機(jī)構(gòu)：國(guó)內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕

據(jù)招商大宗商品研究，液態(tài)鋰電池體系向高能量密度迭代的矛盾凸顯，國(guó)內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕，已有部分車型裝車落地，全固態(tài)電池將于2027年實(shí)現(xiàn)千輛級(jí)別示范性裝車，2030年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，預(yù)計(jì)到2030年固態(tài)電池出貨量為826GWh，其中半固態(tài)670GWh，全固態(tài)156GWh全固態(tài)電池相較于液態(tài)鋰離子電池有單GWh用鋰量1.75-2.4倍增長(zhǎng)，還因其能量密度優(yōu)勢(shì)在低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人的發(fā)展中成為其動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)選方案，預(yù)計(jì)2030年后低空、人形機(jī)器人將成為動(dòng)力鋰電池下游增速最快的方向。

新能源

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司與五礦期貨有限公司聯(lián)合主辦的2025江西鋰產(chǎn)業(yè)大會(huì)于2025年9月16日至17日在江西南昌盛大開(kāi)幕 9月17日下午在碳酸鋰供需策略會(huì)上，天津國(guó)安盟固利新材料科技股份有限公司盟固利研究院院長(zhǎng)閆東偉博士就《固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革》展開(kāi)演講 天津國(guó)安盟固利新材料科技股份有限公司盟固利研究院院長(zhǎng) 閆東偉 一、固態(tài)鋰電池概述 固態(tài)電池核心優(yōu)勢(shì)，一高能量密度+輕量化。

會(huì)議報(bào)道

“2025江西鋰產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨第三屆碳酸鋰供需策略會(huì)”圓滿落幕

固態(tài)鋰電池以其高能量密度、高安全性和寬溫域運(yùn)行等核心優(yōu)勢(shì)，成為下一代儲(chǔ)能技術(shù)的重要方向它通過(guò)采用固態(tài)電解質(zhì)，適配高壓電極材料，顯著提升系統(tǒng)能量密度，并從本質(zhì)上解決安全性問(wèn)題目前產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從半固態(tài)向全固態(tài)過(guò)渡的階段，有機(jī)-無(wú)機(jī)復(fù)合電解質(zhì)體系被認(rèn)為是主流發(fā)展方向 天津國(guó)安盟固利新材料科技股份有限公司盟固利研究院院長(zhǎng) 閆東偉 上海申銀萬(wàn)國(guó)證券研究所有限公司能源環(huán)保研究部電力設(shè)備與新能源行業(yè)首席分析師馬天一就《全球儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性分析與市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)》進(jìn)行演講。

會(huì)議報(bào)道

協(xié)議投資額158億元的鋰電產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶四川遂寧

近年來(lái)，遂寧錨定“鋰電之都”發(fā)展定位，深入推進(jìn)新型工業(yè)化，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，大力實(shí)施鋰電新能源產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)，鞏固鋰電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，發(fā)力固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)新賽道，產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)攀升目前，遂寧已培育鋰電新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)50余戶，產(chǎn)業(yè)規(guī)模約670億元，約占四川省鋰電產(chǎn)業(yè)的四分之一今年以來(lái)，遂寧鋰電新能源產(chǎn)業(yè)增加值保持了15%的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

聚焦

[隆眾聚焦]：中國(guó)氫能發(fā)展報(bào)告發(fā)布 氫能將駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長(zhǎng)期共存

中偉股份在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問(wèn)時(shí)表示， 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢(shì)，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補(bǔ)部分在成本端的短板并實(shí)現(xiàn)高性能，我們預(yù)計(jì)三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長(zhǎng)期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時(shí)，三元電池在新興動(dòng)力市場(chǎng)中有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，例如低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、人形機(jī)器人、固態(tài)電池市場(chǎng) 從歐美動(dòng)力電池市場(chǎng)，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對(duì)長(zhǎng)續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

湖南久森半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn)

6月18日，湖南久森發(fā)布三項(xiàng)創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池即將量產(chǎn) 據(jù)介紹，這款產(chǎn)品將率先應(yīng)用于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐步成熟，會(huì)逐步地推廣至乘用車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的固態(tài)電池裝車這款半固態(tài)金屬鋰負(fù)極電池能量密度達(dá)到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢(shì)，還能有效減少充電次數(shù)，為用戶帶來(lái)更加便捷的使用體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

大中礦業(yè)：擬投資10億元建設(shè)年產(chǎn)3000噸金屬鋰電池新材料項(xiàng)目

6月18日，大中礦業(yè)公告稱，公司與臨武高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署《投資協(xié)議書(shū)》，擬投資10億元建設(shè)“年產(chǎn)3000噸金屬鋰電池新材料項(xiàng)目”項(xiàng)目分三期建設(shè)，其中一期為科研攻關(guān)階段，二期和三期分別規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)1000噸和2000噸金屬鋰電池新材料生產(chǎn)線項(xiàng)目合作期限為2025年6月至2030年5月金屬鋰電池材料具有高比容量的顯著優(yōu)勢(shì)，是高性能電池、尤其是固態(tài)電池的重要原材料之一，符合新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展趨勢(shì)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

總結(jié)：固態(tài)電池憑借其高能量密度與本質(zhì)安全的革命性優(yōu)勢(shì)，已成為突破當(dāng)前液態(tài)鋰電池性能瓶頸、驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)深化發(fā)展的關(guān)鍵方向。

解讀

[負(fù)極材料]： 負(fù)極材料新賽道，硅負(fù)極產(chǎn)能最新進(jìn)展

導(dǎo)語(yǔ)：隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)以及儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)高能量密度、高安全性電池的需求日益迫切，傳統(tǒng)鋰電池已難以滿足部分高端應(yīng)用場(chǎng)景的需求，固態(tài)電池憑借其性能優(yōu)勢(shì)，成為解決市場(chǎng)痛點(diǎn)的關(guān)鍵方案電池廠和材料廠均紛紛布局固態(tài)電池，提升產(chǎn)品技術(shù)含量，力求破解行業(yè)內(nèi)卷難題。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel解讀：特朗普所謂“對(duì)等關(guān)稅”新政對(duì)中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的再?zèng)_擊與破局路徑

三、中國(guó)企業(yè)的三重破局路徑 1. 技術(shù)代際跨越構(gòu)筑護(hù)城河 固態(tài)電池：中國(guó)電池企業(yè)對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)、裝車加速，有望在下一代電池技術(shù)浪潮中，通過(guò)代際優(yōu)勢(shì)再次形成新的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力寧德時(shí)代硫化物電解質(zhì)技術(shù)已裝車測(cè)試，能量密度突破400Wh/kg 鈉離子電池：鈉電池今年在國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)起量趨勢(shì)，隨著其量產(chǎn)應(yīng)用帶動(dòng)規(guī)模化降本，遠(yuǎn)期制造成本將會(huì)低于鋰電池，未來(lái)有望繞過(guò)鋰電池關(guān)稅限制，為中國(guó)電池企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)另辟賽道。

解讀

[隆眾聚焦]：新國(guó)標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊 四、總結(jié) 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）新國(guó)標(biāo)頒布影響深遠(yuǎn)，短期來(lái)看，磷酸鐵鋰憑借固有優(yōu)勢(shì)占據(jù)更大市場(chǎng)，也將促進(jìn)磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展；長(zhǎng)期看，在全固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術(shù)沖擊下，磷酸鐵鋰電池亦將面臨更多技術(shù)層面與安全層面的考驗(yàn)。

熱點(diǎn)聚焦

工信部發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)》

2025年4月8日，工信部發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《要點(diǎn)》），《要點(diǎn)》提出二十六項(xiàng)主要工作，其中包括：建立健全全固態(tài)電池、汽車碳足跡等標(biāo)準(zhǔn)體系落實(shí)鋰電池等產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快新型儲(chǔ)能、高性能鋰電池等重點(diǎn)產(chǎn)品分級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加強(qiáng)鋰電池回收利用等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)攻關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)關(guān)鍵材料、技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體快速響應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新需求，自主制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等 原文如下: 2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點(diǎn) 總體要求：堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)全國(guó)新型工業(yè)化推進(jìn)大會(huì)部署要求，切實(shí)履行管行業(yè)管標(biāo)準(zhǔn)的職能，協(xié)同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策聯(lián)動(dòng)實(shí)施，加強(qiáng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，加快制造業(yè)高端化、智能化、綠色化標(biāo)準(zhǔn)供給，健全工業(yè)和信息化強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系，提升標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化水平，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全面完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)、實(shí)現(xiàn)“十五五”規(guī)劃良好開(kāi)局打牢基礎(chǔ)。

新能源

【時(shí)代傳媒】鈷價(jià)劇烈波動(dòng)后，華友鈷業(yè)加碼下游，攜手衛(wèi)藍(lán)新能源聚焦固態(tài)電池

雙方作為固態(tài)鋰電池上下游優(yōu)質(zhì)伙伴，衛(wèi)藍(lán)新能源在新產(chǎn)品、新項(xiàng)目上將優(yōu)先考慮與天津巴莫共同開(kāi)發(fā) 華友鈷業(yè)表示，與衛(wèi)藍(lán)新能源開(kāi)展戰(zhàn)略合作，在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源共享，有利于雙方積極發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)固態(tài)電池合作開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，從而進(jìn)一步提高公司在新能源材料行業(yè)中的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力 對(duì)于A股上市公司來(lái)說(shuō)，衛(wèi)藍(lán)新能源并不是個(gè)陌生的名字 衛(wèi)藍(lán)新能源系中國(guó)科學(xué)院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研孵化企業(yè)，成立于2016年，主營(yíng)固態(tài)鋰離子電池，是國(guó)家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)、獨(dú)角獸企業(yè)，具有CNAS資質(zhì)，具有40余年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源汽車、儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。

媒體報(bào)道

中侖新材：公司產(chǎn)品PHA鋰電膜可間接應(yīng)用于固態(tài)電池

3月19日，中侖新材在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司產(chǎn)品PHA鋰電膜可以間接應(yīng)用于固態(tài)電池，PHA是軟包鋰電池的封裝材料鋁塑膜的其中一層材料，下游直接客戶是鋁塑膜制造商，如璞泰來(lái)、紫江新材等，其再將鋁塑膜銷售給電池廠商，公司為除日本廠商外鋁塑膜用尼龍層的主要供應(yīng)商公司密切關(guān)注固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，據(jù)了解，軟包設(shè)計(jì)能夠有效解決固態(tài)電池電解質(zhì)柔韌性問(wèn)題，減少電池在受到壓力或發(fā)生形變時(shí)破裂的風(fēng)險(xiǎn)，提升安全指數(shù)，此外，軟包電池在重量、能量密度、續(xù)航里程方面亦具優(yōu)勢(shì)。

新能源

貝特瑞：目前公司負(fù)極材料產(chǎn)能57.5萬(wàn)噸/年

3月14日，貝特瑞在投資者關(guān)系活動(dòng)中透露，2024年新能源汽車和儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，預(yù)計(jì)未來(lái)行業(yè)將持續(xù)增長(zhǎng)公司擁有優(yōu)秀穩(wěn)定的核心團(tuán)隊(duì)、優(yōu)質(zhì)的客戶結(jié)構(gòu)、全品類產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及全產(chǎn)業(yè)鏈布局，競(jìng)爭(zhēng)力顯著此外，公司在硅基負(fù)極材料、固態(tài)電池材料等領(lǐng)域有前瞻性布局，并已獲得多項(xiàng)專利 目前公司負(fù)極材料產(chǎn)能57.5萬(wàn)噸/年，并計(jì)劃在印尼和摩洛哥擴(kuò)建產(chǎn)能

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel調(diào)研：關(guān)于剛果（金）計(jì)劃對(duì)鈷出口暫停事件的影響解讀

企業(yè)可能加快研發(fā)低鈷或無(wú)鈷電池（如磷酸鐵鋰電池、固態(tài)電池），長(zhǎng)期來(lái)看或推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型，但短期內(nèi)難以完全替代三元鋰電池的高能量密度優(yōu)勢(shì) 從中長(zhǎng)期來(lái)看，為降低生產(chǎn)國(guó)政策轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)資源布局將有所調(diào)整，供應(yīng)鏈多元化成為后續(xù)課題。

熱點(diǎn)聚焦

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化持續(xù)升溫：獨(dú)角獸攜手A股公司，鎖定六年材料供應(yīng)

開(kāi)源證券1月8日研報(bào)指出，未來(lái)待固態(tài)鋰電池技術(shù)不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈不斷成熟，固態(tài)電池有望憑借能量密度高、安全性能好等優(yōu)勢(shì)與液態(tài)鋰電池互補(bǔ)發(fā)展固態(tài)電池將優(yōu)先在成本敏感性低的領(lǐng)域應(yīng)用，包括機(jī)器人、可穿戴設(shè)備、航天設(shè)備、無(wú)人機(jī)等；之后再在對(duì)成本敏感度高且對(duì)能量密度要求高的領(lǐng)域應(yīng)用，包括eVTOL、電動(dòng)車等 從投資層面來(lái)看，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為固態(tài)電池技術(shù)突破有望帶動(dòng)相關(guān)材料需求持續(xù)增長(zhǎng): 固態(tài)電解質(zhì)：全固態(tài)電池取消原有液態(tài)電解質(zhì)，選用氧化物、硫化物、聚合物等作為固態(tài)電解質(zhì)。

新能源

比亞迪再筑“護(hù)城河”：新一代“刀片電池”提上日程，申請(qǐng)超充商標(biāo)補(bǔ)齊充電短板

“受制于成本和材料的可控性等因素，在未來(lái)15至20年內(nèi)，磷酸鐵鋰電池不會(huì)被淘汰”比亞迪首席科學(xué)家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波預(yù)計(jì)，“固態(tài)電池將主要應(yīng)用于高端車型，與磷酸鐵鋰電池相互賦能，分別在不同層級(jí)的車輛使用” 在繼續(xù)強(qiáng)化動(dòng)力電池領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，比亞迪方面也在補(bǔ)齊包括超快充在內(nèi)的補(bǔ)能板塊拼圖 近日，天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，比亞迪申請(qǐng)注冊(cè)二枚“比亞迪超充”商標(biāo)，國(guó)際分類為科學(xué)儀器、建筑修理，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。

汽車

“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會(huì)”圓滿落幕

中國(guó)在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈具有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、增速放緩、產(chǎn)能利用率低，行業(yè)整合正在持續(xù)進(jìn)行中，企業(yè)需要通過(guò)持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)行數(shù)字化智能化升級(jí)實(shí)現(xiàn)降本增效，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中找到生存機(jī)會(huì)為了應(yīng)對(duì)全球化的新變化，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進(jìn)行海外制造基地的建設(shè),加快融入全球市場(chǎng) 中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) 原秘書(shū)長(zhǎng) 劉彥龍 江西贛鋒鋰電科技股份有限公司固態(tài)電池工業(yè)化研發(fā)總監(jiān)馬子朋作主題為《固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展》的演講。

主題大會(huì)