開行92列煤炭直達(dá)列車保障冬季能源運(yùn)輸，國鐵太原局實(shí)行貨列運(yùn)行新圖

2025年1月5日零時(shí)起，國鐵太原局實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖，安排開行92列煤炭直達(dá)列車保障冬季能源運(yùn)輸 近年來，國鐵太原局進(jìn)一步優(yōu)化貨物列車開行結(jié)構(gòu)，積極挖潛提效，助力鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展、降低全社會(huì)物流成本，貨運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)一步優(yōu)化，貨運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)新提升 此次運(yùn)行圖調(diào)整后，國鐵太原局安排開行跨局貨物班列18列，跨局大宗直達(dá)貨物列車118列其中，電煤中長協(xié)直達(dá)列車70列，其他煤炭直達(dá)列車22列，非煤炭直達(dá)列車26列，提升大宗貨物運(yùn)輸效率，全力保障冬季能源運(yùn)輸需求。

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煤炭行業(yè)大模型技術(shù)應(yīng)用成果發(fā)布

2025年4月24-25日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)信息化分會(huì)五屆理事會(huì)二次會(huì)議暨第二屆煤炭行業(yè)大模型技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)召開會(huì)議發(fā)布了23個(gè)煤炭行業(yè)大模型技術(shù)應(yīng)用成果 會(huì)議指出，大模型技術(shù)在煤炭行業(yè)應(yīng)用滲透速度快，場景廣泛、發(fā)展?jié)摿Υ?，已?yīng)用在煤炭行業(yè)生產(chǎn)、安全、管理、辦公、決策、運(yùn)維、培訓(xùn)等各類場景，涵蓋地質(zhì)、建設(shè)、開采、洗選、運(yùn)輸、裝備、營銷等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，在圖像智能識(shí)別、自然語言處理、知識(shí)檢索、決策優(yōu)化等方面均有進(jìn)展。

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包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸

截至5月3日，包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸，達(dá)10035.3萬噸，能源保供持續(xù)發(fā)力 今年以來，公司充分發(fā)揮能源保供主通道優(yōu)勢，以包神南線、神朔線滿圖運(yùn)行為目標(biāo)，提升分界口交接能力，最大化開行萬噸列車，研究高密度施工下的運(yùn)輸組織策略，化解施運(yùn)矛盾，推動(dòng)貨運(yùn)增運(yùn)增收在保障包神線、神朔線主通道運(yùn)力的基礎(chǔ)上，密切關(guān)注煤炭市場價(jià)格變化，精準(zhǔn)掌握山西、陜西、內(nèi)蒙古區(qū)域煤源信息，強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化站點(diǎn)裝車順序，動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化車流調(diào)整，減少因外購煤上站量不足造成的裝車干擾，確保一體化裝車計(jì)劃兌現(xiàn)和列車運(yùn)行暢通；實(shí)行積極的貨運(yùn)營銷策略，主動(dòng)對(duì)接地方發(fā)運(yùn)客戶，洽談“量價(jià)互?！?，實(shí)現(xiàn)“引流入線”。

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朔黃鐵路煤炭年運(yùn)量突破1億噸

截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運(yùn)輸10034.2萬噸，突破1億噸大關(guān)，為能源保供持續(xù)助力 今年以來，朔黃鐵路認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司年度工作會(huì)及運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)工作會(huì)議精神，圍繞全年生產(chǎn)目標(biāo)，以提質(zhì)增效為切入點(diǎn)，積極應(yīng)對(duì)市場變化、資源起伏、異常天氣等復(fù)雜形勢，以強(qiáng)力措施解堵保暢，確保了運(yùn)輸經(jīng)營平穩(wěn)高效有序準(zhǔn)確掌握研判市場變化和產(chǎn)運(yùn)需銜接情況，以列車快速周轉(zhuǎn)為目標(biāo)，充分發(fā)揮按圖運(yùn)營周調(diào)整計(jì)劃指向性作用，強(qiáng)化日班接卸計(jì)劃兌現(xiàn)管控，從分界口交接、技術(shù)站能力提升、機(jī)列銜接等方面制定多種階梯式運(yùn)輸組織方案，貨車周時(shí)、中時(shí)、機(jī)車全周時(shí)等關(guān)鍵運(yùn)輸指標(biāo)均同比壓縮，實(shí)現(xiàn)黃驊港站4次滿圖接重佳績，全力保障了各口車流的精準(zhǔn)匹配，持續(xù)提升一體化運(yùn)輸整體效能。

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全國鐵路4月9日實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖

此次調(diào)圖主要有以下變化： 一是提升大宗貨物運(yùn)輸能力，保障國計(jì)民生物資運(yùn)輸為保障電煤、糧食、春耕化肥等國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，充分挖掘運(yùn)輸潛力，打滿用足大秦、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運(yùn)通道能力，加大萬噸列車開行力度，精細(xì)調(diào)整繁忙干線列車開行結(jié)構(gòu)和車流徑路，增加大宗貨物運(yùn)輸能力，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車421列，較一季度增加16列與大型煤炭、港口、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，積極推動(dòng)煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路運(yùn)量，服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活。

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朔黃鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運(yùn)第二大通道國家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計(jì)完成煤炭運(yùn)量500008.7萬噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開通運(yùn)營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運(yùn)”運(yùn)輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系中發(fā)揮核心支點(diǎn)作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)管理系統(tǒng)”的智慧運(yùn)營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級(jí)自主研發(fā)的移動(dòng)閉塞技術(shù)打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運(yùn)輸密度提升35%；30噸軸重成套運(yùn)輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級(jí)列車縱向沖動(dòng)控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國標(biāo)桿”。

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大秦鐵路開行重載列車87對(duì)保能源運(yùn)輸

為更好服務(wù)物流總包、多式聯(lián)運(yùn)“一單制”等物流模式，新運(yùn)行圖中，國鐵太原局新增跨局大宗貨物直達(dá)列車15列，總數(shù)達(dá)到133列，其中電煤中長協(xié)直達(dá)列車71列，其他煤炭直達(dá)列車30列，非煤炭直達(dá)列車32列，全力提高重點(diǎn)物資運(yùn)輸效率開行跨局貨物班列19列，包括中歐班列3列，中亞班列7列，普快多式聯(lián)運(yùn)班列6列，普快城際班列3列，不斷豐富班列產(chǎn)品，滿足物流市場需求 另據(jù)了解，國鐵太原局二季度旅客列車仍執(zhí)行2025年1月5日公布的列車運(yùn)行圖，并將根據(jù)客流需求，“一日一圖”靈活安排運(yùn)力，方便旅客出行。

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[船用油]：不穩(wěn)定因素多發(fā)，一季度船用重油庫存低位避險(xiǎn)

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：煤焦國際市場熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.4.10）

三、其他動(dòng)態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)俄羅斯媒體石油與資本（Oil Capital）以及俄通社多家媒體報(bào)道稱，俄羅斯薩哈共和國（雅庫特）正加速推進(jìn)橫跨阿穆爾河的查林達(dá)-漠河跨境鐵路橋建設(shè)，該項(xiàng)目作為中俄能源走廊的"破冰工程"，將重構(gòu)遠(yuǎn)東煤炭物流版圖這座2.8公里的雙線電氣化鐵路橋連接俄羅斯查林達(dá)與中國漠河口岸，可將雅庫特埃利吉煤礦至中國東北工業(yè)區(qū)的運(yùn)輸距離縮短至500公里，較繞行符拉迪沃斯托克港的海鐵聯(lián)運(yùn)路徑減少1200公里，預(yù)計(jì)單趟運(yùn)輸時(shí)間壓縮至48小時(shí)以內(nèi)。

日評(píng)

朔黃鐵路首季非煤運(yùn)輸創(chuàng)歷史同期新高

秉持“穩(wěn)定增長、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、保障安全”的工作核心，促進(jìn)裝車、運(yùn)輸、卸貨有序銜接，實(shí)施分時(shí)監(jiān)控、日清日結(jié)的按圖運(yùn)營計(jì)劃，強(qiáng)化了全鏈條的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，全面推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展與效率提升面對(duì)非煤貨源分布不均、惡劣天氣頻發(fā)等挑戰(zhàn)，靈活調(diào)整運(yùn)輸策略，穩(wěn)固礦石、集裝箱等既有業(yè)務(wù)，持續(xù)拓展油化品等新品類運(yùn)輸，2月11日首列燃料油運(yùn)輸成功啟動(dòng)，努力打造以煤炭為主，以油品、礦石、集裝箱“三駕馬車”為輔的多元新業(yè)態(tài)發(fā)展結(jié)構(gòu) 此外，公司以交通強(qiáng)國“一箱制”試點(diǎn)項(xiàng)目為契機(jī)，大力推廣“散改集”運(yùn)輸模式，結(jié)合蘭炭、高嶺巖、礦渣等集裝箱業(yè)務(wù)，與周邊公路、水路等多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)深度融合，加快構(gòu)建“水陸鐵”多式聯(lián)運(yùn)新格局，一季度多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸同比增長39.41%。

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Mysteel：煤焦國際市場熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.3.20）

2025年1-2月，蒙古國最新煤炭產(chǎn)量累計(jì)1341.12萬噸，同比下降2.34% 三、其他動(dòng)態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)塔斯社（TASS）報(bào)道，俄羅斯庫茲巴斯地區(qū)煤炭工業(yè)部近日披露，克麥羅沃州（庫茲巴斯）政府聯(lián)合當(dāng)?shù)?em class='keyword'>煤炭企業(yè)向俄羅斯聯(lián)邦政府提交一攬子緊急提案，試圖通過重塑鐵路運(yùn)輸優(yōu)惠政策扭轉(zhuǎn)出口下滑趨勢提案的核心訴求包括：立即重啟2022年6月起逐步退出的公共鐵路煤炭出口運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠系數(shù)機(jī)制（運(yùn)輸距離分級(jí)折扣率分別為0.895和0.4），并要求政府協(xié)調(diào)俄羅斯鐵路公司對(duì)西北港口（烏斯季盧加等）及南部港口方向的煤炭運(yùn)輸提供最高12.8%的運(yùn)費(fèi)折扣。

日評(píng)

西北礦業(yè)隴東千萬噸煤炭基地取得關(guān)鍵進(jìn)展

劉園子煤礦正式轉(zhuǎn)為生產(chǎn)礦井，為西北礦業(yè)打造首個(gè)千萬噸級(jí)煤炭基地邁出了堅(jiān)實(shí)的“第一步”，更為馬福川、毛家川礦井的后續(xù)建設(shè)與開采積累了寶貴經(jīng)驗(yàn) 2024年8月，劉園子煤礦移交西北礦業(yè)管理，面對(duì)主副井提升系統(tǒng)故障多、輔助運(yùn)輸系統(tǒng)不暢通、“三軟”煤層遇水松軟泥化等難題，西北礦業(yè)深化“兩個(gè)清單”運(yùn)用，明確“八大行動(dòng)”72項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，召開專題會(huì)議20余場次，制定詳細(xì)恢復(fù)生產(chǎn)計(jì)劃表，運(yùn)用思維導(dǎo)圖、“沉浸式”推演模擬等工作法，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。

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[船用油]：2月內(nèi)貿(mào)船燃市場漲價(jià)主導(dǎo)，華北地區(qū)各維度表現(xiàn)具體分析

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

熱點(diǎn)聚焦

國內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機(jī)，中國船級(jí)社武漢審圖中心審圖、入級(jí)中國船級(jí)社 南京鵬飛智慧物流致力于建設(shè)國內(nèi)航運(yùn)物流平臺(tái)的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運(yùn)平臺(tái)搭建與運(yùn)力升級(jí)，與武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K保持良好的合作關(guān)系，非常認(rèn)同武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈的船型設(shè)計(jì)理念，對(duì)15000噸級(jí)甲醇單一燃料動(dòng)力江海直達(dá)散貨船有較強(qiáng)的投資意愿，認(rèn)為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達(dá)的特點(diǎn)，有強(qiáng)大的社會(huì)功能和經(jīng)濟(jì)效益，滿足寧波舟山至長江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運(yùn)輸需求，適應(yīng)長江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

[液化天然氣]：海氣推漲價(jià)格，下游需求對(duì)市場有所制約

近期煤炭運(yùn)輸市場活躍，為車用LNG需求提供了有力支撐部分地區(qū)物流運(yùn)輸行業(yè)的逐步復(fù)蘇以及貨運(yùn)量的季節(jié)性回升，也對(duì)車用LNG需求形成了一定拉動(dòng)作用 圖3 2025年2月LNG加氣站樣本銷量 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 四、 后市展望 1. 短期預(yù)測：預(yù)計(jì)國內(nèi)LNG市場價(jià)格將維持高位震蕩運(yùn)行。

熱點(diǎn)聚焦

[成品油]：市場需求恢復(fù)緩慢 華北柴油價(jià)格震蕩運(yùn)行

導(dǎo)語：進(jìn)入2025年，華北地區(qū)柴油價(jià)格先漲后跌走勢運(yùn)行截至2月25日，布倫特收盤較節(jié)前下跌2.98%；華北地區(qū)0#柴油較節(jié)前下跌0.40%，春節(jié)假期結(jié)束后，華北地區(qū)因天氣尚未回暖，市場需求恢復(fù)仍較為緩慢，市場成交較為平淡，價(jià)格走勢較為震蕩，上行空間受限。

熱點(diǎn)聚焦

[船用油]：利好因素占上風(fēng)，內(nèi)貿(mào)船燃180cst價(jià)格漲至年內(nèi)高點(diǎn)

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

熱點(diǎn)聚焦

朔黃鐵路黃驊港站年累煤運(yùn)量突破2000萬噸

截至2月9日，朔黃鐵路黃驊港站完成煤炭運(yùn)量2014.0672萬噸，突破2000萬噸大關(guān)，為能源保供注入強(qiáng)勁動(dòng)力 今年以來，朔黃鐵路黃驊港站始終堅(jiān)持政治安全和生產(chǎn)安全兩手抓，緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域，深化運(yùn)用“按圖運(yùn)營”機(jī)制，確保各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)、落地見效面對(duì)車流車型不均衡、空車限開、大風(fēng)封航等多重挑戰(zhàn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸組織方案，優(yōu)化到發(fā)線與機(jī)車運(yùn)用，加強(qiáng)站機(jī)聯(lián)動(dòng)，有效壓縮在站停時(shí)，加速車輛周轉(zhuǎn)；與調(diào)度中心及港務(wù)生產(chǎn)指揮中心加強(qiáng)溝通聯(lián)系，實(shí)時(shí)掌握車流動(dòng)態(tài)以及翻車機(jī)卸車計(jì)劃，通過提升計(jì)劃編制的前瞻性和準(zhǔn)確性，有效匹配翻車機(jī)卸車能力，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密；充分運(yùn)用智能調(diào)車翻前翻后視頻對(duì)位、編組及領(lǐng)車作業(yè)等科技手段，以科技賦能安全與效率提升，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提高整體作業(yè)效率。

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廣鐵搶運(yùn)1300萬噸電煤保障春節(jié)用電

“1月初，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，進(jìn)一步提升主要貨運(yùn)通道能力，為煤炭運(yùn)輸提供了充足的運(yùn)力支持”廣鐵集團(tuán)廣深鐵路物流中心調(diào)度生產(chǎn)中心主任吳榮山介紹道 此時(shí)，廣州下元貨場正值電煤運(yùn)輸的高峰期廣深鐵路物流中心下元營業(yè)部經(jīng)理謝文濤說：“我們通過‘鐵水聯(lián)運(yùn)’的方式，經(jīng)鐵路專用線直接對(duì)接廣州港集結(jié)的電煤貨源，提前做好運(yùn)輸計(jì)劃同時(shí)，通過視頻監(jiān)控及現(xiàn)場檢車，加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸抑塵管理，盡快送往南雄、馬壩等電廠。

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[合成氨日評(píng)]：合成氨市場外發(fā)壓力尚存 繼續(xù)穩(wěn)中走低(20250126）

合成氨

每日點(diǎn)評(píng)