美國下調(diào)日本汽車進(jìn)口關(guān)稅

當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，美國特朗普政府發(fā)布消息稱，對(duì)日本汽車的進(jìn)口關(guān)稅將從美國東部時(shí)間16日0時(shí)1分（日本時(shí)間16日13時(shí)1分）起，下調(diào)至15% 美國商務(wù)部當(dāng)天發(fā)布了一份關(guān)于這一變化的文件據(jù)悉，該文件將于周二在政府日?qǐng)?bào)《聯(lián)邦公報(bào)》上公布，正式生效新稅率是將現(xiàn)行25%的關(guān)稅減半至12.5%，并加上現(xiàn)有2.5%的征稅額計(jì)算得出的此次下調(diào)的關(guān)稅稅率與適用于日本大多數(shù)其他商品的基準(zhǔn)稅率一致 這符合特朗普總統(tǒng)9月4日簽署的行政命令：正式實(shí)施美日貿(mào)易協(xié)定，對(duì)大部分日本輸美產(chǎn)品征收最高15%的關(guān)稅，包含汽車及零部件，部分關(guān)稅減免追溯到8月7日。

聚焦

乘聯(lián)分會(huì)崔東樹：1—6月中國汽車進(jìn)口同比下降32%

乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹8月7日發(fā)文稱，2025年1—6月進(jìn)口汽車22萬輛，同比下降32%，這是近期少見的1—6月巨大下滑其中6月進(jìn)口車4.3萬臺(tái)，同比下滑30%，環(huán)比5月降9%在2014年進(jìn)口車達(dá)到143萬輛峰值后下行，2016—2017年進(jìn)口增速稍有企穩(wěn)改善，2018年以來至今持續(xù)下滑2024年進(jìn)口規(guī)模持續(xù)銳減，全年進(jìn)口僅有70萬輛，同比下降12%目前進(jìn)口車持續(xù)萎縮壓力仍較大

汽車

日產(chǎn)汽車進(jìn)入“重生”模式：裁員兩萬人，年產(chǎn)能削減100萬輛

身處“全球十大車企”末位的日產(chǎn)汽車（Nissan），周二發(fā)布1999年以來虧損最嚴(yán)重的年報(bào)，同時(shí)宣布全球范圍內(nèi)大規(guī)模裁員、關(guān)廠和減產(chǎn)等措施 作為背景，25年前的日產(chǎn)汽車一度瀕臨破產(chǎn)，最終在法國雷諾公司的注資和改革下扭虧為盈，這也是全球企業(yè)重組的經(jīng)典案例作為當(dāng)年“日產(chǎn)復(fù)興”計(jì)劃的核心人物，前日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩在2018年遭到日本警方逮捕，隨后在2019年棄保潛逃至今。

聚焦

日本考慮根據(jù)基本安全規(guī)定增加汽車進(jìn)口

據(jù)報(bào)道，日本考慮根據(jù)基本安全規(guī)定增加汽車進(jìn)口

汽車

中國一季度汽車進(jìn)口不足10萬輛，同比下降近四成

4月27日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹4月26日發(fā)文稱，中國進(jìn)口車進(jìn)口量從2017年的124萬輛持續(xù)以年均8%左右下行，到2023年僅有80萬輛2024年汽車進(jìn)口70萬輛，同比下降12% 2025年1-3月進(jìn)口汽車9.5萬輛，同比下降39%，這是近期少見的1-3月巨大下滑其中3月進(jìn)口車3.9萬輛，下滑27%，下滑稍有改善 根據(jù)崔東樹在文中列舉的數(shù)據(jù)，2025年1-3月進(jìn)口車最高的是日本30517輛、德國23695輛、斯洛伐克17733輛、美國8871輛、英國8371輛、墨西哥1443輛、瑞典1371輛、奧地利695輛、韓國359輛、意大利266輛。

汽車

三部門調(diào)整2026-2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求

根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（財(cái)政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部公告2023年第10號(hào)），結(jié)合新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展和車型變化情況，現(xiàn)就2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項(xiàng)公告如下： 一、純電動(dòng)乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整如下：純電動(dòng)乘用車百公里電能消耗量應(yīng)不高于《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對(duì)應(yīng)車型的電能消耗量限值。

快訊

[華東成品油日評(píng)]：成本端下行 華東市場(chǎng)汽柴均落（20250930）

1、今日摘要 ①、10/8: 市場(chǎng)依然擔(dān)憂俄烏局勢(shì)不穩(wěn)定帶來的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，疊加美國對(duì)部分產(chǎn)油國的制裁舉措延續(xù)，國際油價(jià)上漲。

每日點(diǎn)評(píng)

[全國成品油日評(píng)]：節(jié)后補(bǔ)貨積極性較差 汽柴價(jià)格均跌（20251009）

1.今日摘要 ①負(fù)荷：截至2025年10月9日，全國煉廠裝置總負(fù)荷為74.21%，環(huán)比漲0.86%，其中主營煉廠上漲，獨(dú)立煉廠下跌。

每日點(diǎn)評(píng)

[新聞?wù)遌：工信部等三部門調(diào)整2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求

關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告 2025年第24號(hào) 根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（財(cái)政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部公告2023年第10號(hào)），結(jié)合新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展和車型變化情況，現(xiàn)就2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項(xiàng)公告如下： 一、純電動(dòng)乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整如下：純電動(dòng)乘用車百公里電能消耗量應(yīng)不高于《電動(dòng)汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對(duì)應(yīng)車型的電能消耗量限值。

行業(yè)要聞

[華中成品油日評(píng)]：節(jié)后剛需表現(xiàn)低迷 華中汽柴寬幅下滑（20251009）

1、今日摘要 ①、10/8:市場(chǎng)依然擔(dān)憂俄烏局勢(shì)不穩(wěn)定帶來的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，疊加美國對(duì)部分產(chǎn)油國的制裁舉措延續(xù)，國際油價(jià)上漲。

每日點(diǎn)評(píng)

三部門調(diào)整2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求

關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告 2025年第24號(hào) 根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2023年第10號(hào)），結(jié)合新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展和車型變化情況，現(xiàn)就2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項(xiàng)公告如下： 一、純電動(dòng)乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整如下：純電動(dòng)乘用車百公里電能消耗量應(yīng)不高于《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對(duì)應(yīng)車型的電能消耗量限值。

汽車

Mysteel：硅鐵汽運(yùn)費(fèi)匯總（2025.10.9）

當(dāng)前（2025年10月9日）硅鐵主產(chǎn)區(qū)汽運(yùn)費(fèi)： 青海至江蘇330-390元/噸不含稅，至河北290-310元/噸不含稅。

日評(píng)

[華南成品油日評(píng)]：節(jié)后市場(chǎng)需求偏弱 華南汽柴均跌（20251009）

每日點(diǎn)評(píng)

[東北成品油日評(píng)]：節(jié)中消息面偏空指引 東北汽柴均跌（20251009）

1、今日摘要 ①、10/8:市場(chǎng)依然擔(dān)憂俄烏局勢(shì)不穩(wěn)定帶來的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，疊加美國對(duì)部分產(chǎn)油國的制裁舉措延續(xù)，國際油價(jià)上漲。

每日點(diǎn)評(píng)

印度尼西亞：正在考慮設(shè)定汽油中生物乙醇的強(qiáng)制含量標(biāo)準(zhǔn)為10%

10月7日(周二)，印尼國家通訊社Antara援引能源部長的表述報(bào)道稱，印尼正在考慮設(shè)定汽油中生物乙醇的強(qiáng)制含量標(biāo)準(zhǔn)為10%，旨在降低碳排放并減少該國對(duì)燃料進(jìn)口的依賴 印尼政府試圖擴(kuò)大使用由棕櫚油和甘蔗制成的生物燃料，總統(tǒng)Prabowo Subianto正推動(dòng)該國實(shí)現(xiàn)更加自給自足的能源供應(yīng)不過，強(qiáng)制要求將生物乙醇與汽油混合的政策因乙醇供應(yīng)有限而面臨實(shí)施延遲 能源部長Bahlil Lahadalia表示:"昨天晚上我們與總統(tǒng)進(jìn)行了會(huì)面，總統(tǒng)已經(jīng)同意了10%生物乙醇強(qiáng)制性計(jì)劃的相關(guān)事宜。

聚焦

現(xiàn)代氫能、國鴻氫能、云韜氫能承擔(dān)廣州市燃料電池汽車“推廣應(yīng)用聯(lián)合體”牽頭企業(yè)

9月27日，廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)公示2025年廣州市燃料電池汽車推廣應(yīng)用任務(wù)擬承擔(dān)“推廣應(yīng)用聯(lián)合體”牽頭企業(yè) 1.現(xiàn)代氫能科技（廣州）有限公司 2.廣州國鴻氫能科技有限公司 3.廣東云韜氫能科技有限公司

下游應(yīng)用

廣州市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于組織開展氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金2025年燃料電池汽車示范運(yùn)營補(bǔ)貼申報(bào)工作的通知》

9月30日，廣州市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于組織開展氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金2025年燃料電池汽車示范運(yùn)營補(bǔ)貼申報(bào)工作的通知》 二、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) （一）對(duì)于數(shù)據(jù)接入國家、省、市燃料電池汽車示范應(yīng)用相關(guān)信息化平臺(tái)的燃料電池車輛按照不同車型進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下： 1.輕型氫燃料電池車輛（總質(zhì)量小于4.5噸），在每個(gè)自然年內(nèi)行駛里程最高按0.5元/公里予以運(yùn)營補(bǔ)貼，不足1公里的按1公里計(jì)算，每年每車最高補(bǔ)貼額為2萬元。

政策匯總

[運(yùn)費(fèi)]：國內(nèi)甲醇樣本汽運(yùn)運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)（10月9日下午）

運(yùn)費(fèi)

歐盟擬上調(diào)鋼鐵關(guān)稅，汽車業(yè)警告或推高通脹

據(jù)外媒報(bào)道，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）周三表示，歐盟委員會(huì)擬通過削減鋼鐵進(jìn)口配額并將配額外關(guān)稅提高至50%以保護(hù)成員國鋼鐵行業(yè)的計(jì)劃，將在全歐洲引發(fā)通脹 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)在聲明中指出：“汽車制造商約90%的鋼材采購來自歐盟內(nèi)部，因此我們最擔(dān)心的是該措施的通脹效應(yīng)——它將推高歐洲市場(chǎng)鋼材價(jià)格” 該協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，修改保障措施的關(guān)鍵參數(shù)——特別是“大幅削減進(jìn)口配額”與“將配額外關(guān)稅翻倍至50%”，將顯著降低通過進(jìn)口來緩解歐洲鋼市緊張狀況的可能性。

產(chǎn)業(yè)資訊

[西南成品油日評(píng)]：市場(chǎng)出貨表現(xiàn)欠佳 汽柴批發(fā)價(jià)格承壓（20251009）

1、今日摘要 ①、10/8:市場(chǎng)依然擔(dān)憂俄烏局勢(shì)不穩(wěn)定帶來的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，疊加美國對(duì)部分產(chǎn)油國的制裁舉措延續(xù)，國際油價(jià)上漲。

每日點(diǎn)評(píng)