首批交付57噸！北港新材料船用不銹鋼板成功實現從研發(fā)到量產 將用于平陸運河示范船重要部件制造

針對船舶制造對鋼材平整度、焊接性能、尺寸精度的嚴苛要求，定制開發(fā)專屬加工方案：通過優(yōu)化軋制工藝參數，將鋼板厚度公差控制在最精確范圍內；采用高精度剪切設備，實現部件尺寸零誤差切割；同時建立“鋼廠-船廠”信息協同平臺，實時同步生產進度與質量數據，保障材料交付后可直接對接造船焊接、組裝環(huán)節(jié)，大幅縮短船廠生產周期，助力船舶制造效率提升 此次量產突破，不僅驗證了北港新材料在特種不銹鋼研發(fā)、生產環(huán)節(jié)的全鏈條技術實力，更標志著公司在船用鋼細分市場實現“從0到1”的突破。

產業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合板通用敞車C70E下線

傳統的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產業(yè)鏈高質量發(fā)展，太鋼集團聯合中國鐵道科學研究院，聚焦這一領域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復合材料TE4003C5?，并與中車集團相關車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應用評價及車輛制造，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

產業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復合材料助力鐵路貨運裝備再升級

傳統的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產業(yè)鏈高質量發(fā)展，太鋼集團聯合中國鐵道科學研究院，聚焦這一領域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復合材料TE4003C5?，并與中車集團相關車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應用評價及車輛制造，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

其它動態(tài)

寶武特種冶金成功申請一項名為“ 一種無磁奧氏體不銹鋼及其制造方法”專利

該發(fā)明通過合理的合金成分設計，并優(yōu)化工藝參數，從而獲得不含高溫鐵素體的無磁奧氏體不銹鋼，保證了鋼種的無磁性能（來源：國家知識產權局）

產業(yè)鏈資訊

酒鋼在CSP產線上軋制出耐酸鋼

然而，利用CSP產線生產此類合金鋼，面臨邊部裂紋敏感、冷彎性能不穩(wěn)定等難題為此，宏宇新材料公司研發(fā)人員、酒鋼鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所和不銹鋼分公司技術人員加強協同，共同研究耐酸產品特性，結合宏宇新材料公司6號連鑄機和不銹鋼分公司熱軋生產線特點，細化冶煉、軋制工藝參數，編制試驗方案，保證產品開發(fā)一次性成功針對鋼種邊部開裂風險，該公司技術人員優(yōu)化成分設計及連鑄工藝，促使厚規(guī)格鋼帶邊部質量及表面光潔度持續(xù)改善，強韌性等關鍵指標達到行業(yè)先進水平。

科研發(fā)展

寶武特種冶金有限公司成功申請一項名為“一種無磁奧氏體不銹鋼及其制造方法”專利

本發(fā)明通過合理的合金成分設計，并優(yōu)化工藝參數，從而獲得不含高溫鐵素體的無磁奧氏體不銹鋼，保證了鋼種的無磁性能

產業(yè)鏈資訊

王振衛(wèi)：不銹鋼細管電解拋光技術研究

憑借其良好的耐腐蝕性、高耐磨性、優(yōu)良的焊接性能以及抗晶間腐蝕能力，在眾多復雜工況中發(fā)揮著關鍵作用然而，隨著行業(yè)的發(fā)展，對316L不銹鋼細管表面質量的要求愈發(fā)嚴苛，電解拋光技術成為提升其表面性能的重要手段 緊接著，王教授針對316L不銹鋼電解拋光技術研究展開了詳細的敘述第一步為我們講述了該技術的原理和典型工藝參數，第二步為我們介紹了技術的關鍵技術突破，表現在低電流密度拋光技術和兩步拋光法，第三步為我們介紹了裝置設計創(chuàng)新和該技術常見的缺陷及解決策略，最后通過對不同的電解拋光技術對比，驗證了鹽霧測試和金相分析的性能優(yōu)渥。

會議

酒鋼耐酸鋼研發(fā)再獲新突破

然而，利用CSP產線生產此類合金鋼時，面臨邊部裂紋敏感、冷彎性能不穩(wěn)定等難題 對此，酒鋼宏宇新材料公司研發(fā)人員、鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所和不銹鋼分公司技術人員共同研究耐酸產品特性，結合宏宇新材料公司6號連鑄機與不銹鋼分公司熱軋生產線特點，細化冶煉、軋制工藝參數，編制試驗方案，保證了產品開發(fā)一次性成功 針對鋼種邊部開裂風險，技術人員優(yōu)化成分設計及連鑄工藝，促使厚規(guī)格鋼帶邊部質量及表面光潔度持續(xù)改善、強韌性等關鍵指標達到行業(yè)先進水平。

產業(yè)鏈資訊

王炯祥：電站鍋爐用不銹鋼管國產化替代的現狀與挑戰(zhàn)

接下來王先生給大家介紹了電站鍋爐產品的發(fā)展趨勢，未來電站鍋爐產品可以通過提高蒸汽參數（溫度、壓力）提升發(fā)電效率，但從外部來看有碳達峰、碳中和的挑戰(zhàn)，從內部看有國家政策支持火電建設推動需求的機遇并存著 最后，王先生介紹并總結了高端不銹鋼管的國產化應用研究成果，高端不銹鋼管在許用應力、抗氧化腐蝕性等方面表現良好，同時也面臨著機遇和挑戰(zhàn)，一方面市場需求旺盛，預計2025年鍋爐鋼管用量增長20%；不銹鋼管國產化已實現，部分新材料性能優(yōu)于進口產品；另一方面焊接材料國產化需進一步研究，焊接接頭時效脆化問題需壽命評估；不銹鋼大口徑管不適用于高應力集中部件（如集箱管座角焊縫）。

會議

“十五五”我國特鋼行業(yè)發(fā)展展望及政策建議

例如，在船舶與海洋工程裝備用鋼方面，重點關注油船貨油艙用耐蝕鋼、大規(guī)格高等級海洋工程系泊鏈、海洋工程用高斷裂韌性高強鋼厚板、EH690齒條鋼特厚板、球扁鋼等；在交通裝備用鋼方面，重點關注高性能彈簧鋼、高性能汽車懸架彈簧用鋼、新能源汽車用一體化壓鑄模具鋼、高性能燃油噴射系統用鋼等；在能源裝備用鋼方面，重點關注高放廢液玻璃固化容器用不銹鋼、耐磨耐腐蝕雙金屬復合材料、高性能低溫用鋼、萬米特深井用155千磅力/平方英寸及以上高強高韌油套管、光伏多晶硅反應器用鐵鎳基合金中厚板等；在航空航天用鋼方面，重點關注航空發(fā)動機高溫合金葉片與葉盤材料、航空航天用變形高溫合金材料等；在電子信息用鋼方面，重點關注集成電路用高品質鐵鎳合金寬幅帶材等；此外，還要關注高性能鋼鈦復合材料、高參數銅鋼復合材料、高純鐵、粉末冶金材料、增材制造球形粉末等。

鋼材

中國突破5米直徑不銹鋼火箭貯箱整體制造技術

中國近期涌現諸多引人矚目的技術突破，在全球科技競爭中占據領先地位這個創(chuàng)造了無數"世界首創(chuàng)"的國家，如今又成功研制出直徑達5米的大型不銹鋼火箭貯箱——這一里程碑式的成果由中國航天科技集團有限公司主導研發(fā)，標志著我國航天能力取得重大突破 該技術突破將為我國未來重大航天工程奠定關鍵基礎火箭貯箱作為運載火箭最核心的組件，其質量與體積占比均超過箭體結構的50%當前，各類航天任務對火箭性能提出差異化需求，有效載荷規(guī)格與火箭參數需定制化匹配。

產業(yè)鏈資訊

寶新超薄帶鋼生產改進項目完成！成功實現20輥冷軋機性能的全面升級

在不銹鋼冷軋領域，創(chuàng)新技術的應用能夠為效率與質量的飛躍提供強大支撐近日，ABB與寧波寶新不銹鋼有限公司（以下簡稱“寧波寶新”）攜手完成了寶新超薄帶鋼生產改進項目，成功實現20輥冷軋機性能的全面升級，推動超薄帶鋼產品質量和生產流程的雙重優(yōu)化 ABB技術團隊表示，本次改進主要聚焦厚度控制環(huán)節(jié)，通過優(yōu)化關鍵控制參數，系統的響應能力得到顯著提升，有效解決了超差長度問題；同時，服務團隊引入先進的前饋控制模塊，進一步增強厚度控制的精度。

產業(yè)鏈資訊

三鋼開發(fā)出Q355NH耐候板

日前，三鋼集團成功開發(fā)Q355NH耐候板，進一步豐富了其板材產品結構，提高自身在中厚板市場的競爭力 耐候板是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金高強度結構鋼，具有韌性高、耐腐蝕性強、耐高溫、抗疲勞等特性，且有良好的機械加工、力學性能，加工過程不易出現裂紋、變形，能承受重載、沖擊等復雜工況，可抗多種腐蝕介質，主要用于建筑領域、橋梁工程、車輛制造等 為了順利研發(fā)該耐候板，三鋼板材事業(yè)部和技術中心共同成立了研發(fā)團隊，精心制訂“耐候板第一次生產試制方案”，嚴格把控加熱、軋制、冷卻、剪切、精整生產線關鍵工藝技術，對各工藝質控點要求操作人員進行全程監(jiān)控、把控好工藝參數，嚴格按規(guī)程操作，確保軋制過程順暢。

科研發(fā)展

低空經濟金屬材料：不銹鋼的應用與前景

這些材料通過熱處理工藝優(yōu)化，可承受反復載荷沖擊，成為低空飛行器安全運行的重要保障 2.技術創(chuàng)新與產業(yè)鏈協同 不銹鋼在低空經濟中的廣泛應用，離不開生產工藝的突破與設備升級氣霧化技術是制備航空級不銹鋼粉末的核心工藝，通過高壓惰性氣體將熔融鋼液霧化為微米級球形粉末，其粒度分布直接影響3D打印成品的精度國內企業(yè)如撫順特鋼已實現氣霧化設備的規(guī)?；a，并通過工藝參數優(yōu)化將粉末氧含量控制在100ppm以下，顯著提升了材料性能的一致性。

交通運輸

酒鋼煉軋廠成功實現奧氏體不銹鋼盤條批量軋制

同時，通過設置溫度監(jiān)測裝置，實時反饋溫度信息，確保軋制過程始終在合適的溫度下進行 合理的軋制速度至關重要“奧氏體不銹鋼具備高韌性，如果軋制速度過快，坯料表面溫度容易過高，可能導致鋼坯表面氧化加劇，影響表面質量；速度過慢則會降低生產效率”煉軋廠二高線作業(yè)區(qū)工藝協理工程師胡楠說，該廠根據坯料的尺寸、溫度和設備性能等因素，將軋制速度控制在一個合理范圍內在實際操作中，可以通過計算機控制系統，根據實時的軋制力、溫度等參數動態(tài)調整軋制速度，以達到最佳效果。

科研發(fā)展

酒鋼宏興煉軋廠實現5.5mm規(guī)格不銹鋼盤條的整批次穩(wěn)定軋制

“奧氏體不銹鋼具備高韌性，如果軋制速度過快，坯料表面溫度容易過高，可能導致鋼坯表面氧化加劇，影響表面質量速度過慢會降低生產效率”該廠根據坯料的尺寸、溫度和設備性能等因素，將軋制速度控制在一個合理范圍內在實際操作中，可以通過計算機控制系統，根據實時的軋制力、溫度等參數動態(tài)調整軋制速度，以達到最佳的軋制效果 經過多次試驗和調整，該廠成功攻克一系列技術難題，實現5.5mm規(guī)格不銹鋼盤條的整批次穩(wěn)定軋制，產品質量達到預期目標，表面光潔度、尺寸精度、產品性能等關鍵指標均滿足市場需求。

產業(yè)鏈資訊

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項新制修訂的黑色冶金行業(yè)標準報批公示

據悉，相關標準化技術組織已完成一批有關行業(yè)標準、行業(yè)標準外文版、行業(yè)標準樣品的制修訂工作，為進一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調質型鋼質連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產通用要求》《集裝箱用高強度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項黑色冶金行業(yè)標準，本鋼板材等公司研制的1項黑色冶金行業(yè)標準樣品——低合金鋼光譜分析用標準樣品（YSB1061-2025）。

產業(yè)鏈資訊

新年開新局，我國船企獲多份訂單

新年伊始，我國船企積極開拓市場，收獲多份訂單 武昌造船獲2+2艘25900噸不銹鋼化學品船訂單 近日，武昌造船與興通開誠航運有限公司簽訂2+2艘25900噸不銹鋼化學品船 建造合同 該船總長158.98該米，型寬27米，型深14.2米，設計吃水9.5米，續(xù)航力12000海里，航速14節(jié)，配備22個單艙單管的貨艙，主要用于成品油、化學品運輸，主機采用EcoEGR 滿足Tier 3排放要求，其性能參數與同類型船相比，具有更低的油耗，更高的裝載量和更大的艙容，并滿足智能船舶要求，配置甲醇雙燃料READY主機。

船舶

武昌造船交付君正思多而特首制9200噸不銹鋼化學品船

貨艙內表面為2205雙相不銹鋼，可裝載TDI，MDI等高端貨物，是適用于全球航行的成品油/化學品船該船滿足Tier III排放的要求，其性能參數與同型船相比，具備更低的油耗，更高的裝載量和更大的艙容，船舶滿足智能船舶要求，能在岸基實現對船舶的全方位監(jiān)測，是集技術領先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學品船 2025年的奮斗號角已經吹響，武昌造船將繼續(xù)秉承“為國防打造精良裝備，為社會創(chuàng)造物質財富”的企業(yè)使命，聚焦先進裝備制造業(yè)建設需求，持續(xù)深耕中小型油化船市場，打造綠色船型，為制造強國建設貢獻力量。

船舶

12.6億！武昌造船再獲興通股份雙燃料化學品船訂單

這是目前為止興通股份建造的載重噸最大配置最高、最綠色智能的雙燃料不銹鋼化學品船舶，系列首制船“興通海獅”輪（AA032M）于去年4月正式開工建造 該系列不銹鋼化學品船由上海歐得利船舶工程有限公司設計，總長158.98米，型寬27米，型深14.2米，設計吃水9.5米，續(xù)航力12000海里，航速13節(jié)，配備22個單艙單管的貨艙，主要用于成品油、化學品運輸，主機采用EcoEGR 滿足Tier 3排放要求，其性能參數與同類型船相比，具有更低的油耗，更高的裝載量和更大的艙容，并滿足智能船舶要求，配置甲醇雙燃料READY主機，可以顯著減少溫室氣體排，是集技術領先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學品船。

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