快訊播報
鋰電池原材料漲價快訊
- 2025-02-11 11:08
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【當升科技與中偉股份簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議】2月10日，當升科技與中偉新材料股份有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方一致同意就動力、儲能、低空及AI、機器人等領域鋰電池用三元材料、鈷酸鋰、磷酸（錳）鐵鋰、鈉電材料、固態(tài)鋰電材料、半固態(tài)鋰電材料、富鋰錳基等產(chǎn)品的原材料供應鏈建立長期合作伙伴關系。未來3—5年，雙方預計在三元前驅(qū)體、四氧化三鈷、磷酸（錳）鐵、鈉電前驅(qū)體、固態(tài)前驅(qū)體、聚陰離子前驅(qū)體、富鋰錳基前驅(qū)體等產(chǎn)品的合作量達3—10萬噸/年。
- 2024-10-16 08:57
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10月上旬，優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司動力電池梯次二期、儲能系統(tǒng)、零部件再制造產(chǎn)線正式投產(chǎn)。據(jù)悉，優(yōu)湃能源新項目整體占地11000平方米，三條產(chǎn)線運營致力于打通汽車循環(huán)型產(chǎn)業(yè)鏈條，構筑節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)的工業(yè)綠色發(fā)展模式。資料顯示，優(yōu)湃能源成立于2023年3月27日，目前由廣汽集團100%直接投資，是廣汽集團能源及生態(tài)板塊主體，致力構建“鋰礦+基礎鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲能及充換電服務+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。
- 2024-08-30 08:44
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8月29日，中偉股份發(fā)布2024年半年度報告。報告顯示，深耕循環(huán)回收，公司為客戶提供高科技、高品質(zhì)新能源材料的同時，積極承擔社會責任，全面打造退役動力電池綜合利用能力，深入布局退役動力電池綜合回收利用產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，更大程度減少廢舊動力電池對環(huán)境的傷害和影響。公司通過與 IS Dongseo、Doosan Recycling Solutio 等國內(nèi)國際多家優(yōu)秀企業(yè)合作，持續(xù)開展在鋰電池回收業(yè)務領域的合作，推進從材料端到回收端的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)建設，完善循環(huán)回收產(chǎn)業(yè)全球布局，以負責任的態(tài)度實現(xiàn)產(chǎn)品的零廢、低碳、可循環(huán)，助力產(chǎn)業(yè)鏈的綠色可持續(xù)發(fā)展，同時為公司應對美國 IRA 法案以及歐洲核心原材料法對于礦物再利用的義務產(chǎn)生積極影響。
- 2024-08-27 16:40
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8月25日，瑞浦蘭鈞發(fā)布半年報，上半年營收75.9億元，同比增長15%；虧損4.4億元，相較于去年同期7.1億元的虧損額收窄。瑞浦蘭鈞的主營業(yè)務包括動力電池和儲能電池兩部分。上半年，瑞浦蘭鈞鋰電池銷量16.18 GWh，同比增長約108%。其中，儲能電池出貨8.6 GWh，同比增長約45%；動力電池出貨7.58 GWh，同比增長約316%，增速高于儲能電池業(yè)務。由于原材料價格下跌，瑞浦蘭鈞電池產(chǎn)品售價也隨之下降，公司業(yè)務也受到影響。
- 2024-08-20 16:03
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8月20日，天奇股份發(fā)布2024年半年度報告。報告顯示，公司鋰電池循環(huán)業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入 2.48 億元，同比下降 55.46%。同時，由于鋰電池材料行業(yè)下游需求不足，金屬鋰、鈷、鎳等主要產(chǎn)品價格持續(xù)低位運行。以及鋰電池回收行業(yè)競爭加劇導致公司再生利用業(yè)務原材料供應短缺，產(chǎn)能利用率不達預期，且固定成本較高，公司再生利用業(yè)務產(chǎn)銷量及銷售價格下降導致該板塊營收同比下降。鋰電池循環(huán)業(yè)務毛利率為-6.15%，同比提升 3.82%，經(jīng)營虧損大幅收窄，主要系公司磷酸鐵鋰電池回收項目已全面投產(chǎn)，電池級磷酸鐵產(chǎn)品經(jīng)過多輪送樣，已正式獲得客戶認證實現(xiàn)批量銷售，使得該板塊經(jīng)營虧損大幅縮小。
鋰電池原材料漲價
按綜合排序
市場行情
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5月15日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-05-15 11:51
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5月15日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-05-15 11:47
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5月15日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-05-15 11:44
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5月15日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-05-15 11:42
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5月15日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-05-15 11:35
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5月15日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-05-15 11:30
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5月15日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-05-15 11:08
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5月14日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-05-14 11:59
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5月14日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-05-14 11:57
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5月14日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-05-14 11:55
鋰電池原材料漲價相關資訊
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[負極材料]：尚太科技產(chǎn)能和排產(chǎn)最新進展
鑒于當前形勢，為進一步擴展海外客戶和海外市場，公司將進一步努力，全力推進馬來西亞項目的建設，預計該項目有望在2026年上半年進入投產(chǎn)狀態(tài)到2027年，公司人造石墨負極材料有效產(chǎn)能將超過50萬噸 問：關注到公司存貨余額有所上升，請教這其中的原因，考慮到原材料漲價的情況，請原材料漲價影響有多大，一季度末原材料庫存情況是怎樣的？ 答：公司一季度末存貨水平上升，最主要的原因是自建項目 " 年產(chǎn) 10 萬噸鋰電池負極材料一體化項目 "（以下簡稱 " 北蘇二期 "）陸續(xù)投產(chǎn)并迅速開滿，相應在產(chǎn)品、半成品結存均大幅增加，原材料漲價也有所影響，導致原材料庫存相應余額的升高，但這不是主因。
行業(yè)資訊
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Mysteel半年報: 2023下半年國內(nèi)鉛市場行情展望
但近兩年，鋰電原材料成本大漲，鋰電池隨之漲價，市場占有率出現(xiàn)下滑2022年，鋰電版電動兩輪車的產(chǎn)量為1151萬輛，同比減少12.6%，導致其總體滲透率由2021年的24.2%下滑至2022年的19.5% 展望未來，隨著鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的不斷成熟，性能、價格居于鋰電與鉛酸電池之間的鈉電池或?qū)⒄加须妱觾奢嗆囯姵氐牟糠质袌龇蓊~ 6.5 2023年鉛酸蓄電池市場展望 展望2023下半年，隨著國內(nèi)電池銷售的季節(jié)性旺季即將到來，消費市場或?qū)⑦M一步穩(wěn)中向好發(fā)展，儲能、汽車和電動自行車等終端消費領域仍有向好預期，帶動鉛酸蓄電池消費需求維持小幅增長趨勢。
研究報告
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研報顯示，2022年1-9月國內(nèi)錳酸鋰表觀消費量大幅下降，為4.62萬噸，同比下降47.84%，主要因為錳酸鋰產(chǎn)量下降，價格大幅上漲，下游商家對錳酸鋰漲價存在抵觸情緒，對于錳酸鋰需求量降低 保力新主要生產(chǎn)小圓柱磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，應用于低速電動車、儲能、換電、備用電源等市場 保力新盈利能力受到原材料價格上漲等因素影響，財報顯示，今年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.61億元，同比增長26.05%；凈虧損9548萬元，虧損幅度擴大。
產(chǎn)業(yè)資訊
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總投資100億元！年產(chǎn)20GWh動力電池系統(tǒng)項目落地！
上游原材料漲價至今已有兩年時間，成本壓力不斷向下傳導今年上半年，17家上市車企中近五成企業(yè)出現(xiàn)不同程度的虧損，超六成整車企業(yè)歸母凈利潤出現(xiàn)下降，車企造電池是大勢所趨 8月，廣汽集團宣布將設立綠擎電池公司，開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設當月有報道稱，蔚來汽車正在自研4680圓柱電池和磷酸錳鐵鋰電池，并計劃量產(chǎn)9月，東風集團與宜昌市、欣旺達電動汽車電池、東風鴻泰簽訂合作協(xié)議，將在宜昌市投資建設30GWh電池生產(chǎn)基地項目。
產(chǎn)業(yè)資訊
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浙富控股昨日在互動平臺表示，公司規(guī)劃的4萬噸/年新能源汽車廢舊動力蓄電池拆解項目在江西撫州，已完成項目備案 隨著電動汽車的普及，電池回收再利用市場前景也開始逐步顯現(xiàn)據(jù)統(tǒng)計，截至2021年底，我國廢舊動力鋰電池回收行業(yè)市場規(guī)模約為165億元，同比增長65%，預計2022年中國動力電池回收量將達到286億元 或是去年以來上游原材料持續(xù)漲價，又或是電池回收的戰(zhàn)略意義凸顯驅(qū)動車企、電池生產(chǎn)商、電池回收利用企業(yè)的相關動作頻繁。
生產(chǎn)動態(tài)
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記者了解到，上海市及其他疫情突發(fā)地區(qū)的零部件供應目前還存在較多堵點斷點上汽乘用車新能源汽車板塊負責人對記者表示，3月份以來，疫情區(qū)域零部件供應緊缺，且人員用工成本上升，加之原材料、大宗商品大幅漲價，都對成本沖擊較大 北汽新能源采購業(yè)務負責人也表示，動力電池原材料價格上漲幅度之大“超出行業(yè)預期”據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，與去年年初相比，主流三元鋰電池正極材料平均價格上漲108.9%，磷酸鐵鋰電池正極材料平均上漲182.5%。
汽車
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欣旺達宣布電池產(chǎn)品漲價 漲價幅度參考行業(yè)龍頭公司水平
4月20日，欣旺達日前在業(yè)績說明會上表示，現(xiàn)在動力電池上游原材料漲價問題是行業(yè)性問題，公司已向鋰電池上游原材料領域進行戰(zhàn)略布局，上游原材料供應正常，能夠滿足客戶訂單交付公司已與上游原材料合作伙伴達成供應共識，并與下游客戶伙伴形成價格聯(lián)動機制公司根據(jù)不同的客戶、項目以及產(chǎn)品結構的情況，已對售價做出相應調(diào)整，上漲幅度參考行業(yè)龍頭公司的水平 在業(yè)績說明會上，欣旺達表示，現(xiàn)在動力電池上游原材料漲價問題是行業(yè)性問題，公司已向鋰電池上游原材料領域進行戰(zhàn)略布局，上游原材料供應正常，能夠滿足客戶訂單交付。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel：鎳鈷鋰新能源產(chǎn)業(yè)市場熱點匯總（4.18-4.22）
據(jù)一份來自The Elec的最新報告稱，目前該公司正計劃將這種技術應用于智能手機的電池上據(jù)悉，使用技術的電池的容量至少比傳統(tǒng)的"果凍卷"技術高10%這就意味著，像Galaxy S22 Ultra中的5000mAh電池可能具有5500+mAh容量同時，不僅僅是電池容量方面的增加，智能手機的機身也可以做得更薄、更輕 17.欣旺達宣布電池產(chǎn)品漲價 漲價幅度參考行業(yè)龍頭公司水平 4月20日，欣旺達日前在業(yè)績說明會上表示，現(xiàn)在動力電池上游原材料漲價問題是行業(yè)性問題，公司已向鋰電池上游原材料領域進行戰(zhàn)略布局，上游原材料供應正常，能夠滿足客戶訂單交付。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel：鎳鈷錳鋰新能源產(chǎn)業(yè)市場熱點匯總（4.4-4.8）
此外，特斯拉近期在德國市場也進行了調(diào)價，德國入門Model3的最新價格上漲7000歐元 與大部分其他新能源車企漲價原因相同，特斯拉近期的頻繁漲價與原材料持續(xù)上漲有關，其中涉及鎳、鋰等金屬的價格上漲動力電池上游原材料漲勢兇猛，一些鋰電池的成本相比去年提升達30%-50%而動力電池正是新能源汽車，尤其是純電動汽車成本中占比最高的一環(huán)
產(chǎn)業(yè)資訊
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特斯拉又漲價，美版Model 3上調(diào)1000-1500美元
其中中國市場曾在3月10日、15日以及17日分三次對車輛售價進行調(diào)整，涉及國產(chǎn)Model3和ModelY全系車型，甚至還有車型多次漲價，最多車型漲幅達3萬元 此外，特斯拉近期在德國市場也進行了調(diào)價，德國入門Model3的最新價格上漲7000歐元 與大部分其他新能源車企漲價原因相同，特斯拉近期的頻繁漲價與原材料持續(xù)上漲有關，其中涉及鎳、鋰等金屬的價格上漲動力電池上游原材料漲勢兇猛，一些鋰電池的成本相比去年提升達30%-50%。
產(chǎn)業(yè)資訊
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鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈周評匯總（2022.3.31-2022.4.7）
市場價格大面穩(wěn)定，頭部企業(yè)出貨較佳 6.終端情況 由于鋰電池原材料價格上漲，受疫情影響部分原料廠家發(fā)不出貨，鋰電池價格上漲，最終傳導至終端市場，多款新能源車型宣布漲價，部分品牌對低端產(chǎn)品進行停產(chǎn)來對沖成本上漲的影響 7.后市展望 3月份以來，各地地區(qū)疫情爆發(fā)，下游車企漲價頻頻，加之部分電池廠預期減產(chǎn)，整體下游需求偏弱，或傳導至上游排產(chǎn)情緒，據(jù)隆眾數(shù)據(jù)調(diào)研，4月份負極材料整體排產(chǎn)依舊強勁，二季度之前，多以消化年前訂單為主，下游需求預期下降，但對于負極廠家來說，整體供應依舊偏緊，二季度新增訂單疊加，負極企業(yè)生產(chǎn)高位運行，預計4月份產(chǎn)量在8.54萬噸左右，環(huán)比增長8.24%。
新能源
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超頻三：公司擬投入50億元建設鋰電池正極關鍵材料生產(chǎn)基地
毛松表示，鋰電池漲價對公司無較大影響鋰電關鍵材料的價格一直上行，廢舊電池回收的價格也水漲船高，在原材料成本接近的情況下，回收率越高、產(chǎn)成品附加值越高 公開資料顯示，深圳市超頻三科技股份有限公司成立于2005年，公司主營業(yè)務為電子產(chǎn)品新型散熱器件、LED照明燈具的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并為下游客戶提供高質(zhì)量的LED照明合同能源管理及照明工程等服務目前，公司產(chǎn)品已廣泛應用于LED照明、消費電子兩大領域，并逐漸向5G移動設備及通訊基站散熱、智慧城市項目建設、新能源汽車熱管理等領域拓展延伸。
產(chǎn)業(yè)資訊
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鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈周評匯總（2022.3.24-2022.3.31）
年后雖蘿北、雞西等地石墨礦開采恢復，但鱗片石墨供應依舊偏緊，價格上漲，球形石墨成本隨之增加，下游接貨不暢目前球化石墨低端價格1.8-2.2萬元/噸，高端價格2.10-2.30萬元/噸 5.包覆瀝青 當前瀝青市場需求逐步走弱，但是原油成本支撐較強，瀝青利潤處于相對低位，加之瀝青開工率相對較低，預計短期瀝青市場或穩(wěn)中偏強運行 6.終端情況 由于鋰電池原材料價格上漲，受疫情影響部分原料廠家發(fā)不出貨，鋰電池價格上漲，最終傳導至終端市場，多款新能源車型宣布漲價，部分品牌對低端產(chǎn)品進行停產(chǎn)來對沖成本上漲的影響。
新能源
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3月25日，蔚來董事長李斌在四季度及全年財報會上表示，目前蔚來還沒有提價，當前沒有提價的想法，接下來會根據(jù)市場情況來看定價政策是否調(diào)整蔚來在去年四季度開始使用三元鐵鋰電池，由于成本優(yōu)勢而對汽車毛利提升有所幫助，另外銷量提升也起到分攤成本的作用，但動力電池及大宗品上漲對毛利帶來負面影響考慮到原材料漲價的因素，全年毛利目標仍然定在18%-20%
汽車
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成本高企下主機廠再掀漲價潮，乘聯(lián)會秘書長：接下來還會有車企宣布漲價
而這一次漲價距離上次，僅僅過去5天 據(jù)央視財經(jīng)數(shù)據(jù)，進入3月份以來，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款 盡管車企因漲價增收，但并不意味著增利3月15日，鎳現(xiàn)貨價格小幅上漲，現(xiàn)報價228333.33元/噸，較前一交易日小幅上漲2.20%鎳價依然處在偏高的位置，市場波動也較大，走勢也并未回歸常，三元鋰電池成本也隨之波動 與此同時，磷酸鐵鋰電池的原材料價格持續(xù)攀升。
汽車
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Mysteel：鎳鈷鋰新能源產(chǎn)業(yè)市場熱點匯總（3.7-3.11）
年度總銷量的90% 根據(jù)蔚藍鋰芯去年8月與博世達成的18650三元圓柱鋰電池供貨協(xié)議，當時的預計供貨量為8700萬顆，訂單總金額約9585萬美元，預估價為1.1美元/顆若不考慮漲價因素，據(jù)前述測算，預計史丹利2022~2024年的基礎采購金額累計將達7億美元，折合人民幣超44億元，年均近15億元，占公司2020年度營業(yè)總收入超三成不過蔚藍鋰芯表示，在協(xié)議履行過程中，具體單價雙方會根據(jù)原材料波動等實際情況協(xié)商確定。
鎳頭條
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【財聯(lián)社】碳酸鋰50萬元/噸！新能源產(chǎn)業(yè)鏈“漲價潮”何解
當前，由鋰電池上游原材料漲價所引發(fā)的連鎖反應，已傳導至產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié) 3月4日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報價繼續(xù)上漲其中，電池級碳酸鋰漲5500元/噸，均價報50萬元/噸；氫氧化鋰漲6000-7000元/噸；電解鈷漲3200元/噸；鎳豆?jié)q6100元/噸 隨著碳酸鋰均價站上50萬元/噸，又將對新能源產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)帶來怎樣的影響？ 《科創(chuàng)板日報》記者通過采訪十余位從業(yè)者、行業(yè)專家，試圖從上、中、下游視角切入，為這場貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的“漲價潮”撥開一絲迷霧。
媒體報道
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根據(jù)蔚藍鋰芯去年8月與博世達成的18650三元圓柱鋰電池供貨協(xié)議，當時的預計供貨量為8700萬顆，訂單總金額約9585萬美元，預估價為1.1美元/顆 若不考慮漲價因素，據(jù)前述測算，預計史丹利2022~2024年的基礎采購金額累計將達7億美元，折合人民幣超44億元，年均近15億元，占公司2020年度營業(yè)總收入超三成不過蔚藍鋰芯表示，在協(xié)議履行過程中，具體單價雙方會根據(jù)原材料波動等實際情況協(xié)商確定。
產(chǎn)業(yè)資訊
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LFP電池裝機電量同比增長兩倍的主要原因是：新能源補貼大幅退坡，部分微型車轉用成本更低的LFP電池；同時Model 3/Y、比亞迪漢、宏光MINI EV等為代表的爆款車型銷量暴增帶動LFP電池裝機量攀升 在此情況之下，在2022年第一批推進目錄中，LFP電池乘用車的申報數(shù)量占比超過三元，也表明主機廠會將LFP電池作為其應對2022年鋰電池原材料漲價缺貨壓力的重要選擇。
行業(yè)要聞
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【財聯(lián)社】碳酸鋰“閃崩”驚魂之后，現(xiàn)貨報價未來走向如何？
2021-2023年期間，鋰鹽仍存在階段性錯配，鋰鹽價格仍將處于高位2023年以后，隨著動力電池回收潮的洗禮，疊加回收工藝的成熟，預計2024-2025年全球鋰供需關系將有所好轉 當前，由鋰電池上游原材料漲價所引發(fā)的連鎖反應，已傳導至產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)，如電池廠商 2021年三季度，全球動力電池廠商大多受到來自中上游原材料持續(xù)漲價所帶來的壓力其中，除寧德時代實現(xiàn)營收、凈利同、環(huán)比雙增，毛利率微增外，LG新能源、松下、億緯鋰能、國軒高科等動力電池廠商的營收、利潤、毛利率等均出現(xiàn)不同程度的下降。
媒體報道
