Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250523）

5月23日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

寧德時(shí)代與本田中國(guó)將進(jìn)一步在磷酸鐵鋰電池等領(lǐng)域升級(jí)合作

5月16日，本田技研科技（中國(guó)）有限公司與寧德時(shí)代正式簽訂深化合作備忘錄雙方將進(jìn)一步在磷酸鐵鋰電池、CTB（Cell to Body）集成技術(shù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、12V與混合動(dòng)力電池研發(fā)等領(lǐng)域展開(kāi)全方位升級(jí)合作，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)未來(lái)，雙方還將繼續(xù)探索新的商業(yè)合作模式

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250516）

5月16日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

比亞迪儲(chǔ)能與圣勞倫佐集團(tuán)簽訂磷酸鐵鋰電池戰(zhàn)略合作協(xié)議

5月上旬，比亞迪儲(chǔ)能與圣勞倫佐集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“圣勞倫佐”）在深圳坪山比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式圣勞倫佐首席創(chuàng)新官Paolo Bertetti、圣勞倫佐集團(tuán)采購(gòu)總監(jiān)Damiano Vincenzo Patelli，比亞迪儲(chǔ)能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強(qiáng)、新型應(yīng)用產(chǎn)品線總監(jiān)姜新軍等出席簽約儀式 根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方確定“開(kāi)放創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展”合作原則，旨在打破行業(yè)壁壘，激發(fā)創(chuàng)新活力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同成長(zhǎng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250509）

5月9日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250507）

5月7日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250430）

4月30日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250425）

4月25日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

本田汽車：將與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池

4月23日，本田汽車表示，將與寧德時(shí)代合作，共同開(kāi)發(fā)將電池直接放置在車身內(nèi)的高效平臺(tái)；將與寧德時(shí)代共同開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計(jì)劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（202504018）

4月18日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2973元/噸

成本利潤(rùn)

芳源股份去年虧損4.27億元，擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項(xiàng)目

4月17日晚間，芳源股份公告稱，由于市場(chǎng)環(huán)境和公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略變化，公司決定終止投資不超過(guò)30億元的“電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項(xiàng)目” 談及投資項(xiàng)目終止的原因，公司表示，自該項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，市場(chǎng)環(huán)境和公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略均發(fā)生了顯著變化。

新能源

芳源股份：終止電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項(xiàng)目

4月17日，芳源股份公告稱，由于市場(chǎng)環(huán)境和公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略變化，公司決定終止投資不超過(guò)30億元的“電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項(xiàng)目”該項(xiàng)目原計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期包括年產(chǎn)3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰及4.6萬(wàn)噸磷酸鐵前驅(qū)體項(xiàng)目，二期包括年產(chǎn)4萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目公司已實(shí)際投資9,700萬(wàn)元用于該項(xiàng)目，并已對(duì)項(xiàng)目土地進(jìn)行退儲(chǔ)處理公司將辦理芳源鋰業(yè)的注銷等后續(xù)事項(xiàng)該決定旨在優(yōu)化資源配置、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高公司運(yùn)營(yíng)效率，不會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

新能源

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（202504011）

4月11日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2991元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250403）

4月3日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2993元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250328）

3月28日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2989元/噸

成本利潤(rùn)

補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)

由于技術(shù)路線選擇問(wèn)題，這家韓國(guó)鋰電池公司近年來(lái)市場(chǎng)份額顯著降低界面新聞?dòng)浾呓摘?dú)家獲悉，韓國(guó)鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì)，意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板今年3月，第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動(dòng)力前員工，但尚未確定具體的時(shí)間表三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

快訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250321）

3月21日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2978元/噸

成本利潤(rùn)

金正大：公司投資建設(shè)的磷酸鐵鋰電池正極材料前驅(qū)體磷酸鐵項(xiàng)目已完成各項(xiàng)評(píng)價(jià)審批手續(xù)及廠區(qū)內(nèi)主體工程建設(shè)

3月18日，金正大在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司子公司貴州正磷新能源科技有限公司投資建設(shè)的磷酸鐵鋰電池正極材料前驅(qū)體磷酸鐵項(xiàng)目，目前已完成各項(xiàng)評(píng)價(jià)審批手續(xù)以及廠區(qū)內(nèi)大部分車間主體工程建設(shè)，公司將結(jié)合市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及資金使用情況進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，確保風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍內(nèi) （每經(jīng)網(wǎng)）

快訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250314）

3月14日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2959元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250307）

3月7日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2959元/噸

成本利潤(rùn)