6月中旬秦皇島港與神華黃驊煤炭吞吐量減少7.8%

6月23日，中國港口協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月中旬，秦皇島港與神華黃驊兩港煤炭吞吐量同比減少7.8%庫存方面，到港煤炭量偏低，港口庫存環(huán)比降低截至6月20日兩港煤炭庫存同比增加6.1%，但較6月10日減少2.9%

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[瀝青]：河北出臺加快建設(shè)交通強省實施方案 協(xié)同發(fā)展走深走實 區(qū)域互聯(lián)提質(zhì)提效

河北將抓好廊坊北三縣至北京通勤定制快巴運行，盡快開通廊坊主城區(qū)、永清、固安至北京定制快巴，加快保定等周邊地區(qū)增點擴面，逐步構(gòu)建環(huán)京地區(qū)通勤定制快巴網(wǎng)絡(luò)；推進津冀港口聯(lián)動，構(gòu)建環(huán)渤海集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)；充分發(fā)揮京津冀機場一體化管理優(yōu)勢，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，強化石家莊機場區(qū)域航空樞紐功能，今年客貨運航線達到130條以上 開通“海上穿梭巴士” 為保障國家“北煤南運”運輸通道安全便捷暢通，河北將科學有序推進秦皇島港煤炭運輸轉(zhuǎn)移，打造保障充分、專業(yè)高效、綠色低碳的煤炭、礦石運輸系統(tǒng)，煤炭泊位通過能力和吞吐量保持7億噸以上，持續(xù)提升礦石泊位通過能力。

公路里程

中港協(xié)：11月中旬沿海重點樞紐港口貨物吞吐量同比增加1.08%

據(jù)中國港口協(xié)會數(shù)據(jù)，11月中旬，中港協(xié)監(jiān)測沿海重點樞紐港口貨物吞吐量同比增加1.08%其中外貿(mào)同比增加1.35%，內(nèi)貿(mào)同比增加0.84%沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增加4.7%，其中外貿(mào)同比增加5.2%，內(nèi)貿(mào)增加3.2%其中大連港增長20.8%，廈門港增長13.5%煤炭主產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)及煤炭輸運仍受疫情影響，供給有待釋放，主力煤礦以保供和長協(xié)發(fā)運為主11月中旬，秦皇島港與神華黃驊港煤炭吞吐量同比減少25.1%。

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Mysteel：東勝市場動力煤弱穩(wěn)運行

本周東勝煤炭市場弱穩(wěn)運行東勝煤炭產(chǎn)量供應穩(wěn)定，目前煤礦銷售以長協(xié)客戶和剛需戶為主，受到近期多地疫情影響終端派車受阻，疊加港口市場持續(xù)低迷及外購價繼續(xù)下調(diào)，貿(mào)易商減量采購，本周到礦車輛減少，產(chǎn)地市場較為冷清，個別煤礦隨行下調(diào)煤價 港口方面，電煤市場進入低迷狀態(tài)已久，而疫情影響仍在持續(xù)，下游采購不見明顯提升，貿(mào)易商發(fā)運利潤收緊，持貨商承壓本周港口報價下浮50-150元/噸據(jù)Mysteel 22日數(shù)據(jù)顯示秦皇島港庫存538萬噸，港口吞吐量26.1萬噸，周環(huán)比下降9.7萬噸，港口被動累庫。

日評

中港協(xié)：10月下旬重點監(jiān)測港口煤炭吞吐量同比大幅下降

其中，青島港、廈門港集裝箱吞吐量增速超過10%寧波舟山港努力克服疫情影響生產(chǎn)有序恢復中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)周環(huán)比繼續(xù)下降 重點監(jiān)測港口煤炭吞吐量同比大幅下降 供給方面，近期煤炭生產(chǎn)及運輸都受到疫情影響，到港煤炭量減少，煤炭市場價格堅挺需求方面，南方電煤需求不旺，采購積極性不高10月下旬，秦皇島港與神華黃驊港煤炭吞吐量同比減少23.9%。

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10月上旬沿海八大樞紐港集裝箱吞吐量同比減少7.3%

據(jù)統(tǒng)計，9月、10月亞洲到北美歐地停航航次占計劃航次比重超20%，其中美西停航數(shù)量最多 二、重點監(jiān)測港口煤炭吞吐量增速回落 10月以來，為保障“迎峰度冬”產(chǎn)地逐步增加產(chǎn)量并優(yōu)先保證動力煤供應國際市場煤炭價格持續(xù)走高，煤炭進口持續(xù)萎縮，4季度將進入內(nèi)貿(mào)煤炭市場旺季上旬，秦皇島港與神華黃驊港煤炭吞吐量同比增加4.2%港口庫存充足，10月10日，兩港庫存同比增加17.7%，較9月30日大幅增加12.7%，其中神華黃驊港庫存增加56.2%。

行業(yè)資訊

中港協(xié)：重點監(jiān)測港口煤炭吞吐量增速大幅加快

9月下旬，據(jù)中港協(xié)，大秦線10月份檢修，全國大范圍降溫帶動煤炭冬儲提前，下游電廠增加采購規(guī)模本期，秦皇島港與神華黃驊港煤炭吞吐量同比增加19.6%港口庫存，9月30日，兩港庫存同比增加4.4%，較9月20日增加1.2%

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Mysteel晚報：晉蒙等多地實行靜默管理 無縫管需求明顯收縮

本期，秦皇島港與神華黃驊港煤炭吞吐量同比增加19.6%港口庫存，9月30日，兩港庫存同比增加4.4%，較9月20日增加1.2% ◎10月10日，新疆吉鐵鐵合金有限公司年產(chǎn)200萬噸硅鐵項目開工。

每日分析

Mysteel早讀：9月金融數(shù)據(jù)超預期增長，黑色期貨夜盤續(xù)跌

本期，秦皇島港與神華黃驊港煤炭吞吐量同比增加19.6%港口庫存，9月30日，兩港庫存同比增加4.4%，較9月20日增加1.2% ◎?qū)幉ǜ?0月11日公告，經(jīng)公司與淡水河谷友好協(xié)商一致，雙方將終止合作開展西三區(qū)項目，并終止前期已簽署的相關(guān)文件、協(xié)議。

資訊

Mysteel早報：上海市場中厚板價格預計偏弱運行

9月上旬全國粗鋼預估產(chǎn)量2893.59萬噸，上旬日均產(chǎn)量289.36萬噸，環(huán)比8月下旬減少0.69%，同比增加10.98% 2、據(jù)中港協(xié)，大秦線10月份檢修，全國大范圍降溫帶動煤炭冬儲提前，下游電廠增加采購規(guī)模本期，秦皇島港與神華黃驊港煤炭吞吐量同比增加19.6%港口庫存，9月30日，兩港庫存同比增加4.4%，較9月20日增加1.2% 3、國家統(tǒng)計局：農(nóng)村居民基本生活家電擁有量較快增加，生活便捷度大大提高。

日報

中國港口協(xié)會：10月上旬重點監(jiān)測港口礦石吞吐量增速回落

上旬，秦皇島港與神華黃驊港煤炭吞吐量同比增加4.2%港口庫存充足，10月10日，兩港庫存同比增加17.7%，較9月30日大幅增加12.7%，其中神華黃驊港庫存增加56.2% 近期，多空因素交織，油價持續(xù)震蕩一方面美元加息、全球經(jīng)濟低迷等因素推動國際市場油價下行另一方面，OPEC+表示將減少200萬桶/日，這是自疫情暴發(fā)以來最大規(guī)模減產(chǎn) ，受此影響國際市場油價重新回到90美元/桶。

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Mysteel晚餐：黑色期貨重挫，晉蒙等多地實行靜默管理

本期，秦皇島港與神華黃驊港煤炭吞吐量同比增加19.6%港口庫存，9月30日，兩港庫存同比增加4.4%，較9月20日增加1.2% ◎10月10日，新疆吉鐵鐵合金有限公司年產(chǎn)200萬噸硅鐵項目開工據(jù)悉，項目建成后，不僅能夠在產(chǎn)業(yè)鏈上游就地消納師市相關(guān)企業(yè)200萬噸的蘭炭，還能在產(chǎn)業(yè)鏈下游為師市鋼鐵、鎂基產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的鐵合金還原劑。

資訊

Mysteel：東勝市場動力煤持穩(wěn)運行

產(chǎn)地方面，東勝區(qū)域煤炭供應穩(wěn)定，礦方積極響應政策號召，加快兌現(xiàn)長協(xié)履約，部分煤礦暫停外銷全力保供，煤價平穩(wěn)運行港口方面，據(jù)Mysteel 7日數(shù)據(jù)顯示秦皇島庫存523萬噸，錨地48船，預到5船，鐵路調(diào)入量47.3萬噸，港口吞吐量52.3噸；曹妃甸港區(qū)庫存447萬噸，錨地1船，預到6船，鐵路調(diào)入量26.9萬噸，港口吞吐量21.1萬噸當前市場活躍度較低，部分貿(mào)易商受發(fā)運成本支撐疊加看好后市挺價惜售，終端接貨情緒延續(xù)低迷，成交僵持。

日評

Mysteel：東勝動力煤市場平穩(wěn)運行

據(jù)Mysteel數(shù)據(jù)顯示，截止4月27日秦皇島港煤炭庫存449萬噸，調(diào)入量52.6（+3.1）萬噸，吞吐量51.6（+0.1）萬噸，調(diào)入量較昨日小幅增加，庫存逐步提升。

日評

【氣象預警】運煤受阻！我國連續(xù)降雨影響擴大

從11日夜至今，秦皇島、曹妃甸等環(huán)渤海地區(qū)遭遇罕見的強降雨天氣，煤碼頭作業(yè)受阻、壓港量積累、港口吞吐量下降導致煤炭運輸暫時中斷，而預計該地強降雨仍將持續(xù)數(shù)天加之當前用電高峰期耗煤量大，電廠提前部署保證足夠煤炭庫存量是必要且科學的 3. 空氣質(zhì)量指數(shù) 圖3近日空氣質(zhì)量對比 左：7月12日 右：7月14日 來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-空間數(shù)據(jù)-商品分布圖 根據(jù)空氣質(zhì)量指數(shù)實況顯示，當前全國空氣質(zhì)量總體較好，新疆西南部、西藏北部地區(qū)空氣質(zhì)量顯著改善。

商品洞察

電廠還在扛，但時間已經(jīng)不多了

另據(jù)天氣預報，未來十天，秦皇島、唐山等地將連續(xù)出現(xiàn)暴雨、中雨、雷陣雨等降雨天氣，港口吞吐量受影響此次北方港口長時間封航，煤炭運輸暫時中斷；再次顯示了電廠提前存煤，并在旺季到來之前，把庫存打到高位的重要性和科學性 進口方面也不樂觀，國家雖最大限度放開了進口煤，無奈周邊國家經(jīng)濟復蘇加快，也在搶購外煤；國內(nèi)電廠空有額度，但卻拉不到低價進口煤據(jù)悉，中蒙公路口岸閉關(guān)五天，口岸可售資源依然緊缺。

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黃驊港、秦港繼續(xù)領(lǐng)跑北煤南運，上半年合計發(fā)運煤炭近兩億噸

細化每日生產(chǎn)作業(yè)計劃，精準加快船貨周轉(zhuǎn)；合理安排空船待泊等措施，提高煤炭裝卸效率，保障了生產(chǎn)任務(wù)順利完成，煤炭吞吐量位居北方港口榜首 秦皇島港充分發(fā)揮堆場大、集疏運能力強的優(yōu)勢，在優(yōu)化流程、增質(zhì)提效等方面下功夫面對電煤保運的任務(wù)壓力，變壓力為動力，克服極端惡劣天氣和煤車到港不均衡的影響，以卸車促調(diào)進，靠場存爭運力繼續(xù)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為基礎(chǔ)，完善與上下游企業(yè)間的溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，在合理安排流程、增質(zhì)提效方面下功夫；并積極做好車輛、船舶等信息到港對接，發(fā)揮路港合署辦公和港前待泊優(yōu)勢。

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北方三港貫徹落實保供要求 煤炭運輸緊張有序

一季度，我國主要運煤港口黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港等三大港口合計完成煤炭吞吐量1.22億噸，同比增加2744萬噸，占同期環(huán)渤海港口煤炭下水量的66%三港煤炭吞吐量位居北方港口前三甲，奪取了首季煤炭運輸開門紅 一季度，國內(nèi)經(jīng)濟的快速恢復和供暖期的持續(xù)，電煤需求量激增，部分電廠存煤可用天數(shù)一度降至7天，主打動力煤下水的環(huán)渤海港口重任在身黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港分別是大秦線、朔黃線、蒙冀線的配套主力港口，三港認真貫徹落實國家發(fā)改委保供穩(wěn)價的相關(guān)要求，加強與礦路航電各方協(xié)調(diào)聯(lián)系，狠抓卸車，增加場存；加快貨物周轉(zhuǎn)，提高裝船效率，確保了沿海沿江地區(qū)電力等行業(yè)的用煤需求。

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去年港口煤運出現(xiàn)負增長 今年機遇再現(xiàn)、欲創(chuàng)新高

預計全社會用電量增速前高后低，全年增長6%-7%，帶動煤炭消費需求保持增長態(tài)勢 去年，秦皇島港、天津港、國投曹妃甸、華能曹妃甸、國投京唐港、京唐老港、京唐新港煤炭吞吐量出現(xiàn)負增長，曹妃甸煤二期、華電曹妃甸、黃驊港吞吐量出現(xiàn)正增長完成最好的是能源集團旗下黃驊港，完成煤炭吞吐量2.03億噸，同比增長411萬噸，創(chuàng)歷史新高，也是歷史上第二次突破2億噸大關(guān)秦皇島港受大秦線運量下降及環(huán)保限產(chǎn)等因素影響，1-4月份吞吐量出現(xiàn)大幅虧欠。

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電煤緊張有所緩解 今年如何保供穩(wěn)價

澳洲煤停止接卸后，每年形成了將近一億噸缺口，對于全國煤炭市場來說不算什么，但對南方沿海10億噸的煤炭需求來說，占比可是不少截至去年年底，我國秦皇島港、曹妃甸港、黃驊港合計完成煤炭吞吐量低于設(shè)計能力1.36億噸 綜上所述，去年年底至今年一月份，在寒潮天氣和經(jīng)濟快速恢復的情況下，國內(nèi)煤炭需求超預期增長，煤炭庫存出現(xiàn)下降，市場供需格局偏緊，煤價出現(xiàn)大幅上漲我們從中吸取什么教訓？今年，我們又應該如何保供應、穩(wěn)煤價呢？ 今年，全國經(jīng)濟將繼續(xù)回升，受國外疫情嚴峻影響，大量工業(yè)訂單回流至國內(nèi)，工業(yè)用電需求穩(wěn)步增長。

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