特朗普將簽署行政令擴大煤炭開采和使用，政策前景疑問頗多

電力行業(yè)是美國第二大溫室氣體排放來源，僅次于交通運輸業(yè)同樣作為化石燃料，煤炭在發(fā)電時產(chǎn)生的排放是天然氣的兩倍 值得一提的是，特朗普似乎還將煤炭納入他的重塑全球貿(mào)易妄想中在周二的行政令中，還將指示美國當(dāng)局“促進煤炭和相關(guān)技術(shù)的海外銷售”，包括“其他國家來簽署購煤協(xié)議”

聚焦

廣匯煤炭運銷公司首列“疆煤入蒙”運煤列車發(fā)運成功

在此之前，廣匯煤炭運銷公司主要依賴蘭新鐵路單一通道，運輸效率與成本面臨較大壓力紅淖-臨哈鐵路聯(lián)絡(luò)線的開通為廣匯煤炭運銷公司“疆煤入蒙”戰(zhàn)略規(guī)劃注入了強勁動力，更為“疆煤外運”運輸網(wǎng)絡(luò)注入了新動能 此次“疆煤入蒙”列車的成功發(fā)運，不僅標(biāo)志著公司與中國華能集團在能源領(lǐng)域合作的進一步深化，也為雙方在資源互補、產(chǎn)業(yè)鏈整合方面的戰(zhàn)略協(xié)同開啟了新篇章廣匯煤炭運銷公司表示，未來將繼續(xù)優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)，提升鐵路運輸業(yè)務(wù)的覆蓋范圍和外運能力，推動“疆煤外運”戰(zhàn)略的全面實施，為全國能源供應(yīng)保障貢獻(xiàn)力量。

原料

環(huán)球造船3艘18500噸LNG江海直達(dá)散貨船開工

開工儀式上，浙江華禹航運發(fā)展有限公司總經(jīng)理、舟山市江海直達(dá)產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長任文禹表示，此次新船型的開建，不僅是浙江華禹積極響應(yīng)國家“兩新”政策的具體行動，也是重慶江海直達(dá)推介會上發(fā)布的新船型從理論到實踐的有力推進，該船型載貨量大、吃水淺、能效低、效率高，預(yù)示著江海直達(dá)航運向更環(huán)保、更高效的方向邁進 該批船建成后，將主要投入長江中上游流域到舟山群島的運營，承擔(dān)礦砂、煤炭、谷物等大宗貨物的江海直達(dá)運輸業(yè)務(wù)，助力區(qū)域經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展。

船舶

河北黃驊港煤炭下水量保持高位

位于河北滄州的黃驊港是我國西煤東運、北煤南運重要樞紐港口，2024年全年完成煤炭下水量21435.5萬噸，連續(xù)六年位居“北煤南運”港口首位同時，國家能源集團黃驊港務(wù)公司還不斷開拓集裝箱、礦石、油品等運輸業(yè)務(wù)，2024年散雜貨吞吐量完成816.8萬噸，創(chuàng)開港以來最好水平

原料

同江鐵路口岸進出口運量年內(nèi)首次突破500萬

哈爾濱局集團公司通過不斷完善班列運行保障機制、提高口岸站運輸能力建設(shè)等途徑，推動班列開行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長同江鐵路口岸開通初期，主要以煤炭、鐵礦粉等品類為主，目前已擴展到鋁錠、汽車配件、食品等十幾種進出口貨物 開通初期日進出口運量為2000噸，今年11月份日運量已突破15000噸，增幅達(dá)6.5倍同江北站國內(nèi)運輸業(yè)務(wù)已覆蓋湖南、重慶等10個省市，外貿(mào)運輸通達(dá)歐洲多個國家。

原料

安徽同興燃料有限公司確認(rèn)參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國鐵合金產(chǎn)業(yè)大會

是一家煤炭銷售（在許可期限內(nèi)經(jīng)營）；對交通運輸業(yè)的投資，礦石（國家允許的礦種）、鋼材、建材、金屬材料、化工產(chǎn)品（不含危險化學(xué)品和易制毒化學(xué)品）、生鐵、機械設(shè)備、電子產(chǎn)品、消防器材、機電產(chǎn)品銷售，商品供求信息咨詢 本次會議將邀請上游各大礦山代表、國際錳協(xié)、中鋼協(xié)、河鋼、寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等鋼廠及有關(guān)政府部門、鄭商所、中國鐵合金工業(yè)協(xié)會及國內(nèi)外主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和參與期貨市場經(jīng)驗豐富的鐵合金期貨產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)及投資公司齊聚杭州。

日評

三天兩船！國能航運自有運力增加15萬載重噸

國能航運公司主營沿海及沿江航運業(yè)務(wù)，兼營國際遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)，主要為國家能源集團內(nèi)部電廠、煤炭經(jīng)營分公司提供海上及長江中下游保供運輸服務(wù)，同時為外部神華煤用戶提供海上及長江中下游運輸服務(wù)以管理全口徑統(tǒng)計，國能航運公司現(xiàn)有船舶62艘、347.7萬載重噸，年運能8000萬噸，運力載重噸居國內(nèi)沿海干散貨船隊第二位在建船舶9艘，53.8萬載重噸，投運后年運能1300萬噸截至2023年12月末，國能航運公司總資產(chǎn)94.17億元，總負(fù)債14.32億元，凈資產(chǎn)79.85億元，資產(chǎn)負(fù)債率15.21%。

船舶

張宏：2024年中國煤炭行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展展望

煤電產(chǎn)業(yè)以體制機制創(chuàng)新為抓手，奠定了新型能源體系建設(shè)的堅實基礎(chǔ)煤焦鋼企業(yè)研究提高資源回采率、精煤回收率，提高焦炭質(zhì)量，增加噴吹煤用量等技術(shù)工藝和裝備，煉焦煤資源利用效率大幅提高煤焦鋼產(chǎn)業(yè)以市場化機制為先導(dǎo)邁出戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展新步伐現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)從示范到產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、核心裝備制造等方面取得突破性進展，推動了煤炭由燃料向原料與燃料并重發(fā)展跨入新階段煤炭倉儲運輸業(yè)以運輸干線和儲備基地建設(shè)為重點，在政策支持下，主要煤炭消費區(qū)和主要中轉(zhuǎn)地一批煤炭儲備基地相繼建成投入運營，全國煤炭運輸+倉儲產(chǎn)業(yè)格局初步形成。

主題大會

張宏：促進煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，確保國家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)

（五）煤炭倉儲運輸業(yè)以運輸干線和儲備基地建設(shè)為重點，夯實了全國煤炭穩(wěn)定供應(yīng)保障的根基我國煤炭資源分布特點決定了運輸干線能力建設(shè)的重要性一是煤炭鐵路運輸瓶頸制約大幅緩解近10年來，為適應(yīng)煤炭開發(fā)布局向西部轉(zhuǎn)移需求，建成了瓦日、浩吉等煤炭鐵路干線，完成了集通鐵路復(fù)線電氣化改造，新疆將淖鐵路建成投入運營，大幅提高了疆煤外運能力目前已經(jīng)形成了全國“七縱五橫”煤炭鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。

爐料

國家發(fā)展改革委價格檢測中心、吉安市錦興源有限公司領(lǐng)導(dǎo)一行赴上海鋼聯(lián)調(diào)研交流

坐落在江西省吉安市泰和縣白鳳大道物資運營大廈，主要從事煤炭批發(fā)經(jīng)營；煤炭供應(yīng)鏈管理；煤炭信息咨詢等 公司前身：江西省安德物流有限公司，成立于2014年，主營業(yè)務(wù)煤炭運輸?shù)仍谕七M煤炭運輸業(yè)務(wù)過程中，尋求多元化發(fā)展，于2016年11月，注冊成立江西省泰廣通供應(yīng)鏈管理有限公司，主要從事煤炭批發(fā)經(jīng)營 截至目前，已累計銷售煤炭1100萬噸，貿(mào)易總額超100億元，共繳納稅金超10億元。

百年動態(tài)

遼寧丹東港邊檢站保障口岸開埠來最大噸位煤炭船舶通關(guān)

為推動丹東港煤炭運輸業(yè)務(wù)長足發(fā)展，丹東港邊檢站進一步優(yōu)化邊檢行政許可審批，保證“全省通用”政策落實落地，高標(biāo)準(zhǔn)落實到港作業(yè)“零延時”、便利服務(wù)“零等待”、綠色通道“加速度”等系列便企服務(wù)措施，提升港口發(fā)展競爭力深度應(yīng)用卡口自助通行、梯口智能管控等智能化限定區(qū)域管控系統(tǒng)，實現(xiàn)進出口岸限定區(qū)域人員、車輛“自助采集，無感通行”，不斷提升行政許可查驗速度，最大限度方便港口生產(chǎn)作業(yè)。

爐料

濟寧能源集團集裝箱煤炭運輸革新啟航

在此背景下，肩負(fù)運輸重任的中交潤楊積極響應(yīng)集團號召，以“綠色、低碳、智慧”為核心，結(jié)合煤炭運輸業(yè)務(wù)發(fā)展實際情況，開展集裝箱煤炭運輸業(yè)務(wù) 該業(yè)務(wù)以“綠色集裝箱”為載體，利用集裝箱運輸方式將煤礦及煤炭通過公路運輸至港口碼頭，再通過集裝箱中轉(zhuǎn)運輸至下游用戶同時借助融匯數(shù)易平臺、共享中心、融匯物鏈等金融工具，發(fā)揮港港聯(lián)動、港貿(mào)聯(lián)動、港船聯(lián)動的效應(yīng)，實現(xiàn)煤炭運輸“港、貿(mào)、船、產(chǎn)、建、融”的全面協(xié)同。

爐料

Mysteel月報：船舶行業(yè)月報（2024-3）

中國海運進口的強勁復(fù)蘇主要受到“能源類”商品進口量強勁增長的支撐，煤炭、原油、成品油及LPG進口均創(chuàng)下歷史新高國內(nèi)客運量的恢復(fù)及交通運輸業(yè)的復(fù)蘇推動石油需求激增，2023年成品油海運進口量同比大幅增長81%，原油進口同比則增長12%；國際LNG現(xiàn)貨成本走跌及國內(nèi)天然氣需求復(fù)蘇支撐LNG進口量全年同比增長11%；目前中國已投產(chǎn)PDH產(chǎn)能較年初快速增長且產(chǎn)能將持續(xù)擴張，這推動LPG全年同比上漲21%；受海外煤價回落、澳煤進口恢復(fù)及國內(nèi)電力行業(yè)需求增長等因素支撐，2023年中國煤炭海運進口同比激增54%至3.75億噸。

船舶

Mysteel周報：船舶原材料價格（2.26-3.1）

克拉克森研究統(tǒng)計，2023年中國海運進口量以噸計同比增長13%至超30億噸的歷史新高，在全球海運貿(mào)易量中的份額占比也由2022年的22%進一步上升至25% 中國海運進口的強勁復(fù)蘇主要受到“能源類”商品進口量強勁增長的支撐，煤炭、原油、成品油及LPG進口均創(chuàng)下歷史新高國內(nèi)客運量的恢復(fù)及交通運輸業(yè)的復(fù)蘇推動石油需求激增，2023年成品油海運進口量同比大幅增長81%，原油進口同比則增長12%；國際LNG現(xiàn)貨成本走跌及國內(nèi)天然氣需求復(fù)蘇支撐LNG進口量全年同比增長11%；目前中國已投產(chǎn)PDH產(chǎn)能較年初快速增長且產(chǎn)能將持續(xù)擴張，這推動LPG全年同比上漲21%；受海外煤價回落、澳煤進口恢復(fù)及國內(nèi)電力行業(yè)需求增長等因素支撐，2023年中國煤炭海運進口同比激增54%至3.75億噸。

船舶

中國神華：2024年煤炭銷售量計劃4.353億噸

中國神華公告，按照符合監(jiān)管要求、保障安全生產(chǎn)的原則，以及業(yè)務(wù)統(tǒng)計與財務(wù)核算相匹配的口徑，2024年中國神華商品煤產(chǎn)量計劃3.161億噸，煤炭銷售量計劃4.353億噸，發(fā)電量計劃 2163億千瓦時（不含公司自備電廠和BOT運營模式下按照金融資產(chǎn)核算的發(fā)電項目的發(fā)電量）；資本開支計劃（不含股權(quán)投資）368億元，其中煤炭業(yè)務(wù)98億元、發(fā)電業(yè)務(wù)172億元、運輸業(yè)務(wù)68億元、煤化工業(yè)務(wù)24億元、其他6億元。

聚焦

克拉克森研究：中國海運進出口全球貿(mào)易占比突破30%

國內(nèi)客運量的恢復(fù)及交通運輸業(yè)的復(fù)蘇推動石油需求激增，2023年成品油海運進口量同比大幅增長81%，原油進口同比則增長12%；國際LNG現(xiàn)貨成本走跌及國內(nèi)天然氣需求復(fù)蘇支撐LNG進口量全年同比增長11%；目前中國已投產(chǎn)PDH產(chǎn)能較年初快速增長且產(chǎn)能將持續(xù)擴張，這推動LPG全年同比上漲21%；受海外煤價回落、澳煤進口恢復(fù)及國內(nèi)電力行業(yè)需求增長等因素支撐，2023年中國煤炭海運進口同比激增54%至3.75億噸。

船舶

2023年12月份市場簡述與焦化行業(yè)運行動態(tài)

其中，鋼鐵聯(lián)合焦化企業(yè)焦炭產(chǎn)量為12928.8萬噸，同比增長4.4%,其他焦化企業(yè)焦炭產(chǎn)量為36331.2萬噸，同比增長3.3%2023年，房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降9.6%；鐵路運輸業(yè)投資同比增長25.2%；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額76858.3億元，同比下降2.3%，降幅比1～11月份收窄2.1個百分點2023年，在41個工業(yè)大類行業(yè)中，27個行業(yè)利潤總額同比增長，14個行業(yè)同比下降其中,利潤增幅較大的有：黑色金屬冶煉和壓延（鋼鐵行業(yè)）同比增長157.3%，開采專業(yè)及輔助性活動同比增長128.3%、電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)同比增長71.9%、化學(xué)纖維制造業(yè)同比增長43.8，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)同比增長28%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)（包含煉焦）利潤總額同比增長26.9%。

爐料

[隆眾聚焦]：2023年內(nèi)貿(mào)散貨航運市場回顧

一方面受經(jīng)濟恢復(fù)不及預(yù)期影響，內(nèi)貿(mào)煤炭受外煤打壓，價格上行有限，同時房地產(chǎn)、建筑等開工不足亦難帶動砂石等散貨拉運需求，整體大宗商品拉運需求欠佳，船舶運力寬松，整體運價以低位運行為主；另一方面內(nèi)貿(mào)180cst庫提批發(fā)均價為5153元/噸，從五年價格來看，依舊偏中高位，占據(jù)主要成本，船東在低運價高油價的市場情況下，運營壓力仍存雖然今年受紅海等因素影響，外貿(mào)航線特別是歐線短期迅速拉漲，部分內(nèi)外兼營船外流，但相對而言內(nèi)貿(mào)運輸業(yè)依舊“供大于求”，運力始終寬松，船東壓力難減。

熱點聚焦

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氫能源產(chǎn)業(yè)鏈周度評述（20231215-1221）

雙方將共建甲醇能源加注補給網(wǎng)絡(luò)，首批遠(yuǎn)程星瀚G甲醇牽引車正式交付七臺河市隆鵬煤炭發(fā)展有限責(zé)任公司，賦能東北地區(qū)煤炭運輸業(yè)綠色發(fā)展 日前，戴姆勒卡車宣布，它正在進入氫燃料電池卡車的下一階段開發(fā)暨該公司將建立第一個梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池卡車的客戶試用車隊。

周/月評