鋰電池材料成分占比與成本分析

三、總結(jié) 不同類型的鋰電池和鈉電池在材料成分占比和成本上存在差異，這主要取決于其正極材料的種類和成本、負(fù)極材料的選擇以及電解液的配方未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)，成本有望進(jìn)一步降低，同時(shí)新型材料的應(yīng)用也將推動(dòng)電池性能的提升對(duì)于鈉電池而言，其成本結(jié)構(gòu)可能因技術(shù)成熟度和市場(chǎng)接受度的提高而發(fā)生顯著變化。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

三、總結(jié) 不同類型的鋰電池和鈉電池在材料成分占比和成本上存在差異，這主要取決于其正極材料的種類和成本、負(fù)極材料的選擇以及電解液的配方未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)模化生產(chǎn)，成本有望進(jìn)一步降低，同時(shí)新型材料的應(yīng)用也將推動(dòng)電池性能的提升對(duì)于鈉電池而言，其成本結(jié)構(gòu)可能因技術(shù)成熟度和市場(chǎng)接受度的提高而發(fā)生顯著變化。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

山西太鋼申請(qǐng)鋰電池殼用不銹鋼帶鋼生產(chǎn)方法專利，滿足鋰電池殼行業(yè)高品質(zhì)要求

通過控制原料成分，再加上特殊的軋制、退火以及矯直工藝，有效地解決了不銹鋼帶在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的板型不良、性能不均、表面不佳等問題，滿足了鋰電池殼行業(yè)的高品質(zhì)要求（來源：金融界）

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

貴州?。褐С咒撹F行業(yè)超低排放改造和能效提升

主要包括鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設(shè)備，鋰電池高速疊片機(jī)、激光模切機(jī)、注液機(jī)、化成分容設(shè)備、自動(dòng)化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，廢氣在線監(jiān)測(cè)、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設(shè)備，智能物流裝備、智能充電裝備、巡檢機(jī)器人、分揀和碼垛機(jī)器人（臂）、清潔機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、巡檢機(jī)器狗、無人機(jī)、復(fù)合機(jī)器人等智能化設(shè)備應(yīng)用 五、酒產(chǎn)業(yè) 1.支持重點(diǎn)酒企改擴(kuò)建，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能；支持重點(diǎn)企業(yè)開展并購重組；支持成長型企業(yè)開展品牌培育、市場(chǎng)建設(shè)等。

鋼材

國家標(biāo)準(zhǔn)《鋰離子電池用再生黑粉》正式發(fā)布

將鋰離子電池廢料經(jīng)放電、拆解、破碎、熱處理等資源化加工處理后，產(chǎn)生的含有鎳、鈷、鋰等一種或多種有價(jià)成分的黑色或灰黑色粉料即為黑粉黑粉中的鎳、鈷、鋰等戰(zhàn)略性資源豐度遠(yuǎn)高于原礦，是一座寶貴的“資源富礦” 全球新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為出口“新三樣”之一的鋰電池的大量出口，鋰電池廢料總量逐步攀升，我國黑粉的需求量持續(xù)增長，但在流通和檢測(cè)過程中一直缺乏國家或行業(yè)的黑粉產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)一方面，不同企業(yè)的工藝技術(shù)水平參差不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品成分含量不均勻，無法統(tǒng)一流通的質(zhì)量要求。

產(chǎn)業(yè)資訊

貴州：加快淘汰步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)豎爐等淘汰類裝備

8.電池行業(yè)設(shè)備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設(shè)備，鋰電池高速疊片機(jī)、激光模切機(jī)、注液機(jī)、化成分容設(shè)備、自動(dòng)化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，廢氣在線監(jiān)測(cè)、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設(shè)備，智能物流裝備、智能充電裝備、復(fù)合機(jī)器人等智能化設(shè)備 9.發(fā)展電動(dòng)自行車行業(yè)設(shè)備主要包括自動(dòng)化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設(shè)備，自動(dòng)化噴涂和烘干設(shè)備、電動(dòng)或氣動(dòng)裝配設(shè)備等自動(dòng)化生產(chǎn)加工裝備，底盤測(cè)功機(jī)、車架振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、步入式環(huán)境試驗(yàn)箱、磁粉測(cè)功機(jī)、絕緣耐壓測(cè)試儀、充電器測(cè)試儀、控制器測(cè)試儀、循環(huán)充放電測(cè)試儀、涉水試驗(yàn)池裝置、針焰試驗(yàn)機(jī)、水平垂直燃燒測(cè)試儀、灼熱絲測(cè)試儀等高端試驗(yàn)檢測(cè)裝備。

鋼材

新西蘭發(fā)布關(guān)鍵礦產(chǎn)清單草案：草案列出了 35 種關(guān)鍵礦產(chǎn)

這些清單就幾種關(guān)鍵礦物達(dá)成了廣泛共識(shí)鈷、鎵、石墨、鉑族金屬（PGM）和稀土元素（REE）這五種元素在11份清單中的10份里都有出現(xiàn)，凸顯了它們的戰(zhàn)略重要性 鈷依然是電池技術(shù)領(lǐng)域的核心元素，盡管當(dāng)前市場(chǎng)正經(jīng)歷著向磷酸鐵鋰電池的轉(zhuǎn)型期，但仍然在汽車行業(yè)扮演著不可替代的角色；鎵則是太陽能電池中不可或缺的成分，對(duì)提升光電轉(zhuǎn)換效率至關(guān)重要；而石墨作為電池制造及多種技術(shù)應(yīng)用的基石，其地位依然穩(wěn)固。

國內(nèi)資訊

Mysteel周報(bào)：周內(nèi)價(jià)格區(qū)間內(nèi)波動(dòng) 廢料市場(chǎng)缺乏投機(jī)動(dòng)力（20240819-20240823）

該項(xiàng)目位于河南三門峽市靈寶先進(jìn)制造業(yè)開發(fā)區(qū)，擬投資46000萬元項(xiàng)目占地約49300平方米，項(xiàng)目建成后年回收利用3萬噸廢舊鋰電池，并回收鎳、鈷、錳、鋰等材料環(huán)評(píng)資料顯示，項(xiàng)目回收廢舊鋰電池僅為三元鋰電池，不回收其他電池，廢舊鋰電池在進(jìn)廠前進(jìn)行成分檢測(cè)，并提供成分檢測(cè)報(bào)告，符合要求的三元鋰電池方可入廠加工處理項(xiàng)目可生產(chǎn)硫酸鎳，硫酸鈷、硫酸錳、碳酸鋰等產(chǎn)品，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量分別約為11000噸、2700噸、3460噸、2270噸。

周報(bào)

河南三門峽3萬噸廢舊鋰電池濕法回收項(xiàng)目獲批復(fù)

8月22日，河南萬金科技有限公司年處理3萬噸廢舊鋰電池回收建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)進(jìn)行了擬審批公示該項(xiàng)目位于河南三門峽市靈寶先進(jìn)制造業(yè)開發(fā)區(qū)，擬投資46000萬元項(xiàng)目占地約49300平方米，建設(shè)內(nèi)容包括包括原料倉庫、預(yù)處理車間、浸出車間、鋰回收車間以及公用、環(huán)保等輔助設(shè)施項(xiàng)目建成后年回收利用3萬噸廢舊鋰電池，并回收鎳、鈷、錳、鋰等材料環(huán)評(píng)資料顯示，項(xiàng)目回收廢舊鋰電池僅為三元鋰電池，不回收其他電池，廢舊鋰電池在進(jìn)廠前進(jìn)行成分檢測(cè)，并提供成分檢測(cè)報(bào)告，符合要求的三元鋰電池方可入廠加工處理。

快訊

廢舊三元鋰電池回收成本及利潤測(cè)算

三元正極片粉料來源于回收石墨負(fù)極材料的鋰電池拆解廠家：部分鋰電池拆解廠家生產(chǎn)工藝僅可以回收三元鋰電池中的負(fù)極石墨材料，該部分企業(yè)在正負(fù)極材料篩分后，正極材料外售利用，主要收購該部分企業(yè)生產(chǎn)的正極粉料 三元正負(fù)極粉料來源于預(yù)處理系統(tǒng)自產(chǎn)及少量外購鋰電池回收企業(yè)生產(chǎn)的粉料，其主要成分基本一致，根據(jù)企業(yè)提供的三元正負(fù)極粉料混合原料成分檢測(cè)單，經(jīng)二次篩分后用于濕法綜合回收系統(tǒng)的三元正負(fù)極粉料。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

金川集團(tuán)生產(chǎn)的硫酸鎳 三元前驅(qū)體的“主力軍”

硫酸鎳二分廠細(xì)分原料來源，形成 P204-C272聯(lián)合萃取工藝，高、低鈉兩條產(chǎn)線協(xié)同運(yùn)行，采用先進(jìn)的MVR蒸發(fā)技術(shù)，降低生產(chǎn)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭力銀駝牌硫酸鎳因化學(xué)成分優(yōu)，磷性異物含量低，粒度大且均勻等優(yōu)勢(shì)，深受客戶青睞”金川集團(tuán)鎳鹽公司硫酸鎳二分廠廠長張國勇說 雙碳政策下，動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)能鋰電池在新能源汽車、儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，三元前驅(qū)體作為電池正極材料的前端材料，出貨量快速增長，整個(gè)市場(chǎng)正處于爆發(fā)期。

產(chǎn)業(yè)資訊

福建：加大鋰電池制造裝備等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用

6月20日，福建省工信廳發(fā)布《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新工作實(shí)施方案》，其中提出： 加大鋰電池制造裝備等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)應(yīng)用； 汽車行業(yè)加快導(dǎo)入新能源汽車新車型，推動(dòng)沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)線改造，提升專用機(jī)器人應(yīng)用數(shù)量； 動(dòng)力電池制造業(yè)聚焦電芯裝配、模組成型、PACK封裝、電池回收拆解等鋰電池制造流程，推動(dòng)關(guān)鍵材料加工、極片和主機(jī)制造、化成分容、系統(tǒng)集成等設(shè)備更新改造； 加快應(yīng)用工業(yè)資源綜合利用先進(jìn)適用技術(shù)裝備，支持再生資源利用行業(yè)加大技術(shù)改造力度，采用銅鋁廢碎料等工業(yè)固廢智能化破碎分選及綜合利用成套裝備、退役動(dòng)力電池智能化拆解及高值化回收利用裝備等，持續(xù)提高資源利用效率和附加值。

新能源

福建：冶金建材行業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)能置換、差別電價(jià)、階梯電價(jià)政策

裝備行業(yè)方面，汽車行業(yè)加快導(dǎo)入新能源汽車新車型，推動(dòng)沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)線改造，提升專用機(jī)器人應(yīng)用數(shù)量；動(dòng)力電池制造業(yè)聚焦電芯裝配、模組成型、PACK封裝、電池回收拆解等鋰電池制造流程，推動(dòng)關(guān)鍵材料加工、極片和主機(jī)制造、化成分容、系統(tǒng)集成等設(shè)備更新改造；船舶及海工裝備制造業(yè)推動(dòng)船舶裝配、切割、涂裝、焊接、檢驗(yàn)檢測(cè)、起重等設(shè)備更新改造；工程機(jī)械行業(yè)推動(dòng)機(jī)床、涂裝、焊接、切割、熱處理與表面處理、裝配與調(diào)試、起重運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備更新改造；數(shù)控機(jī)床行業(yè)推動(dòng)服役10年以上的機(jī)床，以及整機(jī)制造所需的加工、高效鑄造、精密鍛造、高效焊接、復(fù)合材料成形和增材制造等設(shè)備更新改造；輸變電設(shè)備行業(yè)推動(dòng)變壓器鐵芯智能生產(chǎn)裝備、智能分布式監(jiān)控設(shè)備、智能焊接機(jī)器人、激光沖剪機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)、澆鑄罐、自動(dòng)成套產(chǎn)線等更新改造。

鋼材

車企爭相提速全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，或?qū)⒔鉀Q電動(dòng)汽車三大痛點(diǎn)

首先是安全性現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車主要使用液態(tài)鋰電池北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心張翔告訴中新網(wǎng)記者，液態(tài)鋰電池使用的電解液是可燃的，在發(fā)生短路或受到穿刺等情況時(shí)，電池有起火的風(fēng)險(xiǎn)而固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)來傳導(dǎo)鋰離子，不含易燃易爆的成分，從根源上消除了安全隱患 其次是能量密度，電池的能量密度直接影響電動(dòng)汽車的續(xù)航里程李崢解釋道：“由于固態(tài)電池更加穩(wěn)定安全，使用的溫度區(qū)間大幅拓寬，在電池材料體系穩(wěn)定可靠的前提下，可以使用更高容量的正負(fù)極材料，在更輕更小的電池系統(tǒng)中儲(chǔ)存更多的電量。

聚焦

【CIBF 2024 重慶】“渝”“鋰”相約 新品紛至 簽約不斷

系列新品全球首發(fā)！先導(dǎo)智能閃耀CIBF 先導(dǎo)智能攜“全新升級(jí)”的鋰電池智能制造、鋰電池化成分容智能制造、視覺/流體/測(cè)試、汽車智能產(chǎn)線、智能物流、智能制造數(shù)字化工廠系統(tǒng)解決方案重磅亮相S1先導(dǎo)智能館，16項(xiàng)新能源智能制造新技術(shù)與新工藝全球首發(fā)，重塑能源產(chǎn)業(yè)未來圖景，推動(dòng)全球制造智慧新生 依托于鋰電產(chǎn)業(yè)深厚的技術(shù)積淀與創(chuàng)新能力，本屆CIBF，先導(dǎo)智能前瞻布局行業(yè)前沿領(lǐng)域，打造“全價(jià)值鏈+全生命周期”的新智造解決方案，為全球新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

汽車

動(dòng)力電池“退役潮”即將來臨，如何應(yīng)對(duì)？

電池中含多種有害物質(zhì)，隨意廢棄將對(duì)生態(tài)環(huán)保和人體健康產(chǎn)生巨大影響另外，多數(shù)金屬資源的可回收性良好，且工藝可行，鋰電池在退役后進(jìn)行回收必要且可行 3、經(jīng)濟(jì)屬性退役動(dòng)力電池資源性強(qiáng)，再生利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值高廢舊電池含有多種可回收的金屬資源， 包括鋰、鎳、鈷、錳、鋁、鋼等，以及其他可再生利用成分如石墨等，具備再生利用價(jià)值根據(jù)國家出臺(tái)的《廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019 年本）》的要求，動(dòng)力電池再生利用企業(yè)對(duì)鈷鎳錳的綜合回收率應(yīng)不低于98%，鋰的回收率不低于85%，現(xiàn)行回收工藝可以滿足此技術(shù)指標(biāo)，退役動(dòng)力電池金屬回收在技術(shù)上可行。

新能源

重慶公布2024年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目清單，總投資約4.4萬億元

基建

鋰電池回收技術(shù)分析

2.1、國際主流鋰電池再生利用回收技術(shù)： 國際主流鋰電池回收技術(shù)路徑是采用“熱法+濕法”的回收技術(shù)路線該結(jié)合方法的原理是首先將電池在接近1000（高溫焚燒）/100-150（低溫焙燒）攝氏度的爐內(nèi)進(jìn)行熔煉/焙燒，此時(shí)液體及有機(jī)物完成分解，留下有價(jià)金屬/鋰電池結(jié)構(gòu)成分相關(guān)有機(jī)化合物材料，隨后再通過酸堿沉淀等化學(xué)處理工藝分離出各種有價(jià)金屬/鋰電池結(jié)構(gòu)成分相關(guān)有機(jī)化合物材料。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

Mysteel：2024年1-2月鋰電池回收項(xiàng)目匯總

項(xiàng)目進(jìn)展：2024年2月環(huán)評(píng)公示 ?山東鋰多多新材料科技有限公司 項(xiàng)目名稱：新能源廢舊鋰電池資源化再生利用項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)：山東省棗莊市薛城區(qū)陶莊鎮(zhèn)周莊村北棗莊恒仁建筑科技有限公司廠區(qū)內(nèi) 項(xiàng)目投資：1160萬元 項(xiàng)目概況：規(guī)劃總占地面積3200平方米，租賃現(xiàn)有廠房進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，總建筑面積約2800平方米，主要包括生產(chǎn)車間1500平方米，材料檢測(cè)區(qū)300平方米，原材料堆放區(qū)600平方米，成品倉儲(chǔ)區(qū)400平方米，另外配套建設(shè)基礎(chǔ)工程設(shè)施，計(jì)劃建設(shè)購置上料平臺(tái)、皮帶輸送機(jī)、撕碎機(jī)、烘干機(jī)、破碎機(jī)、滾筒篩、直線篩、隔膜箱、磁選機(jī)、粉碎機(jī)、研磨機(jī)、旋振篩、比重分選機(jī)、化成分容器等主要加工設(shè)備29臺(tái)（套）。

頭條

Novi電池公司Our Next Energy 在新工廠啟動(dòng)試生產(chǎn)

如今大多數(shù)電動(dòng)汽車都配備了這種技術(shù)NCM電池最常用，因?yàn)樗鼈兙哂懈叩哪芰棵芏?；ONE 正在嘗試提高磷酸鐵鋰電池的能量密度，業(yè)界普遍認(rèn)為磷酸鐵鋰電池更便宜、更安全、更耐用 Aries II 是為乘用電動(dòng)汽車市場(chǎng)的客戶開發(fā)的ONE 還正在開發(fā)一種名為 Gemini 的電池，該電池一次充電的續(xù)航里程將超過 600 英里，并將兩種電池化學(xué)成分結(jié)合在一個(gè)電池組中

產(chǎn)業(yè)資訊