[隆眾聚焦]：聚丙烯制品短期出口下降 長期或存增長預期

但對于國內管材企業(yè)來說，出口面臨高昂的海運成本，可能削弱價格競爭力，部分大型管材企業(yè)已布局海外建廠，以降低成本故預計后期隨著企業(yè)國外裝置投產，會對國內產能開工率略有影響 短期預測：根據國家發(fā)改委公布第三批國補資金將于7月下達，汽車、家電依舊換新將繼續(xù)有助于改性PP、電容膜、鋰電池隔膜等制品行業(yè)，進而間接帶動聚丙烯需求增長，同時中國144小時免簽、離境退稅等政策給予中國入境旅客消費一定刺激、帶動中國產品銷量的同時促進包裝行業(yè)消費。

熱點聚焦

恩維森傾斜式混合造粒機：揭秘行業(yè)龍頭都在用的“增效神器”！

生產效率低？能耗太高？產品一致性差？ 在鋰電池、醫(yī)藥、化工、建材等行業(yè)，混合&造粒工藝直接決定產品質量和成本！傳統(tǒng)設備效率低、能耗高、維護麻煩？恩維森傾斜式強力混合造粒機，用顛覆性技術幫您降本增效30%+！ 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團聚問題 ? 能耗降低40%——智能動力分配，省電更省錢 ? 產能提升200%——1臺抵3臺，生產不再卡脖子 ? 維護成本直降60%——模塊化設計，換配件像換電池一樣簡單 維復合混合技術 ?? 傾斜式動態(tài)混合：重力+機械力雙重作用，無死角混合 ?? 智能變頻調節(jié)：根據物料特性自動優(yōu)化轉速，不浪費1度電?? 超耐磨合金槳葉：壽命長達10萬小時，維護成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動態(tài)噴霧系統(tǒng)：液料均勻分布，顆粒大小可控（0.1-8mm可調） ?? 在線監(jiān)測+AI調節(jié)：實時調整造粒參數，成品率98%+ ?? 熱風輔助選配：濕法制粒+干燥一步完成，省去后續(xù)工序 假設您的產線目前： 日耗電量：800元 混合效率：5噸/小時 不良品損失：2萬元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費省40% → 年省11.6萬? 產能翻倍 → 同等時間多產500噸? 不良率降低 → 年省24萬?? 綜合年收益：至少50萬+！ 。

冶煉技術

全球首款可換氫燃料電池叉車在舟山調試

近日，全球首款可換氫燃料電池10噸叉車在舟山成功完成組裝調試并即將交付使用這款叉車填補了全球大噸位氫燃料電池叉車領域的空白，將助力清潔能源島建設舟山作為中國重要的船舶修造基地，擁有眾多規(guī)模較大的船舶修造企業(yè)這些企業(yè)對大噸位叉車有著持續(xù)性需求 這款叉車由國氫（舟山六橫）新能源科技有限公司自主研發(fā)(以下簡稱舟山國氫)，與傳統(tǒng)燃油和鋰電池叉車相比，可換氫燃料電池叉車的燃料成本較柴油降低1/4，能量密度是鋰電池的17倍，能輕松應對大噸位貨物的搬運需求，還實現(xiàn)了零排放。

下游應用

牽手“寧王”分食“巧克力”，大眾汽車或將入局換電賽道

隨著相關政策的出臺及產業(yè)鏈企業(yè)的入局，換電市場正吸引包括外資品牌在內的更多玩家的加入 3月4日，大眾中國方面向財聯(lián)社記者確認已與寧德時代在換電領域達成合作意向，“不過，目前只是在規(guī)劃中，還沒有具體方案” “在與大眾中國最新簽署的合作備忘錄中，公司的換電業(yè)務也成為雙方合作的其中一環(huán)”有寧德時代內部人士表示 2月下旬大眾汽車集團（中國）與寧德時代簽署的戰(zhàn)略合作備忘錄顯示，雙方將依托各自優(yōu)勢，聚焦技術創(chuàng)新與產品升級，全面深化在新能源汽車鋰電池研發(fā)、新材料應用以及零部件開發(fā)領域的合作，共同開發(fā)技術先進、具有成本競爭力的電池概念及產品。

汽車

乘聯(lián)分會：1月新能源乘用車零售銷量74.4萬輛，同比增10.5%

目前按各地以舊換新2024年的政策、按新標準頂格延續(xù)的測算基礎，判斷2025年國內車市零售2,340萬輛，增長2%，新能源乘用車零售1,330萬，增長20%，滲透率57% 3.2024年汽車行業(yè)收入破10萬億增長4%、成本增長5%、利潤下降8%；鋰電池利潤增長48.5% 2024年全年的汽車行業(yè)收入106,470億元，同比增長4%；成本93,301億元，增長5%；利潤4,623億元，同比下降8%；汽車行業(yè)利潤率4.3%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

[隆眾聚焦]：國內外風云變化 聚丙烯契機幾何？

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產能或將逐漸出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結構和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點聚焦

明冠新材：BC組件封裝用膠膜完成小批量試制

其中，N型BC組件封裝用EPE膠膜完成小批量試制；異質結組件高功率光轉換封裝膠膜方面，光轉EPE持續(xù)批量出貨，處于量產導入階段；異質結太陽能電池互聯(lián)用承載薄膜完成大批量試制，客戶端已實現(xiàn)批量穩(wěn)定應用 除光伏業(yè)務外，明冠新材同樣也在布局鋰電池封裝材料業(yè)務葉勇透露，“預計應用于軟包鋰電池的鋁塑膜未來需求量將持續(xù)增長” “公司對固態(tài)電池的發(fā)展前景保持樂觀態(tài)度，隨著技術進步和成本下降，固態(tài)電池市場規(guī)模將快速增長。

產業(yè)資訊

胡林林：動力電池資源化回收現(xiàn)狀與未來

政策驅動力，各國動力電池產業(yè)鏈支持政策持續(xù)發(fā)力，滿足全球新能源企業(yè)對再生材料需求日益提升出海驅動力，全球各國推進電池產業(yè)鏈本土化資源驅動力，解決全球新能源核心礦產資源卡脖子問題雙碳驅動力，服務全球新能源雙碳戰(zhàn)略成本、經濟驅動力，技術、工藝、渠道、產業(yè)布局共筑成本優(yōu)勢終端驅動力，滿足終端用戶的以舊換新需求 三、金晟新能源企業(yè)介紹 廣東金晟新能源股份有限公司是中國領先的鋰電池綜合回收利用解決方案提供商，鋰電材料再生循環(huán)及綜合利用的整體實力位于全國前列，入選第五批國家專精特新小巨人企業(yè)。

主題大會

蘇尼特右旗新蒙新材料有限公司確認參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國鐵合金產業(yè)大會

2、公司和合作伙伴合作新建年產30萬噸無機纖維項目，把硅錳廢渣加工成巖棉，再以巖棉為主要原料，加工成無機纖維，該項目可以高附加值利用我們的廢渣、尾氣和余熱，可以極高的提升企業(yè)的核心競爭力 3、利用老廠置換后和新廠預留的用地總計約35萬平方米，其中還有可共用和可利用的大量公輔設施，新建年產10萬噸鋰電池負極材料項目，目前所有手續(xù)和設計均已完成，正在開工建設當中 4、因為幾個項目新增用電負荷巨大，為響應國家3060雙碳大戰(zhàn)略綠色發(fā)展的政策要求，計劃新建500兆瓦的風光儲源網荷儲項目，為項目提供綠色電力，在節(jié)能降碳減污的同時，極大的降低企業(yè)的用電成本。

日評

9月輕卡影響力格局生變

此次交車，是雙方換電項目合作的進一步深化，將持續(xù)攜手推動換電輕卡規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展換電1號車型是江淮1卡與全路程集團聯(lián)合打造的最新成果，該車采用了標準通用電池PACK組合，不僅購車成本直降一半，而且具有使用效率高、成本低、操作簡便等優(yōu)點，成為換電輕卡市場的全新標桿動力方面，這款車型搭載峰值功率125千瓦、峰值扭矩350牛米的永磁同步電機，動力強勁；配備76.18度的磷酸鐵鋰電池，綜合實際運營工況續(xù)航200公里，最高車速可達90公里/小時。

汽車

Mysteel調研：鉛蓄電池消費旺季未兌現(xiàn) 減停產為何增多？

電動車門店方面，由于鋰電池相關競品的沖擊，電動車整車銷售情況分流，基于充電快、重量小、使用壽命較長等高性能因素推動下，部分市場門店引導消費者購買鋰電池車型；近期以來，該類電池車型原料成本不斷下降，但并未傳遞到整車價格體現(xiàn)，部分門店可獲廠家返點等，利潤得以增加，故此分流部分鉛酸蓄電池以及后續(xù)置換市場 電池廠方面，大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存30天左右，中小型電池廠開工率多處于50%，成品電池庫存25天左右。

主編視角

[隆眾聚焦]：鋰電池隔膜輕量化發(fā)展分析及展望

導語：2024年全國兩會政府工作報告任務中，大力推動現(xiàn)代化產業(yè)體系建設，加快發(fā)展新質生產力，積極培育新興產業(yè)和未來產業(yè)，鞏固擴大智能網聯(lián)新能源汽車等產業(yè)領先優(yōu)勢；加強生態(tài)文明建設，推動綠色低碳發(fā)展，積極穩(wěn)妥拖進碳達峰碳中和，扎實開展“碳達峰十大行動”，加強大型風電光伏基地和外送通道建設、發(fā)展新型儲能等，確保經濟社會發(fā)展用能需求。

熱點聚焦

電池級碳酸鋰制備工藝方法解析

五、結語 電池級碳酸鋰可以從鹽湖鹵水、鋰礦石、廢舊鋰電池等提鋰后制備鹽湖鹵水碳化和沉淀提鋰工藝相對簡單、成本較低，在工業(yè)生產中已經普遍使用，通過離子交換吸附、電滲析等工藝循環(huán)處理可以制得純度達標的電池級碳酸鋰采用硫酸浸出和氯化焙燒提純鋰礦石制備電池級碳酸鋰工藝方法已經較為成熟，但在生產成本、鋰的收率等方面仍然有進一步研究價值采用氫化、沉淀、重結晶、電解和苛化等工藝處理可以提純工業(yè)級碳酸鋰制備電池級碳酸鋰，其中電解工藝要使用酸性電解液，需要解決腐蝕性問題。

產業(yè)基礎知識

動力鋰電池梯次利用關鍵難點

2)對電池使用和維護的意義 SOH研究有利于掌握電池老化影響因素，為電池的使用和維護提供理論指導對電池的使用和維護而言，了解影響電池老化的因素可減少高低溫以及過充過放等有損電池使用的情況；知悉電池當前的健康狀態(tài)，可幫助判斷電池的內在隱患和壽命情況，為電池維護和更換提供參考 3)對電池經濟性評估的意義 SOH的準確評價對電池的經濟性評估有重要意義，鋰電池的應用場景、使用方式和維護手段不同造成電池的壽命差異，使電池的使用成本、經濟效益等經濟性評估有差別。

產業(yè)基礎知識

攜手推進電池回收！巡鷹集團與江淮釔為達成戰(zhàn)略合作

作為新能源產業(yè)后市場的領軍企業(yè)，巡鷹集團自成立就深耕退役動力電池回收與循環(huán)利用，自主設計與研發(fā)全自動化廢舊動力電池拆解技術和移動式電池破碎回收一體機設備，實現(xiàn)了廢物高值化利用和污染低成本控制經過多年發(fā)展，已形成動力電池、儲能系統(tǒng)、材料循環(huán)、智能換電及電池資產管理等核心業(yè)務板塊，真正實現(xiàn)了電池資源“從哪里來到哪里去”，有效推動了退役鋰電池回收行業(yè)綠色升級和可持續(xù)發(fā)展。

產業(yè)資訊

Mysteel解讀：美國加征關稅對中國新能源汽車及電池影響分析

（2023年2月，寧德時代和福特汽車同時宣布，雙方將在美國密歇根州新建動力電池工廠合作生產磷酸鐵鋰電池此次寧德時代以技術換市場的方式開辟了國內企業(yè)出海的新模式） 四、美國鋰電行業(yè)發(fā)展緩慢 本土產業(yè)難以滿足需求 美國雖然鋰電池布局技術發(fā)展較早，但專利申請不活躍，并且受制于本土勞動力成本、工業(yè)體系、技術人才及政策搖擺等原因，美國鋰電池產業(yè)發(fā)展遠落后于中國。

頭條

蘇尼特右旗新蒙新材料有限公司確認參加2024年鐵合金行業(yè)高質量發(fā)展大會

2、公司和合作伙伴合作新建年產30萬噸無機纖維項目，把硅錳廢渣加工成巖棉，再以巖棉為主要原料，加工成無機纖維，該項目可以高附加值利用我們的廢渣、尾氣和余熱，可以極高的提升企業(yè)的核心競爭力 3、利用老廠置換后和新廠預留的用地總計約35萬平方米，其中還有可共用和可利用的大量公輔設施，新建年產10萬噸鋰電池負極材料項目，目前所有手續(xù)和設計均已完成，正在開工建設當中 4、因為幾個項目新增用電負荷巨大，為響應國家3060雙碳大戰(zhàn)略綠色發(fā)展的政策要求，計劃新建500兆瓦的風光儲源網荷儲項目，為項目提供綠色電力，在節(jié)能降碳減污的同時，極大的降低企業(yè)的用電成本。

日評

寧德時代發(fā)布儲能新品 “5年容量功率雙重零衰減”業(yè)內稱別家未見

可以說，若能在現(xiàn)實的應用場景中實現(xiàn)雙重“零衰減”，那將對儲能經濟性和安全性產生積極影響華安證券研報指出，以AGC儲能調頻為例，按照設計壽命，電池組深淺組合充放需保障3年以上但部分電站實際運行中，由于電池充、放電過于頻繁，容量衰減過快，投運半年就需要大規(guī)模更換電池，質量隱患高，原有的全周期投資收益邏輯不成立，運維成本高 電芯循環(huán)壽命是當前全生命周期度電成本中的核心影響因素，天恒產品鋰電池壽命可實現(xiàn)15000次實驗室循環(huán)。

新能源

磷酸鐵鋰市場早間提示（20240320）

一、關注點 1）比亞迪與英偉達擴大合作：搭載 DRIVE Thor 車機芯片，用英偉達AI訓練自動駕駛。

早間提示