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更新時(shí)間：2025-05-16

快訊播報(bào)

常見鋰電池價(jià)格快訊

2022-06-27 15:27

6月24日，據(jù)外媒報(bào)道，汽車制造商Stellantis將投資5000萬(wàn)歐元購(gòu)買礦業(yè)公司Vulcan8%的股份，成為其第二大股東，并將氣候友好型鋰供應(yīng)協(xié)議延長(zhǎng)至10年。 德澳初創(chuàng)公司Vulcan是眾多測(cè)試直接鋰提?。―LE）方法的公司之一，該方法使用的土地和地下水更少，比最常見的露天礦和鹵水蒸發(fā)池更具可持續(xù)性。 同時(shí)，Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯（CarlosTavares）表示，該交易是該汽車制造商與合作伙伴建立牢固關(guān)系的戰(zhàn)略的一部分，旨在共同努力抗擊全球變暖，并提供清潔、安全和實(shí)惠的交通工具。他在一份聲明中表示：“對(duì)一家領(lǐng)先的鋰電池公司進(jìn)行這項(xiàng)高度戰(zhàn)略性的投資，將有助于我們?yōu)闅W洲電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)具有彈性和可持續(xù)性的價(jià)值鏈”。 Stellantis擁有吉普、標(biāo)致、菲亞特、雪鐵龍、瑪莎拉蒂和歐寶等品牌，計(jì)劃到2030年，電池電動(dòng)汽車將占其歐洲乘用車銷量的100%。去年11月，Vulcan和這家意大利-法國(guó)集團(tuán)簽署了一項(xiàng)具有約束力的初步協(xié)議，從2026年起，從德國(guó)向Stellantis供應(yīng)81000至99000噸電池級(jí)氫氧化鋰，為期五年。總部位于澳大利亞的Vulcan在一份聲明中表示，將以每股6.622澳元的價(jià)格向Stellantis發(fā)行約850萬(wàn)股股票，較該股周四收盤價(jià)溢價(jià)32.4%，其股價(jià)在周五收盤時(shí)上漲26.8%。Vulcan目前與法國(guó)汽車制造商雷諾、比利時(shí)回收集團(tuán)Umicore和韓國(guó)LGChem達(dá)成了鋰供應(yīng)協(xié)議，該公司表示，將利用這些收益擴(kuò)大其在德國(guó)萊茵河谷上游的鋰提取項(xiàng)目的鉆探。

2022-06-08 10:07

輝能科技獲得了來(lái)自國(guó)新科創(chuàng)的數(shù)千萬(wàn)美元投資。該資金將用于輝能固態(tài)鋰電池量產(chǎn)建設(shè)及中國(guó)大陸區(qū)域擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，以滿足主流車廠對(duì)優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池的需求，加速為新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴提供固態(tài)電池解決方案。 根據(jù)約定，國(guó)新科創(chuàng)將作為其在中國(guó)大陸市場(chǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)探索以及戰(zhàn)略發(fā)展的主要合作伙伴之一。對(duì)于正積極跨足全球，全力加快產(chǎn)能落地的輝能科技來(lái)說(shuō)，此筆資金可實(shí)質(zhì)拓展亞洲市場(chǎng)的布局與營(yíng)運(yùn)，并加速固態(tài)電池全球量產(chǎn)的進(jìn)展。 成立于2006年的輝能科技初期專注于消費(fèi)性電子產(chǎn)品電池的開發(fā)、制造與防爆應(yīng)用，在安全性的實(shí)現(xiàn)上有著深厚積累。2016年在經(jīng)過(guò)國(guó)際一線車廠驗(yàn)證后正式轉(zhuǎn)向固態(tài)動(dòng)力電池的研發(fā)及制造，現(xiàn)已形成了電動(dòng)車、消費(fèi)市場(chǎng)、工業(yè)領(lǐng)域次世代電池應(yīng)用的全套解決方案，為全球少數(shù)從上游材料至電芯都自主研發(fā)制造的公司。 氧化物陶瓷固體電解質(zhì)技術(shù)具有兼顧安全、高能量密度、易于擴(kuò)張生產(chǎn)規(guī)模的特點(diǎn)，但依然存在固態(tài)電池中常見的電導(dǎo)率較差等門檻。據(jù)介紹，在優(yōu)化首次庫(kù)倫效率、離子導(dǎo)通率等相關(guān)問(wèn)題上，輝能科技涵蓋了超過(guò)500件全球?qū)＠ê暾?qǐng)中及已獲證）。 而在生產(chǎn)可行性上，輝能科技稱，其單層電芯良率可達(dá)99.9%，已跨過(guò)商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)。截止去年底，其自動(dòng)化試驗(yàn)產(chǎn)線已經(jīng)為全球汽車制造商提供了近8,000個(gè)固態(tài)電池樣品用于測(cè)試和模塊開發(fā)，技術(shù)已達(dá)到量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，將于2022年底建置完成GWh等級(jí)產(chǎn)線，繼續(xù)加速全球市場(chǎng)的產(chǎn)能擴(kuò)張。 國(guó)新科創(chuàng)首席執(zhí)行官歐文志表示：“新能源一直是國(guó)新長(zhǎng)期以來(lái)重點(diǎn)布局的行業(yè)，我們已圍繞新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游投資了近30家相關(guān)企業(yè)?；谳x能綜合全面的技術(shù)性能與產(chǎn)品指針，以及領(lǐng)先的量產(chǎn)時(shí)程，我們很高興與輝能攜手并進(jìn)一步豐富國(guó)新在新能源領(lǐng)域特別是固態(tài)電池方向上的布局?！? 輝能科技首席執(zhí)行官暨創(chuàng)始人楊思枏表示：“固態(tài)電池安全性較磷酸鐵鋰更高、能量密度較三元電池更大，優(yōu)勢(shì)更明顯。而輝能的十億瓦時(shí)級(jí)工廠的內(nèi)部多項(xiàng)任務(wù)也在如火如荼進(jìn)行，準(zhǔn)備好于2022年底投入市場(chǎng)。我們非常感謝國(guó)新科創(chuàng)對(duì)輝能科技的支持與肯定?！?/p>

常見鋰電池價(jià)格

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  • 【時(shí)代傳媒】天齊鋰業(yè)攜手吉利奔馳，鋰礦巨頭延伸產(chǎn)業(yè)鏈布局，下游錢“不好賺”

    目前，碳酸鋰價(jià)格相較于2022年出現(xiàn)回落，有利于緩解中下游企業(yè)的生產(chǎn)壓力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈格局優(yōu)化”，肖旭表示 值得注意的是，在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上，下游鋰電池、汽車企業(yè)往上游鋰礦布局的情況常見，但上游鋰礦企業(yè)向下游鋰電池、汽車環(huán)節(jié)布局的并不多見 對(duì)此，李攀向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，由于鋰礦資源的稀缺性和開采技術(shù)的復(fù)雜性，上游企業(yè)通常將資源和精力集中在鋰礦的開采和加工上；而下游鋰電企業(yè)主要從事電池制造和應(yīng)用研發(fā)等環(huán)節(jié)，需要巨大的資金投入和技術(shù)創(chuàng)新。

    媒體報(bào)道

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