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巢湖鋰電池網(wǎng)快訊

2025-01-09 08:53: 財(cái)聯(lián)社訊，1月8日，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2024年將電動(dòng)自行車(chē)鋰電池、充電器等12種安全風(fēng)險(xiǎn)較高產(chǎn)品納入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，也就是社會(huì)大眾熟知的CCC認(rèn)證管理，CCC產(chǎn)品目錄增至17類(lèi)106種產(chǎn)品，CCC認(rèn)證產(chǎn)品國(guó)家監(jiān)督抽查2022-2024年平均合格率為93.9%，較2020-2024年平均合格率提高1.2個(gè)百分點(diǎn)，組織對(duì)CCC認(rèn)證產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng)核查2.4億次，同比增長(zhǎng)135%，攔截?zé)o證商品信息1315萬(wàn)次，有效發(fā)揮強(qiáng)制性認(rèn)證“保安全底線”作用，同時(shí)完善電動(dòng)自行車(chē)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，暫停、撤銷(xiāo)不符合強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)CCC認(rèn)證證書(shū)1萬(wàn)余張。

2024-12-19 08:52: 12月18日，工信部就《電動(dòng)自行車(chē)鋰離子電池回收和綜合利用管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)。電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)與電動(dòng)自行車(chē)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)階段加強(qiáng)綠色設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品的可拆卸性、可回收性、可維護(hù)性。電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)廢鋰電池回收主體責(zé)任，用好現(xiàn)有各類(lèi)回收途徑構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)，提供回收服務(wù)。

2024-12-04 17:01: 2024 年 12月3日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，湖南裕能新能源電池材料股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“改性碳包覆磷酸鐵鋰正極材料的制備方法及其應(yīng)用”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào) CN 119059508 A，申請(qǐng)日期為 2024 年 11 月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了改性碳包覆磷酸鐵鋰正極材料的制備方法及其應(yīng)用，屬于磷酸鐵鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，該磷酸鐵鋰正極材料采用二次燒結(jié)法制備得到，在第二燒結(jié)前引入硼/氮共摻雜單壁碳納米管為無(wú)機(jī)碳源，碳納米管的孔道結(jié)構(gòu)能夠加快鋰離子的傳輸速度，縮短鋰離子的擴(kuò)散路徑，經(jīng)過(guò)硼/氮共摻雜改性后的單壁碳納米管能夠在磷酸鐵鋰正極材料表面形成新的三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，提高電子電導(dǎo)率，氮原子和硼原子之間還能夠相互協(xié)同，通過(guò)變化碳納米管以及碳包覆層的電荷分布，增強(qiáng)碳包覆層的導(dǎo)電性，同時(shí)還引入聚丙烯酸酯?聚丙烯酰胺?聚苯乙烯三嵌段共聚物作為分散劑，形成的立體屏障能夠有效阻止硼/氮共摻雜單壁碳納米管發(fā)生團(tuán)聚，進(jìn)一步改善磷酸鐵鋰的電化學(xué)性能。

2025-05-16 11:48: 【5月16日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7300-8000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6700-77000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸。

2025-05-16 08:11: 5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會(huì)舉行。當(dāng)日，全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)。據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車(chē)型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)。車(chē)內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿(mǎn)電最多需要1小時(shí)，滿(mǎn)電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。

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