錫盟第三條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線投產(chǎn)，儲(chǔ)能裝備又增添一行業(yè)巨頭

7月23日，中車株洲所錫盟新型儲(chǔ)能基地揭牌暨首艙下線，成為繼遠(yuǎn)景能源年產(chǎn)5GWh、元?jiǎng)有履茉茨戤a(chǎn)3GWh項(xiàng)目之后，錫盟投產(chǎn)的第三條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，儲(chǔ)能裝備制造產(chǎn)業(yè)成功引入的又一儲(chǔ)能行業(yè)巨頭 中車株洲電力機(jī)車研究所作為中國(guó)中車一級(jí)全資子公司，擁有11個(gè)國(guó)家級(jí)科研創(chuàng)新平臺(tái)，經(jīng)過(guò)20余年的儲(chǔ)能技術(shù)積淀，采用源自高鐵的十大核心技術(shù)，充分發(fā)揮風(fēng)光發(fā)電、電力電子輸配電、裝備電氣化、新材料、功率半導(dǎo)體、智能化等領(lǐng)域的技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，成功打造從研發(fā)設(shè)計(jì)到制造銷售的產(chǎn)學(xué)研全產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，可提供從集中式大儲(chǔ)到分布式小儲(chǔ)等多種定制化解決方案，成為全國(guó)儲(chǔ)能裝備制造的重要領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)品遍布電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、工商業(yè)側(cè)、戶用側(cè)等不同應(yīng)用場(chǎng)景，2023年，該公司獲得儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)訂單突破70億元，穩(wěn)居同行業(yè)首位。

產(chǎn)業(yè)資訊

國(guó)內(nèi)首條萬(wàn)噸級(jí)退役磷酸鐵鋰電池全組分回收產(chǎn)線通過(guò)行業(yè)專家驗(yàn)收！

近日，由光華科技牽頭承擔(dān)的廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“退役磷酸鐵鋰電池全組分綠色回收與高值化利用技術(shù)及裝備研發(fā)”項(xiàng)目，順利通過(guò)由廣東省科技廳委托的廣東省科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所組織的驗(yàn)收項(xiàng)目完成了退役磷酸鐵鋰電池全組分綠色回收與高值化利用關(guān)鍵工藝開發(fā)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了萬(wàn)噸級(jí)失效磷酸鐵鋰電池破碎分選產(chǎn)線及萬(wàn)噸級(jí)磷酸鐵鋰正負(fù)極材料高值利用產(chǎn)線，形成具有國(guó)際影響力的核心科研成果，有效地推動(dòng)了項(xiàng)目技術(shù)的萬(wàn)噸量產(chǎn)應(yīng)用，產(chǎn)線設(shè)備國(guó)產(chǎn)率達(dá)100%，解決資源“卡脖子”不利局面，形成全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵閉環(huán)，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。

快訊

太鋼純鐵首次應(yīng)用于磷酸鐵鋰電池行業(yè)

日前，太鋼集團(tuán)與云天化股份有限公司簽訂純鐵連鑄中板坯產(chǎn)品訂單，完成了對(duì)磷酸鐵鋰電池行業(yè)的首批試供，這將有助于提升太鋼純鐵產(chǎn)品在我國(guó)新能源電池行業(yè)的市場(chǎng)占有率 云天化股份有限公司是一家具有核心資源優(yōu)勢(shì)的綜合性大型國(guó)有控股上市公司，多年位居中國(guó)化工百?gòu)?qiáng)上市公司排行榜前三名2021年8月，該公司依托自有磷礦資源及磷化工優(yōu)勢(shì)開始布局電池級(jí)磷酸鐵生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)產(chǎn)能50萬(wàn)噸/年目前設(shè)備基本到位，具備中試條件，預(yù)計(jì)2022年底全部達(dá)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后純鐵需求約6000-7000噸/月。

其它動(dòng)態(tài)

太鋼純鐵首次應(yīng)用于磷酸鐵鋰電池行業(yè)

日前，太鋼集團(tuán)與云天化股份有限公司簽訂純鐵連鑄中板坯產(chǎn)品訂單，完成了對(duì)磷酸鐵鋰電池行業(yè)的首批試供，這將有助于提升太鋼純鐵產(chǎn)品在我國(guó)新能源電池行業(yè)的市場(chǎng)占有率 云天化股份有限公司是一家具有核心資源優(yōu)勢(shì)的綜合性大型國(guó)有控股上市公司，多年位居中國(guó)化工百?gòu)?qiáng)上市公司排行榜前三名2021年8月，該公司依托自有磷礦資源及磷化工優(yōu)勢(shì)開始布局電池級(jí)磷酸鐵生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)產(chǎn)能50萬(wàn)噸/年目前設(shè)備基本到位，具備中試條件，預(yù)計(jì)2022年底全部達(dá)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后純鐵需求約6000-7000噸/月。

其它動(dòng)態(tài)

磷酸鐵鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀：國(guó)內(nèi)企業(yè)加大布局

行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)磷酸鐵產(chǎn)能約29萬(wàn)噸，到2025年磷酸鐵鋰電池將帶動(dòng)磷酸鐵需求接近200萬(wàn)噸 總體來(lái)看，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的比拼，預(yù)計(jì)將圍繞著磷酸鐵鋰與高鎳材料展開爭(zhēng)奪使用安全、便宜耐用的磷酸鐵鋰電池滿足用戶基礎(chǔ)需求，適應(yīng)多樣環(huán)境、續(xù)航更強(qiáng)的高鎳電池則更多用在主銷與高端車型上兩者各有千秋，在終端市場(chǎng)形成有效的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)將分別占據(jù)動(dòng)力電池市場(chǎng)的半壁江山 今年上半年全球前六大動(dòng)力電池生產(chǎn)商分別是寧德時(shí)代、韓國(guó)LG、日本松下、比亞迪、三星SDI和SK，總市場(chǎng)份額占比已超過(guò)85%。

產(chǎn)業(yè)資訊

國(guó)內(nèi)礦山行業(yè)首臺(tái)MT3600型154噸礦用重型“油改電”卡車在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦正式投運(yùn)

為徹底解決這一問(wèn)題，鞍鋼礦業(yè)公司從去年7月份開始，以創(chuàng)新、智造、綠色為導(dǎo)向成立專項(xiàng)攻關(guān)小組開展技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí) 經(jīng)過(guò)前期廣泛調(diào)研，該公司決定將MT3600型154噸礦用重型卡車的柴油動(dòng)力系統(tǒng)改造成磷酸鐵鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，整車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱、變流器、空濾、冷卻系統(tǒng)、電動(dòng)輪直流電機(jī)等動(dòng)力總成由動(dòng)力電池組、電控系統(tǒng)及交流電機(jī)替代，確保在動(dòng)力供給能力不低于柴油動(dòng)力、車輛維護(hù)費(fèi)用降低的同時(shí)，不斷減少二氧化碳排放量，以綠色電力、環(huán)保節(jié)能的新型生產(chǎn)理念為礦山行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供可以借鑒的鞍鋼方案。

原料

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)仍然膠著

特別是就能量密度、快充技術(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)的突破，可能重構(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局當(dāng)前，高壓密磷酸鐵鋰作為提升電池能量密度的利器，成為引領(lǐng)磷酸鐵鋰持續(xù)搶占市場(chǎng)高地的關(guān)鍵力量，并有望構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)洗牌 磷酸鐵鋰占領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)高地 磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池各有優(yōu)劣相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低。

媒體報(bào)道

四川乾元電子：火力全開趕磷酸鐵訂單 著手籌備擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃

” 近年來(lái)，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，磷酸鐵鋰電池原材料磷酸鐵的需求不斷擴(kuò)張作為一家專業(yè)從事磷酸鐵研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，乾元電子敏銳地捕捉到這一市場(chǎng)機(jī)遇，迅速調(diào)整生產(chǎn)策略，在內(nèi)部管理上加強(qiáng)成本控制、優(yōu)化生產(chǎn)流程、提升生產(chǎn)效率；在外部市場(chǎng)拓展方面，積極參加各類行業(yè)展會(huì)，主動(dòng)與潛在客戶溝通交流，不斷拓寬市場(chǎng)版圖 目前，乾元電子已著手籌備擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，力求進(jìn)一步提升產(chǎn)能，保障訂單交付，沖刺3.5億元的年度目標(biāo)。

快訊

宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目

今年，邦普時(shí)代追加投資56億元，建設(shè)45萬(wàn)噸新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目 該項(xiàng)目今年1月簽約，計(jì)劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個(gè)車間，每個(gè)車間設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬(wàn)噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，新一代磷酸鐵鋰的壓實(shí)密度更高，以其作為正極材料的新能源動(dòng)力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實(shí)現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化。

快訊

重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬(wàn)億元

基建

陳明亮：2025年鎳鉻錳礦資源與市場(chǎng)展望論壇致辭

值此第十九屆鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)研討會(huì)暨2025年鎳鉻錳礦資源與市場(chǎng)展望論壇開幕之際，我謹(jǐn)代表中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)，向蒞臨現(xiàn)場(chǎng)的各位專家、企業(yè)家、同仁表示最熱烈的歡迎！同時(shí)也衷心感謝聯(lián)合主辦單位上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司、山東港口青島港集團(tuán)有限公司，以及協(xié)辦單位山東港口陸海國(guó)際物流集團(tuán)有限公司對(duì)本次論壇的大力支持！ 當(dāng)前，全球鎳、鉻、錳產(chǎn)業(yè)鏈正處于深度變革的關(guān)鍵期鎳市場(chǎng)在新能源浪潮下迎來(lái)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，不銹鋼與動(dòng)力電池的需求雙輪驅(qū)動(dòng)，印尼、菲律賓等資源國(guó)的政策變動(dòng)牽動(dòng)全球供應(yīng)格局；鉻市場(chǎng)因海外礦源趨緊與國(guó)內(nèi)產(chǎn)能擴(kuò)張，供需博弈持續(xù)升溫，價(jià)格韌性凸顯；錳市場(chǎng)則依托鋼鐵行業(yè)穩(wěn)健需求與磷酸錳鐵鋰電池的技術(shù)突破，展現(xiàn)出蓬勃活力。

會(huì)議報(bào)道

乘聯(lián)分會(huì)：2月1-23日乘用車新能源市場(chǎng)零售44.5萬(wàn)輛，同比增77%

2025年1月的電池能量密度160以上的車型占比10%，相對(duì)于2023年的18%出現(xiàn)了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對(duì)三元替代帶來(lái)的能量密度下降而125以下能量密度的產(chǎn)品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例近兩年新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)高度景氣，對(duì)電池的需求急速增長(zhǎng)，新能源車用電池的裝車占比下降由于出口電動(dòng)車市場(chǎng)增速放緩，電動(dòng)車的電池裝車需求增長(zhǎng)持續(xù)慢于國(guó)內(nèi)整車總量增長(zhǎng)由于鎳、鈷的價(jià)格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長(zhǎng)。

汽車

Mysteel數(shù)據(jù)：2025年1月硫酸鈷月度開工情況分析

硫酸鈷企業(yè)產(chǎn)能開工率在44.45%； 1月，硫酸鈷產(chǎn)量呈現(xiàn)短期調(diào)整的特征從環(huán)比看，產(chǎn)量小幅回落受季節(jié)性因素影響，部分企業(yè)因春節(jié)假期提前進(jìn)入設(shè)備檢修或生產(chǎn)節(jié)奏調(diào)整，同時(shí)下游新能源產(chǎn)業(yè)鏈在年末備貨后需求階段性減弱；而同比來(lái)看則反映行業(yè)面臨更深層次的結(jié)構(gòu)性壓力：高鎳低鈷趨勢(shì)延續(xù)、磷酸鐵鋰電池對(duì)鈷需求替代效應(yīng)增強(qiáng)

開工率

Mysteel數(shù)據(jù)：2025年1月中國(guó)硫酸鈷產(chǎn)量

2025年1月中國(guó)硫酸鈷產(chǎn)量為19935噸，環(huán)比減少0.38%，同比減少4.35%1月，硫酸鈷產(chǎn)量呈現(xiàn)短期調(diào)整的特征從環(huán)比看，產(chǎn)量小幅回落受季節(jié)性因素影響，部分企業(yè)因春節(jié)假期提前進(jìn)入設(shè)備檢修或生產(chǎn)節(jié)奏調(diào)整，同時(shí)下游新能源產(chǎn)業(yè)鏈在年末備貨后需求階段性減弱；而同比來(lái)看則反映行業(yè)面臨更深層次的結(jié)構(gòu)性壓力：高鎳低鈷趨勢(shì)延續(xù)、磷酸鐵鋰電池對(duì)鈷需求替代效應(yīng)增強(qiáng) 2025年2月中國(guó)硫酸鈷產(chǎn)量預(yù)計(jì)為20000噸，環(huán)比增加0.33%，同比減少4.35%。

供應(yīng)

特朗普關(guān)稅害人害己，行業(yè)專家表示美國(guó)車企最受傷

汽車零部件關(guān)稅將影響全汽車行業(yè) 根據(jù)GlobalData的報(bào)告，如果從整車方面來(lái)看，相比于對(duì)華關(guān)稅，對(duì)加拿大或墨西哥征收關(guān)稅將對(duì)美國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生更大的影響——去年，這兩個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的汽車占美國(guó)汽車銷量的23.4% 不過(guò)，在汽車零部件方面，對(duì)華關(guān)稅的影響更加不容小覷 高盛分析師馬克?德萊尼（Mark Delaney）在報(bào)告中表示：“盡管從中國(guó)進(jìn)口的汽車很少，但根據(jù)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)的數(shù)據(jù)，美國(guó)每年從中國(guó)進(jìn)口的汽車零部件約價(jià)值150億至200億美元，而且中國(guó)是電池/儲(chǔ)能供應(yīng)鏈（尤其是磷酸鐵鋰電池）的關(guān)鍵一環(huán)。

汽車

Mysteel日?qǐng)?bào)：再生電池市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)作 貿(mào)易商少量囤貨

本周，廢舊電池企業(yè)延續(xù)弱穩(wěn)態(tài)勢(shì)鋰鹽、銅價(jià)呈上行走勢(shì)，受此影響，廢舊三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池及鈷酸鋰電池價(jià)格隨之攀升 當(dāng)前，場(chǎng)內(nèi)整體交投氛圍較為清淡，部分打粉廠已陸續(xù)放假與此同時(shí)，鑒于當(dāng)前行情漲勢(shì)強(qiáng)勁，部分華南地區(qū)貿(mào)易商基于對(duì)節(jié)后市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)期，大量囤貨綜合來(lái)看，年前回收行業(yè)維持弱勢(shì)運(yùn)行狀態(tài)

日?qǐng)?bào)

乘聯(lián)分會(huì)：1月1-19日乘用車市場(chǎng)零售105萬(wàn)輛，較去年同期降5%

燃油車既限購(gòu)還限行，而且還要交上萬(wàn)億的燃油稅收，在新能源車銷量已經(jīng)占50%的情況下，需要同車同權(quán)，推動(dòng)交稅主力的燃油車用戶能正常消費(fèi)，改善燃油車下滑過(guò)快的行業(yè)困境 目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)私車普及較好，而落后地區(qū)的私車消費(fèi)不足根據(jù)目前的公安部上牌和駕駛員數(shù)據(jù)分析，如果實(shí)現(xiàn)私車的小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的同步普及，未來(lái)中國(guó)汽車駕駛員有希望達(dá)6億，汽車保有量超4億，年汽車產(chǎn)銷超4000萬(wàn)是有很大希望的 5.2024年12月新能源車鋰電池市場(chǎng)分析 2024年12月的鋰電池國(guó)內(nèi)銷售的裝車75.4Wh，同比增長(zhǎng)57%；三元電池裝車同比下降14%，占比19%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速95%，占比81%，三元電池增長(zhǎng)有所放緩。

汽車

Mysteel周報(bào)：廢料價(jià)格震蕩運(yùn)行 節(jié)前少量成交（20250113-20250117）

鋰鹽、銅價(jià)呈上行走勢(shì)，受此影響，廢舊三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池及鈷酸鋰電池價(jià)格隨之攀升 當(dāng)前，場(chǎng)內(nèi)整體交投氛圍較為清淡，部分打粉廠已陸續(xù)放假與此同時(shí)，鑒于當(dāng)前行情漲勢(shì)強(qiáng)勁，部分華南地區(qū)貿(mào)易商基于對(duì)節(jié)后市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)期，大量囤貨綜合來(lái)看，年前回收行業(yè)維持弱勢(shì)運(yùn)行狀態(tài) 極片與黑粉：廢料價(jià)格震蕩運(yùn)行 節(jié)前少量成交 本周鋰電廢料價(jià)格區(qū)間內(nèi)震蕩運(yùn)行，三元廢料與鈷酸鋰廢料噸位價(jià)格隨鋰鹽價(jià)格小幅上調(diào)。

周報(bào)

緊握科技創(chuàng)新“牛鼻子” 新能源汽車未來(lái)可期

一系列變革性技術(shù)突破，助力中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)在動(dòng)力電池方面，磷酸錳鐵鋰電池、46系大圓柱電池等動(dòng)力電池創(chuàng)新性技術(shù)進(jìn)入兌現(xiàn)應(yīng)用期，800V高壓快充車型迎來(lái)放量國(guó)產(chǎn)芯片研發(fā)同樣給力，在功率芯片、MCU（微控制單元）、傳感器芯片、存儲(chǔ)芯片等領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)在車載操作系統(tǒng)方面，國(guó)內(nèi)新能源車企紛紛投身整車操作系統(tǒng)開發(fā)，一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載操作系統(tǒng)競(jìng)相亮相 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的許多企業(yè)，本著研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、應(yīng)用一代的思路，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷完善新技術(shù)，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，接續(xù)推出新產(chǎn)品、新服務(wù)、新解決方案，加速迭代升級(jí)，全方位增強(qiáng)我國(guó)新能源汽車行業(yè)整體創(chuàng)新力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車

龍?bào)纯萍迹?024年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損5.95億元至6.97億元

1月17日，龍?bào)纯萍脊?，預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-6.97億元至-5.95億元，上年同期虧損12.33億元2024年度，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需關(guān)系格局發(fā)生變化，鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈在行業(yè)底部區(qū)間持續(xù)運(yùn)行，磷酸鐵鋰產(chǎn)品價(jià)格較2023年有較大幅度調(diào)整，疊加部分產(chǎn)品的存貨跌價(jià)損失以及資產(chǎn)減值、商譽(yù)減值等事項(xiàng)影響，外加公司因計(jì)提港股上市費(fèi)用和少數(shù)股東金融負(fù)債等原因產(chǎn)生了較大金額非經(jīng)常性損益，盡管公司通過(guò)堅(jiān)持產(chǎn)品差異化發(fā)展戰(zhàn)略、積極尋求出海機(jī)遇、貫徹降本增效理念等減虧舉措，仍在短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，導(dǎo)致公司2024年度業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)虧損。

快訊