新能源動(dòng)力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實(shí)現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化。

快訊

楊政宇：磷酸鐵鋰和碳酸鋰發(fā)展?fàn)顩r

其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計(jì)同比增長46.7% 二、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)品解決方案 面對(duì)壓實(shí)與容量不易兼顧的問題，公司E系列產(chǎn)品采用顆粒級(jí)配技術(shù)、復(fù)合摻雜技術(shù)和復(fù)合摻雜技術(shù)；副反應(yīng)、碳包覆差、材料粉化的問題，L系列采用均一化、高石墨化度碳源和復(fù)合摻雜技術(shù)。

主題大會(huì)

【CIBF 2024 重慶】“渝”“鋰”相約 新品紛至 簽約不斷

1000公里級(jí)純電續(xù)航的背后，是技術(shù)層面的持續(xù)突破神行 PLUS 在正極采用顆粒級(jí)配的技術(shù)，“將每一顆納米顆粒放在適當(dāng)?shù)奈恢谩保瑢?shí)現(xiàn)了超高壓實(shí)密度在負(fù)極加入自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，提升了負(fù)極的能量密度，并有效控制了充放電時(shí)的體積膨脹 常規(guī)的磷酸鐵鋰電池包能量密度通常為 140Wh/kg 左右，為了提升電芯能量密度，寧德時(shí)代在負(fù)極加入自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，兼顧高能量密度和低膨脹。

汽車

磷酸錳鐵鋰24年勢(shì)不可擋

目前的磷酸錳鐵鋰電池能量密度提升有限，僅比磷酸鐵鋰高5%~10%，主要是由于錳粒與鐵粒半徑不同，微粒間存在間隙，在壓實(shí)密度方面不如磷酸鐵鋰，導(dǎo)致錳鐵鋰難以兌現(xiàn)能量密度潛力我們?cè)?022年第七期動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)《磷酸錳鐵鋰現(xiàn)狀調(diào)研與展望》中已經(jīng)對(duì)磷酸錳鐵鋰和磷酸鐵鋰的特性已經(jīng)進(jìn)行了較為全面的比較 目前磷酸錳鐵鋰的合成方法主要有固相法和液相法，固相法簡單更適合工業(yè)化生產(chǎn)，液相法更復(fù)雜但產(chǎn)品性能更好。

行業(yè)快訊

Mysteel解讀：磷酸錳鐵鋰24年勢(shì)不可擋

目前的磷酸錳鐵鋰電池能量密度提升有限，僅比磷酸鐵鋰高5%~10%，主要是由于錳粒與鐵粒半徑不同，微粒間存在間隙，在壓實(shí)密度方面不如磷酸鐵鋰，導(dǎo)致錳鐵鋰難以兌現(xiàn)能量密度潛力我們?cè)?022年第七期動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)《磷酸錳鐵鋰現(xiàn)狀調(diào)研與展望》中已經(jīng)對(duì)磷酸錳鐵鋰和磷酸鐵鋰的特性已經(jīng)進(jìn)行了較為全面的比較 目前磷酸錳鐵鋰的合成方法主要有固相法和液相法，固相法簡單更適合工業(yè)化生產(chǎn)，液相法更復(fù)雜但產(chǎn)品性能更好。

解讀

鋰電負(fù)極新秀“尚太科技”12月19日申購，一體化模式下成本優(yōu)勢(shì)顯著

尚太科技持續(xù)同下游知名鋰電池廠商進(jìn)行深入技術(shù)合作，交流研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)探索在比容量、壓實(shí)密度、倍率等方面更為平衡的新一代人造石墨負(fù)極材料 尚太科技同時(shí)在進(jìn)行設(shè)備和工藝改進(jìn)，將焙燒、石墨化、炭化等工序積累的新工藝新裝備應(yīng)用于各種產(chǎn)品的生產(chǎn)，進(jìn)一步提升原有產(chǎn)品的品質(zhì)，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率形成了較為突出的技術(shù)和工藝優(yōu)勢(shì) 工藝和技術(shù)優(yōu)勢(shì)也得到多家下游鋰電龍頭的認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)資訊

2022動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（七）磷酸錳鐵鋰現(xiàn)狀調(diào)研與展望

但根據(jù)團(tuán)隊(duì)調(diào)研結(jié)果，目前的磷酸錳鐵鋰電池能量密度提升有限，僅比磷酸鐵鋰高5%~10%，主要是由于錳粒與鐵粒半徑不同，微粒間存在間隙，在壓實(shí)密度方面不如磷酸鐵鋰，導(dǎo)致錳鐵鋰難以兌現(xiàn)能量密度潛力 并且，在循環(huán)次數(shù)上，由于額外摻加了錳源，錳晶體易析出損傷了電池的循環(huán)壽命目前各廠商因在工藝和配方上有較大差別，導(dǎo)致磷酸錳鐵鋰的循環(huán)次數(shù)差異性也較大，調(diào)研到當(dāng)前循環(huán)次數(shù)的范圍在800~3000次。

周報(bào)

四川鋰源投產(chǎn)全球產(chǎn)能最大的三代高壓密磷酸鐵鋰生產(chǎn)線

其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量116.3GWh，占總裝車量60.1%，累計(jì)同比增長159.8%，磷酸鐵鋰材料已經(jīng)成為動(dòng)力電池正極材料領(lǐng)域的首選 傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰材料由于壓實(shí)密度低，導(dǎo)致了電池能量密度偏低，因此，近年來，不少企業(yè)都開始針對(duì)了高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰產(chǎn)品的研發(fā)而由上市公司龍?bào)纯萍计煜缕髽I(yè)四川鋰源所研發(fā)的第三代高壓密磷酸鐵鋰產(chǎn)品，通過運(yùn)用大小顆粒“一步法”混搭技術(shù)、原位摻雜包覆技術(shù)等多項(xiàng)具有獨(dú)創(chuàng)性的革新技術(shù)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，把粉體磷酸鐵鋰的壓實(shí)密度提高到了每平方厘米2.6克以上，從而有效地增強(qiáng)了動(dòng)力電池的能量密度，進(jìn)而提高新能源汽車的續(xù)航里程。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

Mysteel:新能源資訊熱點(diǎn)匯總（9.13-9.16）

與此同時(shí)，其他相關(guān)企業(yè)也在現(xiàn)場(chǎng)簽約，將有效帶動(dòng)廈門新能源、新材料新興產(chǎn)業(yè)鏈的加速形成.作為全球鋰電池隔膜領(lǐng)域龍頭企業(yè)，恩捷股份牽手寧德時(shí)代合資建設(shè)廈門恩捷鋰電池隔膜生產(chǎn)基地該基地?cái)M建16條鋰電池隔膜基膜與涂布分切生產(chǎn)線，主要應(yīng)用但不限于新能源車用動(dòng)力電池系統(tǒng)及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)市場(chǎng) 13.再次跑出杉杉速度，杉杉負(fù)極硬炭填補(bǔ)國內(nèi)空白率先量 近日，杉杉科技又一項(xiàng)硬核技術(shù)實(shí)現(xiàn)趕超國際水平，其自主開發(fā)的硬炭材料率先實(shí)現(xiàn)自有化、產(chǎn)業(yè)化，憑借高壓實(shí)密度、容量明顯領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑行業(yè)，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，并已批量供貨頭部電池企業(yè)。

頭條

光華科技上半年實(shí)現(xiàn)營收11.61億元，未來將加大對(duì)創(chuàng)新方面的投入

據(jù)光華科技發(fā)布的2021年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營收11.61億元，較上期增長28.38%上半年?duì)I收增加主要原因是2021年上半年疫情影響逐步減弱，受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、原材料市場(chǎng)影響，銷售量、銷售價(jià)格均保持增長 鋰電池材料是光華科技在多級(jí)串聯(lián)絡(luò)合萃取提純技術(shù)和結(jié)晶控制等核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國際領(lǐng)先的電池材料生產(chǎn)工藝制造出來的系列產(chǎn)品，具有品質(zhì)穩(wěn)定、高壓實(shí)密度、循環(huán)穩(wěn)定等特點(diǎn)。

新能源

內(nèi)蒙古自治區(qū)化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型延伸升級(jí)和產(chǎn)業(yè)集群

——浸漬劑瀝青：延伸發(fā)展超高功率石墨電極、高端電碳制品、特種石墨、炭復(fù)合材料以及高純天然石墨包覆瀝青、生產(chǎn)針狀焦和高軟化點(diǎn)瀝青等產(chǎn)品 ——煤系高軟化點(diǎn)瀝青：延伸發(fā)展通用級(jí)瀝青碳纖維、耐火材料粘結(jié)劑、高性能碳材料（高密度高強(qiáng)度石墨、優(yōu)質(zhì)預(yù)焙陽極、耐磨碳材料）粘結(jié)劑、高吸附性能球狀活性炭、鋰電池負(fù)極包覆材料等 ——人造石墨類負(fù)極材料：適用于動(dòng)力電池，高容量、高壓實(shí)、低膨脹、使用壽命長，主要應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品、系能源交通工具及儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

鋼材