中國(guó)磷酸鐵鋰電池市占率首次突破八成

中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量75.4 GWh，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%，同比增長(zhǎng)57.3%其中，磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量61 GWh，占總裝車(chē)量80.9%，環(huán)比增長(zhǎng)14%，同比增長(zhǎng)95.1%；三元電池裝車(chē)量14.3 GWh，占總裝車(chē)量19%，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，同比下降13.4%

新能源

武漢鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，到2030年產(chǎn)值預(yù)計(jì)占全國(guó)10%

12月20日，武漢鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司、武漢理工大學(xué)、武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司等20家代表單位成為產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟首批成員 動(dòng)力電池回收利用廣受關(guān)注該聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年上半年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)2472萬(wàn)輛，動(dòng)力電池進(jìn)入回收利用的高峰期，預(yù)計(jì)到2030年國(guó)內(nèi)退役電池回收利用產(chǎn)值將達(dá)到2000億元，武漢市回收利用產(chǎn)值占全國(guó)10%左右。

產(chǎn)業(yè)資訊

諾獎(jiǎng)得主惠廷厄姆：未來(lái)5到10年鋰電池仍占市場(chǎng)主導(dǎo)地位

11月5日，第七屆虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇“新型儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)未來(lái)能源變革”分論壇在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主、紐約州立賓漢姆頓大學(xué)教授斯坦利·惠廷厄姆在主旨演講中表示，鋰電池系統(tǒng)未來(lái)5到10年將依舊在市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位短期內(nèi)不太可能有其他產(chǎn)品或系統(tǒng)能夠取代鋰電池，因?yàn)?em class='keyword'>鋰電池產(chǎn)量以?xún)|計(jì)，而且價(jià)格已經(jīng)非常低，其他任何電池系統(tǒng)都很難與之競(jìng)爭(zhēng)

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對(duì)鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價(jià)格波動(dòng)）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池材料成分占比與成本分析

負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對(duì)鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價(jià)格波動(dòng)）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

湖南裕能：磷酸鐵鋰電池有望在海外市場(chǎng)占據(jù)更加重要位置

湖南裕能近日在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，磷酸鐵鋰電池憑借突出的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)、安全性能優(yōu)勢(shì)逐漸取得了海外市場(chǎng)的認(rèn)可，越來(lái)越多的國(guó)際車(chē)企選擇導(dǎo)入磷酸鐵鋰電池，未來(lái)有望在海外市場(chǎng)占據(jù)更加重要的地位，迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報(bào)：買(mǎi)方占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo) 鈷鹽商談停滯不前

Part.1 市場(chǎng)概述 鎳鹽：市場(chǎng)成交維持冷淡，硫酸鎳價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行 下游三元前驅(qū)體詢(xún)單活躍度有所增加，但硫酸鎳散單成交仍較少，且價(jià)格成交多在95-96系數(shù)附近，前驅(qū)體需求有限，整體采買(mǎi)意愿不佳，鎳價(jià)當(dāng)前弱勢(shì)震蕩運(yùn)行，中間品價(jià)格持續(xù)堅(jiān)挺，且鹽廠(chǎng)前期大多企業(yè)進(jìn)行了減產(chǎn)，挺價(jià)情緒相對(duì)較高，保持低幅98-低幅平水附近報(bào)價(jià)，目前上下游企業(yè)對(duì)硫酸鎳價(jià)格有較大分歧，對(duì)高價(jià)硫酸鎳接受度有限，仍處在僵持博弈中，市場(chǎng)觀望情緒濃厚，由于鎳價(jià)當(dāng)前弱穩(wěn)運(yùn)行疊加需求較弱，硫酸鎳上漲動(dòng)力不足，短期預(yù)計(jì)暫穩(wěn)為主。

周報(bào)

瑞典能源署：全球鋰電池回收率超出預(yù)期 中韓占70%以上

近日，瑞典能源署一份調(diào)查報(bào)告顯示，全球鋰離子電池的回收利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，中國(guó)和韓國(guó)已成為鋰電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新興領(lǐng)導(dǎo)者報(bào)告顯示，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)對(duì)廢舊電池和陰極材料的分離和回收進(jìn)行了300多項(xiàng)初步研究70%的研究是由中國(guó)和韓國(guó)的電池制造商進(jìn)行的，所有活性材料都可以有效回收利用而在瑞典的電池應(yīng)用中，只有約16%的電池在其使用壽命結(jié)束時(shí)被回收，遠(yuǎn)低于該國(guó)95%的目標(biāo)

快訊

美宣布對(duì)鋰電池等中國(guó)商品加征關(guān)稅，產(chǎn)業(yè)鏈人士表示出口市場(chǎng)北美占比不大

基于美國(guó)國(guó)內(nèi)的基建速度、電力配套、熟練工人配套等因素，預(yù)估3-5年內(nèi)美國(guó)負(fù)極材料產(chǎn)能較難形成有效競(jìng)爭(zhēng)力 事實(shí)上，美國(guó)對(duì)中國(guó)鋰電池商品的相關(guān)政策也在不斷變化如5月初“美國(guó)放寬對(duì)電池使用中國(guó)石墨的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免限制”的消息曾引發(fā)資本市場(chǎng)關(guān)注，彼時(shí)，業(yè)內(nèi)人士就認(rèn)為對(duì)行業(yè)利好但影響有限，因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)規(guī)模占比不大 事實(shí)上，盡管我國(guó)新能源車(chē)出口量不斷攀升，但美國(guó)市場(chǎng)所占比重并不大。

新能源

2023年1-8月全國(guó)共產(chǎn)生退役動(dòng)力電池的11.3萬(wàn)噸 磷酸鐵鋰電池占比50.1%！

2023年9月21日，中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟發(fā)布2023年8月動(dòng)力電池退役數(shù)據(jù)月報(bào)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年1~ 8月，全國(guó)共產(chǎn)生退役動(dòng)力電池的11.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)78.0%其中，停用新能源汽車(chē)產(chǎn)生退役動(dòng)力電池9.9萬(wàn)噸，車(chē)輛維修產(chǎn)生退役動(dòng)力電池1.4萬(wàn)噸從材料類(lèi)型看，磷酸鐵鋰電池占50.1%，三元電池占46.9%預(yù)計(jì)2023年當(dāng)年，全國(guó)新能源汽車(chē)退役量達(dá)27.5萬(wàn)輛，動(dòng)力電池退役量達(dá)13.6GWh（12.1萬(wàn)噸）。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel鋰電池周報(bào)：觀望心態(tài)占主導(dǎo) 鈷氧化物行情穩(wěn)中上探（20230602-0609）

市場(chǎng)概述 鎳鹽：買(mǎi)方逐漸接受高價(jià) 市場(chǎng)成交價(jià)格上移 硫酸鎳由于供需錯(cuò)配價(jià)格上漲，在賣(mài)方價(jià)格堅(jiān)挺的情況下買(mǎi)方逐步接受高價(jià)，在價(jià)格上漲需求增加的情況下刺激硫酸鎳企業(yè)復(fù)產(chǎn) 鈷鹽：終端需求回暖 鈷鹽行情再度上探 目前原料仍有上探空間，冶煉廠(chǎng)成本壓力下，低出意愿不高。

周報(bào)

磷酸鐵鋰電池正加速“搶占”市場(chǎng)

中國(guó)公司一直專(zhuān)注于磷酸鐵鋰系電池材料研發(fā)，磷酸鐵鋰產(chǎn)能也主要集中在中國(guó)隨著國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池技術(shù)不斷創(chuàng)新，以及近兩年海外市場(chǎng)需求持續(xù)放量，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)品正陸續(xù)通過(guò)出口、當(dāng)?shù)亟◤S(chǎng)等途徑布局，全球占比有望提升。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel：市占率明顯下降，LG加速量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

LG新能源發(fā)布2022年半年報(bào)顯示，其將于2023年在中國(guó)工廠(chǎng)量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

頭條

【隆眾聚焦】2021年7月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量首超三元材料 占總裝機(jī)量51.33%

據(jù)隆眾資訊了解，2021年7月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為11.3Gwh，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為5.8Gwh，占總裝機(jī)量的51.33%；三元材料電池裝機(jī)量為5.5Gwh，占總裝機(jī)量48.67%一直受高能量、高密度、高續(xù)航里程稱(chēng)霸的三元材料電池被磷酸鐵鋰電池搶占， 由于三元材料價(jià)格過(guò)高，受成本壓力影響，中低端市場(chǎng)紛紛轉(zhuǎn)磷酸鐵鋰市場(chǎng) 據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：三元材料產(chǎn)量于7月下降，環(huán)比減少3.91%，而磷酸鐵鋰產(chǎn)量連續(xù)遞速，加之龍頭企業(yè)新建產(chǎn)能快速布局，產(chǎn)量逐步得到釋放，2021年7月磷酸鐵鋰產(chǎn)量環(huán)比上漲8.64%，同比上漲217.17%。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]： 2025年上半年三元材料產(chǎn)量同環(huán)比雙增加 與下游企業(yè)深度綁定合作

導(dǎo)語(yǔ)：隨著鋰電行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)三元材料行業(yè)不斷擴(kuò)張發(fā)展；據(jù)隆眾資訊對(duì)國(guó)內(nèi)三元材料企業(yè)產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，2025年上半年三元材料產(chǎn)量在33.92萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)下半年產(chǎn)量在36.66萬(wàn)噸，累計(jì)同比增長(zhǎng)10.97%。

熱點(diǎn)聚焦

[熱點(diǎn)聚焦]：小米Yu7出場(chǎng)爆單，能否帶動(dòng)動(dòng)力市場(chǎng)旺季提前？

2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價(jià)25.35萬(wàn)元起根據(jù)小米方面披露，3分鐘內(nèi)大定（支付5000元定金，7天后自動(dòng)鎖定不退）突破20萬(wàn)臺(tái)，1小時(shí)突破28.9萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量的數(shù)字一定程度上影響了小米集團(tuán)的股市表現(xiàn)，小米美股ADR一度漲超10% 而根據(jù)官方信息顯示，小米YU7的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：2025電解液上半年負(fù)重前行 下半年迎難而上

上半年電解液產(chǎn)量75萬(wàn)噸，較去年同期增加37.7% 鋰電池根據(jù)其應(yīng)用可分為動(dòng)力電池、消費(fèi)電池和儲(chǔ)能電池三類(lèi)從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，電解液的下游主要為動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和消費(fèi)電子電池2025年上半年中國(guó)電解液消費(fèi)量整體呈上升趨勢(shì)，整體消費(fèi)量75萬(wàn)噸左右，同比去年增長(zhǎng)37.7%，其中動(dòng)力電池占比最大，消費(fèi)總量約為54萬(wàn)噸左右，儲(chǔ)能電池次之，消費(fèi)總量約為15萬(wàn)噸左右，消費(fèi)電池占比最小，總消費(fèi)量約為6萬(wàn)噸左右，整體來(lái)看，2025年上半年需求延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但漲幅并不及預(yù)期。

熱點(diǎn)聚焦

【時(shí)代傳媒】過(guò)剩的磷酸鐵鋰“殺”出增量？?jī)纱蟠ㄆ舐?lián)手投向高壓密磷酸鐵鋰，寧德時(shí)代早入局

目前，富臨精工控股子公司江西升華新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江西升華”）的磷酸鐵鋰正極材料采用固相法+草酸亞鐵工藝路線(xiàn)，草酸亞鐵工藝僅為一次燒結(jié)，材料碳包覆均勻，制成工藝簡(jiǎn)單，能耗相對(duì)更低，生產(chǎn)設(shè)備占用相對(duì)更少 近年來(lái)，隨著磷酸鐵鋰電池的成本的降低和性能提升，在寧德時(shí)代、比亞迪等頭部電池企業(yè)的推動(dòng)以及儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)高性能磷酸鐵鋰電池的需求增加下，出貨量快速增長(zhǎng) 7月3日，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部磷酸鐵鋰分析師蔣加暉向時(shí)代周報(bào)記者指出，當(dāng)前，高壓密磷酸鐵鋰當(dāng)前主要應(yīng)用在要求更高能量密度和超快充速度的動(dòng)力電池，其在快充性能和能量密度的提升上具備優(yōu)勢(shì)。

媒體報(bào)道

[正極材料月評(píng)]：6月正極材料價(jià)格面下跌 市場(chǎng)交投穩(wěn)定

2025年5月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量57.1GWh，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，同比增長(zhǎng)43.1%其中三元電池裝車(chē)量10.5GWh，占總裝車(chē)量18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%，同比增長(zhǎng)1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量46.5GWh，占總裝車(chē)量81.6%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，同比增長(zhǎng)57.7%。

周/月評(píng)

山東高速魯中新能源有限公司2.7兆瓦/10兆瓦時(shí)全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目順利通過(guò)竣工驗(yàn)收

近期，由中國(guó)有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司提供儲(chǔ)能方案設(shè)計(jì)及設(shè)備供應(yīng)服務(wù)的山東高速魯中新能源有限公司2.7兆瓦/10兆瓦時(shí)全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目，順利通過(guò)竣工驗(yàn)收 觀點(diǎn)：據(jù)了解，山東高速2.7兆瓦/10兆瓦時(shí)全釩液流儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目，總?cè)萘?00兆瓦/400兆瓦時(shí)占地面積約50畝，該儲(chǔ)能系統(tǒng)屬于混儲(chǔ)項(xiàng)目，由磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和2套2.7兆瓦/10兆瓦時(shí)全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)組成。

熱點(diǎn)資訊