【證券日?qǐng)?bào)】碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)下探，行業(yè)落后產(chǎn)能將加速出清

業(yè)界認(rèn)為，碳酸鋰價(jià)格劇烈波動(dòng)，核心原因是供需關(guān)系逆轉(zhuǎn)一方面，碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張持續(xù)，盡管價(jià)格跌至成本線附近，頭部企業(yè)仍在加速產(chǎn)能布局，加劇了供給過剩的局面；另一方面，碳酸鋰價(jià)格底部仍存不確定性，當(dāng)前6萬元/噸的價(jià)格逼近部分企業(yè)的現(xiàn)金成本線，但行業(yè)普遍認(rèn)為市場(chǎng)尚未觸底，供需矛盾仍有待緩解 “從供給端來看，6月份部分冶煉廠減停產(chǎn)結(jié)束，但海外發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)表明碳酸鋰進(jìn)口量或?qū)⒂兴鶞p少，疊加下游材料廠排產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行，預(yù)計(jì)供需層面呈現(xiàn)緊平衡。

媒體報(bào)道

【證券日?qǐng)?bào)】碳酸鋰價(jià)格失守20萬元/噸大關(guān)，鋰電行業(yè)將加速洗牌

據(jù)悉，電解液的核心原材料為六氟磷酸鋰，而在后者成本構(gòu)成中，碳酸鋰占據(jù)大頭目前，六氟磷酸鋰價(jià)格已較去年高點(diǎn)下跌80%新宙邦表示，價(jià)格何時(shí)企穩(wěn)還要看碳酸鋰的市場(chǎng)情況 市場(chǎng)人士認(rèn)為，碳酸鋰價(jià)格大幅下滑實(shí)際上是價(jià)格的回歸，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)經(jīng)過市場(chǎng)的變化應(yīng)回到合理利潤(rùn)區(qū)間 曲音飛也認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，碳酸鋰價(jià)格回歸合理區(qū)間有助于鋰電行業(yè)健康發(fā)展，也將加速行業(yè)洗牌

媒體報(bào)道

【證券日?qǐng)?bào)】電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格連創(chuàng)新高，動(dòng)力電池回收行業(yè)迎來快速發(fā)展期

王學(xué)雷介紹，工信部等部委多次召開行業(yè)座談會(huì)，提出適度加快國(guó)內(nèi)鋰資源開發(fā)，有助于平抑碳酸鋰價(jià)格上漲預(yù)期，有助于增加碳酸鋰供給，改善鋰資源中長(zhǎng)期供需結(jié)構(gòu)，從而推動(dòng)市場(chǎng)健康發(fā)展 盤古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，鋰資源的漲價(jià)，是因?yàn)槿蛐履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)都處于持續(xù)爆發(fā)的狀態(tài)，各家新能源汽車企業(yè)紛紛布局鋰資源，漲價(jià)是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

媒體報(bào)道

Mysteel半年報(bào)：2025年下半年鋰礦石價(jià)格弱勢(shì)震蕩

全球鋰資源供應(yīng)持續(xù)釋放，南美鹽湖提鋰產(chǎn)能擴(kuò)張，而新能源汽車需求增速放緩，供需矛盾加劇，碳酸鋰價(jià)格跌破6萬元大關(guān)高成本鋰輝石及云母提鋰企業(yè)普遍虧損，行業(yè)加速工藝、加工費(fèi)內(nèi)卷。

熱點(diǎn)聚焦

新能源工程機(jī)械增速迅猛，企業(yè)加速布局新賽道

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-5月，我國(guó)電動(dòng)礦卡累計(jì)銷售848臺(tái)，同比增長(zhǎng)178.9%；電動(dòng)裝載機(jī)累計(jì)銷售10904臺(tái)，同比增長(zhǎng)207.7%；新能源環(huán)衛(wèi)車輛累計(jì)銷售4837臺(tái)，同比增長(zhǎng)74.6%；其他新能源工程機(jī)械產(chǎn)品的行業(yè)需求總量和運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)也顯著提升 除了政策層面的推動(dòng)，隨著碳酸鋰價(jià)格的不斷下探，電池成本不斷走低，也使得電動(dòng)化工程機(jī)械的回本周期大幅縮短 有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)新能源工程機(jī)械銷售額有望達(dá)到32億美元，2030年這一數(shù)字將達(dá)到158億美元。

機(jī)械

Mysteel指數(shù)評(píng)述：大宗商品市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行情況分析報(bào)告（6月16日-6月20日）

碳酸鋰：本周期碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)探底，行業(yè)落后產(chǎn)能出清加速，供應(yīng)方面，礦端價(jià)格的走低使碳酸鋰生產(chǎn)成本支撐減弱，需求方面，下游材料企業(yè)以剛性補(bǔ)庫(kù)需求為主，采購(gòu)策略維持謹(jǐn)慎，觀望態(tài)度占主流。

產(chǎn)業(yè)分析

五礦期貨探尋鋰電新路 ——2025MMLC鋰產(chǎn)業(yè)大會(huì)“五礦產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)發(fā)布&碳酸鋰衍生品實(shí)踐”專場(chǎng)

場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外期權(quán)應(yīng)用的介紹，為鋰產(chǎn)業(yè)客戶提供了應(yīng)對(duì)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理的新思路，助力產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展 《場(chǎng)外衍生品在碳酸鋰行業(yè)中的應(yīng)用》主題演講 套期保值：企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控的利器 上海金仕達(dá)軟件科技股份有限公司高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān)吳昱佳以《套期保值風(fēng)險(xiǎn)管理體系》為主題作內(nèi)容分享。

會(huì)議報(bào)道

訪談四：金融工具助力鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

上市后，我們有了更好的工具介入行業(yè)，積極參與市場(chǎng)通過盤面價(jià)格波動(dòng)，我們根據(jù)價(jià)格漲跌調(diào)整采購(gòu)策略，服務(wù)實(shí)體產(chǎn)業(yè)由于碳酸鋰波動(dòng)性高，我們的采銷節(jié)奏與上下游匹配此外，期現(xiàn)貿(mào)易商扮演了蓄水池的角色回顧23年行情，碳酸鋰價(jià)格從50多萬跌至9萬，產(chǎn)業(yè)鏈普遍去庫(kù)存，導(dǎo)致庫(kù)存減值嚴(yán)重期現(xiàn)貿(mào)易商利用新工具，承擔(dān)了產(chǎn)業(yè)庫(kù)存轉(zhuǎn)移，緩解了產(chǎn)業(yè)壓力社會(huì)庫(kù)存約13—14萬噸，期現(xiàn)貿(mào)易商庫(kù)存約6萬噸，占比近50%貿(mào)易商利用這一工具為產(chǎn)業(yè)服務(wù)，形成正反饋，產(chǎn)業(yè)受益，對(duì)期現(xiàn)的接受度非常高，這在新品種中尤為罕見。

會(huì)議報(bào)道

[正極材料日評(píng)]：供需面偏弱情況下 正極材料價(jià)格繼續(xù)穩(wěn)中走弱（20250620）

需求方面，行業(yè)正值消費(fèi)淡季，需求面支撐不足情況下，下游電芯企業(yè)采購(gòu)積極性較低，疊加電池廠此前備貨充分，短期多多維持剛需采購(gòu) 6.相關(guān)產(chǎn)品情況 碳酸鋰：昨日碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格下跌，供應(yīng)方面，礦端價(jià)格的走低使碳酸鋰生產(chǎn)成本支撐減弱，需求方面，下游材料企業(yè)以剛性補(bǔ)庫(kù)需求為主，采購(gòu)策略維持謹(jǐn)慎，觀望態(tài)度占主流，整體來看，上游庫(kù)存還處于較高水平，下游需求端未出現(xiàn)顯著改善，市場(chǎng)情緒低迷，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格仍維持低位震蕩運(yùn)行。

日評(píng)

[正極材料日評(píng)]：成本面支撐不足情況下 正極材料價(jià)格穩(wěn)中走弱（20250618）

6.相關(guān)產(chǎn)品情況 碳酸鋰：今日碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)，鋰價(jià)的持續(xù)探底加速行業(yè)落后產(chǎn)能出清，供應(yīng)方面，礦端價(jià)格的走低使碳酸鋰生產(chǎn)成本支撐減弱，需求方面，下游材料企業(yè)以剛性補(bǔ)庫(kù)需求為主，采購(gòu)策略維持謹(jǐn)慎，觀望態(tài)度占主流，整體來看，上游庫(kù)存還處于較高水平，下游需求端未出現(xiàn)顯著改善，市場(chǎng)情緒低迷，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格仍維持低位震蕩運(yùn)行。

日評(píng)

[磷酸鐵鋰周評(píng)]：成本與需求雙弱下 磷酸鐵鋰市場(chǎng)價(jià)格下行（20250613-0619）

整體來看，磷酸鐵鋰成本端支撐繼續(xù)減弱終端新能源汽車處于產(chǎn)銷淡季，動(dòng)力電池企業(yè)開工率降低，目前以消化庫(kù)存為主；儲(chǔ)能端訂單支撐尚可，但是遠(yuǎn)期來看，海外市場(chǎng)庫(kù)存的壓力有增加預(yù)期，儲(chǔ)能端增長(zhǎng)規(guī)模有限短期成本與需求雙弱情況下，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰價(jià)格延續(xù)低位震蕩趨勢(shì) 3. 市場(chǎng)影響因素分析 碳酸鋰：本周期碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)探底，行業(yè)落后產(chǎn)能出清加速，供應(yīng)方面，礦端價(jià)格的走低使碳酸鋰生產(chǎn)成本支撐減弱，需求方面，下游材料企業(yè)以剛性補(bǔ)庫(kù)需求為主，采購(gòu)策略維持謹(jǐn)慎，觀望態(tài)度占主流，整體來看，產(chǎn)業(yè)鏈庫(kù)存仍處相對(duì)高位，需求端增速或難抵供給增長(zhǎng)預(yù)期，鋰鹽產(chǎn)能出清還需時(shí)間，市場(chǎng)整體情緒較低迷，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格仍維持低位震蕩運(yùn)行。

周/月評(píng)

【證券時(shí)報(bào)】碳酸鋰跌至6萬元/噸，投資退潮洗牌加速

”談及今年碳酸鋰價(jià)格進(jìn)一步快速走跌的原因，鋰產(chǎn)業(yè)分析師韓敏華告訴證券時(shí)報(bào)記者，國(guó)內(nèi)供需矛盾依然是壓制市場(chǎng)的主要問題，而原料價(jià)格下跌也是影響碳酸鋰價(jià)格走低的另一因素今年二季度之后，終端行業(yè)消費(fèi)提升空間不及預(yù)期雖然國(guó)內(nèi)碳酸鋰工廠排產(chǎn)已有所調(diào)整，但國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口貨源供應(yīng)充裕鋰價(jià)下跌同步拖累上游礦價(jià)下跌，礦價(jià)下跌也反過來進(jìn)一步推動(dòng)鋰價(jià)走低 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強(qiáng)也提及，隨著此前開發(fā)的鋰礦及鹽湖項(xiàng)目放量，2025年碳酸鋰供應(yīng)端持續(xù)過剩，疊加國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率進(jìn)入高位，動(dòng)力端增速下降，儲(chǔ)能政策同步退坡也造成需求端預(yù)期下調(diào)較多，供強(qiáng)需弱的背景下，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌。

媒體報(bào)道

Mysteel解讀：綠電直連政策對(duì)“光伏+儲(chǔ)能”產(chǎn)業(yè)影響

2024年，中國(guó)新增新型儲(chǔ)能投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模43.7GW，同比增長(zhǎng)103%，其中，鋰離子電池儲(chǔ)能在新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)中功率占比略微下降但仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，市場(chǎng)占比約 96%光伏協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024-2025年中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》預(yù)計(jì)2025年，全球及我國(guó)新型儲(chǔ)能年度新增裝機(jī)或分別超過 76GW、41GW，有望達(dá)到 89GW、48GW磷酸鐵鋰電池技術(shù)是我國(guó)鋰電儲(chǔ)能的主導(dǎo)技術(shù)，碳酸鋰是磷酸鐵鋰電池的關(guān)鍵原材料之一，儲(chǔ)能需求持續(xù)增長(zhǎng)，不僅帶動(dòng)了磷酸鐵鋰電池需求增長(zhǎng)，也為由于供應(yīng)過剩、庫(kù)存高企問題而價(jià)格深度下跌的碳酸鋰行業(yè)長(zhǎng)期需求起到一定提振作用。

解讀

[正極材料日評(píng)]：正極材料價(jià)格面穩(wěn)定 市場(chǎng)交投表現(xiàn)平穩(wěn)（20250610）

6.相關(guān)產(chǎn)品情況 碳酸鋰：昨日碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)，上游澳礦價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，行業(yè)邊際成本不斷下滑，下游材料廠在碳酸鋰采買方面以剛需備庫(kù)為主，采購(gòu)意愿相對(duì)低迷，觀望心態(tài)占據(jù)主流，需求端有所回暖但增量有限，雖期貨價(jià)格有小幅反彈，但整體來看當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)供應(yīng)仍呈過剩狀態(tài)，在市場(chǎng)未出現(xiàn)高成本產(chǎn)能批量停產(chǎn)或需求顯著增加情況下，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格仍維持低位震蕩運(yùn)行。

日評(píng)

[隆眾聚焦]： 利潤(rùn)倒掛下錳酸鋰企業(yè)生產(chǎn)降負(fù) 價(jià)格面保持區(qū)間震蕩態(tài)勢(shì)

【導(dǎo)語】：受上游原料碳酸鋰價(jià)格走弱影響，下游企業(yè)壓價(jià)明顯，部分錳酸鋰企業(yè)為保訂單低價(jià)促銷，利潤(rùn)面進(jìn)一步受到壓縮，從而使利潤(rùn)面倒掛；除成本面支撐不足外，受淡季影響下游訂單需求減弱，錳酸鋰市場(chǎng)基本面偏弱下，錳酸鋰價(jià)格陰跌為主。

熱點(diǎn)聚焦

[正極材料日評(píng)]：原料價(jià)格繼續(xù)下調(diào) 正極材料市場(chǎng)謹(jǐn)慎操作（20250616）

1.今日摘要 ①、今日原料碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格小幅下跌，成本面再次走弱下，正極材料市場(chǎng)操作謹(jǐn)慎。

日評(píng)

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20250611）

港口鋰礦庫(kù)存壓力仍存，疊加碳酸鋰過剩格局延續(xù)，價(jià)格延續(xù)低位；磷酸鐵市場(chǎng)變化有限，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定整體來看，磷酸鐵鋰成本傳導(dǎo)仍然偏弱目前部分磷酸鐵鋰頭部企業(yè)高壓密產(chǎn)品正常批量出貨，行業(yè)集中度較高短期預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰隨原料端成本邏輯波動(dòng)運(yùn)行今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在31000-32400元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在30500-31400元/噸。

早間提示

5月車市走勢(shì)良好：零售同環(huán)比均超兩位數(shù) 新能源滲透率連續(xù)3月逾50%

“今年直觀的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮”崔東樹表示 “汽車市場(chǎng)的‘價(jià)格戰(zhàn)’是長(zhǎng)期的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，我們充分鼓勵(lì)行業(yè)價(jià)格市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)更好的提質(zhì)增效和技術(shù)創(chuàng)新目前，碳酸鋰價(jià)格逐步穩(wěn)定，從2023年1月的每噸60萬元，到2024年7月的每噸8萬元，再到今年的每噸6萬元的水平，資源價(jià)格明顯下降，成本在合理下降之中因此，促銷也是相對(duì)正常的現(xiàn)象”崔東樹認(rèn)為，今年以來汽車市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)總體相對(duì)溫和，希望保護(hù)目前的溫和態(tài)勢(shì)，對(duì)“一口價(jià)”的行為采取一定的措施，也是正常的舉措。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)崔東樹：充分鼓勵(lì)行業(yè)價(jià)格市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)

針對(duì)近期汽車市場(chǎng)掀起的新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”是長(zhǎng)期的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，我們充分鼓勵(lì)行業(yè)價(jià)格市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)更好的提質(zhì)增效和技術(shù)創(chuàng)新目前，碳酸鋰價(jià)格逐步穩(wěn)定，從2023年1月的每噸60萬元，到2024年7月的每噸8萬元，再到今年的每噸6萬元的水平，資源價(jià)格明顯下降，成本在合理下降之中因此，促銷也是相對(duì)正常的現(xiàn)象今年以來汽車市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)總體相對(duì)溫和，我們希望保護(hù)目前的溫和態(tài)勢(shì)，對(duì)“一口價(jià)”的行為采取一定的措施，也是正常的舉措。

汽車

[磷酸鐵鋰]：2025年6月6日磷酸鐵鋰國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格行情

磷酸鐵鋰市場(chǎng)價(jià)格維穩(wěn)礦端價(jià)格弱勢(shì)，碳酸鋰成本支撐趨弱，現(xiàn)貨價(jià)格低位震蕩；磷酸鐵企業(yè)抬價(jià)困難，價(jià)格調(diào)整有限鐵鋰企業(yè)一體化程度加劇，行業(yè)洗牌進(jìn)程加快。

磷酸鐵鋰