Mysteel數據：全球煤炭發(fā)運數據(9.4 - 9.10)

紐卡斯爾港6000卡價格橫盤向上，環(huán)比漲2美元/噸理查德茲南非高卡煤本周價格有較高程度回調，本周報113美元/噸，環(huán)比降5.8%據悉是歐洲地區(qū)本周煤炭累庫，高于去年同期水平雖然歐洲各國仍抱有對能源短缺的擔憂態(tài)度，但是現實處境是天然氣和煤炭都在累庫，如果沒有可信的冷冬預期，原油價格的上行并不能帶動替代能源的跟漲上周南半球地區(qū)到東亞地區(qū)到港量大降，原因是臺風環(huán)繞在太平洋西岸，阻礙了海運船的入港與離港本周到港量開始陸續(xù)兌現，澳洲，印尼的海漂船駛入中國的港口，印尼到港量環(huán)比增90.7%，澳洲環(huán)比增33.2%，預計下周會輕微下調。

澳洲發(fā)運

黃驊港：昔日“煤黑子” 今朝“綠色港”

“想要解決煤塵問題，還要從煤炭的含水量上下功夫”，國能黃驊港務公司設備管理中心的汪大春介紹，“經過實驗，我們得出煤炭外含水量達到千分之七左右既不起塵又不會對煤質產生影響，當然不同煤種還有細微差距” 然而，水往哪兒加？如何控制流量？怎么均勻補水？經過團隊的反復研討實驗，最終選擇了在翻車機底部加裝自動灑水裝置翻車機是煤炭通過火車進入港區(qū)的第一道工序，也是港口作業(yè)的源頭。

爐料

[隆眾聚焦]：亂象之甲醇箱式運動為主

4、原料方面：澳洲煤炭已逐步進入中國，抵港船預計在2月，從歷史澳煤進口量的占比達30%左右，但煤炭總進口依存度在8%附近，故存在高卡煤進入港口銷區(qū)市場后間接影響內地煤炭市場為主。

熱點聚焦

Mysteel快訊：波蘭JSW預計四月事故將減少40萬噸焦煤產量 運力不足下 南非企業(yè)改用貨車運輸煤炭

一位業(yè)內人士表示，4月份，Transnet宣布與生產商的合同為不可抗力，但隨著煤炭價格接近歷史高點，包括嘉能可在內的礦業(yè)公司已轉向卡車嘉能可拒絕發(fā)表評論 據行業(yè)人士稱，南非的煤礦企業(yè)每天約有400輛卡車運輸煤炭送往港口，每年用卡車運輸的煤炭約為600萬噸 Transnet貨運鐵路公司首席執(zhí)行官Sizakele Mzimela告訴路透社：“我們知道，現在進入港口的運煤卡車數量有所增加，這不是一個好情況。

煤焦熱點

Mysteel：俄煤出口風波再起 國際煤炭流向轉變

近日，俄煤出口風波再起，市場關注點有二，一為歐盟、日本相繼發(fā)布對俄羅斯新一輪制裁措施，其中不僅禁止進口俄羅斯煤炭，也包括禁止俄籍船只入港二為市場傳言稱4月15日后，俄羅斯煤炭將全部進入中國煤炭市場在此背景下，筆者將對俄羅斯煤炭出口流向轉變展開分析 俄羅斯既是全球煤炭第三大出口國，也是全球煤炭第六大生產國不僅煤炭資源儲量龐大，而且種類十分豐富，包括褐煤、煙煤及無煙煤等據俄羅斯聯(lián)邦海關總署數據顯示，2021年俄羅斯煤炭總產量4.38億噸，同比增長8.9%；煤炭出口總量為2.14億噸，同比增長5.7%。

煤焦熱點

散貨船成了“海盜船”？大漲大跌如坐“過山車”

不僅如此，船員入港后還得花一天時間進行病毒檢測、航程結束后要隔離，人力、航班愈加緊縮如果有船員不幸確診，或不得不換掉整批船員 第二個因素在于貿易混亂業(yè)內專家推測，目前僅中國進出口就占散貨船近50%貿易量，中國政策變化會影響整個散貨船市場，也是今年運價大起大落的關鍵今年上半年中國停止進口澳大利亞煤炭，頓時導致全球航班大亂，許多航線應變不及，運力趕不上變化，進而引發(fā)供需失衡最近中國、歐洲、印度又紛紛爆出冬季缺電危機，開始搶購煤炭，更加劇運力緊縮。

船舶

一周爐料概覽（06.29-07.03）

運輸方面，基于動力煤市場繼續(xù)向好運行，下游采購仍顯積極，整體汽運費價格穩(wěn)中有漲長途各線路需求不同，運價走勢分化，促使長途運價持穩(wěn)運行中途及短途電廠采購量、價均有所提升，用煤需求增加，個別線路運價有所回升，加之坑口方面供應緊張，加之大型煤炭企業(yè)采購價格上漲，到站貨運量增多，部分貿易商為增加拉運量而提漲運費，運費小幅上漲鐵路發(fā)運維持良好態(tài)勢，大秦鐵路運輸一直處于130萬噸左右運量入港進口煤方面，目前進口煤市場保持較為冷清態(tài)勢，詢價寥寥無幾以及國際煤炭市場保持安靜，變動不大，價格保持弱勢穩(wěn)定。

周評

國內動力煤市場一周概覽（06.28-07.03）

陜西地區(qū)6100大卡煤種報380-390元/噸左右 運輸方面，基于動力煤市場繼續(xù)向好運行，下游采購仍顯積極，整體汽運費價格穩(wěn)中有漲長途各線路需求不同，運價走勢分化，促使長途運價持穩(wěn)運行中途及短途電廠采購量、價均有所提升，用煤需求增加，個別線路運價有所回升，加之坑口方面供應緊張，加之大型煤炭企業(yè)采購價格上漲，到站貨運量增多，部分貿易商為增加拉運量而提漲運費，運費小幅上漲鐵路發(fā)運維持良好態(tài)勢，大秦鐵路運輸一直處于130萬噸左右運量入港。

周評

國內動力煤市場一周概覽（06.22-06.28）

陜西地區(qū)6100大卡煤種報380-390元/噸左右 運輸方面，主產地煤價仍在小幅上漲，但港口出貨變慢，目前汽運費價格呈現漲跌互現局面，而坑口大型煤炭企業(yè)采購價格上漲，到站貨運量增多，部分貿易商為增加拉運量而提漲運費，使得短途運費小幅上漲長途運量基于塊煤銷量有所偏差相對穩(wěn)定，個別冷門路線運費有降，前往港口方向小幅波動鐵路發(fā)運維持良好態(tài)勢，大秦鐵路運輸一直處于130萬噸左右運量入港。

周評

一周爐料概覽（06.22-06.28）

陜西地區(qū)6100大卡煤種報380-390元/噸左右運輸方面，主產地煤價仍在小幅上漲，但港口出貨變慢，目前汽運費價格呈現漲跌互現局面，而坑口大型煤炭企業(yè)采購價格上漲，到站貨運量增多，部分貿易商為增加拉運量而提漲運費，使得短途運費小幅上漲長途運量基于塊煤銷量有所偏差相對穩(wěn)定，個別冷門路線運費有降，前往港口方向小幅波動鐵路發(fā)運維持良好態(tài)勢，大秦鐵路運輸一直處于130萬噸左右運量入港進口煤方面，國內對進口煤通關依舊嚴控，使得進口煤市場表現冷清，外礦報價弱勢低走，貨盤交易寥寥，買賣雙方難以達成交易。

周評

一周爐料概覽（06.15-06.19）

鐵路發(fā)運維持良好態(tài)勢，大秦鐵路運輸一直處于130萬噸左右運量入港進口煤方面，基于進口煤通關仍在嚴格把控中，多數貿易商對采購進口煤暫緩，從而轉向采購國內煤，加之電廠進口煤中標價格較低以及國際海運費在持續(xù)上漲，致使價格持續(xù)走弱，目前印尼（CV3800）小船型FOB25美元/噸左右，澳煤（CV5500）FOB40-41美元/噸左右綜合來看，隨著主產地安監(jiān)檢查及煤票管制維持高壓態(tài)勢，煤炭產量整體供應持續(xù)偏緊。

周評

國內動力煤市場一周概覽（06.15-06.19）

陜西地區(qū)6100大卡煤種報380-390元/噸左右 運輸方面，目前產地市場塊煤市場需求有所縮減，長途貨源穩(wěn)中有降，個別線路下調5-10元/噸，而發(fā)往港口及管內電廠補庫需求增加，采購積極性有所提升，坑口供應偏緊，煤炭價格呈現上漲趨勢，拉運量增加，促使個別短倒線路運價有上漲，總體來看運價水平趨于穩(wěn)定鐵路發(fā)運維持良好態(tài)勢，大秦鐵路運輸一直處于130萬噸左右運量入港 進口煤方面，基于進口煤通關仍在嚴格把控中，多數貿易商對采購進口煤暫緩，從而轉向采購國內煤，加之電廠進口煤中標價格較低以及國際海運費在持續(xù)上漲，致使價格持續(xù)走弱，目前印尼（CV3800）小船型FOB25美元/噸左右，澳煤（CV5500）FOB40-41美元/噸左右。

周評