2025明火炊具市場總結(jié)：健康引領(lǐng)，品質(zhì)革新

值得關(guān)注的是，鈦鍋憑借"健康+輕量化"的雙重優(yōu)勢成為市場"新寵"，熱度持續(xù)攀升頭部品牌紛紛加碼布局，產(chǎn)品線已拓展至鈦鐵、鈦鋼、鈦金、純鈦等多個細分類型從潛力來看，鈦鐵炒鍋與純鈦炒鍋市場潛力較大，隨著產(chǎn)品矩陣日益豐富，傳統(tǒng)不銹鋼鈦鍋的市場份額受到擠壓價格方面，鈦鍋較普通炒鍋溢價空間達2.1倍，但隨著品牌上新速度加快，溢價面臨一定的壓縮從溢價能力排序看：鈦鐵炒鍋>鈦鋼炒鍋>鈦金炒鍋>陶瓷涂層炒鍋，為定價提供一定的依據(jù)。

家電

酒鋼集團不銹鋼分公司2025年7月低磷鉻鐵集中采購詢價公告

產(chǎn)業(yè)資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合板通用敞車C70E下線

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

太鋼不銹鋼軋制復(fù)合材料助力鐵路貨運裝備再升級

傳統(tǒng)的各類型耐蝕鋼板，僅能滿足部分指標(biāo)要求，且在不同程度上受到制造工藝和成本的多重困擾如一些新興的S32001高錳不銹鋼材料通過添加高合金達到高強度，既浪費了稀缺的貴金屬資源，也導(dǎo)致了制造成本升高另外，該材料在焊接熱循環(huán)下，易造成接頭韌性降低，從而在滿足焊接工藝參數(shù)控制及操作要求上存在明顯不足 為促進鐵路貨運裝備制造全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼集團聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，聚焦這一領(lǐng)域用材高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命、低成本的目標(biāo)，在國鐵集團立項并實施了高水平專題研發(fā)，成功開發(fā)出高強度、高耐蝕、低成本軋制復(fù)合材料TE4003C5?，并與中車集團相關(guān)車輛廠緊密合作，研討并確定了C70E新型敞車裝車方案，深入開展了材料綜合性能應(yīng)用評價及車輛制造，最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

其它動態(tài)

AOD永久襯詢價公告

鋼廠招標(biāo)信息

首艘開工！武昌造船多項目齊頭并進

項目籌備階段，武昌造船踐行“四位一體”協(xié)同機制，聯(lián)動設(shè)計院、生產(chǎn)管理部、經(jīng)營部、物資供應(yīng)部等多部門，提前完成AB類重要設(shè)備訂貨，確保生產(chǎn)鏈路高效貫通技術(shù)團隊深度聚焦圖紙審查與生產(chǎn)設(shè)計優(yōu)化，結(jié)合同類型船舶建造經(jīng)驗，創(chuàng)新分段劃分與資源整合模式，推進不銹鋼甲板、槽型艙壁“反身總組”及舾裝、步橋等專業(yè)“分單元吊裝”，實現(xiàn)上層建筑一體化設(shè)計 此次項目開工是武昌造船在化學(xué)品船市場的又一重要布局。

船舶

7月份AOD轉(zhuǎn)爐永久襯耐材招標(biāo)公告

鋼廠招標(biāo)信息

Mysteel月報：不銹鋼管材市場本月行情弱勢，出貨壓力較大(5.1-5.31)

一、本月不銹鋼管材市場回顧 1、不銹鋼管材重點城市價格匯總 月初，無縫管上游棒材價格漲跌不定，管廠調(diào)價上及時跟進，但由于各廠家銷售壓力差異，部分維持報價出貨，部分選擇讓價出貨，故同類型管廠價格出現(xiàn)差距，市場價格總體相對混亂。

月報

7月份保護套耐材招標(biāo)公告

鋼廠招標(biāo)信息

7月份含鋯纖維模塊招標(biāo)公告

鋼廠招標(biāo)信息

硅鈣招標(biāo)公告

鋼廠招標(biāo)信息

Mysteel周報：本周不銹鋼管材價格主穩(wěn)，貿(mào)易商囤貨積極性變差（5.6-5.9）

據(jù)廠家反饋，節(jié)后第一周詢單熱度上升，部分剛需采購入場，成交相較于節(jié)前有所改善，但同類型管廠價格出現(xiàn)差距，市場價格總體相對混亂，競爭激烈，大單客戶仍在觀望階段近期不銹鋼期貨盤面起伏多變，各方抱有謹(jǐn)慎擔(dān)憂心態(tài)，貿(mào)易商囤貨積極性變差，商家多是議價接單為主 2、不銹鋼無縫管重點城市304價差跟蹤 3、不銹鋼無縫管重點城市316L價格 4、不銹鋼焊管重點城市304價差跟綜 5、不銹鋼焊管重點城市316L價差跟蹤 6、不銹鋼無縫管&焊管價差跟蹤 周內(nèi)無縫管關(guān)聯(lián)品種價格整體波幅不大，雖成交較為平淡，但廠家多是維持按單生產(chǎn)，壓力相對較小，均無明顯調(diào)價，焊管市場行情相對偏弱，出貨壓力較大，廠家均有小幅下調(diào)，估價差也是有所擴大。

周報

Mysteel晚報：鎳鐵價格承壓運行 鉻礦零單補庫為主

周內(nèi)市場部分廠家下調(diào)了市場報價，跌幅在100-200元/噸之間據(jù)廠家反饋，節(jié)后第一周詢單熱度上升，部分剛需采購入場，成交相較于節(jié)前有所改善，但同類型管廠價格出現(xiàn)差距，市場價格總體相對混亂，競爭激烈，大單客戶仍在觀望階段近期不銹鋼期貨盤面起伏多變，各方抱有謹(jǐn)慎擔(dān)憂心態(tài)，貿(mào)易商囤貨積極性變差，商家多是議價接單為主，考慮到短時間內(nèi)成交端難有明顯突破，但成本端支撐仍在，預(yù)計下周焊管價格主穩(wěn)運行為主 本周不銹鋼線材價格穩(wěn)漲跌互現(xiàn)。

晚報

5月9日不銹鋼焊管簡評

據(jù)廠家反饋，節(jié)后第一周詢單熱度上升，部分剛需采購入場，成交相較于節(jié)前有所改善，但同類型管廠價格出現(xiàn)差距，市場價格總體相對混亂，競爭激烈，大單客戶仍在觀望階段近期不銹鋼期貨盤面起伏多變，各方抱有謹(jǐn)慎擔(dān)憂心態(tài)，貿(mào)易商囤貨積極性變差，商家多是議價接單為主，考慮到短時間內(nèi)成交端難有明顯突破，但成本端支撐仍在，預(yù)計下周焊管價格主穩(wěn)運行為主

快訊

Mysteel日報：不銹鋼焊管市場周內(nèi)價格總體相對混亂，競爭激烈

周內(nèi)無錫市場部分廠家下調(diào)了市場報價，跌幅在100-200元/噸之間據(jù)廠家反饋，節(jié)后第一周詢單熱度上升，部分剛需采購入場，成交相較于節(jié)前有所改善，但同類型管廠價格出現(xiàn)差距，市場價格總體相對混亂，競爭激烈，大單客戶仍在觀望階段 溫州市場：本周溫州市場不銹鋼焊管主穩(wěn)個跌價格方面，304Ф108*4溫州龍翔13400元/噸，穩(wěn)；浙江萬華13600/噸，穩(wěn)；富田15200元/噸，穩(wěn)；浙江宏遠13700元/噸，穩(wěn)；316LФ108*4浙江萬華24500元/噸，穩(wěn)；富田25700元/噸，穩(wěn)；浙江宏遠24300元/噸，穩(wěn)。

日報

招商工業(yè)揚州鼎衡交付君正船務(wù)第二艘25900載重噸不銹鋼化學(xué)品船

該船型以卓越的適配性著稱，涵蓋常規(guī)成品油及高?；瘜W(xué)品等多元化貨種，可承運全球90%以上的油化品類型，這一噸位大小也可同時滿足遠洋干線與區(qū)域支線貿(mào)易的需求，其創(chuàng)新設(shè)計的低油耗動力系統(tǒng)，配合優(yōu)化的船體線型，在綠色航運趨勢下展現(xiàn)出顯著的市場競爭力 據(jù)介紹，君正船務(wù)已在揚州鼎衡船廠累計下單12艘 25900系列不銹鋼化學(xué)品船，首制船于2025年1月交付，此次交付二號船，充分印證了君正船務(wù)選擇揚州鼎衡作為合作伙伴這一決策的前瞻性與正確性，也標(biāo)志了雙方合作不斷邁向新高度。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

螢石集中采購

鋼廠招標(biāo)信息

Mysteel：淺析兩廣地區(qū)焊管價差成因及未來趨勢

本地焊管生產(chǎn)企業(yè)以中小型為主，產(chǎn)品類型以建筑用焊管（腳手架、鍍鋅管）、普通流體輸送管為主，部分企業(yè)生產(chǎn)不銹鋼焊管等高附加值產(chǎn)品廣東本地年產(chǎn)能遠大于本地需求，過剩產(chǎn)能需要外銷，形成“廣東生產(chǎn)-廣西消費”格局 廣西：焊管生產(chǎn)以中小型企業(yè)為主，主要集中在柳州、南寧、北海等工業(yè)城市，產(chǎn)品以中低端焊管為主，包括建筑用焊管（腳手架、結(jié)構(gòu)管）、普通流體輸送管等，高端產(chǎn)品（如精密焊管、耐腐蝕管）依賴外省輸入 2、物流成本驅(qū)動 廣州到南寧距離約為500公里，主要的運輸方式為公路運輸或鐵路運輸，以鐵路運輸為例，2025年一季度兩地價差為170元/噸，鐵路運費約為120元/噸，加之倉儲中轉(zhuǎn)費用，實際到貨成本與廣東本地價差幾乎持平。

每日分析

硅鈣鋇線集中采購

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鋼包烘烤器保溫蓋集中采購

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