Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250815）

8月15日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10179元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250808）

8月8日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10179元/噸 。

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250801）

8月1日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10179元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250725）

7月25日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10098元/噸

成本利潤(rùn)

西藏上半年鋰電池等“新三樣”出口達(dá)9.1億元

7月22日，西藏自治區(qū)官方舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹，今年上半年西藏貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)43.4億元，同比增長(zhǎng)14.1%其中，新能源汽車、光伏產(chǎn)品、鋰電池等“新三樣”產(chǎn)品出口9.1億元，增長(zhǎng)12.2%，成為外貿(mào)新亮點(diǎn)

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250718）

7月18日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10129元/噸

成本利潤(rùn)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局：以新能源汽車、鋰電池、太陽(yáng)能為代表的“新三樣”繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)速度

7月15日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)盛來(lái)運(yùn)表示，綠色發(fā)展提質(zhì)增效各個(gè)地方貫徹新發(fā)展理念，加快推進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大家所熟知的以新能源汽車、鋰電池、太陽(yáng)能為代表的“新三樣”都是綠色產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)速度像新能源汽車，上半年增長(zhǎng)超過(guò)30%，鋰電池增長(zhǎng)達(dá)53.3%這些新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，實(shí)實(shí)在在讓我們感受到綠水青山就是金山銀山

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本 （20250711）

7月11日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10129元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250711）

7月11日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10129元/噸

成本利潤(rùn)

中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長(zhǎng)期共存

中偉股份在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問(wèn)時(shí)表示， 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢(shì)，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補(bǔ)部分在成本端的短板并實(shí)現(xiàn)高性能，我們預(yù)計(jì)三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長(zhǎng)期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時(shí)，三元電池在新興動(dòng)力市場(chǎng)中有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，例如低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、人形機(jī)器人、固態(tài)電池市場(chǎng) 從歐美動(dòng)力電池市場(chǎng)，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對(duì)長(zhǎng)續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250704）

7月4日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10129元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250627）

6月27日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10205元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250620 ）

6月20日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10181元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250620）

6月20日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10181元/噸

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近期三項(xiàng)廢舊鋰電池回收項(xiàng)目落地

近日，廣東、福建、江西三項(xiàng)廢舊鋰電池拆解再生利用項(xiàng)目落地 廣東省梅州市人民政府發(fā)布了《廣東達(dá)成能源科技有限公司年處理1.5萬(wàn)噸廢舊鋰電池拆解再生利用生產(chǎn)線新建項(xiàng)目》環(huán)境影響報(bào)告書(shū)受理公告該項(xiàng)目總投資約1.3億元，通過(guò)物理破碎分選的方式將廢舊鋰電池各主要材料進(jìn)行分離，項(xiàng)目建成后年綜合利用1.5萬(wàn)噸廢舊鋰電池，包括可梯次利用廢舊鋰電池5000噸/年，剩余不可梯次利用的廢舊鋰離子電池進(jìn)行破碎分選。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250613）

6月13日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10181元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250606）

6月6日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10181元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250530）

5月30日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10146元/噸

成本利潤(rùn)

[裝置動(dòng)態(tài)]：LG 新能源和三星 SDI 計(jì)劃在美國(guó)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》周二報(bào)道，通用汽車的兩大主要電池供應(yīng)商 ——LG 新能源和三星 SDI，計(jì)劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國(guó)如果這兩家公司能夠迅速行動(dòng)，它們的工廠有望成為美國(guó)首批磷酸鐵鋰電池工廠，甚至可能趕在福特與寧德時(shí)代合作的密歇根州磷酸鐵鋰電池工廠之前投產(chǎn)三星 SDI 與通用汽車在印第安納州新卡萊爾的 35 億美元合資企業(yè)已經(jīng)計(jì)劃于 2027 年開(kāi)始生產(chǎn)棱柱形電池單元而三星 SDI 部分原本為生產(chǎn)鎳錳鈷（NMC）電池而設(shè)計(jì)的設(shè)施進(jìn)行改造，以生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，目前該公司已在為這一轉(zhuǎn)變采購(gòu)原材料和設(shè)備。

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

三星SDI與LGES將在美國(guó)設(shè)置磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線

5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導(dǎo)入電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)鎳含量超過(guò)80%的三元鋰電池，現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉(zhuǎn)為L(zhǎng)FP電池生產(chǎn)線該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線

快訊