京華企業(yè)攜手宣偉-威士伯涂料 全國首發(fā) | 生產(chǎn)下線超級硅改彩涂板

數(shù)據(jù)來源：京華企業(yè) 。

會員動態(tài)

廣汽集團(tuán)：石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的電池技術(shù)

廣汽集團(tuán)發(fā)布關(guān)于相關(guān)技術(shù)的說明公告，公告稱石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的電池技術(shù)石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池已按計劃開展實(shí)車測試，并預(yù)計于本年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AIONV和AIONLX車型上；但石墨烯基超級快充電池的普及有賴于國家超級快充相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和高功率超充設(shè)備的建設(shè)進(jìn)展；長續(xù)航硅負(fù)極電池的普及受電池總成本、消費(fèi)者接受程度的影響，市場需求具有不確定性，對公司經(jīng)營業(yè)績的影響具有不確定性。

汽車

唐敏?。合M(fèi)升級與產(chǎn)業(yè)升級雙輪驅(qū)動下的不銹鋼下游增量趨勢

首先介紹太鋼公司，從歷史到產(chǎn)業(yè)板塊、生產(chǎn)基地布局、產(chǎn)品集群以及部分產(chǎn)線 然后談到消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)升級與不銹鋼需求協(xié)同發(fā)展，行業(yè)面臨升級替代機(jī)遇從家電領(lǐng)域不銹鋼需求分析、汽車領(lǐng)域不銹鋼需求分析、新能源領(lǐng)域不銹鋼需求分析——光伏發(fā)電和?端制造領(lǐng)域不銹鋼需求分析——船舶工業(yè)、航空航天、海洋工程四大板塊詳析趨勢 接著描述太鋼特色產(chǎn)品：針對汽車排氣系統(tǒng)、托輥、支架用不銹鋼；雙相不銹鋼；超級奧氏體不銹鋼；鎳基合金；針對超超臨界鍋爐管的不銹鋼無縫鋼管；不銹鋼精密帶鋼--“手撕鋼”；特大型LNG儲罐用鋼--9Ni鋼；用于重大水利工程用鋼--磁極磁軛鋼；高牌號硅鋼；新能源驅(qū)動電機(jī)用無取向電工鋼產(chǎn)品等。

會議

安陽鋼鐵二煉軋作業(yè)部8月份產(chǎn)量成本雙達(dá)標(biāo)，先進(jìn)材料創(chuàng)佳績

高錳鋼實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)量產(chǎn)、破難題”雙突破：Mn13高錳耐磨鋼完成第五、六次穩(wěn)定量產(chǎn)，創(chuàng)下三爐連續(xù)拉鋼紀(jì)錄，流程高效、質(zhì)量穩(wěn)定；Mn25高錳鋼首次研發(fā)即于8月成功實(shí)現(xiàn)全流程貫通生產(chǎn)“超級合金”再獲進(jìn)展，8月份兩度產(chǎn)出鎳基高溫耐蝕合金N10276優(yōu)質(zhì)熱軋鋼帶，高端合金軋制技術(shù)持續(xù)精進(jìn)此外，KSJ120開山鋸用鋼板、AS2311Mo模具鋼、W360/W310高牌號無取向硅鋼等高附加值產(chǎn)品順利下線，先進(jìn)鋼鐵材料產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，充分彰顯了安鋼在先進(jìn)鋼鐵材料領(lǐng)域的強(qiáng)勁攻堅能力與核心競爭力。

經(jīng)營管理

趙發(fā)忠：雅江工程是實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“重大機(jī)遇”

材料性能提升倒逼企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，推動產(chǎn)品升級 雅江工程需要的主要特種鋼材類別包括用于超級壩體的鋼筋鐵骨——高強(qiáng)水電鋼、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的抗蝕鎧甲——特種不銹鋼、巨型發(fā)電機(jī)組的磁芯引擎線——硅鋼片、特高壓電網(wǎng)的高原脊梁——耐候角鋼、混凝土巨壩的骨骼網(wǎng)絡(luò)——高強(qiáng)螺紋鋼 “雅江工程不是簡單的‘鋼材采購項目’，而是推動我國鋼鐵工業(yè)從‘規(guī)模擴(kuò)張’向‘質(zhì)量效益’轉(zhuǎn)型的‘加速器’”趙發(fā)忠在報告中明確。

鋼材

2025金屬圍護(hù)系統(tǒng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會暨國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)協(xié)會交流會圓滿落幕

最后，閆主任總結(jié)了公司優(yōu)勢，公司勵志于品牌路線，尊重市場，與貿(mào)易商一起做大品牌，堅持走中高端產(chǎn)品路線，結(jié)合功能性油漆，推廣高耐候、硅改、氟碳、超級耐候，超級耐蝕等高附加值產(chǎn)品，為客戶提供更高性價比的彩涂產(chǎn)品，滿足客戶個性化需求 山西建龍實(shí)業(yè)有限公司 彩涂業(yè)務(wù)室 主任 閆常青 接下來就進(jìn)入了討論環(huán)節(jié)，當(dāng)前我國處于構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期，鋼結(jié)構(gòu)建筑因諸多優(yōu)勢成為推動建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑，金屬圍護(hù)系統(tǒng)作為其關(guān)鍵部分，關(guān)乎建筑整體品質(zhì)等多方面，應(yīng)用愈發(fā)廣泛。

會議報道

趙民革：錨定重點(diǎn)任務(wù) 聚力攻堅克難 共筑和合共贏鋼鐵產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈”

產(chǎn)品創(chuàng)新聚焦高端化，電工鋼產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破，首鋼全球首發(fā)同等級軟磁材料中噪聲最低的取向硅鋼，寶鋼股份全球首發(fā)極薄規(guī)格極低鐵損高磁感無取向硅鋼，河鋼集團(tuán)唐鋼推出國內(nèi)首款2GPa超級抗氫脆熱成型鋼，世界首條雙超寬機(jī)架寬厚板生產(chǎn)線在河南鋼鐵集團(tuán)全線貫通，高端產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。

聚焦

全面對標(biāo)特斯拉Model Y、小米YU7正式上市

動力和續(xù)航方面，小米YU7搭載小米V6s Plus超級電機(jī)，實(shí)現(xiàn)最高轉(zhuǎn)速達(dá)22000rpm，峰值扭矩528N·m和峰值功率288kW全系搭載800V碳化硅高壓平臺，最大充電倍率5.2C，15分鐘最快補(bǔ)能620km小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航最高達(dá)到835km 智能座艙方面，小米YU7座艙采用第三代驍龍?8移動平臺芯片，輔助駕駛基于英偉達(dá)Thor計算平臺同時，小米天際屏全景顯示被稱為“更符合直覺的視覺交互系統(tǒng)”。

汽車

全國最大碳化硅晶圓廠在武漢投產(chǎn)

據(jù)“湖北發(fā)布”，長飛先進(jìn)武漢基地首批碳化硅晶圓日前正式投產(chǎn)，這是目前國內(nèi)規(guī)模最大的碳化硅半導(dǎo)體基地，可貢獻(xiàn)國產(chǎn)碳化硅晶圓產(chǎn)能的30%，有望破解我國新能源產(chǎn)業(yè)缺芯困局碳化硅是新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)材料，被稱為新能源時代的“技術(shù)心臟”，是全球爭相搶占的科技制高點(diǎn)這座總投資超200億元的半導(dǎo)體超級工廠，一期項目聚焦第三代半導(dǎo)體功率器件研發(fā)與生產(chǎn)，可年產(chǎn)36萬片6英寸碳化硅晶圓，產(chǎn)能躋身全球前列，達(dá)產(chǎn)后可滿足144萬輛新能源汽車的制造需求，推動我國第三代半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”的關(guān)鍵跨越。

汽車

中國首個樁基固定式海上光伏項目全容量并網(wǎng)發(fā)電

中國廣核新能源控股有限公司總經(jīng)理李光明表示，項目團(tuán)隊在光伏組件研發(fā)應(yīng)用、支架單元技術(shù)設(shè)計以及海上打樁等方面打造三大創(chuàng)新應(yīng)用 針對項目環(huán)境特性，中廣核聯(lián)合研發(fā)國內(nèi)首批適應(yīng)海洋環(huán)境的單晶硅異質(zhì)結(jié)N型雙面雙玻組件，光電轉(zhuǎn)換效率達(dá)22.86% 項目由121個發(fā)電單元組成，每個發(fā)電單元由6至8套光伏支架單元組成項目團(tuán)隊采用行業(yè)首創(chuàng)的“大跨度螺栓球鋼網(wǎng)架+螺旋變徑鋼管樁”技術(shù)方案，打造光伏支撐“超級支架”。

基建

[石油焦日評]：煉廠積極簽單走量 石油焦價格窄幅漲跌（20250520）

負(fù)極材料領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，利好原料石油焦市場 ②、本次展會，杉杉科技超級快充、高能量密度動力電池材料、超長循環(huán)壽命儲能解決方案、新一代硅碳負(fù)極技術(shù)等核心產(chǎn)品悉數(shù)登場，吸引大批專業(yè)觀眾駐足。

日評

[石油焦]：石油焦早間提示（20250520）

負(fù)極材料領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，利好原料石油焦市場 ②、本次展會，杉杉科技超級快充、高能量密度動力電池材料、超長循環(huán)壽命儲能解決方案、新一代硅碳負(fù)極技術(shù)等核心產(chǎn)品悉數(shù)登場，吸引大批專業(yè)觀眾駐足。

早間提示

[負(fù)極材料]：杉杉股份2024財報

公司硅基負(fù)極產(chǎn)品不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代升級，成功自主開發(fā)硅碳負(fù)極均相沉積技術(shù)，有效提升 材料循環(huán)穩(wěn)定性與倍率性能目前公司寧波硅基負(fù)極產(chǎn)線已具備量產(chǎn)能力，高壓實(shí)、長循環(huán)新型 硅碳負(fù)極產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，已通過海內(nèi)外頭部客戶的認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)批量交付 公司硬碳負(fù)極產(chǎn)品的容量、高溫和加工性能領(lǐng)先，自主設(shè)計的千噸級硬碳產(chǎn)線建成投產(chǎn)，已實(shí)現(xiàn)在鈉電、鋰電（含半固態(tài)/固態(tài)電池）和超級電容領(lǐng)域的批量應(yīng)用，并成功導(dǎo)入頭部客戶 公司與全球頭部鋰電池企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，2024年主要頭部客戶寧德時代、ATL 等銷量同比大幅提升，銷量增速遠(yuǎn)超公司負(fù)極銷量整體增速水平，前10大客戶銷量占比提升。

行業(yè)資訊

[負(fù)極材料]：杉杉硅負(fù)極最新研究進(jìn)展

此外，杉杉還自主開發(fā)了高性能耐壓型硅碳，這是一款通過原材料優(yōu)化實(shí)現(xiàn)高性價比的硅碳產(chǎn)品，既具備高能量密度又能夠控制成本，將加速硅碳在動力電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，這兩款產(chǎn)品都已于2025年初開始試產(chǎn) 2025年全球固態(tài)電池裝機(jī)量將突破15GWh，2030年市場規(guī)模有望達(dá)千億美元，杉杉的布局正踩準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)節(jié)奏，在產(chǎn)能布局方面，當(dāng)行業(yè)仍在探索硅碳負(fù)極量產(chǎn)路徑時，杉杉已憑借二十年技術(shù)積淀，完成從實(shí)驗室到超級工廠的跨越，杉杉對硅基負(fù)極材料進(jìn)行了前瞻性布局，寧波杉杉4萬噸一體化硅基負(fù)極基地一期產(chǎn)能已經(jīng)投產(chǎn)，是行業(yè)內(nèi)最先落地的硅碳負(fù)極有效產(chǎn)能之一，通過原材料自主改性與工藝優(yōu)化，杉杉也正在加快實(shí)現(xiàn)硅碳負(fù)極高性能與成本控制的平衡。

行業(yè)資訊

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格整體暫穩(wěn)

②、3月17日，比亞迪召開超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會，發(fā)布劃時代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，刷新多項全球之最。

每日點(diǎn)評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場橫盤整理

②、3月17日，比亞迪召開超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會，發(fā)布劃時代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，刷新多項全球之最。

每日點(diǎn)評

[正極材料日評]：成本面支撐下 鈷酸鋰價格繼續(xù)上行（20250318）

1.今日摘要 ①、今日在成本面支撐下，鈷酸鋰價格面繼續(xù)上行 ②、3月17日，比亞迪召開超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會，發(fā)布劃時代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，刷新多項全球之最。

日評

重慶公布2025年市級重點(diǎn)項目名單，總投資4.4萬億元

基建

比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”：最高峰值充電每秒2公里

比亞迪官方表示，超級e平臺是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”；“閃充電池”則從電池正極到負(fù)極，全方位構(gòu)建起超高速的離子通道，做到了全球量產(chǎn)最大充電電流1000A，使電池的充電倍率達(dá)到了全球量產(chǎn)最高10C 與高壓充電相配套的，是比亞迪全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電驅(qū)總成3萬轉(zhuǎn)電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機(jī)重量，縮小電機(jī)體積，提高功率密度為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達(dá)1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級的車規(guī)級碳化硅功率芯片。

汽車

比亞迪：只有小米SU7 Ultra能追上我們

比亞迪官方表示，超級e平臺是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”；“閃充電池”則從電池正極到負(fù)極，全方位構(gòu)建起超高速的離子通道，做到了全球量產(chǎn)最大充電電流1000A，使電池的充電倍率達(dá)到了全球量產(chǎn)最高10C 與高壓充電相配套的，是比亞迪全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電驅(qū)總成3萬轉(zhuǎn)電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機(jī)重量，縮小電機(jī)體積，提高功率密度為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達(dá)1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級的車規(guī)級碳化硅功率芯片。

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