中國電動汽車百人會張永偉：2030年鋰電池成本預(yù)計再降低25%

2月27日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2030年鋰電池成本預(yù)計再降低25%，進(jìn)一步推動“油電同價”；同時，固態(tài)電池有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，加速新能源汽車的普及驅(qū)動全球動力電池成本降低的核心因素，包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價格穩(wěn)定等

汽車

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)

多位參會人士認(rèn)為，鈉電池的進(jìn)一步推廣，應(yīng)該聚焦混合動力汽車、UPS、調(diào)頻儲能、鉛酸替代等場景的應(yīng)用在經(jīng)歷2021年鋰電池漲價引發(fā)的鈉電池過熱預(yù)期后，現(xiàn)階段鈉電池產(chǎn)業(yè)邏輯已回歸價值創(chuàng)造，即通過啟動市場、擴(kuò)大規(guī)模、降低成本、提升能量密度的路徑實現(xiàn)健康發(fā)展，而2026年是規(guī)模化應(yīng)用起點(diǎn)，商業(yè)價值開始凸顯 瞄準(zhǔn)高功率與混動場景 鈉電池作為鋰電池的補(bǔ)充力量，被認(rèn)為有望憑借其獨(dú)特優(yōu)勢在特定細(xì)分市場快速崛起。

新能源

Mysteel解讀：新能源核心之全球鎳資源定價的基本格局

但是深入數(shù)據(jù)來看三元電池累計裝車量55.5GWh，僅占總裝車量18.5%，同比下降10.8%其中磷酸鐵鋰電池累計裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%導(dǎo)致三元動力電池增速放緩的主要原因就是鎳、鈷材料的成本較高及礦端原產(chǎn)國政策多變導(dǎo)致的在新能源汽車價格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下，制造商更青睞于價格更低廉，渠道更穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池因此，鎳價的上漲也受到替代品的制約，只有在鎳價保持一定性價比的情況下才會有需求的放量。

解讀

[隆眾聚焦]：聚丙烯核心矛盾由“量過剩”轉(zhuǎn)為“價值塌陷” 產(chǎn)業(yè)賽道升級迫在眉睫

隔膜是鋰電子電池四大材料中技術(shù)壁壘最高部分，其成本僅次于正極材料，約占10-14%，在一些高端電池隔膜成本甚至高達(dá)20%因新能源汽車市場占有率快速提升，對電池需求快速增量，鋰電池隔膜最主要卡脖子難點(diǎn)在于，隔膜需具備高孔隙率（通常要求≥40%）且孔徑分布均勻，既要防止正負(fù)極短路，又要確保鋰離子高效傳輸。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：需求端同步向上 十月銅箔加工費(fèi)有望迎來增長

9月份，電解銅箔市場不斷向好，供需兩端都呈現(xiàn)出向上勢頭鋰電銅箔需求持續(xù)強(qiáng)勢，供應(yīng)穩(wěn)步增長，而加工費(fèi)卻難有變化；電子電路銅箔隨著終端消費(fèi)的回暖，需求稍有恢復(fù)，今年以來長時間位于成本線以下的加工費(fèi)也有著發(fā)生改變的跡象“金九”之后又“銀十”，銅箔加工費(fèi)的走勢又將如何發(fā)展？ 終端消費(fèi)依舊強(qiáng)勁 鋰電銅箔加工費(fèi)或?qū)⒕植课⒄{(diào) 今年以來，國內(nèi)外新能源市場需求依然保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，終端新能源汽車、光伏與儲能的行業(yè)快速發(fā)展拉動了鋰電池市場的快速擴(kuò)張，特別是儲能電池，已成為比動力電池增長更快的產(chǎn)品，是拉動鋰電需求增量的最關(guān)鍵力量。

主編視角

Mysteel鋰電早讀：工信部實施新一輪找礦突破戰(zhàn)略行動（9月29日）

▌Mysteel調(diào)研 點(diǎn)擊查閱昨日市場>> ▌產(chǎn)業(yè)資訊 ◎ Mysteel鋰電資訊：上汽集團(tuán)預(yù)計到2030年我國新能源汽車滲透率將進(jìn)一步提升至70%，行業(yè)首批 天能鈉電通過權(quán)威低溫性能測評（9月28日） 詳情>> ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel：國慶節(jié)后硫酸鎳及三元前驅(qū)體小幅上漲 詳情>> Mysteel：節(jié)后鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動強(qiáng)勁 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年8月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel：鈷原料一貨難求 多重因素共促價格上行 詳情>> Mysteel調(diào)研：鈷原料緊張疊加出口禁令延期擔(dān)憂 周內(nèi)下游采買積極 成交持續(xù)走高 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel解讀：2025年8月新能源汽車市場銷量數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年8月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> ▌熱門活動 。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電早讀：鈷市場帶動下 三元市場有所上漲（9月28日）

▌Mysteel關(guān)注 Mysteel：國慶節(jié)后硫酸鎳及三元前驅(qū)體小幅上漲 詳情>> Mysteel：節(jié)后鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動強(qiáng)勁 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年8月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel：鈷原料一貨難求 多重因素共促價格上行 詳情>> Mysteel調(diào)研：鈷原料緊張疊加出口禁令延期擔(dān)憂 周內(nèi)下游采買積極 成交持續(xù)走高 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel解讀：2025年8月新能源汽車市場銷量數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年8月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> ▌熱門活動 。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電早讀：節(jié)前收貨節(jié)奏放緩 節(jié)后碳酸鋰震蕩偏強(qiáng)（9月30日）

據(jù)悉，作為億緯全球化戰(zhàn)略重要一環(huán)，該基地定位歐洲新能源產(chǎn)業(yè)核心制造中心，占地面積45萬平方米，建成后將為寶馬集團(tuán)德布勒森工廠供應(yīng)大圓柱電池，預(yù)計2026年竣工，可創(chuàng)造約1000余個就業(yè)崗位 ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel：國慶節(jié)后碳酸鋰預(yù)計震蕩偏強(qiáng) 詳情>> Mysteel：國慶節(jié)后硫酸鎳及三元前驅(qū)體小幅上漲 詳情>> Mysteel：節(jié)后鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動強(qiáng)勁 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年8月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel：鈷原料一貨難求 多重因素共促價格上行 詳情>> Mysteel調(diào)研：鈷原料緊張疊加出口禁令延期擔(dān)憂 周內(nèi)下游采買積極 成交持續(xù)走高 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel解讀：2025年8月新能源汽車市場銷量數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年8月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> ▌熱門活動 。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電早讀：10月鎳鹽價格穩(wěn)中看漲 鈷系市場成本推動價格上漲（9月26日）

▌Mysteel關(guān)注 Mysteel：國慶節(jié)后硫酸鎳及三元前驅(qū)體小幅上漲 詳情>> Mysteel：節(jié)后鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動強(qiáng)勁 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年8月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel：鈷原料一貨難求 多重因素共促價格上行 詳情>> Mysteel調(diào)研：鈷原料緊張疊加出口禁令延期擔(dān)憂 周內(nèi)下游采買積極 成交持續(xù)走高 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel解讀：2025年8月新能源汽車市場銷量數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年8月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> ▌熱門活動 。

熱點(diǎn)聚焦

總投資16.2億元！內(nèi)蒙古包頭這一鋰電負(fù)極材料項目有序推進(jìn)中

9月21日，據(jù)“多彩固陽”消息，包頭昕爍新材料有限公司年產(chǎn)8萬噸鋰電池HSE(高比能)負(fù)極材料項目于2025年6月開工，截至目前，綜合樓正在進(jìn)行主體三層建設(shè)，主廠房鋼結(jié)構(gòu)基本完成項目一期穩(wěn)定投運(yùn)后進(jìn)行二期負(fù)極材料全工序建設(shè) 據(jù)悉該項目總投資16.2億元，年內(nèi)計劃投資9億元，建設(shè)年限2025年—2026年一期主要建設(shè)石墨化工序，包含車間、綠化等共計約50000㎡建筑 該項目引入目前國內(nèi)最為先進(jìn)的移動石墨化工藝，將傳統(tǒng)固定式石墨化的三組廠房及核心設(shè)備融入一個可移動的“流程作業(yè)”大型車間；同時在前端工藝與原材料選型均有獨(dú)特工藝，使得最終產(chǎn)品在性能與成本上均有較大優(yōu)勢。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：技術(shù)迭代+政策規(guī)范+成本下降——磷酸鐵鋰主導(dǎo)動力電池47.3%增速的密碼

其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%;磷酸鐵鋰電池裝車量51.6GWh，占總裝車量82.5%，環(huán)比增長14.8%，同比增長47.3% 這一數(shù)據(jù)傳導(dǎo)出“鐵鋰主導(dǎo)、三元收縮”市場技術(shù)路線穩(wěn)固磷酸鐵鋰電池裝車量同比增47.3%這種現(xiàn)象級增長源于技術(shù)突破、政策引導(dǎo)與成本優(yōu)化形成的戰(zhàn)略協(xié)同 四、 三重優(yōu)勢構(gòu)筑長期壁壘 目前磷酸鐵鋰市場已形成技術(shù)突破降本→政策引導(dǎo)放量→規(guī)模效應(yīng)反哺研發(fā)的良性循環(huán)。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel調(diào)研：鋰電產(chǎn)業(yè)今日資訊回顧（2025-09-12）

6、本周三元正極材料成本小幅上漲：本周鎳鹽廠家平水報價為主，絕對價亦持續(xù)走高；鈷鹽由于供應(yīng)擔(dān)憂，價格持續(xù)上漲；鋰鹽由于礦端供應(yīng)恢復(fù)希望，盤面價格大幅下跌，現(xiàn)貨價格因此下跌 總體而言，三元正極材料成本有所升高，市場即期利潤虧損略微加重 產(chǎn)業(yè)資訊 1、小鵬首款增程SUV曝光，工信部公告小鵬G7超級增程 2、印尼因違反規(guī)定而扣押世界最大鎳礦的一部分 3、湖北鋰源磷酸鐵鋰產(chǎn)線升級改造完成 磷酸鐵車間全面投產(chǎn) 產(chǎn)能穩(wěn)步爬坡并突破預(yù)期 4、福?？h：高登賽6GWH鋰電池PACK生產(chǎn)線進(jìn)入試生產(chǎn)階段 5、恩捷股份：近期公司隔膜產(chǎn)品下游需求和訂單呈穩(wěn)定增長態(tài)勢 。

熱點(diǎn)聚焦

2025-2026年中國磷酸鐵-磷酸鐵鋰市場年度報告

2021年下半年開始，動力市場磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量和裝機(jī)量反超三元鋰電池，隨后占比逐漸提升，磷酸鐵鋰在動力市場裝車量逐漸占據(jù)七成左右終端市場的發(fā)展帶動磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能增長，2022-2023年，磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場逐漸進(jìn)入產(chǎn)能爆發(fā)期，但是產(chǎn)能投放速度過快，同時伴隨碳酸鋰價格跌跌不休，磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格一路下行，2025年整體價格波動幅度逐漸縮小成本利潤方面自2022年新產(chǎn)能陸續(xù)投放后，磷酸鐵及磷酸鐵鋰傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)利潤經(jīng)歷了先漲后跌的過程，降本增效成為重點(diǎn)。

分析報告

[隆眾聚焦]：中國氫能發(fā)展報告發(fā)布 氫能將駛?cè)搿翱?em class='keyword'>車道”

另外，固態(tài)儲氫方面，小型高壓氣罐（35MPa）金屬氫化物固態(tài)儲氫方向發(fā)展有所突破，氫能兩輪車的應(yīng)用被眾多資本看好雖然氫車整體成本是同等規(guī)模鋰電車的2-3倍，但因其性能穩(wěn)定、續(xù)航衰減少、運(yùn)維成本低等優(yōu)勢近年更傾向于共享單車或景區(qū)觀光車等場景，同時因其更為環(huán)保且對環(huán)境溫度敏感度低等優(yōu)勢，更適用于北方和高原等鋰電池車性能受限制的高寒地區(qū)。

熱點(diǎn)聚焦

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：臨近周末價格暫穩(wěn)運(yùn)行

1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、通用汽車（GM）近日確認(rèn)，將在2027年前為即將復(fù)產(chǎn)的雪佛蘭Bolt車型從海外采購磷酸鐵鋰電池（LFP），以保障其入門級電動車的成本競爭力。

每日點(diǎn)評

福特加碼電動汽車投資至50億美元，力推經(jīng)濟(jì)型車型

它們將配備低成本的磷酸鐵鋰電池(LFP)，該電池將由福特在明年啟用的30億美元密歇根州馬歇爾新電池廠生產(chǎn) 盡管福特轉(zhuǎn)向更小型、更平價的電動車，但它仍在推進(jìn)F-150 Lightning全尺寸皮卡的后續(xù)車型計劃據(jù)知情人士透露，福特已多次推遲其下一代電動F系列卡車的發(fā)布時間，從2027年底推遲到2028年中期 特朗普政府阻力 福特去年在其電動汽車部門虧損了51億美元，并表示隨著新電動汽車產(chǎn)品線的推出，今年虧損可能會進(jìn)一步擴(kuò)大。

聚焦

[負(fù)極材料]：受負(fù)極材料需求提振 負(fù)極石墨化訂單增加

7月負(fù)極材料產(chǎn)量增加，石墨化加工量隨之增長，西南地區(qū)頭部企業(yè)石墨化開工多數(shù)滿產(chǎn)北方地區(qū)目前訂單情況也同步好轉(zhuǎn)杰瑞新能源科技有限公司報道，該企業(yè)憑借過硬的技術(shù)實力和旺盛的市場需求，訂單紛至沓來、產(chǎn)能持續(xù)攀升，不僅自身迎來發(fā)展快車道，更成為帶動地方產(chǎn)業(yè)升級的重要引擎吉林省昊安新能源表示公司的鋰電池負(fù)極材料石墨化訂單較去年同期有明顯增長 石墨化整體產(chǎn)能大于需求，市場競爭壓低價格，石墨化加工常年微利或者成本線徘徊，僅豐水期期間，南方地區(qū)加工利潤有所好轉(zhuǎn)。

熱點(diǎn)聚焦

[負(fù)極材料]：儲能需求提升 負(fù)極價格博弈制約

熱點(diǎn)聚焦

43億美元！LG新能源簽下LFP電池供應(yīng)大單

知情人士表示，這些電池將由LG新能源的美國工廠供應(yīng)而特斯拉未立即回應(yīng)媒體的置評請求 據(jù)了解，LG新能源的主要客戶包括特斯拉和通用汽車公司在公告中并未說明這些磷酸鐵鋰電池將用于汽車還是儲能系統(tǒng)，這兩個市場都是推動全球電池行業(yè)快速增長的關(guān)鍵市場 與傳統(tǒng)的鎳基化學(xué)電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低、安全性更高、使用壽命更長，因此越來越受歡迎，成為汽車制造商和可再生能源項目越來越青睞的選擇。

產(chǎn)業(yè)資訊

湖南裕能：擬在馬來西亞投資9.5億元建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目

國際主流汽車生產(chǎn)企業(yè)已明確導(dǎo)入磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰正極材料海外市場空間廣闊國內(nèi)主要電池廠商積極推進(jìn)海外磷酸鐵鋰電池工廠建設(shè)，磷酸鐵鋰供應(yīng)鏈進(jìn)一步向海外擴(kuò)張公司此時對馬來西亞投資建廠，就是為順應(yīng)這一行業(yè)趨勢 湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長曹二保教授表示：“馬來西亞憑借‘成本洼地+政策高地+區(qū)位樞紐’的三重優(yōu)勢，正在成為東南亞鋰電產(chǎn)業(yè)核心增長極對于尋求全球化布局的中國鋰電企業(yè)而言，馬來西亞不僅是降低成本的生產(chǎn)基地，更是輻射亞太地區(qū)和對接全球市場的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)資訊