福建泉州肖厝邊檢站護(hù)航煤炭運(yùn)輸船舶快速通關(guān)

“肖厝邊檢站推出的一系列通關(guān)便利措施，平均讓每艘進(jìn)口煤炭運(yùn)輸船舶節(jié)省通關(guān)時(shí)間兩個(gè)多小時(shí)，不僅提高了碼頭周轉(zhuǎn)效率，也保證了燃煤供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性，保障了發(fā)電和供熱安全”國(guó)能(泉州)熱電有限公司計(jì)劃營(yíng)銷部副主任肖克介紹說(shuō)，該公司發(fā)電用煤超五成為進(jìn)口，目前正為冬季發(fā)電高峰用煤做足儲(chǔ)備 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，肖厝邊檢站共查驗(yàn)煤炭進(jìn)口船舶98艘，同比增長(zhǎng)28.95%；服務(wù)煤炭進(jìn)口636.94萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.57%，創(chuàng)肖厝口岸煤炭進(jìn)口歷史同期新高。

原料

川崎汽船將為一艘88000噸煤炭運(yùn)輸船安裝“風(fēng)箏”

3月23日，日本川崎汽船宣布，將在日本電力開(kāi)發(fā)公司（J-POWER）的一艘88000載重噸煤炭運(yùn)輸船“CORONA CITRUS”號(hào)上安裝“海翼”（Seawing）風(fēng)箏系統(tǒng) “CORONA CITRUS”號(hào)在2019年9月完工交付，船上配備了壓載水處理系統(tǒng)和脫硫裝置。

船舶

本田重工交付日本首艘內(nèi)航煤炭運(yùn)輸船

7月31日，日本本田重工佐伯工場(chǎng)交付了為日本郵船建造的“Ushio”號(hào)煤炭運(yùn)輸船 這是日本郵船第一艘服務(wù)于日本能源公司JERA的內(nèi)航煤炭運(yùn)輸船根據(jù)JERA與日本郵船的運(yùn)輸合同，該船將由日本郵船的Asia Pacific Marine公司運(yùn)營(yíng)，負(fù)責(zé)從東京灣內(nèi)的一個(gè)中轉(zhuǎn)站向JERA橫須賀火力發(fā)電廠運(yùn)送海外進(jìn)口煤炭。

船舶

[LNG]：LNG市場(chǎng)一周前瞻（20250120）

早間提示

河北曹妃甸港區(qū)：開(kāi)設(shè)綠色通道 保障“北煤南運(yùn)”

近日，隨著氣溫下降，南方地區(qū)電煤用量明顯增加作為我國(guó)“北煤南運(yùn)”主樞紐港之一的河北省唐山港曹妃甸港區(qū)與海事部門聯(lián)動(dòng)，開(kāi)通綠色通道，優(yōu)先保障電煤運(yùn)輸船舶進(jìn)出港，煤炭碼頭實(shí)行全天候不間斷作業(yè)，全力保障南方電煤穩(wěn)定供應(yīng)

原料

[船用油]：商品量連續(xù)下滑三月，國(guó)內(nèi)低硫渣油市場(chǎng)因何遇冷？

6月份南方多地連續(xù)降雨，用電需求不及預(yù)期，同時(shí)四川、云南等水電大省降雨較多，利好水電發(fā)力，對(duì)火電出力產(chǎn)生抑制而沿海多省電廠日耗偏低、煤炭庫(kù)存過(guò)高以及進(jìn)口煤擠占市場(chǎng)份額，各種因素疊加令沿海煤炭運(yùn)輸需求疲軟6月沿海運(yùn)輸市場(chǎng)依舊貨少船多，運(yùn)價(jià)承壓低位持穩(wěn)，內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)運(yùn)輸船繼續(xù)外流除上述原因?qū)е麓糜拖M(fèi)量下降，船用油結(jié)算工具依舊緊張，船用油混兌商家受工具限制，出貨量下滑明顯6月內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫(kù)量?jī)H28.91萬(wàn)噸，環(huán)比跌4.90%，同比跌24.11%。

熱點(diǎn)聚焦

首艘！“國(guó)家能源821”輪散貨船正式投運(yùn)

7月4日，首艘以“國(guó)家能源”命名的8.5萬(wàn)噸散貨船——“國(guó)家能源821”輪從天津港務(wù)碼頭13號(hào)泊位駛離，正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)際遠(yuǎn)洋船隊(duì)更新升級(jí)進(jìn)入新階段這是國(guó)家能源集團(tuán)為深入推進(jìn)國(guó)際化布局，擴(kuò)大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模，提高國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)影響力，邁出的堅(jiān)實(shí)一步 “國(guó)家能源821”輪由中船黃埔文沖船舶有限公司建造，采用黃埔文沖自主研發(fā)的“海鯨”系列設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)228.9米、型寬36.0米、型深20.15米、滿載吃水14米、載重量達(dá)85000噸，貨艙艙容達(dá)10.6萬(wàn)立方米，適用于裝載煤炭、礦石、谷物等多種散貨。

船舶

福建泉州：肖厝邊檢站積極保障運(yùn)煤船舶高效通關(guān)

“肖厝邊檢站推出的一系列通關(guān)便利措施，平均讓每艘進(jìn)口煤炭運(yùn)輸船舶節(jié)省通關(guān)時(shí)間2個(gè)多小時(shí)，不僅提高了碼頭周轉(zhuǎn)效率，也保證了燃煤供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性，保障了發(fā)電和供熱安全”國(guó)能(泉州)熱電有限公司計(jì)劃營(yíng)銷部副主任肖克介紹說(shuō)，該公司發(fā)電用煤超五成為進(jìn)口，目前正為夏季發(fā)電高峰用煤做足儲(chǔ)備 據(jù)了解，今年來(lái)，泉州口岸進(jìn)口煤炭達(dá)281.36萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.12%，進(jìn)口量創(chuàng)近年來(lái)同期歷史新高，確保電力企業(yè)“迎峰度夏”。

爐料

4艘中國(guó)船廠建造！盤點(diǎn)2023年10艘“全球首艘”船

該船于10月12日在福岡縣戶?x港的岸上LNG設(shè)施通過(guò)岸對(duì)船（shore-to-ship）形式加注首批LNG燃料，這是日本首次對(duì)遠(yuǎn)洋LNG動(dòng)力船進(jìn)行岸對(duì)船燃料加注 “松陽(yáng)”號(hào)全長(zhǎng)235米，寬38米，載重量約95233噸這是日本郵船于2019年年底在大島造船訂造的首艘LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船“松陽(yáng)”號(hào)將由日本郵船運(yùn)營(yíng)，用于為九州電力公司的火力發(fā)電所運(yùn)輸海外進(jìn)口煤炭。

船舶

長(zhǎng)江引航中心精準(zhǔn)服務(wù)電煤船保供運(yùn)輸

截至2月5日18時(shí)，三峽樞紐通過(guò)煤炭、石油、糧棉及食用油等重點(diǎn)物資29.43萬(wàn)噸 長(zhǎng)江引航中心精準(zhǔn)服務(wù)電煤船保供運(yùn)輸，確保用電高峰電煤保供不間斷，同時(shí)，優(yōu)先保障電煤運(yùn)輸船舶乘潮靠港，統(tǒng)籌做好迎峰度冬引航保障工作，穩(wěn)定市場(chǎng)供給 據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月26日春運(yùn)開(kāi)始以來(lái)，長(zhǎng)江航運(yùn)共保障2546萬(wàn)噸煤炭、419萬(wàn)噸石油天然氣、261萬(wàn)噸糧食等重點(diǎn)物資安全便捷運(yùn)輸，分別同比增長(zhǎng)3.9%、25.6%、31.9%，轄區(qū)內(nèi)未出現(xiàn)任何渡運(yùn)安全事故。

爐料

國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)通知 部署春耕化肥保供穩(wěn)價(jià)工作

一是穩(wěn)定化肥生產(chǎn)，落實(shí)好2024年最低生產(chǎn)計(jì)劃，符合條件的化肥生產(chǎn)企業(yè)“能開(kāi)盡開(kāi)、應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)”二是加強(qiáng)原料保供，切實(shí)保障煤炭、天然氣、磷礦石、硫磺等化肥生產(chǎn)要素和電力供應(yīng)三是促進(jìn)化肥流通，保障化肥及生產(chǎn)原料運(yùn)輸暢通，滿足區(qū)域間調(diào)運(yùn)需求四是優(yōu)化儲(chǔ)備監(jiān)督管理，扎實(shí)推進(jìn)儲(chǔ)備計(jì)劃落實(shí)，及時(shí)投放市場(chǎng)，緩解階段性供需矛盾五是加強(qiáng)進(jìn)出口服務(wù)管理，做好化肥相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口運(yùn)輸船舶靠港接卸，執(zhí)行好化肥出口檢驗(yàn)制度六是維護(hù)市場(chǎng)秩序，嚴(yán)厲打擊制假售假和價(jià)格違法行為，加強(qiáng)期貨市場(chǎng)監(jiān)管。

行業(yè)快訊

[新聞]：國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)通知 部署春耕化肥保供穩(wěn)價(jià)工作

一是穩(wěn)定化肥生產(chǎn)，落實(shí)好2024年最低生產(chǎn)計(jì)劃，符合條件的化肥生產(chǎn)企業(yè)“能開(kāi)盡開(kāi)、應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)”二是加強(qiáng)原料保供，切實(shí)保障煤炭、天然氣、磷礦石、硫磺等化肥生產(chǎn)要素和電力供應(yīng)三是促進(jìn)化肥流通，保障化肥及生產(chǎn)原料運(yùn)輸暢通，滿足區(qū)域間調(diào)運(yùn)需求四是優(yōu)化儲(chǔ)備監(jiān)督管理，扎實(shí)推進(jìn)儲(chǔ)備計(jì)劃落實(shí)，及時(shí)投放市場(chǎng)，緩解階段性供需矛盾五是加強(qiáng)進(jìn)出口服務(wù)管理，做好化肥相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口運(yùn)輸船舶靠港接卸，執(zhí)行好化肥出口檢驗(yàn)制度六是維護(hù)市場(chǎng)秩序，嚴(yán)厲打擊制假售假和價(jià)格違法行為，加強(qiáng)期貨市場(chǎng)監(jiān)管。

行業(yè)要聞

開(kāi)通“綠色通道”，福建莆田口岸保障運(yùn)煤外輪快速通關(guān)

為服務(wù)煤炭出入境航運(yùn)貿(mào)易，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)24小時(shí)進(jìn)駐港區(qū)，以“網(wǎng)格化”架構(gòu)打造“10分鐘服務(wù)圈”，分別派駐邊檢民警全天候駐點(diǎn)國(guó)投和羅嶼港口，口岸一旦需求，10分鐘內(nèi)到達(dá)碼頭最前沿“馬上就辦”，全力服務(wù)煤炭轉(zhuǎn)口航線 此外，莆田海事與邊檢、氣象、海洋、水利等部門保持共建聯(lián)動(dòng)，為惡劣天氣下?lián)屵\(yùn)能源物資開(kāi)通“綠色通道”；加強(qiáng)與港口、碼頭、引航等單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，共享碼頭、錨地船舶實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)煤炭等重點(diǎn)能源物資運(yùn)輸船舶“優(yōu)先排計(jì)劃、優(yōu)先進(jìn)出港、優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先接卸貨、優(yōu)先辦查驗(yàn)”。

爐料

浙江海事部門已保障電煤水上安全運(yùn)輸超1800萬(wàn)噸

為應(yīng)對(duì)電煤等能源需求的大幅增長(zhǎng)，全力做好水上能源物資保供保暢工作，浙江海事部門出臺(tái)水上運(yùn)輸全鏈條服務(wù)，開(kāi)通“綠色通道”，為電煤運(yùn)輸船舶采取“優(yōu)先安檢、優(yōu)先審批、優(yōu)先通航、優(yōu)先錨泊和優(yōu)先出港”舉措，并利用浙江海上智控平臺(tái)、無(wú)人機(jī)等信息化手段，精準(zhǔn)掌握煤電碼頭作業(yè)水域動(dòng)態(tài)和到港作業(yè)船舶信息，保障電煤運(yùn)輸船安全、高效進(jìn)出港 自11月以來(lái)，浙江海事部門已保障全省電煤水上安全運(yùn)輸超1800萬(wàn)噸，其中華東地區(qū)最大的煤炭中轉(zhuǎn)基地舟山六橫煤電碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)電煤超290萬(wàn)噸，電煤運(yùn)輸船舶碼頭等待時(shí)間由8.9小時(shí)減少到5.6小時(shí)，裝卸效率分別提升5%、10%。

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河北唐山港開(kāi)通綠色通道保障“北煤南運(yùn)”

近日，隨著氣溫逐漸下降，南方地區(qū)電廠煤炭消耗量明顯增加，我國(guó)“北煤南運(yùn)”的重要樞紐港河北省唐山港與海事部門聯(lián)動(dòng)，開(kāi)辟電煤綠色通道，優(yōu)先保障電煤運(yùn)輸船舶進(jìn)出港，煤炭碼頭實(shí)行全天候不間斷作業(yè)，提高電煤卸載和轉(zhuǎn)運(yùn)速度，全力保障電煤運(yùn)輸

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名村造船交付商船三井首艘95000噸LNG動(dòng)力散貨船

11月14日，日本名村造船伊萬(wàn)里事業(yè)所交付了為商船三井建造的首艘95000載重噸LNG動(dòng)力大型煤炭運(yùn)輸船“REIMEI（苓明）”號(hào) 這是名村造船建造的第一艘LNG雙燃料散貨船該船以LNG為主要燃料，與傳統(tǒng)燃油相比可減少約30%的溫室氣體排放、約100%的硫氧化物排放和約80%的氮氧化物排放。

船舶

百年建筑解讀：在建項(xiàng)目提速，河北砂石發(fā)貨量環(huán)比提升7.2%（9.21-9.27）

其中碎石占49%，機(jī)制砂占46%，石粉占5%本輪調(diào)研期內(nèi)，省內(nèi)在建項(xiàng)目進(jìn)度提速，對(duì)原材料采購(gòu)速度加快，本地發(fā)貨量增加；唐山等地受制于砂石運(yùn)輸船只緊張，外發(fā)到寧波、江蘇的發(fā)貨量下降，綜合來(lái)看，本期發(fā)貨量小幅提高 對(duì)此，部分企業(yè)反饋如下： 河北唐山礦山廠反饋：日均發(fā)貨量10000噸，砂石發(fā)貨量環(huán)比下降14%，環(huán)比下降的主要原因是現(xiàn)在走鋼材和煤炭的船居多，砂石船只運(yùn)輸緊張，外發(fā)至寧波量下滑。

數(shù)據(jù)解讀

不在中國(guó)船廠下單了？這家船東高價(jià)訂造4艘VLAC

隨著氨燃料需求預(yù)期的擴(kuò)大，對(duì)穩(wěn)定供應(yīng)的液氨長(zhǎng)途運(yùn)輸船需求也將不斷增加 Banchero Costa 全球研究主管Ralph Leszczynski也表示，隨著全球走向零碳排放，氨可以用作船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，也可以更廣泛地用于發(fā)電，因此，未來(lái)氨將在世界能源結(jié)構(gòu)中取代煤炭和液化天然氣如果它被更廣泛地用作船舶和/或發(fā)電廠的直接燃料，那么市場(chǎng)對(duì)氨燃料的需求將會(huì)猛增。

船舶

上半年福建泉州口岸進(jìn)口煤炭創(chuàng)五年來(lái)同期新高

7月20日16時(shí)，滿載5.5萬(wàn)噸煤炭的馬紹爾群島籍“金牛座”輪靠泊泉州市肖厝港區(qū)國(guó)能碼頭據(jù)悉，該輪是今年以來(lái)，從泉州口岸入境的第43艘煤炭運(yùn)輸船舶，船舶數(shù)同比增長(zhǎng)37.2% 據(jù)悉，泉州口岸進(jìn)口煤炭主要用于閩贛兩省部分火電廠發(fā)電，其中國(guó)能碼頭為國(guó)能(泉州)熱電有限公司專用碼頭，截至當(dāng)日，國(guó)能(泉州)熱電有限公司年發(fā)電量累計(jì)完成66億千瓦時(shí)，較去年同期增19%，創(chuàng)歷史同期新高，市場(chǎng)占有率136%，利用小時(shí)居福建省火電廠對(duì)標(biāo)第一名。

爐料

日本郵船和川崎汽船發(fā)布2022財(cái)年業(yè)績(jī)

2022財(cái)年，川崎汽船的干散貨業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3122億日元，同比增長(zhǎng)12.9%，利潤(rùn)達(dá)到216億日元，同比下降9.0% 在能源業(yè)務(wù)板塊，由于液化天然氣運(yùn)輸船、油輪、煤炭運(yùn)輸船和鉆井平臺(tái)以及FPSO等業(yè)務(wù)都在執(zhí)行中長(zhǎng)期租船合同，整個(gè)能源運(yùn)輸板塊收入和利潤(rùn)保持穩(wěn)定并實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)2022財(cái)年，川崎汽船的能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1002億日元，同比增長(zhǎng)11.7%，利潤(rùn)98億日元，同比增長(zhǎng)106.6%； 在物流業(yè)務(wù)板塊，由于全球半導(dǎo)體短缺和疫情對(duì)汽車產(chǎn)量的影響正在逐漸減弱，汽車運(yùn)輸船業(yè)務(wù)正逐步恢復(fù)。

船舶