價(jià)格方面：12月26日，天津港南非40-42%精粉散貨現(xiàn)貨價(jià)格在44-46元/噸度左右，期貨價(jià)格220-225美元/噸。土耳其46%-48%精粉現(xiàn)貨報(bào)價(jià)在57-59元/噸度，期貨報(bào)價(jià)在310-315美元/噸。 供需方面：鉻礦采買情緒有所恢復(fù)，鉻鐵工廠逐漸開始為冬儲生產(chǎn)做備貨準(zhǔn)備，只是采買情緒呈現(xiàn)小單量級多頻率購買狀態(tài)。市場對后市鋼招預(yù)期看跌，買方還盤已經(jīng)先行按照下跌以后的價(jià)格進(jìn)行還盤。賣方出貨價(jià)格也逐漸有所妥協(xié)。部分手中持貨量級不多鉻礦賣方也是維持挺價(jià)報(bào)價(jià)，暫無明顯的焦慮心態(tài)，目前低價(jià)出貨主要是持貨庫存較多的鉻礦賣方為主。短期鉻礦等待鋼招落地，預(yù)計(jì)維持偏弱狀態(tài)運(yùn)行。 成本方面：每日7點(diǎn)美元兌人民幣匯率7.298，匯率近期上升鉻礦接貨成本上升，海運(yùn)費(fèi)總體暫穩(wěn)。

【木聯(lián)日報(bào)：今日原木現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn)，期價(jià)偏強(qiáng)震蕩（20250506）】今日原木現(xiàn)貨市場持穩(wěn)運(yùn)行。供給方面，2025年3月，新西蘭原木離港船只約66條，總發(fā)貨量約200.3萬方，較2月有所增加。成本方面，美元兌人民幣匯率與散貨船運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌，陶朗加港船用燃料油價(jià)格持穩(wěn)。期貨方面，全部合約方面，單邊交易成交量13147手，較上日增加1933手；單邊交易持倉量35612手，較上日增加723手；持倉市值25.37億元，較上日增加0.52億元；主力合約開盤價(jià)784元/方，較上日上升1元/方；收盤價(jià)789.5元/方，較上日上升1.0元/方。熱點(diǎn)方面，原木期貨首次應(yīng)用于進(jìn)口貿(mào)易定價(jià)；曹縣召開木材加工產(chǎn)業(yè)鏈招商引資項(xiàng)目推進(jìn)會。

【木聯(lián)日報(bào)：今日山東原木現(xiàn)貨下跌，期價(jià)偏弱震蕩（20250428）】近日太倉進(jìn)口原木檢驗(yàn)熏蒸加嚴(yán)，部分船只選擇轉(zhuǎn)港嵐山，嵐山庫存壓力增大導(dǎo)致山東原木價(jià)格有所回落。供給方面，本周到港總量連續(xù)第二周降低。庫存方面，截至4月25日，全國針葉原木庫存總量持穩(wěn)，江蘇、福建累庫，山東、河北、廣東均去庫。 需求方面，中國7省13港針葉原木日均出庫量較上周有所改善； 成本方面，截至今日，已有3家外商確定5月新西蘭輻射松外盤價(jià)，報(bào)價(jià)區(qū)間為108-110 美金/JAS方。期貨方面，全部合約單邊交易成交量8575手，較上日減少7246手；單邊交易持倉量37091手，較上日減少597手；持倉市值26.6億元，較上日減少0.5億元；主力合約開盤價(jià)792.5元/方，較上日下降1.5元/方；收盤價(jià)794.5元/方，較上日下降1.5元/方。熱點(diǎn)方面，川渝兩地?cái)y手開展毗鄰區(qū)域松材線蟲病聯(lián)防聯(lián)治；一季度田東縣完成4家木材加工企業(yè)實(shí)現(xiàn)新增上規(guī)。

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場波動等不利影響，奪得首季“開門紅”。

經(jīng)過兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿載汽車底盤、輪胎、充電樁等新能源礦車散件，駛離太倉國際集裝箱碼頭，前往秘魯錢凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項(xiàng)目開發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后，從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會發(fā)展服務(wù)局局長王敏勇說：“錢凱港被譽(yù)為‘未來拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長三角的企業(yè)發(fā)展開通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來打下很好的基礎(chǔ)?！?/p>

錢凱港是中國和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢凱港國際航線開通后，中秘兩國之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長張軼愷說：“實(shí)地開展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動全社會物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上海”沿江海鐵班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說：“原有的運(yùn)輸模式，客戶需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低?！?/p>

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門開辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.57億元，同比增長13.39%，勇奪首季“開門紅”。
來源：江蘇廣電總臺·荔枝新聞中心

價(jià)格方面：3月24日，天津港南非40-42%精粉散貨現(xiàn)貨價(jià)格在54-55元/噸度左右，期貨價(jià)格260-265美元/噸。津巴布韋46%-48%鉻精粉現(xiàn)貨報(bào)價(jià)在55--57元/噸度，期貨報(bào)價(jià)在305-315美元/噸。 供需方面： （1）日內(nèi)鉻礦詢盤采買平淡，繼前兩周的鉻鐵工廠采買原料備庫，鉻鐵工廠原料備庫尚可，鉻礦賣方手中貨量有限，低價(jià)出貨意愿較少。（2）期貨鉻礦等待鉻鐵鋼招落地再做出貨打算，且上周尾鉻礦期貨265元成交，支撐鉻礦市場挺價(jià)信心。（3）現(xiàn)貨端鉻礦目前受到期貨價(jià)格成交支撐，挺價(jià)心態(tài)濃厚，另外現(xiàn)貨鉻礦目前貨源集中，可貿(mào)易量比較有限，因此多捂盤或高價(jià)報(bào)盤。目前鉻礦上下游市場都在觀望鉻鐵鋼招出價(jià)，預(yù)計(jì)鉻礦短期維持強(qiáng)穩(wěn)運(yùn)行。 成本方面：每日7點(diǎn)美元兌人民幣匯率7.249，近期匯率主要是7.23-7.28的低位變化，鉻礦接貨的匯率成本較前期有所緩和，海運(yùn)費(fèi)總體暫穩(wěn)。