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更新時間：2025-05-16

快訊播報

電瓶鉛酸鋰電池快訊

2024-07-23 14:19

近日，匈牙利能源部在官網(wǎng)對《關于環(huán)境影響評估和統(tǒng)一環(huán)境使用許可程序的政府法令》與《關于環(huán)境保護和自然保護官方程序的行政服務收費的行政法令》進行公示。匈牙利能源部表示，目前的電池生產環(huán)境影響評價許可立法只涵蓋了傳統(tǒng)的鉛酸電池。隨著鋰電池日益普及，對鋰電池生產及相關活動的環(huán)境許可審查和標準化已變得至關重要，而這一目標將通過修訂后的政府法令實現(xiàn)。根據(jù)法令修正案，所有類型的電池及其組件（包括正極、負極、電解液、隔膜等）的生產、以及廢舊電池預處理和回收，都必須按照新程序進行環(huán)境影響評估。同時，政府對生產電池及電池組件所涉及的“須進行環(huán)境影響評估的活動 ”新增征收225萬福林的行政服務費。

2024-06-24 09:22

近日，廣東省電動車商會聯(lián)合廣州市協(xié)會、深圳市協(xié)會、東莞市協(xié)會等行業(yè)協(xié)會，廣州鐵路職業(yè)學院、廣東質檢院等知名教科研機構，以及多家行業(yè)龍頭品牌共同發(fā)布了行業(yè)內首個涉及電動自行車和電池的報廢回收標準《輕型電動車及電池報廢回收拆解服務規(guī)范》。據(jù)介紹，《輕型電動車及電池回收拆解服務規(guī)范》團體在鉛酸蓄電池回收標準基礎上，對報廢輕型電動車及鋰電池回收標準進行規(guī)定。

2024-05-29 09:47

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池。 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達94%，比鉛酸電池提升了9個百分點；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內無需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬公里的質保期，進一步增強了消費者的信心。

2024-05-28 13:40

5月28日，廣東省惠州市生態(tài)環(huán)境局對廣東正和儲能科技有限公司新能源動力電池梯次回收利用項目進行建設項目審批信息進行公示。據(jù)悉，該項目計劃回收退役動力鋰電池7692噸/年（僅限磷酸鐵鋰鋰電池），預計其中6922.8噸/年電池可以進行梯次利用，769.2噸/年無法利用的直接委外處理。本項目僅為廢舊鋰電池梯次利用項目，不涉及廢鉛酸電池、廢鎘鎳電池、廢氧化汞電池等危險廢物電池的回收和處理。

2024-01-09 11:06

日前，河南省人民政府印發(fā)《河南省固體廢物綜合利用產業(yè)綠色低碳高質量發(fā)展行動方案》。方案提出要加強廢舊電池再生利用先進技術研發(fā)，推廣快速無損檢測、自動化拆解、正負極材料修復、低溫連續(xù)熔煉、全組分循環(huán)利用等技術，提高電池余能檢測、殘值評估、重組利用、安全管理等技術水平。依托焦作超威、豫光金鉛等廢鉛酸蓄電池資源化利用企業(yè)，利用再生鉛和原生鉛聯(lián)合生產模式，完善“廢鉛電池—再生鉛—鉛精深加工”產業(yè)鏈條。依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龍頭企業(yè)，實施動力鋰電池再生利用示范工程，擴大新能源汽車動力電池資源綜合利用產業(yè)規(guī)模。

電瓶鉛酸鋰電池

市場行情

電瓶鉛酸鋰電池相關資訊

  • Mysteel半年報：2024年國內鉛市場價格重心上移 下半年或先揚后抑

    4.5再生鉛市場總結與預測 上半年再生鉛市場供需矛盾突出，再生鉛產出受限于原料廢電瓶的供應市場對7-8月份消費旺季存有預期，產廢量或同步增加，三季度原料供應或出現(xiàn)緩解，再生鉛企業(yè)生產也將逐步恢復但鉛礦供應緊張狀態(tài)下，原生鉛企業(yè)會加大廢電瓶的投料比例，且下半年再生鉛方面有新投產能釋放，長期來看，廢電瓶供應將呈現(xiàn)階段性好轉，持續(xù)性緊張局面 五、鉛蓄電池市場 5.1鉛蓄電池企業(yè)生產情況 5.1.1鉛蓄電池價格情況 近年來市場傳言鋰電池、鈉電池爭相擠占鉛酸電池市場，但鉛酸電池依靠低成本、安全性高的優(yōu)勢，市場保有量仍處于平穩(wěn)的發(fā)展期。

    年報

  • Mysteel調研：廣東省再生鉛&廢鉛蓄電池市場調研報告

    廣東省再生鉛&廢鉛蓄電池市場調研報告 近年來再生鉛市場規(guī)模不斷擴張，近兩年再生鉛產能加速投產，使得冶煉企業(yè)對原材料廢鉛酸蓄電池的需求與日俱增，但當前鉛蓄電池市場需求疲軟，導致新舊電池置換量減少，從4月份廢電瓶價格一路“高歌猛進”也可以看出市場供需矛盾愈演愈烈，那么5月份市場供應是否迎來轉機、廣東省作為國內經(jīng)濟發(fā)達省份年產廢量如何、貨源流向對周邊再生鉛廠影響情況、鋰電池對廢鉛蓄電池的影響情況等方面進行調研。

    主編視角

  • Mysteel調研：2023年3月份山東地區(qū)鉛產業(yè)鏈商務考察調研報告

    訂單情況：鉛酸電池一天出幾車貨，發(fā)往安徽、河南冶煉廠為主 觀點：最近廢電動8500-8530元/噸收貨，到貨不多，發(fā)往安徽運費150/噸，利潤不高，稅收補助少，利潤就少了鋰電池方面自己做回收也做梯次，鋰電池利潤比鉛酸會高些，在往鋰電池方面轉型 總結：本次走訪調研的企業(yè)主要是廢舊電池市場上有一定規(guī)模的回收商，通過調研發(fā)現(xiàn)，雖然疫情放開之后，市場整體對2023年鉛產業(yè)發(fā)展信心好轉，但從一季度市場運行情況來看，廢電瓶價格一路向下，回收企業(yè)的利潤一壓再壓。

    調研報告

  • 界首：依托循環(huán)經(jīng)濟創(chuàng)建國家級高新區(qū)

    界首市始終重視產業(yè)鏈的培育和打造，鼓勵產業(yè)鏈式發(fā)展，推進產業(yè)高端化發(fā)展，打造戰(zhàn)略性新興產業(yè)集聚發(fā)展基地光武鎮(zhèn)再生滌綸短纖、滌綸長絲產品已經(jīng)獲得GRS國際再生資源回收體系認證再生塑料行業(yè)向著高分子新材料方向轉型為化纖、工程性塑料、改性高性能塑料材料，百億產業(yè)正在產生裂變效果廢電瓶發(fā)展成新能源產業(yè)界首高新區(qū)獲評“國家動力電池循環(huán)利用特色產業(yè)基地”，形成鉛酸電池回收再利用、鋰電池回收梯次利用兩個閉環(huán)產業(yè)，實現(xiàn)變廢為寶。

    行業(yè)資訊

  • Mysteel：中國鉛產業(yè)年度報告（2021版）

    對此，我們從宏觀環(huán)境、供需格局、進出口狀況等諸多方面回顧鉛產業(yè)鏈整體情況，再推演2022年的供需平衡，深度分析2022年鉛產業(yè)市場走勢及行業(yè)發(fā)展，以為您的決策提供有價值的參考！ 核心內容： 1、2022年鉛精礦市場供給情況、2022年原生鉛市場供需展望； 2、2022年再生鉛產業(yè)新增產能及投產進度、再生鉛原料廢電瓶供應測算； 3、鋰電池對鉛酸蓄電池產業(yè)的影響、2022年下游鉛酸蓄電池市場需求預測； 4、分析趨勢變化，展望未來產業(yè)鏈調整方向； 5、2022年的產能以及消費格局變化、行業(yè)競爭等讓您在布局中不再迷茫。

    年報

  • Mysteel鉛鋅晨會紀要20210830

    當前市場貨源偏緊，廢電瓶價格維穩(wěn)為主 鉛蓄電池：上周下游電動自行車鉛酸蓄電池市場消費需求尚可，經(jīng)銷商和終端門店按需接貨補庫，生產企業(yè)成品整體上維持去庫趨勢，電池售價暫穩(wěn)秋季開學季在即，或對電動自行車整車消費及電池更換需求帶來部分提振國外芯片短缺對車企減停產的影響依舊存在，疊加鋰電池替代沖擊，汽車起動電池及備用電源市場消費增長緩慢，叉車牽引電池需求不強，市場競爭激烈。

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