20日全球煤炭快訊：印度煤炭進(jìn)口強(qiáng)勢反彈 波羅的海里加港俄羅斯煤炭出口驟降

鑒于印度國內(nèi)高質(zhì)量煤炭資源有限，印度一向依賴澳煤，但最近幾個(gè)月印度開始從澳大利亞購買越來越多的動力煤 信息來源：路透社 波羅的海里加港俄羅斯煤炭出口驟降 根據(jù)拉脫維亞里加港港務(wù)局最新公布的數(shù)據(jù)，隨著俄羅斯國內(nèi)港口運(yùn)力的恢復(fù)增加，通過里加港對歐洲的俄羅斯煤出口規(guī)模大幅下降，1月這一數(shù)字僅有4000噸，環(huán)比下降近100%。

快訊

從“走出去”到“運(yùn)進(jìn)來”，浙能集團(tuán)首個(gè)海外煤礦項(xiàng)目煤炭運(yùn)抵浙江

8月25日，滿載著6.1萬噸印度尼西亞動力煤的進(jìn)口船舶歷經(jīng)9天國際航行，成功靠泊浙能樂清發(fā)電廠碼頭浙能集團(tuán)首個(gè)海外投資煤礦——印尼SDE煤礦項(xiàng)目自產(chǎn)的煤炭跨越1960海里為電廠送來首船“口糧”，對浙出口實(shí)現(xiàn)全流程貫通這標(biāo)志著浙能集團(tuán)資源掌控、電煤保供能力進(jìn)一步強(qiáng)化，“走出去”以多元化能源供應(yīng)助力浙江省能源保供穩(wěn)價(jià)大業(yè) 對于經(jīng)濟(jì)大省、能源資源小省的浙江來說，發(fā)電企業(yè)燃料采購和供應(yīng)一直存在巨大壓力，長期以來，供浙江的電煤主要來自經(jīng)由秦皇島等渤海灣港口下海的北方煤炭。

原料

希臘船東Seanergy三季度虧損504萬美元

展望未來，自今年年初以來，鐵礦石、煤炭和鋁土礦等主要原材料的噸海里需求量大幅增長，從3%到8%，而船隊(duì)規(guī)模增加了約2%然而，盡管有這種非常有利的供需基本面，但貨運(yùn)市場在前三季度的大部分時(shí)間里都沒有達(dá)到相應(yīng)預(yù)期的表現(xiàn)主要原因是港口擁堵減少到歷史最低水平，這增加了船舶的有效供應(yīng)，給運(yùn)費(fèi)帶來了壓力展望第四季度和接下來的一段時(shí)間，Seanergy對關(guān)鍵領(lǐng)域的低商品庫存以及需求的顯著增長感到非常鼓舞。

船舶

5G“智”造：為礦山行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型注智賦能

生活中隨處可見的煤炭，背后隱藏著巨大能量近年來，隨著5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用，礦山行業(yè)正逐步向信息化、數(shù)字化演進(jìn)近日，記者走訪山西呂梁多家礦井，了解5G技術(shù)賦能下的智慧礦山建設(shè) 智慧礦山助力生產(chǎn)更安全說起礦山行業(yè)，人們腦海里首先涌現(xiàn)的是井架轟鳴、煤塵漫天在鑫巖煤礦，記者看到的是干凈敞亮的工作間、智能化的5G設(shè)備，以及正在調(diào)度中心“運(yùn)籌帷幄”的工作人員 山西作為國內(nèi)煤炭資源大省，基于礦山行業(yè)的業(yè)務(wù)需求，中國移動推出“智礦通”產(chǎn)品。

爐料

回歸老本行？海航科技再購6艘干散貨船

上述貨物的每次漲價(jià)過程均會催生強(qiáng)烈的漲價(jià)預(yù)期，激起買家搶船運(yùn)輸?shù)臎_動，對適合運(yùn)輸?shù)闹行〈纬衫茫苿有星槌掷m(xù)走高 而全球煤炭、糧食供應(yīng)鏈中斷，買家不得不“舍近求遠(yuǎn)”，供需運(yùn)距不斷拉長克拉克森表示，今年的全球干散貨需求基本沒有增長，而全球噸海里卻增長2%，這是實(shí)質(zhì)性對海運(yùn)利好。

船舶

太平洋航運(yùn)：一季度業(yè)績表現(xiàn)仍強(qiáng)勁

市場分析與展望 太平洋航運(yùn)表示對未來持樂觀態(tài)度，隨著貿(mào)易流向的變化及全球糧食和能源安全問題，預(yù)計(jì)2022年的需求，特別是對小宗散貨、糧食及煤炭的需求將保持強(qiáng)勁，更高的噸海里需求將進(jìn)一步推動干散貨市場預(yù)期中國的需求仍然強(qiáng)勁，其最近的政策集中在基礎(chǔ)設(shè)施、制造業(yè)及綠色投資，以上各方面的投資均依賴小宗散貨商品。

船舶

珍寶航運(yùn)2021年凈利1.37億美元

但權(quán)威人士分析認(rèn)為，2022年干散貨市場將維持與2021年同樣強(qiáng)勁的表現(xiàn) 首先，由于疫情影響，普遍的14天的隔離造成的船期延誤，使得船舶供應(yīng)緊張2021年市場走勢表明這是準(zhǔn)確的該公司預(yù)計(jì)病毒不會很快消退，這一因素將收緊2022年船舶的凈有效供應(yīng)量同時(shí)由于2021的干散貨船新船訂單量較低，從而很容易抵消由船舶在更強(qiáng)勁的市場提高航速所產(chǎn)生的增加的供應(yīng)量 其次，煤炭需求的變化，導(dǎo)致越來越多地的貿(mào)易商通過超/極靈便型船運(yùn)輸，有利于煤炭供應(yīng)噸海里數(shù)的增長。

船舶

Mysteel: 浙江首次進(jìn)口哈薩克斯坦動力煤

據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)監(jiān)測，一艘載有哈薩克斯坦煤炭的散貨船于8月30日從卡夫卡茲(Kavkaz)港口駛出，歷時(shí)31日、8501海里后，在10月1日抵達(dá)寧波舟山港的六橫碼頭，10月4日卸貨據(jù)媒體消息，這艘千里迢迢趕來的卡羅(CARO)號為浙能集團(tuán)采購，裝運(yùn)了13.6萬噸的6000大卡優(yōu)質(zhì)動力煤，預(yù)計(jì)在10月中下旬通關(guān)在當(dāng)下電煤緊缺的格局下，這些煤炭對于能源消費(fèi)大省以及能源自給率低的浙江省來說極為關(guān)鍵，為該集團(tuán)的穩(wěn)定供電及時(shí)提供了后援力量。

煤焦熱點(diǎn)

哈薩克斯坦也成為了國際海運(yùn)煤炭出口國

未曾料想，作為內(nèi)陸國家的哈薩克斯坦，在全球煤炭供應(yīng)緊缺的當(dāng)口，也一下成為了國際海運(yùn)煤炭出口國 10月4日，在浙能舟山六橫煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，卸煤機(jī)正在卸裝從哈薩克斯坦進(jìn)口的電煤，這是浙江省首次向哈薩克斯坦采購的13.6萬噸的高熱值（6000大卡）優(yōu)質(zhì)煤炭，先經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)胶诤Ｑb船下水，通過土耳其海峽、過地中海、蘇伊士運(yùn)河、紅海、印度洋、馬六甲海峽，再經(jīng)我國南海，海上航行8501海里（約15700公里），歷時(shí)30天，最終到達(dá)舟山六橫港。

統(tǒng)計(jì)

浙江首次采購的13.6萬噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)煤炭運(yùn)抵舟山

中新網(wǎng)杭州10月5日電(奚金燕) 5日記者從浙江省國資委獲悉，浙江首次采購的13.6萬噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)煤炭已運(yùn)抵舟山，為當(dāng)?shù)仉娒壕o缺的情況帶來了“及時(shí)雨” 據(jù)了解，這批高熱值(6000大卡)優(yōu)質(zhì)煤炭是浙能集團(tuán)所屬富興燃料公司采購到六橫煤炭中轉(zhuǎn)碼頭的，總量達(dá)13.6萬噸，通過MVCARO號(卡羅)船舶在海上運(yùn)輸8501海里(約15700公里)，歷時(shí)30天。

爐料