Mysteel解讀：特朗普所謂“對等關(guān)稅”新政對中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的再沖擊與破局路徑

三、中國企業(yè)的三重破局路徑 1. 技術(shù)代際跨越構(gòu)筑護(hù)城河 固態(tài)電池：中國電池企業(yè)對固態(tài)電池的研發(fā)、裝車加速，有望在下一代電池技術(shù)浪潮中，通過代際優(yōu)勢再次形成新的領(lǐng)先優(yōu)勢和強(qiáng)勁的市場競爭力寧德時代硫化物電解質(zhì)技術(shù)已裝車測試，能量密度突破400Wh/kg 鈉離子電池：鈉電池今年在國內(nèi)呈現(xiàn)起量趨勢，隨著其量產(chǎn)應(yīng)用帶動規(guī)模化降本，遠(yuǎn)期制造成本將會低于鋰電池，未來有望繞過鋰電池關(guān)稅限制，為中國電池企業(yè)在國際市場另辟賽道。

解讀

工信部發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點》

2025年4月8日，工信部發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點》（以下簡稱《要點》），《要點》提出二十六項主要工作，其中包括：建立健全全固態(tài)電池、汽車碳足跡等標(biāo)準(zhǔn)體系落實鋰電池等產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快新型儲能、高性能鋰電池等重點產(chǎn)品分級分類標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加強(qiáng)鋰電池回收利用等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)攻關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)帶動關(guān)鍵材料、技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)鼓勵社會團(tuán)體快速響應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新需求，自主制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等 原文如下: 2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點 總體要求：堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，認(rèn)真落實全國新型工業(yè)化推進(jìn)大會部署要求，切實履行管行業(yè)管標(biāo)準(zhǔn)的職能，協(xié)同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策聯(lián)動實施，加強(qiáng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，加快制造業(yè)高端化、智能化、綠色化標(biāo)準(zhǔn)供給，健全工業(yè)和信息化強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)體系，提升標(biāo)準(zhǔn)國際化水平，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全面完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)、實現(xiàn)“十五五”規(guī)劃良好開局打牢基礎(chǔ)。

新能源

【時代傳媒】鈷價劇烈波動后，華友鈷業(yè)加碼下游，攜手衛(wèi)藍(lán)新能源聚焦固態(tài)電池

雙方作為固態(tài)鋰電池上下游優(yōu)質(zhì)伙伴，衛(wèi)藍(lán)新能源在新產(chǎn)品、新項目上將優(yōu)先考慮與天津巴莫共同開發(fā) 華友鈷業(yè)表示，與衛(wèi)藍(lán)新能源開展戰(zhàn)略合作，在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源共享，有利于雙方積極發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推進(jìn)固態(tài)電池合作開發(fā)與應(yīng)用，從而進(jìn)一步提高公司在新能源材料行業(yè)中的創(chuàng)新能力和競爭力 對于A股上市公司來說，衛(wèi)藍(lán)新能源并不是個陌生的名字 衛(wèi)藍(lán)新能源系中國科學(xué)院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研孵化企業(yè)，成立于2016年，主營固態(tài)鋰離子電池，是國家級專精特新小巨人企業(yè)、獨角獸企業(yè)，具有CNAS資質(zhì)，具有40余年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗，產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源汽車、儲能、低空經(jīng)濟(jì)動力。

媒體報道

中侖新材：公司產(chǎn)品PHA鋰電膜可間接應(yīng)用于固態(tài)電池

3月19日，中侖新材在互動平臺表示，公司產(chǎn)品PHA鋰電膜可以間接應(yīng)用于固態(tài)電池，PHA是軟包鋰電池的封裝材料鋁塑膜的其中一層材料，下游直接客戶是鋁塑膜制造商，如璞泰來、紫江新材等，其再將鋁塑膜銷售給電池廠商，公司為除日本廠商外鋁塑膜用尼龍層的主要供應(yīng)商公司密切關(guān)注固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的最新動態(tài)，據(jù)了解，軟包設(shè)計能夠有效解決固態(tài)電池電解質(zhì)柔韌性問題，減少電池在受到壓力或發(fā)生形變時破裂的風(fēng)險，提升安全指數(shù)，此外，軟包電池在重量、能量密度、續(xù)航里程方面亦具優(yōu)勢。

新能源

貝特瑞：目前公司負(fù)極材料產(chǎn)能57.5萬噸/年

3月14日，貝特瑞在投資者關(guān)系活動中透露，2024年新能源汽車和儲能鋰電池市場增長迅速，預(yù)計未來行業(yè)將持續(xù)增長公司擁有優(yōu)秀穩(wěn)定的核心團(tuán)隊、優(yōu)質(zhì)的客戶結(jié)構(gòu)、全品類產(chǎn)品優(yōu)勢以及全產(chǎn)業(yè)鏈布局，競爭力顯著此外，公司在硅基負(fù)極材料、固態(tài)電池材料等領(lǐng)域有前瞻性布局，并已獲得多項專利 目前公司負(fù)極材料產(chǎn)能57.5萬噸/年，并計劃在印尼和摩洛哥擴(kuò)建產(chǎn)能

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel調(diào)研：關(guān)于剛果（金）計劃對鈷出口暫停事件的影響解讀

企業(yè)可能加快研發(fā)低鈷或無鈷電池（如磷酸鐵鋰電池、固態(tài)電池），長期來看或推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型，但短期內(nèi)難以完全替代三元鋰電池的高能量密度優(yōu)勢 從中長期來看，為降低生產(chǎn)國政策轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)資源布局將有所調(diào)整，供應(yīng)鏈多元化成為后續(xù)課題。

熱點聚焦

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化持續(xù)升溫：獨角獸攜手A股公司，鎖定六年材料供應(yīng)

開源證券1月8日研報指出，未來待固態(tài)鋰電池技術(shù)不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈不斷成熟，固態(tài)電池有望憑借能量密度高、安全性能好等優(yōu)勢與液態(tài)鋰電池互補發(fā)展固態(tài)電池將優(yōu)先在成本敏感性低的領(lǐng)域應(yīng)用，包括機(jī)器人、可穿戴設(shè)備、航天設(shè)備、無人機(jī)等；之后再在對成本敏感度高且對能量密度要求高的領(lǐng)域應(yīng)用，包括eVTOL、電動車等 從投資層面來看，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為固態(tài)電池技術(shù)突破有望帶動相關(guān)材料需求持續(xù)增長: 固態(tài)電解質(zhì)：全固態(tài)電池取消原有液態(tài)電解質(zhì)，選用氧化物、硫化物、聚合物等作為固態(tài)電解質(zhì)。

新能源

比亞迪再筑“護(hù)城河”：新一代“刀片電池”提上日程，申請超充商標(biāo)補齊充電短板

“受制于成本和材料的可控性等因素，在未來15至20年內(nèi)，磷酸鐵鋰電池不會被淘汰”比亞迪首席科學(xué)家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波預(yù)計，“固態(tài)電池將主要應(yīng)用于高端車型，與磷酸鐵鋰電池相互賦能，分別在不同層級的車輛使用” 在繼續(xù)強(qiáng)化動力電池領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢的同時，比亞迪方面也在補齊包括超快充在內(nèi)的補能板塊拼圖 近日，天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，比亞迪申請注冊二枚“比亞迪超充”商標(biāo)，國際分類為科學(xué)儀器、建筑修理，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實質(zhì)審查。

汽車

“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會”圓滿落幕

中國在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢，但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產(chǎn)能利用率低，行業(yè)整合正在持續(xù)進(jìn)行中，企業(yè)需要通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)行數(shù)字化智能化升級實現(xiàn)降本增效，才能在激烈競爭中找到生存機(jī)會為了應(yīng)對全球化的新變化，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進(jìn)行海外制造基地的建設(shè),加快融入全球市場 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會 原秘書長 劉彥龍 江西贛鋒鋰電科技股份有限公司固態(tài)電池工業(yè)化研發(fā)總監(jiān)馬子朋作主題為《固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展》的演講。

主題大會

長安汽車：預(yù)計2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車驗證

11月8日，長安汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表公告，11月7日下午，長安汽車聯(lián)合太藍(lán)新能源正式發(fā)布無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，這是行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)“去掉隔膜”，在顯著增強(qiáng)電芯的本征安全的前提下，顛覆了無限堆砌保護(hù)措施的理念，實現(xiàn)了全固態(tài)鋰電池的多項關(guān)鍵技術(shù)突破全新技術(shù)將進(jìn)一步提速兼具高安全、高能量密度雙重優(yōu)勢的固態(tài)電池商業(yè)化，為長安汽車的新能源汽車產(chǎn)品提供更加卓越的性能表現(xiàn)此次發(fā)布的無隔膜固態(tài)電池技術(shù)，是長安金鐘罩電池邁向固態(tài)電池時代的關(guān)鍵一步。

汽車

國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)

據(jù)“北京亦莊”24日消息，近日國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn) 近日，國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)這是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)北京純鋰新能源科技公司（以下簡稱“純鋰新能源”）投資建設(shè)的產(chǎn)線，標(biāo)志著該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的純鋰50安時數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段 固態(tài)鋰電池有何創(chuàng)新突破？實現(xiàn)固態(tài)鋰電池的量產(chǎn)又對新能源行業(yè)發(fā)展有何意義？純鋰新能源副總經(jīng)理周林路說：“應(yīng)對儲能安全挑戰(zhàn)，我們自主研發(fā)了全固態(tài)鋰電池，主要將鋰電池內(nèi)部的液態(tài)電解質(zhì)變?yōu)?em class='keyword'>固態(tài)電解質(zhì)，解決了傳統(tǒng)鋰電池存在易燃易爆炸潛在風(fēng)險的難題，具有安全、高效、長壽命、低成本等優(yōu)勢，可應(yīng)用于儲能、兩輪車電池等領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)資訊

湖南省新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研組開展“送解優(yōu)”專題調(diào)研

要充分利用國省“兩重”“兩新”政策機(jī)遇，激發(fā)產(chǎn)業(yè)新動能；要緊盯持續(xù)創(chuàng)新，圍繞固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)，堅持以科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展；要豐富應(yīng)用場景，推動省內(nèi)鏈主企業(yè)產(chǎn)品在風(fēng)電、光伏、新型儲能系統(tǒng)等場景中優(yōu)先應(yīng)用；要搭建精準(zhǔn)對接平臺，促進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)與省內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)之間融通合作，加快推動全省鋰電池及先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

產(chǎn)業(yè)資訊

我國科學(xué)家取得全固態(tài)鋰電池研究新突破

中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所科研團(tuán)隊近日在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新的突破，有望讓電子設(shè)備小型化、長續(xù)航的夢想成為現(xiàn)實這一成果7月31日在國際學(xué)術(shù)期刊《自然—能源》發(fā)表科研團(tuán)隊開發(fā)了一種新的材料——均質(zhì)化正極材料（鋰鈦鍺磷硫硒），與傳統(tǒng)材料相比，該材料具有高電導(dǎo)率、高能量密度、長使用壽命等優(yōu)勢這項研究對開發(fā)高能量密度、長使用壽命的儲能設(shè)備，為新能源汽車、儲能電網(wǎng)、深海深空裝備等提供安全、耐久的動力源提供了技術(shù)支撐，對開發(fā)新型儲能體系等具有重要意義。

新能源

新余全市鋰鹽年產(chǎn)能達(dá)26.4萬噸

集群優(yōu)勢突出 新余全市鋰鹽年產(chǎn)能達(dá)26.4萬噸，2023年產(chǎn)量為21.0萬噸，占全國產(chǎn)量的24.6%，氫氧化鋰出口占國際市場份額超五成，氟化鋰、正丁基鋰國內(nèi)市場占比分別達(dá)70%、40%；鋰電池年產(chǎn)能超35GWh，贛鋒鋰業(yè)固態(tài)電池在全球率先量產(chǎn)并實現(xiàn)裝車，儲能電池出貨量列國內(nèi)前五，新余不僅是全球最大的鋰鹽加工基地，還是國內(nèi)重要的鋰動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

年中盤點：2024年上半年鋰電行業(yè)（快充/固態(tài)/低空/儲能/復(fù)合箔材）大事記

其中，WE版四驅(qū)采用95kWh神行電池，最大充電倍率5C，11.5minSOC10%-80%；其他版本采用100kWh麒麟電池，最大充電倍率4C，15minSOC10%-80% 阿維塔：阿維塔針對阿維塔12搭載的寧德時代CTP三元鋰電池進(jìn)行直播解析，采用CTP集成技術(shù)，800V高壓平臺，并與華為全液冷超充終端技術(shù)匹配 奧迪：旗下全新純電車型Q6e-tron將于3月19日進(jìn)行全球首發(fā)，800V平臺從10%到80%充滿大約需要用時30分鐘 大圓柱電池 億緯鋰能：搭載億緯鋰能大圓柱電池的江淮瑞風(fēng)RF8已于1月31日正式上市 力神電池：第二代高比能鈉電池亮相，封裝為46120大圓柱，容量20Ah 復(fù)合箔材 英聯(lián)股份：預(yù)告2023年歸母凈利潤盈利1100萬元-1600萬元，同比扭虧，主要系快消品金屬包裝業(yè)務(wù)毛利率提升 璞泰來：2024年復(fù)合集流體業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)是實現(xiàn)千萬平方米級別的產(chǎn)品出貨 驕成超聲：首次回購公司股份4771股，支付的資金總額為22.92萬元(不含交易費用) 東威科技：擬回購部分公司股份，不低于1500萬元(含)，不超過2000萬元(含) 東昇制造：將于3月12日舉辦一場東昇復(fù)合集流體雙面真空鍍等新設(shè)備現(xiàn)場展示會暨技術(shù)交流會 3月 快充 保時捷：發(fā)布新款Taycan，在800V的充電條件下，充電功率可達(dá)320kW，相比老款提升了145kW，從10%充至80%需18分鐘 億緯鋰能：與StoreDotLtd.在廣東惠州簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，充分整合雙方資源及技術(shù)優(yōu)勢，力促大規(guī)模生產(chǎn)安全的“超高速可充電電池“項目加速落地 立方新能源：攜手浙大突破鋰電池快充技術(shù)，優(yōu)質(zhì)電芯助力研究成果登上《Nature》 欣銳科技：近日收到某知名汽車整車企業(yè)的《供應(yīng)商指定合同》，銷售總金額約6.88億元 英搏爾：發(fā)布23年業(yè)績快報，實現(xiàn)歸母凈利8244萬元，同比+235.08% 小米：SU7配備800V，3月28日舉辦上市發(fā)布會，SU7采用小米CTB一體化電池技術(shù)，定價超預(yù)期，上市27min大定突破50000臺，24小時大定88898臺 銘利達(dá)：發(fā)布2024年限制性股票激勵計劃(草案)和勝股份：設(shè)立四川和勝新能源汽車部件有限公司 阿維塔：阿維塔122024款全系標(biāo)配800V全棧高壓超充平臺，3月29日發(fā)布 復(fù)合箔材 泊肅葉：3月6日開展新一代復(fù)合集流體量產(chǎn)生產(chǎn)線開工儀式 隆揚電子：6um復(fù)合銅箔開發(fā)按計劃推進(jìn)中：23年4月公告的復(fù)合銅生產(chǎn)基地建設(shè)項目截至期末投資進(jìn)度4.14%，項目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為27年12月31日 英聯(lián)股份：復(fù)合鋁箔設(shè)備已在進(jìn)場調(diào)試階段，復(fù)合銅箔繼續(xù)推進(jìn)送樣，復(fù)合集流體項目將于今年Q3投產(chǎn) 洪田科技：舉辦真空碰控濺射設(shè)備交付儀式暨磁控濺射蒸發(fā)一體機(jī)新品發(fā)布會 驕成超聲：發(fā)布2024年限制性股票激勵計劃(草案) 銅峰電子：發(fā)布2023年年報，實現(xiàn)收入10.83億元，同比+4.11%;歸母凈利8674.58萬元，同比+17.30% 固態(tài)電池 上汽：智已L6將在900V平臺推出首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，續(xù)航超1000公里ViVo：XFold3折季手機(jī)使用半固體電池 磷酸錳鐵鋰 奇瑞：3月11日奇瑞EXEED星途瑤光C-DM上市，4款車型中，超長續(xù)航Pro、超長續(xù)航Max車型搭載寧德時代M3P電池 4月 固態(tài)電池 太藍(lán)新能源：4月2日宣布首發(fā)車規(guī)級720Wh/kg體型化全固態(tài)電池 上汽智己：智己L6第一代固態(tài)電池定名為光年固態(tài)電池，將于4月8日舉辦技術(shù)發(fā)布會 中國船舶：旗下中船風(fēng)帆首個軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)近日研制成功 瑞華產(chǎn)業(yè)控股(山東)有限公司：投資建設(shè)全固態(tài)電池及儲能項目，計劃總投資12億元 長安汽車：集團(tuán)研發(fā)的半固體電池將于2026年年底上市 日產(chǎn)汽車：公開爭取2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)的全固態(tài)電池試生產(chǎn)線預(yù)定場所。

頭條

湖南：2026年鋰電池及先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)鏈營收突破1500億

一、總體要求 （一）指導(dǎo)思想 以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記在湖南考察時重要講話和指示精神，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，牢牢把握企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)“四個著力點”，以鞏固和提升鋰電池及先進(jìn)儲能材料全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢為主線，以加快固態(tài)電池、鈉離子電池、氫燃料電池等新型電池及新一代儲能材料技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化為主導(dǎo)，聚力抓源頭、強(qiáng)支柱、優(yōu)要素，深入推動產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建具有湖南特色和優(yōu)勢的鋰電池及先進(jìn)儲能材料產(chǎn)業(yè)體系，為建設(shè)“4×4”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地提供有力支撐。

產(chǎn)業(yè)資訊

三元材料“漲”聲不斷？業(yè)內(nèi)人士表示亦受供需關(guān)系影響

” ▍半固態(tài)電池需求或成新增長點 有市場觀點認(rèn)為，三元材料價格的上漲和需求提升，除與傳統(tǒng)高端車企的市場需求增長相關(guān)外，或與半固態(tài)電池的市場需求有關(guān) 從終端需求角度來看，（半）固態(tài)電池有望解決液態(tài)鋰電池在能量密度、電池壽命、安全性等方面遇到的瓶頸中信證券分析師劉易指出，固態(tài)電池具有安全性更強(qiáng)、能量密度更高、工藝更極致等優(yōu)勢，符合大容量二次電池的未來發(fā)展方向。

新能源

【中國汽車報】有望獲得60億元政府基礎(chǔ)研發(fā)支持，固態(tài)電池在熱情與冷靜的天平上

隔膜方面，全固態(tài)電解質(zhì)體系下，可能會逐步取消使用現(xiàn)有液態(tài)電池體系下的隔膜，對現(xiàn)有鋰電隔膜產(chǎn)業(yè)影響較大生產(chǎn)制造裝備方面，注液機(jī)等個別設(shè)備會被完全取消，需要增配與固態(tài)電解質(zhì)成膜、等靜壓、干法電極等工藝相匹配的設(shè)備，對生產(chǎn)制造裝備升級提出較大的挑戰(zhàn) 在業(yè)內(nèi)專家看來，以應(yīng)用為本，高性能鋰電池的發(fā)展之路應(yīng)多維并進(jìn)，除對固態(tài)電池這一前沿技術(shù)開展探索外，同樣不能忽視在液態(tài)電池領(lǐng)域的深厚積淀和顯著優(yōu)勢。

媒體報道

固態(tài)電池“國家隊”呼之欲出

不止是全固態(tài)電池，日本在鋰電池的產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域，起步也非常早經(jīng)過30多年的時間，日本的企業(yè)，無論是在核心材料，還是在整個電池產(chǎn)品上也一直處于領(lǐng)先的地位”在李崢看來，中國鋰電池的產(chǎn)業(yè)研發(fā)和整個產(chǎn)業(yè)化工作較于日本起步相對較晚但是在過去十幾年的時間，中國廣闊的市場和非常明確的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)思路，使中國從“跟跑”到了“并跑”的階段 “中國在全固態(tài)電池量產(chǎn)的領(lǐng)域，最大的優(yōu)勢還是產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場規(guī)模。

汽車

固態(tài)電池

概念 固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)取代傳統(tǒng)鋰離子電池中電解液的新型電池傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池主要由正極、負(fù)極、電解液和隔膜四大關(guān)鍵要素組成固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)替換傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池中的電解液固態(tài)電池具有高能量密度和高安全性的顯著優(yōu)勢，成為下一代高性能鋰電池 液態(tài)鋰電池易受熱失控。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識