黃驊港煤炭裝船量突破2億噸，唐山港保障電煤運輸

河北唐山港開通“綠色通道”保障電煤運輸 財聯(lián)社12月10日電，近期由于天氣原因，唐山港多艘電煤運輸船壓港，下游電廠燃煤告急作為我國“北煤南運”的重點港口，唐山港積極啟動應急預案，與鐵路、港航管理、海事等相關部門密切配合，開通“綠色通道”全力保障電煤運輸順暢無阻 河北黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸 新華社石家莊12月9日電,記者從國能黃驊港務公司了解到，截至12月8日，黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸，同比增加4.1%，有力保障了能源穩(wěn)定安全供應。

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能源運輸保障：黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸

鋼鐵年報云上發(fā)布會，國務院發(fā)展研究中心宏觀經濟研究部部長陳昌盛、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長石洪衛(wèi)、敦和資管首席經濟學家徐小慶和Mysteel鋼材首席分析師汪建華親臨分享，立即報名>> 今年以來，黃驊港煤炭港區(qū)堅持科技賦能，綜合運用“5G+北斗”技術，實現(xiàn)了煤炭裝卸全流程自動化、智能化。

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黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

近日，中國神華產權所屬黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工項目順利通過預驗收項目設計疏浚工程量277.48萬立方米，成功完成碼頭前沿停泊水域開挖、港池疏浚及拋錨溝清淤等任務，工程質量經全面核查合格，為五期工程的后續(xù)建設奠定了堅實基礎該工程的順利推進，將有效保障中國神華自有煤炭的高效出運，緩解運輸瓶頸，進一步提升單噸煤炭的周轉效率和盈利能力 作為黃驊港煤炭港區(qū)五期工程的關鍵前置項目，該疏浚工程位于三四期工程北側，主要是通過水下土石方開挖，確保施工水域達到設計水深要求，滿足碼頭水工施工及船舶靠離泊通航需求。

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“十四五”能源成就企業(yè)談丨堅定當好能源供應“壓艙石”

2025年上半年，國家能源集團疆煤出區(qū)量、鐵路非煤運輸量均創(chuàng)歷史新高，港口進出港量實現(xiàn)“硬過半”，北方港下水煤市場占有率穩(wěn)定保持在40%以上黃驊港務煤炭下水量國內占比近三分之一，連續(xù)5年突破2億噸、連續(xù)六年領跑北方煤港 科技創(chuàng)新持續(xù)驅動能源產業(yè) “智慧型”增長 這五年，新質生產力成為驅動能源安全的新引擎。

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黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

此外，項目創(chuàng)新關鍵施工工藝，在邊坡施工則采用“乘潮+分區(qū)分層”技術，通過高頻測量勘察確保邊坡一次成型達標；筑牢關鍵安全防護，建立了氣象預警信息接收、傳遞機制，提高了在惡劣天氣條件下的應對能力同時，疏浚調度室與海事、交管部門實時聯(lián)動，動態(tài)協(xié)調過往船舶，有效避免施工與通航沖突，保障黃驊港航道水域交通秩序穩(wěn)定，為港口后續(xù)建設、提升煤炭運輸能力提供了有力支撐

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數(shù)智賦能提升朔黃鐵路運輸與施工效率

朔黃鐵路黃驊港車站是我國最大的煤炭下水港車站，年運輸煤炭超2億噸，是西煤東運和北煤南運的重要交通樞紐，處理好運輸與施工運維的矛盾是制約車站進一步提升運量的關鍵，按圖運營系統(tǒng)就是解決這個問題的 侯冶指出，按圖運營實施以后，黃驊港站各專業(yè)協(xié)同度大幅提升，機車折返時間、貨車停時分別同比下降0.1小時和0.7小時，煤炭接卸同比增加1254列，折合運量526萬噸在施工指標方面，天窗停電時間兌現(xiàn)率達100%，綜合利用率達99.6%，實現(xiàn)了運輸與施工效率的雙提升，各崗位員工勞動強度降低了70%以上。

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朔黃鐵路煤炭年運量突破1億噸

截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運輸10034.2萬噸，突破1億噸大關，為能源保供持續(xù)助力 今年以來，朔黃鐵路認真貫徹落實集團公司年度工作會及運輸產業(yè)工作會議精神，圍繞全年生產目標，以提質增效為切入點，積極應對市場變化、資源起伏、異常天氣等復雜形勢，以強力措施解堵保暢，確保了運輸經營平穩(wěn)高效有序準確掌握研判市場變化和產運需銜接情況，以列車快速周轉為目標，充分發(fā)揮按圖運營周調整計劃指向性作用，強化日班接卸計劃兌現(xiàn)管控，從分界口交接、技術站能力提升、機列銜接等方面制定多種階梯式運輸組織方案，貨車周時、中時、機車全周時等關鍵運輸指標均同比壓縮，實現(xiàn)黃驊港站4次滿圖接重佳績，全力保障了各口車流的精準匹配，持續(xù)提升一體化運輸整體效能。

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國家能源集團黃驊港務煤炭五期工程項目全面開工

日前國家能源集團港口公司黃驊港務煤炭五期工程項目拉開全面建設序幕 黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項目選址于黃驊港務三四期工程北側，計劃新建2線四翻翻車機卸車系統(tǒng)、3排6列18座儲煤筒倉及4個7萬噸級煤炭裝船泊位 項目建成后，黃驊港務堆存能力將新增54萬噸，煤炭年通過能力增加5310萬噸，煤炭運輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸，強化國家能源運輸“大動脈”的樞紐作用，為國家能源運輸提供更有力的保障。

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國家能源集團港口公司黃驊港務煤炭五期工程項目全面開工

黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項目于2023年入選河北省重點前期項目，項目選址于黃驊港務三四期工程北側，計劃新建2線四翻翻車機卸車系統(tǒng)、3排6列18座儲煤筒倉及4個7萬噸級煤炭裝船泊位項目建成后，黃驊港務堆存能力將新增54萬噸，煤炭年通過能力增加5310萬噸，煤炭運輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸，顯著強化國家能源運輸“大動脈”的樞紐作用，為國家能源運輸提供更有力的保障 該工程項目建設秉持“綠色、智慧、高效、平安”的企業(yè)理念，堅持守正創(chuàng)新的發(fā)展思路。

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中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調車系統(tǒng)投運

3月22日，在國家能源集團(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠程操控臺，車站調度人員通過智能調車系統(tǒng)，控制雙源制機車推動載有5394噸煤炭的列車精準?？康綄ξ稽c，開始翻車作業(yè)這標志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調車系統(tǒng)正式投入運營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運輸下?？谲囌?，年煤炭運量高達2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進行卸車重組，調車作業(yè)復雜，安全管理壓力大。

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我國最大煤炭運輸港再擴建，計劃新增4個7萬噸級煤炭裝船泊位

17日從國家能源集團獲悉，我國最大的煤炭運輸港——黃驊港再次進行擴容建設，這是黃驊港第4次擴建煤炭運輸規(guī)模此次擴建工程，計劃新增4個7萬噸級煤炭裝船泊位、18座3萬噸級筒倉群以及2條運煤翻車機卸車系統(tǒng)

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Mysteel早報：需求陸續(xù)釋放 預計今日全國焊管價格或趨強運行

要實施適度寬松的貨幣政策，加強逆周期調節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結構雙重功能，加大貨幣財政政策協(xié)同配合，保持經濟穩(wěn)定增長和物價處于合理水平 2.產業(yè)熱點 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準對位作業(yè)，這標志著這座年運輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。

每日分析

Mysteel晚餐：沙鋼降價50元，寧夏螺紋鋼首破3000元

項目建成后，黃驊港務堆存能力將新增54萬噸，煤炭年通過能力增加5310萬噸，煤炭運輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸 ◎甬金股份：擬與合作方共同出資設立嘉達土耳其金屬制造及貿易股份公司，投資建設“年加工40萬噸冷軋不銹鋼板帶項目”，項目計劃總投資額約人民幣18.68億元 ◎3月20日，鑌鋼集團棒材升級改造優(yōu)鋼軋制項目正式投產。

資訊

港口公司黃驊港務煤炭累計下水量超30億噸

截至2月27日，國家能源港口公司黃驊港務歷史累計完成煤炭下水量超30億噸，為保障國家能源戰(zhàn)略需求、服務國家經濟高質量發(fā)展注入強勁動能 作為全國最大的煤炭下水港，黃驊港務依托集團“煤電路港航”一體化優(yōu)勢，構建起“以協(xié)同促高效、以高效保供應”的運輸體系，連續(xù)8年貨物吞吐量超2億噸，連續(xù)6年煤炭下水量居全國煤炭港口首位近年來，黃驊港務堅持科技創(chuàng)新，打造綠色智慧港口，自主研發(fā)成功煤炭港口全流程自動化作業(yè)和設備協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)取裝效率提高10%，讓能源樞紐港更高效、更智能。

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朔黃鐵路黃驊港站年累煤運量突破2000萬噸

作為全國最大的煤炭卸車站及國家能源集團的最大出?？谡?，該站煤炭運量已連續(xù)7年突破2億噸入冬以來，黃驊港站嚴把安全生產關鍵，做好設備日常檢查和應急準備，切實執(zhí)行日常設備檢查檢測和“動靜變”數(shù)據(jù)分析，為“西煤東運、北煤南運”的運輸格局和能源安全穩(wěn)定供應作出重要貢獻

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河北黃驊港煤炭下水量保持高位

位于河北滄州的黃驊港是我國西煤東運、北煤南運重要樞紐港口，2024年全年完成煤炭下水量21435.5萬噸，連續(xù)六年位居“北煤南運”港口首位同時，國家能源集團黃驊港務公司還不斷開拓集裝箱、礦石、油品等運輸業(yè)務，2024年散雜貨吞吐量完成816.8萬噸，創(chuàng)開港以來最好水平

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今冬首場寒潮來襲，能源行業(yè)保供形勢如何？

鐵路部門加大運力投放，保障供暖用煤運輸 作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，11月1日至24日，黃驊港煤炭港區(qū)日均卸車143.8列，日均裝船62萬噸 “我們加強與鐵路、銷售和航運等單位合作，結合到車趨勢、船貨匹配等情況進行分析預判，適時調整作業(yè)計劃，保障港口生產運行順暢”國能黃驊港務公司生產指揮中心經理劉金光說 清潔能源各顯其能 11月12日，永清聯(lián)絡壓氣站的工作人員在廠區(qū)內巡檢。

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天津振鴻物流集團確認參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國鐵合金產業(yè)大會

國內外貨運代理板塊：以天津港為核心，輻射曹妃甸、京唐港、黃驊港等環(huán)渤海周邊港口，通過租賃、合作等方式擁有核心堆場資源40萬平米，自有集裝箱、散貨等運輸車輛130余部，具備船貨代理、報關、海運訂艙、多式聯(lián)運等多項經營資質，年貨運代理業(yè)務量達到960萬噸以上；其中以錳和鉻為主，其他為鐵礦、鎳鐵、煤炭、焦炭、鋼材、合金、PVC、噸袋等散雜貨類，2022年天津港整體有色礦接卸量（含錳、鉻、銅、鋅、鎳等）3200萬噸，單純散貨錳和鉻礦大約為3000萬噸，公司占據(jù)整體市場份額25%。

日評

全國首個煤炭碼頭零碳試點項目在黃驊港啟動

8月22日，國家能源集團黃驊港務公司發(fā)布零碳港口建設方案，標志著黃驊港煤炭港區(qū)零碳港口建設正式啟動，推進港口由綠色低碳向生態(tài)零碳方向發(fā)展據(jù)悉，這是全國首個煤炭碼頭零碳試點項目 今年6月，黃驊港煤炭港區(qū)三期碼頭零碳試點項目入選交通運輸部“公路水路典型運輸和設施零碳試點項目”首批試點名單 國家能源集團黃驊港務公司以此為契機，積極推進零碳港口建設方案的制定工作。

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國家能源集團：不懼“烤”驗，決勝保供大“考”

就在7月16日早上9點，剛完成完天窗點的巡檢任務，顧不上休息，溫強他們又參與到10千伏貫通線檢查，確保沿線通信基站、?中繼站、?隧道照明及車站其他設備設施系統(tǒng)電力供應 朔黃鐵路神池南站，是國家能源集團鐵路運輸板塊海拔位置最高、線路總里程最長、設備數(shù)量最多、車流量最大的車站，日均百萬噸的煤炭從神池南站出發(fā)，穿行晉北高原，越過太行山脈，一路奔馳駛達位于渤海之濱的黃驊港站。

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