杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

鋰離子電池具有能量密度大、電壓高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，被大規(guī)模地用于便攜式電子設(shè)備，電動(dòng)汽車和電網(wǎng)儲(chǔ)能等商業(yè)領(lǐng)域 在鋰離子電池中，電極材料，尤其是正極材料對(duì)電池性能的影響巨大其中橄欖石型鐵系磷酸鹽正極材料具有制備簡(jiǎn)單、成本低廉、安全性能高等優(yōu)點(diǎn) 2024年中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量548.4GWh，同比增長(zhǎng)41.5%其中，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量409GWh，占總裝車量的74.6%，同比增長(zhǎng)56.7%。

會(huì)議

[隆眾聚焦]：新國(guó)標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)，是三分天下還是二王爭(zhēng)霸？

【導(dǎo)語(yǔ)】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動(dòng)力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動(dòng)力市場(chǎng)的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的動(dòng)力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

楊政宇： 多元化需求下磷酸鹽材料的適配性探討

目前，市場(chǎng)關(guān)注和投資的熱點(diǎn)集中于儲(chǔ)能和動(dòng)力鋰離子電池從動(dòng)力電池技術(shù)路線來(lái)看，我國(guó)當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計(jì)同比增長(zhǎng)46.7%。

主題大會(huì)

“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會(huì)”圓滿落幕

目前，市場(chǎng)關(guān)注和投資的熱點(diǎn)集中于儲(chǔ)能和動(dòng)力鋰離子電池從動(dòng)力電池技術(shù)路線來(lái)看，我國(guó)當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司 產(chǎn)品總監(jiān) 楊政宇 上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司鎳鈷及正極材料部經(jīng)理白瓊就《全球鎳產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)解讀》進(jìn)行演講，報(bào)告分行情邏輯回顧與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及展望兩個(gè)部分展開(kāi)。

主題大會(huì)

楊政宇：磷酸鐵鋰和碳酸鋰發(fā)展?fàn)顩r

其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計(jì)同比增長(zhǎng)46.7% 二、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)品解決方案 面對(duì)壓實(shí)與容量不易兼顧的問(wèn)題，公司E系列產(chǎn)品采用顆粒級(jí)配技術(shù)、復(fù)合摻雜技術(shù)和復(fù)合摻雜技術(shù)；副反應(yīng)、碳包覆差、材料粉化的問(wèn)題，L系列采用均一化、高石墨化度碳源和復(fù)合摻雜技術(shù)。

主題大會(huì)

“2025年鋰電產(chǎn)業(yè)供需展望期現(xiàn)交流會(huì)”圓滿落幕

從動(dòng)力電池技術(shù)路線來(lái)看，我國(guó)當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān) 楊政宇 廣發(fā)商貿(mào)有限公司商品事業(yè)部負(fù)責(zé)人劉曉燕作主題為《新形勢(shì)下，含權(quán)貿(mào)易在碳酸鋰產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用及案例分享》的演講，演講從風(fēng)險(xiǎn)管理公司業(yè)務(wù)板塊、碳酸鋰期貨上市行情回顧、基差點(diǎn)價(jià)、倉(cāng)單服務(wù)模式介紹、相關(guān)期權(quán)結(jié)構(gòu)介紹、期權(quán)與現(xiàn)貨上下游的結(jié)合應(yīng)用、含權(quán)貿(mào)易案例分享六個(gè)部分展開(kāi)。

主題大會(huì)

9月輕卡影響力格局生變

此次交車，是雙方換電項(xiàng)目合作的進(jìn)一步深化，將持續(xù)攜手推動(dòng)換電輕卡規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展換電1號(hào)車型是江淮1卡與全路程集團(tuán)聯(lián)合打造的最新成果，該車采用了標(biāo)準(zhǔn)通用電池PACK組合，不僅購(gòu)車成本直降一半，而且具有使用效率高、成本低、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，成為換電輕卡市場(chǎng)的全新標(biāo)桿動(dòng)力方面，這款車型搭載峰值功率125千瓦、峰值扭矩350牛米的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；配備76.18度的磷酸鐵鋰電池，綜合實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況續(xù)航200公里，最高車速可達(dá)90公里/小時(shí)。

汽車

鋰電池萃取法濕式回收處理工藝流程

具體流程見(jiàn)圖4所示： 圖4：磷酸鐵鋰濕法回收工 二、全濕法回收技術(shù)之二：這種廢舊鋰電池全濕法回收工藝包括濕法帶電破碎、電池碎料直接浸出、浸出液原位除雜、深度除雜和材料再制備等步驟，該工藝通過(guò)一個(gè)較短的流程即可實(shí)現(xiàn)對(duì)廢棄鋰離子電池的回收，其具有鎳、鈷、錳、鋰元素收率高，設(shè)備投資低，廢氣、廢水產(chǎn)量小等優(yōu)點(diǎn)；這種廢舊鋰電池的全濕法回收工藝，包括以下步驟： 1、帶電破碎：直接將廢舊鋰電池進(jìn)行濕法破碎處理，得到初始物料； 2、直接浸出：向步驟1制得的初始物料中加入無(wú)機(jī)酸，攪拌下進(jìn)行浸出反應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池的分類

磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優(yōu)點(diǎn)：倍率放電好、無(wú)記憶效應(yīng)，可隨充隨放、循環(huán)壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動(dòng)汽車上運(yùn)用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電裝備企業(yè)成長(zhǎng)研究—以華數(shù)錦明為例

無(wú)論是普通模組產(chǎn)線還是CTP/CTC的產(chǎn)線都可以進(jìn)行很好的應(yīng)用該方案有六大優(yōu)點(diǎn)：（1）靈活組合、一次性硬件投資下降10-15%；（2）多SKU生產(chǎn)；（3）無(wú)工裝板設(shè)計(jì)；（4）堆疊后段可以靈活配置工藝需求，占地面積減少15-40%；（5）極低的換型硬件投資；（6）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、單元化、標(biāo)準(zhǔn)化 小結(jié) 從2021年開(kāi)始磷酸鐵鋰回歸主流，今年6月市場(chǎng)占有率超過(guò)70%，目前全行業(yè)新開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，磷酸鐵鋰占比更是超過(guò)90%，鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)大鐵鋰、大制造時(shí)代，規(guī)?；笾圃炷芰Τ蔀楫?dāng)前電池行業(yè)最核心、最基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

國(guó)軒高科年可處理6萬(wàn)噸廢舊電池及廢料

據(jù)悉，目前國(guó)軒高科在電池回收方面每年可處理6萬(wàn)噸廢舊電池及廢料 肥東國(guó)軒依托合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園，實(shí)現(xiàn)工業(yè)園區(qū)物質(zhì)與能源充分循環(huán)利用，形成園區(qū)物質(zhì)與能量雙循環(huán)，降低成本，利用大化工制備電池級(jí)碳酸鋰和磷酸鐵的關(guān)鍵工藝過(guò)程和調(diào)控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鋰的高效提取和鐵磷的高值利用肥東國(guó)軒實(shí)現(xiàn)了行業(yè)從回收到生產(chǎn)的外部大循環(huán)，且利用園區(qū)資源實(shí)現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)的資源與能源的內(nèi)循環(huán) 在電池回收過(guò)程中，完成對(duì)動(dòng)力電池智能分類及柔性上料工作，可兼容方形、圓柱、軟包等多規(guī)格退役磷酸鐵鋰電池，具有精準(zhǔn)定位、安全切割、自動(dòng)拆解、高效分離等優(yōu)點(diǎn)，可兼容30種以上電池種類或規(guī)格，拆解無(wú)損率>98%，單體電池識(shí)選準(zhǔn)確率>98%。

產(chǎn)業(yè)資訊

福特欲建立首個(gè)電池工廠，未來(lái)新車將采用全新電池

但缺點(diǎn)是，相同尺寸的磷酸鐵鋰電池的能量密度通常低于NCM電池，因此會(huì)降低一定的續(xù)航里程與LFP電池相比，NCM電池的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它們?cè)跇O低溫度下具有更好的兼容性但通過(guò)技術(shù)措施可以顯著提高LFP電池的耐寒性 LFP電池的推出，作為NCM電池的替代品，將使福特的純電動(dòng)汽車用戶能夠選擇具有電池性能特征的電動(dòng)汽車，此外，LFP電池技術(shù)有助于減少對(duì)鎳和鈷等原材料的依賴。

產(chǎn)業(yè)資訊

LG新能源最早將于2027年進(jìn)行鋰硫電池商業(yè)化

除此之外，它的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以在寒冷的環(huán)境中使用而不會(huì)降低性能，而這一點(diǎn)對(duì)于目前應(yīng)用廣泛的三元鋰和鐵鋰電池仍是個(gè)大問(wèn)題 與使用鎳、鈷、錳或鋁的三元電池不同，鋰硫電池使用硫碳復(fù)合材料作為正極材料在電池中，硫在還原反應(yīng)的作用下逐步將離子從陽(yáng)極轉(zhuǎn)移到陰極，而充電時(shí)則是利用還原反應(yīng)將硫化鋰轉(zhuǎn)化為硫磺 當(dāng)然，這種電池也有缺點(diǎn)，目前來(lái)看主要是反復(fù)充放電時(shí)壽命下降的問(wèn)題，畢竟硫磺本身導(dǎo)電性低，能量傳遞效率又低，所以必須增加電解液用量。

產(chǎn)業(yè)資訊

嵩鉑新材年產(chǎn)5萬(wàn)噸負(fù)極材料開(kāi)工！

鋰離子電池是我國(guó)新能源及儲(chǔ)能的重要產(chǎn)業(yè)，有著良好的發(fā)展前景，目前開(kāi)發(fā)的大容量鋰電池具有能量密度高、重量輕、體積小、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家用汽車、重型裝載機(jī)、卡車、儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域，未來(lái)市場(chǎng)廣闊 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

碳酸鋰生產(chǎn)商開(kāi)始造電池！永興材料鋰電池項(xiàng)目投產(chǎn)

據(jù)介紹，鈦酸鋰電池系超寬溫區(qū)超長(zhǎng)壽命鋰離子電池項(xiàng)目主要產(chǎn)品之一，其在朗辰項(xiàng)目中與磷酸鐵鋰按照1:9的比例進(jìn)行配比，可實(shí)現(xiàn)高功率輸入/輸出，提升項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，并在一定程度上延長(zhǎng)整個(gè)項(xiàng)目的使用壽命 相較于其他鋰電池，鈦酸鋰電池具有充放倍率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，既可單獨(dú)使用也可與其他電池混合使用，在滿足電源側(cè)儲(chǔ)能和電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能的調(diào)頻需求方面，有極強(qiáng)優(yōu)勢(shì)在永興材料看來(lái)，隨著“十四五”期間，新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⒊蔀殁佀?em class='keyword'>鋰電池新的更為廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰與儲(chǔ)能

也可以說(shuō)，在儲(chǔ)能領(lǐng)域方面，控制電池組的成本是一個(gè)核心要點(diǎn)所以在電化學(xué)儲(chǔ)能中，磷酸鐵鋰電池以其高性價(jià)比，循環(huán)壽命長(zhǎng)、容量大、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，成為儲(chǔ)能電池中的主流 而對(duì)于磷酸鐵鋰電池而言，目前下游的主要應(yīng)用仍然在動(dòng)力電池方面，儲(chǔ)能相對(duì)而言占比較小但是如今隨著儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展，也許在之后，儲(chǔ)能領(lǐng)域也會(huì)分得磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的半壁江山。

熱點(diǎn)聚焦

孚能科技24GWh磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目，加碼磷酸鐵鋰電池布局

9月16日晚間，孚能科技公告稱，公司擬于安寧工業(yè)園區(qū)麒麟片區(qū)投資建設(shè)“孚能科技24GWh磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目” 據(jù)悉，該項(xiàng)目分為兩期，一期、二期均為建設(shè)年產(chǎn)12GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，項(xiàng)目規(guī)劃研發(fā)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品將主要應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域孚能科技表示，項(xiàng)目規(guī)劃的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能產(chǎn)品擁有高安全性、高性能、長(zhǎng)壽命、智能化等優(yōu)點(diǎn)，具有一定競(jìng)爭(zhēng)力，有望迅速進(jìn)入該市場(chǎng)。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

國(guó)軒高科徐興無(wú)：半固態(tài)電池將可供貨，鐵鋰天花板“還有空間”

此外，國(guó)軒高科還發(fā)布了JTM+磊石換電技術(shù) 值得注意的是，近期比較火熱的磷酸錳鐵鋰電池國(guó)軒高科也有布局“錳者猛也，最大的特點(diǎn)，電壓高是優(yōu)點(diǎn)”徐興無(wú)指出在此之前，國(guó)軒高科方面表示，借助加錳，未來(lái)磷酸(錳)鐵鋰電池能量密度有望提高至300Wh/kg。

產(chǎn)業(yè)資訊

M3P電池今年或供貨特斯拉 預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)

從寧德時(shí)代今年發(fā)布的兩款動(dòng)力電池新產(chǎn)品來(lái)看，麒麟電池側(cè)重于電池結(jié)構(gòu)層面的改造，而M3P電池就是在材料化學(xué)體系方面的突破創(chuàng)新 業(yè)內(nèi)人士稱，受益于材料化學(xué)體系創(chuàng)新，M3P電池不僅將擁有磷酸鐵鋰電池安全性高等優(yōu)點(diǎn)，而且鎂、鋅、鋁等多種金屬元素的添加，也將使得M3P電池的導(dǎo)電性能及其他性能有所增強(qiáng)，或?qū)?shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、更快的充電效率，以及更長(zhǎng)的循環(huán)壽命其能量密度較磷酸鐵鋰電池將提升約15%，可達(dá)210Wh/kg，將進(jìn)一步提高車輛的續(xù)航里程。

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