快訊播報
鋰電池價格重量快訊
- 2024-05-29 09:47
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5月28日，在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池。 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負(fù)重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達(dá)94%，比鉛酸電池提升了9個百分點(diǎn)；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬公里的質(zhì)保期，進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心。
- 2024-04-22 17:21
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近日，成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布《關(guān)于組織開展2024年成都市支持新能源汽車廢舊動力電池回收利用、梯次利用、再生利用補(bǔ)貼項目申報工作的通知》。通知表示，在廢舊動力電池回收利用方面，將按照年度回收處理電池重量500元/噸，給予單個回收企業(yè)年度最高100萬元獎勵；在梯次利用方面，將按照年度銷售的合格梯次電池容量給予20元/KWh、單個梯次利用企業(yè)年度最高500萬元獎勵。最后為了支持新能源汽車廢舊動力電池再生利用，對新能源汽車廢舊動力電池進(jìn)行物理拆解破碎或?qū)?em class='keyword'>鋰電池廢舊料進(jìn)行濕法、火法冶煉等再生利用企業(yè)，將按年度廢舊電池料采購金額的5%給予再生利用企業(yè)年度最高100萬元獎勵。
- 2023-10-08 15:30
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日前，凱傲集團(tuán)將使用壽命結(jié)束后的鋰離子電池送往其戰(zhàn)略合作伙伴Li-Cycle進(jìn)行鋰電池回收。集團(tuán)的目標(biāo)是到 2030 年，在德國馬格德堡的 Li-Cycle 回收廠以專業(yè)和可持續(xù)的方式處理多達(dá) 5000 噸的報廢電池材料。這一重量相當(dāng)于大約 15000 個叉車使用的大型鋰離子電池。這種可持續(xù)的工藝正在幫助加速向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，可將電池中高達(dá) 95% 的有價值礦物質(zhì)和材料重新投入流通。
鋰電池價格重量
按綜合排序
市場行情
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5月9日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-05-09 11:52
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5月9日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-05-09 11:51
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5月9日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-05-09 11:50
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5月9日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-05-09 11:47
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5月9日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-05-09 11:46
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5月9日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機(jī)三元18650三元方殼B品 2025-05-09 11:41
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5月9日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-05-09 10:56
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5月8日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-05-08 11:59
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5月8日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-05-08 11:59
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5月8日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-05-08 11:57
鋰電池價格重量相關(guān)資訊
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Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費(fèi)旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？
電動車門店方面，由于鋰電池相關(guān)競品的沖擊，電動車整車銷售情況分流，基于充電快、重量小、使用壽命較長等高性能因素推動下，部分市場門店引導(dǎo)消費(fèi)者購買鋰電池車型；近期以來，該類電池車型原料成本不斷下降，但并未傳遞到整車價格體現(xiàn)，部分門店可獲廠家返點(diǎn)等，利潤得以增加，故此分流部分鉛酸蓄電池以及后續(xù)置換市場 電池廠方面，大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存30天左右，中小型電池廠開工率多處于50%，成品電池庫存25天左右。
主編視角
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負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價格波動）。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價格波動）。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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Mysteel:鋁在鋰電池回收市場的關(guān)鍵角色與影響
通過回收利用廢舊鋰電池中的鋁，不僅可以減少對原鋁的依賴，還能大幅度降低能源消耗和環(huán)境影響鋁的回收過程相比原鋁生產(chǎn)更為經(jīng)濟(jì)，因為回收鋁所需的能源僅為原鋁生產(chǎn)的5%左右，且價格相對穩(wěn)定，為回收企業(yè)提供了穩(wěn)定的盈利渠道，目前電池回收企業(yè)普遍會選擇物理法回收，廢舊鋰電池經(jīng)過初步破碎后，通過磁選、風(fēng)選（氣流分選）、篩分等物理方法，將鋁、銅、塑料等不同材質(zhì)分開鋁作為非磁性、密度較大的金屬，可以通過這些物理過程有效分選出來，對于正極集流體鋁箔，通過精細(xì)研磨和篩分，可以進(jìn)一步提高鋁的回收純度，鋁殼占電池總重量的比例可以從5%到約20%不等，具體取決于電池的設(shè)計、尺寸以及是否包含其他重型材料。
頭條
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鋰離子電池是我國新能源及儲能的重要產(chǎn)業(yè)，有著良好的發(fā)展前景，目前開發(fā)的大容量鋰電池具有能量密度高、重量輕、體積小、循環(huán)壽命長、安全性穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家用汽車、重型裝載機(jī)、卡車、儲能電站等領(lǐng)域，未來市場廣闊 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。
產(chǎn)業(yè)資訊
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他此前曾是密歇根州A123公司的首席技術(shù)官，該公司是早期的LFP電池生產(chǎn)商，于2012年破產(chǎn)并被一家中國企業(yè)收購 他和其他LFP倡導(dǎo)者認(rèn)為，鐵相對豐富的儲量和較低的價格是LFP流行起來的一個關(guān)鍵因素但是這種電池也有自己的缺點(diǎn)，與鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池相比，LFP的體積更大，重量更大，而能量密度卻較小，這使得使用LFP電池的電動汽車?yán)m(xù)航里程較短 對于想要使用LFP電池的電動汽車制造商來說，這種電池的缺點(diǎn)就像是一座需要翻過的大山。
產(chǎn)業(yè)資訊
