中國自主品牌三元鋰電池安全性實現突破

根據當前市場實際使用情況來看，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩種技術路線，在未來很長一段時間內仍將并行發(fā)展 磷酸鐵鋰電池的安全性大家已相對認可，但三元鋰電池的安全目前仍是行業(yè)公認的痛點和難點新能源汽車產業(yè)鏈相關部門都在開展電池安全技術的課題攻關，而“不起火”電池技術則是電池安全最重要、也是最難攻克的堡壘 中國汽車技術研究中心、國家電池安全標準起草有關專家對此搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術的三元鋰電池整包進行了嚴格的針刺熱擴散試驗。

汽車

【華夏時報】鈉電池等新業(yè)務拖累，容百科技上半年凈利同比下降765.45％

由于磷酸鐵鋰電池車型更具性價比，安全性能也更優(yōu)秀，自2024年以來，磷酸鐵鋰電池的裝機量持續(xù)攀升根據GGII數據，2024年中國正極材料出貨量335萬噸，同比增長35%，增量主要來自于磷酸鐵鋰正極材料2024年，磷酸鐵鋰正極材料出貨量246萬噸，同比增長49%，占正極材料總出貨量比例近74%；三元材料出貨65萬噸，同比小幅增長，占正極材料總出貨量比例約19% 數據顯示，2025年上半年，磷酸鐵鋰材料在中國動力電池裝機量中的市占率達到84%。

媒體報道

[負極材料]：產能增速放緩 硅負極產能布局成為趨勢

熱點聚焦

43億美元！LG新能源簽下LFP電池供應大單

知情人士表示，這些電池將由LG新能源的美國工廠供應而特斯拉未立即回應媒體的置評請求 據了解，LG新能源的主要客戶包括特斯拉和通用汽車公司在公告中并未說明這些磷酸鐵鋰電池將用于汽車還是儲能系統(tǒng)，這兩個市場都是推動全球電池行業(yè)快速增長的關鍵市場 與傳統(tǒng)的鎳基化學電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低、安全性更高、使用壽命更長，因此越來越受歡迎，成為汽車制造商和可再生能源項目越來越青睞的選擇。

產業(yè)資訊

寶明科技：目前第四代復合銅箔產品已進行客戶送樣測試

7月8日，寶明科技在接受機構調研時表示，公司針對未來鋰電池高安全、超快充的市場需求，開發(fā)出第四代復合銅箔，通過微結構創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產品已進行客戶送樣測試

新能源

杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

鋰離子電池具有能量密度大、電壓高、壽命長等特點，被大規(guī)模地用于便攜式電子設備，電動汽車和電網儲能等商業(yè)領域 在鋰離子電池中，電極材料，尤其是正極材料對電池性能的影響巨大其中橄欖石型鐵系磷酸鹽正極材料具有制備簡單、成本低廉、安全性能高等優(yōu)點 2024年中國動力電池累計裝車量548.4GWh，同比增長41.5%其中，磷酸鐵鋰電池累計裝車量409GWh，占總裝車量的74.6%，同比增長56.7%。

會議

Mysteel周報：市場消費熱度一般 銅箔市場交易量增長不多（7.4-7.11）

同時，公司相關用于固態(tài)電池的銅箔產品也已向多家企業(yè)送樣測試并取得階段性成果2025年公司固態(tài)電池銅箔出貨量預計為100噸左右，約占公司整體出貨量的1‰此外，除批量供貨與測試送樣客戶外，公司還與多家客戶達成戰(zhàn)略協(xié)議，共同開發(fā)下一代固態(tài)電池用銅箔產品 2.寶明科技：目前第四代復合銅箔產品已進行客戶送樣測試 7月8日，寶明科技在接受機構調研時表示，公司針對未來鋰電池高安全、超快充的市場需求，開發(fā)出第四代復合銅箔，通過微結構創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產品已進行客戶送樣測試。

周報

【環(huán)氧樹脂固化劑】面對需求增長與高端產品研發(fā)的雙重挑戰(zhàn)，行業(yè)的結構性調整迫在眉睫

風電葉片制造中，為了提高葉片的強度和耐久性，需要大量高性能的環(huán)氧樹脂固化劑，其需求年增長率高達 25%鋰電池封裝材料也成為新的需求增長點，隨著新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，對鋰電池的性能和安全性提出了更高要求，促使環(huán)氧樹脂固化劑在該領域的應用不斷拓展，2024 年需求增速達 22% 在汽車行業(yè)，輕量化趨勢促使復合材料的應用愈發(fā)廣泛，相應地，復合材料用固化劑需求年增 12% ，助力汽車降低能耗、提高性能。

熱點聚焦

江西格潤新材料3萬噸/年廢舊鋰電池回收再利用技術改造項目環(huán)評公示

這一技改項目的落地實施，對于江西格潤新材料有限公司而言意義非凡從技術層面來看，對廢鋰電池帶電破碎線的改造，將極大提升破碎環(huán)節(jié)的效率與安全性在環(huán)保方面，配套環(huán)保設施的建設是項目的一大亮點隨著環(huán)保要求的日益嚴格，廢舊鋰電池回收過程中的污染防控至關重要新建設的環(huán)保設施涵蓋了廢氣處理、廢水處理以及固廢處置等多個方面，通過先進的處理工藝和技術，能夠有效減少項目在生產過程中對環(huán)境的影響，實現綠色生產。

產業(yè)資訊

訪談一：鋰電材料技術變革

當前鐵鋰回收市場尚處于起步階段，受限于前驅體穩(wěn)定性、雜質控制等問題，應用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術進步，未來回收量將逐步增長，相關回收、光伏企業(yè)已開始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡單，具備持續(xù)的成本競爭優(yōu)勢，盡管在能量密度上無法與三元相比，但在安全性和經濟性方面具有明顯優(yōu)勢 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來？假設您采購一輛電動汽車，您對于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴雄仲：作為用戶來說，排第一的肯定是安全性能。

會議報道

湖南久森半固態(tài)金屬鋰負極電池即將量產

6月18日，湖南久森發(fā)布三項創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負極電池即將量產 據介紹，這款產品將率先應用于無人機領域，隨著技術的逐步成熟，會逐步地推廣至乘用車市場，實現真正意義上的固態(tài)電池裝車這款半固態(tài)金屬鋰負極電池能量密度達到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢，還能有效減少充電次數，為用戶帶來更加便捷的使用體驗。

產業(yè)資訊

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產業(yè)化征程

半固態(tài)鋰電池在安全性上得到較大提升，在成本上目前相對液態(tài)電池有一定增加，半固態(tài)鋰電池更適合高鎳三元鋰電池體系 半固態(tài)電池已經實現應用落地。

解讀

湖南鋰資源創(chuàng)新應用大會在臨武舉行，展示5項新科技成果

湖南鋰資源創(chuàng)新應用大會18日在郴州臨武縣舉行，大會展示了5項鋰電產業(yè)新科技成果，打開鋰資源應用的“新視界” 本次大會由湖南省工業(yè)和信息化廳與郴州市人民政府共同主辦，湖南省內外重點鋰電新能源產業(yè)專家學者、行業(yè)翹楚齊聚一堂，共商鋰業(yè)創(chuàng)新大計，同繪能源發(fā)展宏圖 湖南久森新能源有限公司展示全固態(tài)電池、半固態(tài)電池研究成果與高安全性鋰電池用殼體項目研究成果，湖南美特新材料科技有限公司展示固態(tài)電池用高鎳正極材料研究成果，湖南大中赫鋰礦有限責任公司展示鋰渣無害化綜合提鋰技術成果，中南大學資源加工與生物工程學院展示花崗巖型鋰礦資源無尾化綜合利用技術成果。

產業(yè)資訊

四川萬邦勝輝200噸高純硫化鋰示范線落地開工建設

長期從事能源新材料全產業(yè)鏈產品的研發(fā)與生產，從產品的實驗室驗證、小試、中試及示范工廠建設，開發(fā)出系列低成本、高能量密度、高安全性能的固態(tài)鋰電池全產業(yè)鏈系列產品及解決方案 公司聚焦于硫化物固態(tài)電解質合成工藝優(yōu)化、高鎳正極材料改性及鋰鎂基合金負極性能提升三大技術攻關目前硫化鋰、氧化鋰、NCM9055、NM6535、鋰鎂鋁、鋰鎂硅、鋰鎂錫等產品已達到批量化生產，公司正系統(tǒng)性推進固態(tài)電池關鍵材料中試驗證與示范產線建設，助力固態(tài)電池的產業(yè)化落地。

產業(yè)資訊

萬億eVTOL藍?！耙?em class='keyword'>鋰電池新戰(zhàn)場，誰能率先突圍？

電動航空對鋰電池提出 “三高” 嚴苛標準，然而當前eVTOL用電池能量密度與《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要》要求仍存差距面對高能量密度、高功率放電、高安全性的技術挑戰(zhàn)，寧德時代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達、孚能科技等上市電池企業(yè)加速布局，一場技術突圍戰(zhàn)正在上演 萬億evtol市場打開鋰電池市場空間 隨著各地低空經濟促進條例等相關政策的不斷發(fā)布，低空經濟已被列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

聚焦

[負極材料]： 負極材料新賽道，硅負極產能最新進展

導語：隨著電動汽車市場的快速增長以及儲能市場對高能量密度、高安全性電池的需求日益迫切，傳統(tǒng)鋰電池已難以滿足部分高端應用場景的需求，固態(tài)電池憑借其性能優(yōu)勢，成為解決市場痛點的關鍵方案電池廠和材料廠均紛紛布局固態(tài)電池，提升產品技術含量，力求破解行業(yè)內卷難題。

熱點聚焦

比亞迪儲能與圣勞倫佐集團簽訂磷酸鐵鋰電池戰(zhàn)略合作協(xié)議

希望雙方能開展深入合作，共建超豪華游艇新生態(tài)，驅動游艇產業(yè)零碳轉型 圣勞倫佐首席創(chuàng)新官 Paolo Bertetti 對比亞迪刀片電池卓越的安全性能與在儲能領域取得的斐然成就給予高度贊譽他表示，圣勞倫佐聚焦游艇可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略近十年，已確立 2035 年實現全系列零排放游艇生產的戰(zhàn)略目標期待雙方攜手研發(fā)具有革新意義的鋰電池產品，通過深度技術合作推動船舶電池技術的跨越式發(fā)展，共同為全球節(jié)能減排貢獻力量。

產業(yè)資訊

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展與能源轉型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長的優(yōu)勢，成為動力電池領域的主流選擇然而，歐美國家為保護本土產業(yè)和供應鏈安全，通過提高關稅、設置技術壁壘及出臺本土化補貼政策限制中國企業(yè)的全球擴張。

熱點聚焦

[政策一覽]：工信部等八部門聯合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》

圍繞提升儲能電池環(huán)境適應性和熱穩(wěn)定性，開發(fā)強熱穩(wěn)定性正極和低膨脹負極材料、高強度耐高溫隔膜、溫敏性阻燃材料等先進高安全材料，突破壓力容器全生命周期安全技術，支持鋰電池、鈉電池固態(tài)化發(fā)展，提升本征安全性能 主動安全預警技術。

政策一覽

[隆眾聚焦]：新國標“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰(zhàn)并存

熱點聚焦