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更新時間：2025-10-08

快訊播報

動力鋰電池多重快訊

2025-09-23 09:46

【德眾汽車：未來3-5年戰(zhàn)略重點是新能源、報廢拆解及動力電池循環(huán)經(jīng)濟項目】財聯(lián)社9月22日電，德眾汽車發(fā)布投資者關系活動記錄表，公司未來3-5年戰(zhàn)略重點是新能源、報廢拆解及動力電池循環(huán)經(jīng)濟項目,隨著退役、報廢鋰電池數(shù)量增長，該行業(yè)將迎來更廣闊的前景，與此同時擁有成熟的回收技術及豐富的處理經(jīng)驗，是構成核心競爭力的關鍵要素之一，公司深耕汽車行業(yè)數(shù)十載，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗，同時持續(xù)精進自身技術水平。

2025-09-19 13:49

【格林美與ASCEND ELEMENTS簽署協(xié)議 開拓歐洲動力電池回收市場】9月17日，格林美發(fā)布公告，公司與美國ASCEND ELEMENTS，旨在共同開拓歐洲動力鋰電池回收市場及相關材料合作。此次合作將結合雙方在地緣關系、資源、資本、技術與運營管理等方面的優(yōu)勢，計劃構建歐洲領先的動力鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系，包括電池回收體系、拆解與黑粉制造體系等。

2025-09-15 17:10

鋰電今日資訊回顧（2025-09-15） Mysteel調(diào)研：四氧化三鈷價格為220000-230000元/噸，中間價225000元/噸，較上一個交易日上漲3500元。電池級硫酸鈷價格為56000-58000元/噸，中間價57000元/噸，較上一個交易日上漲1500元。 產(chǎn)業(yè)資訊： 1、紫金礦業(yè)：阿根廷3Q鹽湖項目正式開始運營 2、瑞科美綠色工廠即將投產(chǎn)：長江瑞科美位于湖北省黃石市下陸區(qū)，一期項目具備年處理2萬噸廢舊動力電池能力，將于9月底啟動生產(chǎn)。 3、騰遠鈷業(yè)擬變更部分募投項目：計劃在保持鈷產(chǎn)品3.95萬金屬噸、鎳產(chǎn)品6萬金屬噸、錳產(chǎn)品2.182萬金屬噸、碳酸鋰2萬噸。 4、金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔 5、總投資50億！年產(chǎn)20萬噸高性能鋰電池負極材料項目落戶古田 6、9月15日SHFE基本金屬倉單變化情況：鎳倉單增加1430噸至24959噸

2025-09-15 11:10

【金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔】近日，金川銅貴成功研發(fā)新一代3.5μm極薄鋰電銅箔，實現(xiàn)核心技術大跨越，在高性能鋰電銅箔領域達到行業(yè)先進水平，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動力。新一代3.5μm極薄鋰電銅箔各項物性指標優(yōu)于行業(yè)標準，具備優(yōu)質(zhì)的延展性、抗拉強度和均勻性，能顯著提升鋰電池能量密度。

2025-09-11 16:05

【2025年8月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長37.3%】8月，我國動力電池裝車量62.5GWh，環(huán)比增長11.9%，同比增長32.4%。其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量51.6GWh，占總裝車量82.5%，環(huán)比增長14.8%，同比增長47.3%。 1-8月，我國動力電池累計裝車量417.9GWh, 累計同比增長43.1%。其中三元電池累計裝車量77.4GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降9.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量340.5GWh，占總裝車量81.5%，累計同比增長65.1%。

動力鋰電池多重市場行情

動力鋰電池多重相關資訊

  • 【中國汽車報】工信部對相關文件征求意見，鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了

    而根據(jù)中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心的梳理統(tǒng)計，當前我國動力電池規(guī)劃產(chǎn)能已接近5000GWh 　　上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部動力電池分析師?？赂嬖V記者，新能源汽車產(chǎn)銷的增速，抬高了鋰電池行業(yè)的整體預期，企業(yè)投資擴產(chǎn)提速，但受補貼退坡等多重因素影響，整車增速明顯放緩，產(chǎn)能擴張和集中落地帶來供需錯配，產(chǎn)能出現(xiàn)結構性過剩。

    媒體報道

  • “2024江西鋰產(chǎn)業(yè)大會暨第二屆碳酸鋰供需策略會”圓滿落幕

    “2024江西鋰產(chǎn)業(yè)大會暨第二屆碳酸鋰供需策略會”于29日下午17時圓滿落幕。

    主題大會

  • 2024年遼寧省政府工作報告

    面對嚴峻復雜的內(nèi)外部環(huán)境和多重挑戰(zhàn)，全面落實黨中央、國務院穩(wěn)經(jīng)濟一攬子宏觀調(diào)控政策，因時因勢出臺穩(wěn)經(jīng)濟27條、鞏固增勢20條政策舉措深入推進15項重大工程，一批事關國家“五大安全”的高質(zhì)量項目落地實施華錦阿美精細化工、徐大堡核電1號機組、華晨寶馬全新動力電池等一批超百億項目開工建設阜奈高速、沈陽地鐵2號線南延線和4號線、大連北站綜合交通樞紐等一批重大交通基礎設施投入運營外貿(mào)結構優(yōu)化升級，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品出口增長48.8%。

    國內(nèi)

  • [正極材料月評]：成本及需求雙重壓力下 正極材料價格繼續(xù)走跌

    2023年9月，我國動力電池裝車量36.4GWh，同比增長15.1%，環(huán)比增長4.4%其中三元電池裝車量12.2GWh，占總裝車量33.6%，同比增長9.1%，環(huán)比增長13.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量24.2GWh，占總裝車量66.4%，同比增長18.6%，環(huán)比增長0.6% 4.下月正極材料市場預測 11月，下游市場需求或仍清淡不減，原料碳酸鋰市場仍有下行預期，市場看跌情緒仍存，正極材料價格或將陰跌為主； 供應方面：11月，正極材料市場提前步入消費淡季，下游電芯企業(yè)訂單減少且存在砍單現(xiàn)象，且上游原料碳酸鋰走勢不明，多重利空因素影響下，正極材料供應量仍將下降。

    周/月評

  • 廣交會觀察：國際市場需求旺盛 “新三樣”迎全球需求風口

    “我們一直注重研發(fā)，每年會推出將近百款新品，滿足不同的市場和應用場景，與此同時，還不斷降低產(chǎn)品不合格率”許磊平介紹 近年來，在海外電動汽車和儲能市場需求旺盛等多重因素的推動下，中國動力電池市場飛速增長廣東奧克萊集團有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的磷酸鐵鋰電池和鉛酸蓄電池制造型企業(yè)，在該公司的展位上，海外采購商不斷，負責銷售事業(yè)的總經(jīng)理陳婉琳從一早忙到下午。

    國內(nèi)

  • 蘭翔：動力電池物理法回收工藝探討

    報告主要從以下部分展開： 北京賽德美資源再利用研究院有限公司副總經(jīng)理 蘭翔 一、動力電池回收工藝發(fā)展歷程 首先蘭翔先生提到動力電池回收工藝發(fā)展歷程:2000年以前火法和濕法冶金工藝成熟且行業(yè)內(nèi)一致認可，但磷酸鐵鋰電池回收無法實現(xiàn)經(jīng)濟性；2000年生物冶金法引入國內(nèi)，由于其環(huán)保、成本優(yōu)勢獲得一時研究熱，但由于其回收品率、效率、一致性等多重因素產(chǎn)業(yè)化 落地存疑；2015-2017年賽德美公司正式將工藝技術提后提出物理法回收工藝，解決了行業(yè)內(nèi)磷酸鐵鋰電池回收經(jīng)濟性、環(huán)保性難題；2022年以后物理法回收工藝市場規(guī)模占比將進一步攀升，國內(nèi)濕法冶金和物理法將并行互補前行。

    會議

  • 總投資102.3億！耀寧科技動力電池項目落戶上岡開工

    值得注意的是，從以上項目來看，吉利動力電池項目技術路線以磷酸鐵鋰為主近年來，在成本、安全等多重因素綜合考量下，下游終端配套的選擇上出現(xiàn)明顯的像磷酸鐵鋰電池配套的傾向性而磷酸鐵鋰電池經(jīng)歷了3年的市場份額落后，在2021年實現(xiàn)了全線逆襲 此外，“雙碳”戰(zhàn)略目標推動下，磷酸鐵鋰一邊在電動汽車市場比重越來越高，另一邊又是未來儲能市場的主力，可以預測，未來磷酸鐵鋰的增量上將有巨大的上升空間。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 大連液流電池儲能電站并網(wǎng)

    這一格局正在發(fā)生改變 今年6月，國家能源局發(fā)布的名為《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求（2022年版）（征求意見稿）》中明確，“中大型電化學儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動力電池”這意味著，三元鋰電池被攔在了“門外” 另一方面，新能源側儲能市場爆發(fā)、新能源車的持續(xù)熱銷加上全球產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡，鋰電池產(chǎn)能嚴重不足等多重因素疊加，使得鋰電池的原材料碳酸鋰堪比黃金，價格一漲再漲。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 經(jīng)濟日報：引導動力電池價格回歸理性

    4月6日，經(jīng)濟日報發(fā)文稱，近期，新能源汽車“漲”聲一片受產(chǎn)業(yè)周期、疫情、國際局勢緊張等多重因素影響，汽車制造業(yè)上游原材料成本漲幅不斷擴大，如每噸電池級碳酸鋰價格在一年內(nèi)增長10倍有分析認為，這已經(jīng)背離了供需規(guī)律，是非正常增長中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，從需求角度判斷，鋰電池價格上漲或將還會持續(xù)一段時間不過，在主管部門調(diào)控和各方努力下，動力電池價格將逐步回歸理性。

    汽車

  • Mysteel調(diào)研：2021年9月鋰電池材料產(chǎn)量數(shù)據(jù)匯總

    錳酸鋰： 2021年9月中國錳酸鋰產(chǎn)量為0.82萬噸，環(huán)比減少8.44% 9月份受下游數(shù)碼市場需求清淡、原料碳酸鋰價格高位以及各省限電等多重影響，多家錳酸鋰企業(yè)產(chǎn)量繼續(xù)下降；動力市場方面：由于成本的增加，錳酸鋰價格不再有優(yōu)勢，部分訂單被磷酸鐵鋰電池搶占，市場出貨減少； 10月份由于原料供應不足、限電影響以及部分企業(yè)國慶假期停車等，錳酸鋰產(chǎn)量或將繼續(xù)減少，預計2021年10月份產(chǎn)量在0.76萬噸，環(huán)比減少7.77%。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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